Preliminar 1.5

 

Embed or link this publication

Description

Revista Ingenio

Popular Pages


p. 1

Patente Conjuga alumno caucho triturado y concreto “El Cráter de Impacto de Chicxulub y la extinción de los dinosaurios” [ Dr. Jaime Humberto Urrutia ] Desarrollan egresados proyectos de Realidad Aumentada

[close]

p. 2

Chihuahua . Marzo 2014 Ingeniería ARTE LA EDUCACión, chihuahua y la humanidad La Educación, Chihuahua y la Humanidad; mural en mosaico bizantino obra que muestra el desarrollo del conocimiento humano, mediante alegorías y símbolos. La más importante de ellas es la que presenta a la humanidad recibiendo el conocimiento de manos de la educación. Otras representaciones gráfico - estéticas se proyectan en las ciencias, las artes, las tecnologías de información, nuestra entidad a través de un ave estilizada de la cultura Paquimé y por supuesto, las sabidurías tanto milenarias como contemporáneas de la humanidad. [VIRTUAL[ CONTENIDO La revista “ingenio” es una publicación trimestral de divulgación científica, editada por la Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Chihuahua. Reserva y registro en trámite. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido, investigaciones, así como gráficas y resultados académicos sin previa autorización por escrito de los editores y/o autores. La Facultad de Ingeniería investiga sobre la seriedad de sus patrocinadores, pero no se responsabiliza con las ofertas o información relacionadas por los mismos [ Circuito Universitario Campus II. Tel. (614) 4 42 95 00 Redacción: pamaya@uach.mx. Chihuahua; Chih., México ] M.I. Ricardo Ramón Torres Knight Presidente Pedro Amaya Iturralde Editor en Jefe Dr. Alejandro Villalobos Aragón Editor Adjunto Dra. Cecilia Olague Caballero Editora Adjunta 1 Descarga al app para que tengas acceso a contenido digital www.fing.uach.mx Enfoca la cámara de ¡Sorpréndete! tu smartphone a la 2 portada de la revista

[close]

p. 3

Chihuahua . Marzo 2014 [ ingeniería urbana ] Nuestra Estimado Monitoreo acústico en las vías férreas de la ciudad 4 Vinculaci´n LECTOR Es un privilegio para la Facultad de Ingeniería contar con una herramienta de divulgación científica que cada vez se consolida más. Debo decir que tenemos el honor de contar en este número con la colaboración especial de un ícono de la geología mexicana, así como una innovación tecnológica que se desarrolló para nuestra revista. Todos los temas que publicamos tienen la finalidad de expresar el conocimiento científico y por supuesto, divulgar sus alcances. Que disfrute su lectura. [ Laboratorio de realidad aumentada] Desarrollan software de realidad aumentada egresados de sistemas 9 [ ilustración ] Sismo: movimiento y poder [ Colaboración especial ] 12 DIRECTORIO M.C. Jesús Enrique Seáñez Sáenz Rector M.I. Ricardo Ramón Torres Knight Director M.I. Leticia Méndez Mariscal Secretaria Administrativa M.I. Adrián Orpinel Ureña Secretario de Planeación M.I. Javier González Cantú Secretario Académico Dr. Mario César Rodríguez Ramírez Secretario de Investigación y Posgrado M.I. Jesús Roberto López Santillán Secretario de Extensión y Difusión Cultural M.I. José Santos García Gerente de Laboratorios El Cráter de Chicxulub y la extinción de los dinosaurios [ Experimento físico ] 14 La eficiencia de un colector solar [ Emprendedurismo ] 19 Patenta alumno de Ingeniería innovación al concreto 20 RECICLABLE Esta revista se imprime en papel

[close]

p. 4

Chihuahua . Marzo 2014 >> Ciencias de la tierra Dra. Cecilia Olague Caballero, Ing. Ramiro Clemente Lucero, Dr. Fernando Astorga Bustillos, Dr. Gilberto Wenglas Lara (SEGUNDA Y ÚLTIMA PARTE) FOTOGRAFÍA: GUILLERMO CIENFUEGOS

[close]

p. 5

Chihuahua . Marzo 2014 E > Introducción l ruido excesivo que produce el ferrocarril en su paso por la ciudad ocasiona un estado de malestar al ser humano produciendo una serie de trastornos físicos y psicológicos a medida que sus niveles y tiempos de exposición aumentan. Se realizaron mediciones en campo de los niveles de ruido que se presentan en el área limítrofe con las vías ferroviarias en Chihuahua Chih., debido a las actividades propias del trasiego del tren en la vía Torreón - Cd. Juárez que sumadas al movimiento y flujo diario de vehículos en las la zonas de estudio generan niveles de ruido perjudicial para la población que se encuentra establecida en estos lugares. Riva Costa señaló que el ruido es uno de los agentes contaminantes más agresivos, tanto en espacios ambientales como en el medio industrial (Riva C., 2005). El ruido ha sido estudiado desde la antigüedad, en la Roma del siglo I, Plinio el Viejo describió en su tratado Historia natural la observación que hizo de personas que vivían junto a las cataratas del Nilo, muchas de las cuales sufrían sordera (Tolosa C. F, 2003). nera perturba sus inmediaciones, a pesar de no ser un cruce el ruido de rodadura del tren genera un evento extraordinario en las inmediaciones de dichas instalaciones, el equipo requerido para realizar esta tarea es el siguiente: se produce en centrales termoeléctricas, 23.4% en hidroleléctricas y 0.1 por ciento en eoeléctricas • • • • • Sonómetro Integrador tipo II GPS Cámara Digital 1 (CD1) Cinta de Medir (50 m) Pintura en Aerosol Los puntos de control se seleccionaron considerando como primer criterio su ubicación geográfica en cruces de vías urbanas y en función del uso de suelo de las zonas colindantes. Es decir que estarán colocados donde exista una intersección de las vías ferroviarias con un cruce de Avenida, Calle o callejón con circulación de vehículos regular, los cruces tienen la peculiaridad de ser un punto crítico para la circulación del ferrocarril por el cruce de vehículos y trasporte de carga, el tren debe de realizar un tipo de maniobra que consiste en sonar su silbato con anticipación para anunciar su aproximación para evitar cualquier tipo de colisión, debido a esta maniobra que hace el conductor del tren se genera un ruido de magnitudes considerables por lo que ocasiona una gran cantidad de ruido que se dispersa por las zonas aledañas es por eso que de esta manera se puede representar la manera más crítica del ruido que genera el tren. Otra manera de selección de puntos de control es en lugares críticos como lo son escuelas u hospitales, son lugares con peculiar interés debido a que son naturalmente lugares que necesitan de mayor grado de silencio y el ruido que se ge- 1. Recorrido Visual por las inmediaciones de las Vías Ferroviarias, con el fin de identificar lugares y situaciones que sean relevantes para el estudio, construcciones, topografía, uso de suelos, construcciones vulnerables por su naturaleza de funcionamiento, zonas críticas, intersecciones documentadas, intersecciones no documentadas y reconocimiento de la misma. 2. Identificación de Lugares Conflictivos, mediante una evaluación de posibles zonas problemáticas, se determinan cuál de estas zonas son de mayor importancia dada su naturaleza (intersección con tráfico vehicular considerable, identificación dentro de la zona de estudio de escuelas, hospitales, centros comunitarios, parques recreativos, asilos, albergues y lugares de reunión que se puedan ver afectados), una vez identificados se procede a realizar visitas periódicas para conocer la real magnitud de los efectos que

[close]

p. 6

Chihuahua . Marzo 2014 aunque son irrelevantes los valores esto presenta una variable a considerar para la unificación de criterios y lecturas. provoca la cercanía con las vías del ferrocarril, de esta manera se evalúa el perjuicio y se clasifican en 3 divisiones de afección: Nula, Regular y Considerable. 8. 3. Selección de localización del punto de control, teniendo en cuenta los lugares que se ven afectados considerablemente se evalúa detalladamente cada uno de los sitios, desde el uso de suelos, densidad poblacional, topografía, lugares que provoquen distorsiones del sonido, esto con la finalidad de obtener un lugar adecuado para la medición que no se vea afectado por alguna barrera que proporcione datos irreales para el estudio. Asignar un nombre para identificación del punto de control con la siguiente nomenclatura PC-n o PC-an: PC= Punto de Control n= Numeración del punto de control a= Nomenclatura para un punto de control auxiliar La nomenclatura del punto de control, es un elemento básico de identificación, es necesario tener plenamente identificado el punto de control para poder determinar sin riesgo de confusión de datos cada uno de los parámetros característicos de dicho lugar. Realizar una descripción detallada de la zona, que indique aspectos relevantes del lugar, características topográficas, cruce de vehículos, tipo de uso de suelo aledaño y cualquier situación que se considere relevante para el estudio. Realizar un reporte fotográfico para identificar el punto de control y establecer gráficamente su situación contractual del lugar donde está ubicado el punto de control, con la finalidad de establecer una documentación adecuada que sirva como referencia de futuras consultas y describa gráficamente la situación actual de la zona estableciendo una liga muy importante donde se evalué los criterios aquí tomados para la designación de los puntos de control. Una vez realizados los pasos anteriores se procesa la información dentro del formato F-01, el desglose de información dentro de este formato es de suma importancia es el trabajo final que se obtiene con esta metodología, servirá como referencia absoluta de las características de los puntos de control así como para posteriores consultas. 9. 4. 10. 5. Identificar la dirección exacta del Punto de Control, es de relevancia obtener la dirección exacta del punto, como modo de identificación y para posterior ubicación, es importante manejar la dirección exacta del lugar para obtener información real de la zona es decir funciona como una etiqueta especifica de dicho punto. Localizar la ubicación exacta por medio de GPS • • • • Nombre del satélite Coordenadas UTM Coordenadas de Latitud y Longitud Elevación 6. Estos datos son la manera más importante y adecuada para ubicar el punto de control, debido a que forman parte de un formato de trabajo utilizado a nivel mundial cualquier persona que manipule esta información tendrá los mismos resultados debido a que está en un formato que a nivel mundial es avalado y sumamente utilizado (UTM, Latitud y Longitud, Elevación en metros) >La gráfica muestra los sitios en los cuales se realizaron las mediciones de ruido en la ciudad de Chihuahua y que se ubicaron a menos de 50 metros. 7. Determinar la distancia perpendicular al eje de vía en metros, es un factor importante dentro del estudio, el sonido conforme se trasporta por el medio de conducción que en este caso es el aire, pierde intensidad, Las mediciones de los niveles de ruido por punto de control se analizaron estadísticamente y fueron contrastadas contra la normatividad vigente. El resultado de las mediciones efectuadas a lo largo de la vía se muestra en la figura 2 y se observa cómo se rebasan las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud en la mayoría de los casos.

[close]

p. 7

Chihuahua . Marzo 2014 [ Figura 2. Resultados totales del monitoreo de la vía férrea Cd. Juárez-Torreón Lectura Promedio db (A) OMS de día 55 dB 120 110 100 90 Lectura en dB 80 70 60 50 40 30 PC-12 PC-13 PC-01 PC-02 PC-03 PC-04 PC-05 PC-06 PC-07 PC-08 PC-09 PC-10 PC-11 Según Organización Mundial de la Salud (OMS) [ Lectura Mínima db (A) OMS de noche 50 dB Lectura Máxima db (A) PC-14 PC-15 PC-16 PC-17 PC-A01 PC-A02 PC-A03 PC-A04 PC-A05 PC-A06 PC-A07 PC-A08 PC-A09 PC-A10 PC-A11 PC-A12 Conclusiones Para seleccionar y priorizar las medidas de mitigación más adecuadas en cada caso, se deberán considerar las lecturas promedio en cada punto de control, el uso de suelo de la zona colindante, la densidad poblacional, y la normatividad vigente en la materia. La mitigación del ruido en áreas urbanas debe apoyarse en el monitoreo de los niveles de ruido a fin de seleccionar las medidas de mitigación más adecuadas para cada caso y con la menor inversión posible. Se recomienda elaborar los mapas de curvas isofónicas para la vía del ferrocarril como criterio para implementar medidas de mitigación acústica, técnica y económicamente factibles. PC-A13 autores Sobre lOS

[close]

p. 8

8 Chihuahua . Marzo 2014

[close]

p. 9

Chihuahua . Marzo 2014 >> Tecnología 9 L a realidad virtual inmersiva consiste en emular una situación real mediante un ambiente tridimensional creado por computadora, siendo este manipulado por dispositivos que capturan la posición y rotación de diferentes partes del cuerpo humano, tales como: guantes, lentes, hasta equipos integrados por trajes completos. [VIRTUAL[ CONTENIDO 1 2 Descarga al app para que tengas acceso a contenido digital www.fing.uach.mx Enfoca la cámara de tu smartphone a la portada de la revista; y a la imagen de la derecha. ¡Sorpréndete!

[close]

p. 10

10 Chihuahua . Marzo 2014 Ingeniería de Software Desarrollan egresados Realidad Aumentada U n mundo de fantasía, con colores, sonidos y movimientos reales es posible a través de la Realidad Aumentada Inmersiva, uno de los proyectos tecnológicos que desarrolla actualmente Linnea, Laboratorio de Innovación y Experiencias de Aprendizaje, que surgió hace poco más de un año, a partir de una alianza estratégica entre la Universidad Autónoma de Chihuahua, a través de la Coordinación General de Tecnologías de la Información y National Geographic Learning / Cengage. Carlos Castañeda; titular de la Coordinación de Tecnologías de la Información y Fernando Ledezma; coordinador ejecutivo de Linnea, resaltan la misión del proyecto: “Buscamos constituir un punto de encuentro y de conocimiento para explorar nuevos escenarios en los que se estén dando las experiencias de aprendizaje” . “Los procesos de aprendizaje en nuestro tiempo ya no son igual que antes” , expresa Ledezma. “Gradualmente hemos migrado los métodos en muchos aspectos, principalmente cómo y en dónde aprendes” . “Ni siquiera es necesario estar en un aula, o tampoco requerimos una interacción directa entre maestro y alumno; me refiero a que ya el rol del maestro es otro. El catedrático deja de tener una comunicación de un sentido y pasa a ser una guía que lleve al estudiante al conocimiento de una manera mucho más gráfica, siendo entonces un facilitador del aprendizaje.” “En este sentido, la UACh está actualmente inmersa en el desarrollo de tecnología educativa que actualice los procesos de enseñanza para que cualquier persona tenga acceso a información de una manera mucho más sencilla” . “Estamos experimentando con tecnologías de vanguardia buscando cuál puede ser su potencial de aplicación, resaltando claro que aunque la tecnología siempre ha estado presente; no había sido útil realmente para el proceso de enseñar” . “Actualmente constituímos un equipo de desarrollo de software y los dotamos de las herramien- R [VIRTUAL[ CONTENIDO tas que les permitieran explorar con mucha creatividad y con un sentido innato de la innovación todos los campos en donde se puedan crear escenarios para el aprendizaje” “El equipo técnico está integrado principalmente por egresados de la Facultad de Ingeniería en donde se han creado sinergías a partir de talentos muy diversos, ya que aunado a su perfil de egreso; tienen personalidades inquietas que son muy valiosas al momento de crear o concretar una idea debido al tiempo que requiere invertirle para verla triunfar” . “Son nueve egresados de la carrera de Ingeniería de Software que han desarrollado ideas y en base a ello logramos crear plataformas muy interesantes en el corto año de existencia que tiene el laboratorio” “El impacto hacia el interior de la Universidad es definitivo y no tiene prescendentes. Hemos desarrollado por ejemplo Realidad Aumentada Inmersiva, que consiste en emular una situación real mediante un ambiente tridimensional creado por estos jóvenes de Ingeniería en una computadora” .

[close]

p. 11

Chihuahua . Marzo 2014 11 podemos prácticamente involucrar todas las áreas del conocimiento con las que cuenta la Universidad Autónoma de Chihuahua” . “Imagine que puede manipular en esta Realidad Aumentada un corazón con sus manos o cualquier parte del cuerpo humano sin comprometer a ninguna persona. O conocer el interior de un motor para el caso de Ingeniería; las posibilidades y aplicaciones son enormes” . “El espíritu y misión de Linnea es poner la educación y el conocimiento al alcance del mayor número de personas posible y respecto a ello, las aplicaciones que generamos en nuestro laboratorio son gratuitas y públicas”; finalizó Fernando Ledezma. “Nos apoyamos en hardware como Oculus Rift y el Leap Motion como parte escencial para desarrollar el software que te permite engañar a los sentidos y te sumerge en una realidad que te hace sentir que estás en tal o cual escenario.” “En la reciente edición de ExpoUach; exhibimos por ejemplo un equipo de Realidad Aumentada Inmersiva, en donde los ahora egresados de la Facultad de Ingeniería desarrollaron todo el escenario que se muestra ahí; y mediante unas gafas electrónicas navegas dentro de un contexto digital” . “Mediante sensores el software reacciona al movimiento del usuario y crea una realidad virtual en la que tu puedes desplazarte, hacer movimientos naturales como voltear, avanzar, etc. En un futuro esta aplicación será muy relevante porque REalidad con movimiento UNA de las aplicaciones que actualmente está desarrollando la UACH; es vincular una tableta o smartphone con el arte. Simplemente con descargar una aplicación y enfocar ciertas imágenes, se puede acceder a contenido digital. Esta misma revista ya incluye esta tecnología (consulta la página 2). (FOTOGRAFÍAS: CORTESÍA LINNEA)

[close]

p. 12

12 >> en Chihuahua . Marzo 2014 Sismo: el siguiente número: Movimiento & > Cuenta Ingeniería con una brigada de riesgos GEológicos GRIETAS L PODER La distancia al epicentro se calcula midiendo el tiempo entre la onda primaria y la onda secundaria del sismo Tipos de límites entre placas Las placas continentales se separan provocando el hundimiento de la corteza a destrucción que acompaña a un gran terremoto tiene incalculables consecuencias en todos los ámbitos de la sociedad y del territorio afectado, siendo la prevención y las medidas de mitigación el único medio eficaz hasta el presente para evitar sus consecuencias. A continuación, información general sobre “Sismos” ESCALA DE RICHTER Basado en una red mundial de sismógrafos que registran los movimientos de la Tierra. LECTURA SÍSMICA P S 23 mm amplitud 24 segundos Los tamaños relativos de los terremotos se registran midiendo la distancia al epicentro del terremoto frente a la máxima amplitud de la lectura sismográfica El terremoto mide 5.0 grados 300 200 Distancia (Millas) 100 50 25 10 0 50 40 30 20 S-P (Segundos) 10 6 4 2 6 5 Magnitud 4 3 2 1 0 20 10 5 2 1 0.5 0.2 0.1 Sismo en Chile: última hora 8.2 grados SUBDU Un terremoto de 8.2 grados Richter sacudió las regiones de Arica, Parinacota y Tarapacá en Chile. El movimiento telúrico se registró a las 20:46 horas del martes 1 de abril y su epicentro se ubicó a 89 kilómetros al suroeste de Cuya, a 38.9 kilómetros de profundidad. En este link encontrarás la opinión técnica de un ingeniero geólogo que nos explica a detalle los pormenores del movimiento. El lecho mar de la corteza del magma, q recicla. El pr acompañado fuertes, alcan Richter, y qu marino a dec CORRIEN Cada incremento en la escala de magnitud es igual a 10 veces el aumento de la amplitud de la onda sísmica del terremoto. El movim estar gene el interior FUENTE: Servicio Sismológico Nacional; Agencia REUTERS

[close]

p. 13

Chihuahua . Marzo 2014 13 Magma basáltico sube para formar un nuevo lecho marino a lo largo de una falla dorsal. La cordillera submarina resultante, que se expande debido al material que la empuja, es fuente de constante actividad sísmica La expansión del lecho marino es más delgada que la de las placas continentales pero puede quebrar la superficie marina formando islas volcánicas ¿CÓMO SE ORIGINA UN SISMO? 1. La corteza terrestre se deforma junto a las fallas. La fricción impide a las placas moverse, por lo que la presión aumenta. 2. Finalmente la presión supera a la fricción produciendo violentos movimientos de la corteza. 3. La corteza rebota y encuentra de nuevo el equilibro. EXPANSIÓN DEL LECHO MARINO ISLAS VOLCÁNICAS Las placas continentales chocan creando pliegues y depósitos en forma de cordilleras FORMACIÓN DE MONTAÑAS TIPOS DE ONDAS SÍSMICAS Primaria u onda P Ondas rápidas que pasan através de las rocas de la corteza a unos 5 kilómetros por segundo Secundaria u onda S Se desplazan a unos 3 kilómetros por segundo. No pueden atravesar líquidos o penetrar el núcleo terrestre externo UCCIÓN Ondas de Superficie rino es forzado debajo a continental y al interior que lo consume y roceso de subducción va o de los terremotos más nzando 8.9 en la escala ue pueden lanzar el lecho cenas de metros Son las ondas más lentas e incluyen las ondas Rayleigh y Love, cuya profundidad de penetración depende de la longitud de onda. ORRIENTES DEL MANTO miento de las placas tectónicas parece erado por lentas corrientes de calor en r del manto Se forman donde dos placas se montan una sobre otra. El resultado es un terremoto menos potente que los que se producen en las zonas de subducción. Pero pueden ser más destructivos para la humanidad porque su epicentro está más cerca de la superficie. FALLAS DE DESGARRE EPICENTRO DEL SISMO MANTO PARCIALMENTE FUNDIDO

[close]

p. 14

14 Chihuahua . Marzo 2014

[close]

p. 15

Chihuahua . Marzo 2014 15 El cráter Chicxulub constituye un laboratorio natural para las investigaciones de la formación y evolución de las superficies planetarias. Las superficies de los diferentes cuerpos en el sistema solar están caracterizadas por cráteres de impacto. En contraste en la Tierra, debido a los diferentes procesos tectónicos, volcánicos y erosivos los cráteres de impacto son poco numerosos. En el registro terrestre, Chicxulub representa uno de los tres cráteres de gran tamaño y morfología multianillo documentados y de ellos es el mejor preservado. E l cráter Chicxulub forma parte de un grupo selecto de rasgos geológicos y es uno de los tres cráteres complejos multi-anillos documentados en el registro terrestre. El impacto es relacionado a los cambios globales ambientales y climáticos que marcan la frontera Cretácico/Paleógeno (K/Pg). La frontera está marcada por las extinciones masivas de organismos y representa uno de los cambios mayores en la evolución de la vida en la Tierra. El cráter está localizado en la porción noroeste de la península de Yucatán, en el sur del golfo de México, tiene un diámetro aproximado de 200 km, esta una parte en el mar y otra en tierra y puede ser investigado usando métodos geofísicos terrestres, marinos y aéreos. Chicxulub constituye un laboratorio para investigar los procesos de formación de cráteres y los efectos de impactos en el planeta. La capa de eyecta del impacto, con el material fragmentado identificada como la capa K/Pg, constituye un marcador estratigráfico a escala global,. Los estudios de este marcador global permiten correlaciones estratigráficas y análisis de procesos en la transición del Mesozoico al Cenozoico. En los últimos 20 años las investigaciones han aportado información sobre el impacto, formación del cráter, las extinciones y los eventos que marcan la frontera K/Pg, sin embargo, son las preguntas formuladas a partir de los estudios quizá la parte más relevante. Estas interrogantes incluyen temas fundamentales sobre impactos, formación de cráteres, efectos climáticos y ambientales, sistemas de soporte de vida en el planeta y sus relaciones con la evolución del sistema solar. ¿Qué hace el impacto y la formación del cráter Chicxulub interesante? ¿Qué contribuciones a la ciencia se han derivado de los estudios en el cráter Chicxulub? En estas y otras interrogantes se unen diferentes aspectos sobre la evolución de la vida y de la Tierra. La historia de la vida se caracteriza por la extinción y evolución de especies. En el registro fósil uno de los periodos importantes de cambio ocurre en la frontera Cretácico/Paleógeno con el paso de la era de los dinosaurios a la era de los mamíferos y éste cambio está asociado al impacto Chicxulub en Yucatán. >Fig. 2. Distribución de los cráteres de impacto documentados en el registro terrestre. Los crátevwres de mayores dimensiones son Vredefort (África del Sur), Sudbury (Canadá) y Chicxulub (México). El cráter Chicxulub está localizado en el sector noroeste de la península de Yucatán, en el sur del golfo de México (Fig. 1). Es uno de los tres cráteres de impacto de mayor tamaño en el registro terrestre. El número de cráteres de impacto documentados es relativamente reducido, en comparación con las observaciones en otros cuerpos del sistema solar, como la Luna. Se tienen alrededor de 180 cráteres identificados, de los cuales solo Sudbury (Canadá), Vredefort (África del Sur) y Chicxulub (México) corresponden a cráteres complejos multianillo (Fig. 2). Los procesos de erosión y la actividad tectónica y magmática modifican la superficie terrestre. > El impacto Chicxulub marca uno de los eventos mayores en la evolución de la vida en la Tierra, con la transición de la era de los dinosaurios a la era de los mamíferos. > Los estudios sobre los efectos del impacto permiten analizar los mecanismos y procesos capaces de producir modificaciones globales en la atmosfera, hidrosfera, geosfera y biosfera, involucrados en las extinciones masivas de organismos. Los efectos del impacto Chicxulub alteraron los sistemas de soporte de vida en el planeta produciendo la extinción de alrededor del 75 % de las especies. >Fig. 1. Localización del cráter Chicxulub en la plataforma carbonatada de Yucatán, en el sur del golfo de México.

[close]

Comments

no comments yet