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honda außenbordmotoren programmübersicht

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am anfang war der wille bevor honda in den 60er jahren in die entwicklung von außenbordmotoren einstieg herrschte die meinung vor dass der bau von außenbordern mit 4-takt-motor technisch unmöglich sei honda begegnete dieser herausforderung mit großem engagement und schrieb 1964 einmal mehr motorengeschichte gleich der erste honda außenbordmotor überraschte durch innovative und umweltbewusste 4-takt-technologie doch nicht nur die technische herausforderung trieb honda zu dieser entwicklung sondern auch das verantwortungsbewusstsein für die natur und die umwelt denn es ist tief in der honda philosophie verankert die umwelt für zukünftige generationen zu erhalten der einsatz innovativer konzepte und fortschrittlicher technologien in außenbordern automobilen motorrädern und motorgeräten gehört daher zum selbstverständnis des technologiekonzerns gegen den strom 1964 brachte honda mit dem gb30 den ersten außenbordmotor mit 4-takt-technologie auf den markt seitdem wurde die entwicklung von 4-takt-außenbordern stetig vorangetrieben so konnte schon während der hochphase der 2-takt-technologie das ziel erreicht werden 4-takt-außenborder effektiver und umweltverträglicher zu machen unternehmensgründer soichiro honda gab dazu den leitgedanken produkte die auf und im wasser genutzt werden dürfen das wasser nicht verschmutzen auch wenn 4-takter zunächst mehr gewicht und weniger leistung als 2-takter hatten war honda davon überzeugt dass hohe verbrennungseffizienz gb30 geringer verbrauch sowie geringe geräusch und abgasentwicklung nur mit einem 4-takt-motor erreicht werden können vorreiter mehr und mehr gewann die 4-takt-technologie von honda weltweite anerkennung die 4-taktaußenborder wurden stetig weiterentwickelt und es gelang honda ein modell zu entwickeln das sowohl das geringe gewicht als auch die hohe leistung der 2-takt-wettbewerber vorwies die mutige entwicklung der honda 4-taktaußenbordmotoren wurde schließlich mit der verleihung des innovation award durch imtec ­ der obersten autorität in sachen schiffs und bootsbautechnik ­ gewürdigt heute steht der name honda als synonym für die erfindung und entwicklung des 4-takt-außenbordmotors der pioniergeist von honda hat das unternehmen zum führenden hersteller in diesem bereich gemacht ­ mit bester reputation beim thema umweltverträglichkeit verliehen 1990 für bf45/35 und im jahr 1994 für bf90 umweltpionier im jahr 1993 wurden die ersten emissionsbeschränkungen für abgase von außenbordmotoren im gebiet des bodensees in der schweiz deutschland und Österreich erlassen von anfang an erfüllten die 4-takt-motoren von honda diese auflagen die von 2-takt-motoren nicht eingehalten werden konnten im folgenden wurden weitere strenge abgasrichtlinien von der epa environmental protection agency dem carb california air resources board sowie von regierungsbehörden in europa verabschiedet auch diese konnte honda mit der 4-takttechnologie stets übertreffen so bleibt honda beim aspekt umweltverträglichkeit weiterhin weltweit führend bf8 von 1992 bf8 erfüllte die vorgaben bereits im jahr 1992.

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technologietransfer die honda außenbordmotoren verfügen über die wegweisende technologie der honda automobilmotoren so basieren z.b die modelle bf90 und bf75 auf dem motor des kleinwagens honda jazz dabei wurde der motor so kompakt konstruiert dass er sich optimal für den einsatz als außenborder eignet als erster hersteller führte honda die vtectechnologie in den bootsmotorenbau ein vtec variable valve timing and lift electronic control optimiert die ventilsteuerung je nach drehzahl so dass der motor bei gedrosselter fahrt ruhig und sparsam läuft wenn es aber schneller gehen soll liefert der motor dank vtec auch enorme beschleunigung weitere innovationen aus dem automobilsektor sind das blast-system sowie ecomo siehe innenteil beide systeme leisten ihren beitrag dazu die honda außenborder zu den umweltverträglichsten und zugleich leistungsfähigsten ihrer klasse zu machen design ergonomie design in harmonie mit wasser und luft ­ integration des menschen in die natur so lautet das designkonzept von honda marine die form der honda 4-takt-außenborder ist daher fließend sie passt sich auf natürliche weise an das wasser an die glänzende silberfarbene lackierung des gehäuses reflektiert ähnlich wie eine wasseroberfläche die schlanke form und das keilförmige design gleiten gelassen durch das wasser und sorgen für niedrigen widerstand und geringe geräuschemissionen umweltbewusstsein die honda außenbordmotoren werden im japanischen hamamatsu am ufer des hamanasees produziert im werk hosoe werden alle modelle ­ von 2,3 bis 225 ps leistung ­ für den weltmarkt gefertigt dabei kommen fortschrittliche und höchst effiziente technologien zum einsatz um die auswirkungen der produktion auf die umwelt so gering wie möglich zu halten folgt honda dem green factory konzept dieses umfasst eine wesentliche senkung der co2-emissionen schon während der produktion etwa durch den einsatz eines honda solarenergie-systems zahlreiche weitere technologien wie z.b die effektive nutzung von regenwasser und die vermeidung von abwasser in der produktion machen hosoe zum vorbild in der umweltgerechten produktion.

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honda bietet mit seiner breiten palette an 4-takt-außenbordern den passenden begleiter für ihre freizeit auf dem wasser egal ob 2,3 oder 225 ps leistung trifft auf sparsamkeit und fahrspaß auf verantwortung für die umwelt stets der richtige antrieb für ihr bootsvergnügen bf150/bf135 volle kraft voraus kraft dynamik und innovation ­ mit die kraftvollsten leisesten und sparsamsten ihrer klasse l optimaler kraftstoffverbrauch und geringer schadstoffausstoß dank modernster programmierter kraftstoffeinspritzanlage und lambdasonde pgm-fi l laufruhe und hohe leistungsentfaltung bei jeder geschwindigkeit durch vtec-ventilsteuerung bf150 l seidenweiche laufkultur durch doppel-ausgleichswelle bf225/bf200/bf175 flagschiffe für komfort und leistung v6-topmodelle mit 24 ventilen und elektronischer kraftstoffeinspritzung l besonders geringer optimierter kraftstoffverbrauch und schadstoffausstoß dank kontrolle des luft kraftstoffgemisches mittels lambda-sonde ecomo l laufruhe und hohe leistungsfähigkeit bei jeder geschwindigkeit durch vtecventilsteuerung bf225 l stärkere beschleunigung und frühzeitige gleitfahrt durch blast-system l einbindung in bordeigenes netzwerk durch nmea2000-schnittstelle

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pgm-fi programmierte kraftstoffeinspritzung die hochmoderne computergesteuerte benzin-einspritzanlage ermöglicht eine exakt dosierte kraftstoffmenge und sorgt für leichtes starten und eine reduzierung des kraftstoffverbrauchs der einsatz einer lambda-sonde sorgt für eine permanente optimierung des kraftstoffgemisches dies verlängert die laufleistung und senkt den kraftstoffverbrauch vtec variable valve timing and lift electronic control entwickelt wurde das vtec-konzept ursprünglich für die formel 1-boliden von honda das zweifache nockenwellenprofil sorgt bei niedrigen und hohen drehzahlen für die jeweils optimale ventilsteuerung so profitieren sie von der bekannten sparsamkeit eines 4-takters und nutzen gleichzeitig die ungezähmte kraft eines 2-takters ecu einspritzdüse zündspule informationen zum motorbetrieb nicht bei allen modellen einzelne sensoren vtec-system bf150 bf90/bf75 echte siegertypen geringer kraftstoffverbrauch bei hoher leistung ­ die spitze der mittelklasse l besonders geringer optimierter kraftstoffverbrauch und schadstoffausstoß dank kontrolle des luft kraftstoffgemisches mittels lambda-sonde ecomo l stärkere beschleunigung und frühzeitige gleitfahrt durch blast-system l überaus kraftvoller durchzug durch vtec-ventilsteuerung bf90 l klassenbeste batterieladekapazität 35 a/h für optimale energieversorgung an bord bf115 kraftvolle ruhe das hochgefühl auf see spürbare geschwindigkeit und beschleunigung trotz minimaler geräusch und vibrationsentwicklung l seidenweiche laufkultur und niedrige vibrationen durch doppelausgleichswelle und tief liegendes schwungrad l optimale kraftentwicklung durch digitale zündung und programmierte elektronische kraftstoffeinspritzung pgm-fi l noch mehr funktionssicherheit durch elektronische Überwachung von Öl temperatur und drehzahl kombinationsschalter schalthebel power trim-und tiltschalter drossel anzeige trolling-regelschalter quickstop steuerpinne bf60

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blast boosted low speed torque exklusives steuerungssystem zur anpassung des optimalen drehmoments durch steuerung der zündung und der kraftstoffaufbereitung unter allen bedingungen dieses system verhilft dem boot in kürzester zeit in gleitfahrt zu kommen so wie man es sonst nur bei 2-taktern für möglich gehalten hätte ecomo economy controlled motor eine lambda-sonde kontrolliert und regelt permanent das luft kraftstoffgemisch des motors dies minimiert schadstoffe die bei der verbrennung entstehen z.b stickstoff kohlenwasserstoff und kohlenmonoxid durch diese exklusive hondatechnologie werden die weltweit wichtigsten emissionsvorschriften u.a epa carb und rcd problemlos unterschritten und der kraftstoffverbrauch gegenüber vergleichbaren modellen um bis zu 13 prozent reduziert bf50/bf40 federleichte kraftpakete die gelungene mischung aus komfort leistung und innovation ­ leicht sparsam und enorm kraftvoll l besonders geringer optimierter kraftstoffverbrauch und schadstoffausstoß dank kontrolle des luft kraftstoffgemisches mittels lambda-sonde ecomo l stärkere beschleunigung frühzeitige gleitfahrt durch blast-system l noch mehr funktionssicherheit durch elektronische Überwachung von Öl temperatur und drehzahl über integriertes display l einbindung in bordeigenes netzwerk durch nmea2000-schnittstelle bf20/bf15 innovativer spaß auf dem wasser ideal für sport aluminium und schlauchboote l optimale kraftentwicklung durch digital programmierte zündung l besonders viele optionen und kombinationsmöglichkeiten wie z.b elektrostarter in kombination mit automatik-choke und großer ladespule gasunterstützte oder elektrische tilt-funktion sowie schubstarker powerthrust 4-blatt-propeller l noch mehr funktionssicherheit durch elektronische Überwachung von Öl temperatur und drehzahl bf60 fortschritt trifft stil-ikone modernste technologie und außergewöhnliche innovationen in höchster qualität und vollendetem design l besonders geringer optimierter kraftstoffverbrauch und schadstoffausstoß dank kontrolle des luft kraftstoffgemisches mittels lambda-sonde ecomo bf30/bf25 unterwegs zu blauen wundern laufruhige und zuverlässige wegbegleiter für erkundungsfahrten und ruhige momente l leichtester motor seiner klasse bf30 l weniger kraftstoffverbrauch und exakter zündzeitpunkt durch programmierte elektronische zündung l stärkere beschleunigung und frühzeitige gleitfahrt durch blast-system l einbindung in bordeigenes netzwerk durch nmea2000-schnittstelle l perfekt ausgestattete steuerpinne bei steuerpinnenmodell l noch mehr funktionssicherheit durch elektronische Überwachung von Öl temperatur und drehzahl

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zuverlässiger korrosionsschutz jeder honda motor durchläuft einen vierstufigen beschichtungsprozess zum schutz gegen raue bedingungen wie uv-strahlung und salzwasser zunächst wird die honda aluminium-legierung doppelt eloxiert anschließend mit einer epoxidgrundierung versehen auf diese dann die acrylharz-silbermetallic-lackierung und schließlich ein acrylharz-klarlack aufgebracht werden so ist das lange leben ihres honda außenbordmotors von grund auf gesichert deckanstrich mit acrylklarlack metallhaltiger acryllack epoxidgrundierung spezielles lackierverfahren aluminiumgrund nmea2000 standardisierte technik der vereinigung von elektronischen herstellern nmea national marine electronic association zur Übertragung von daten mit nmea2000 können verschiedenste elektronische geräte in ein bordeigenes netzwerk eingebunden und daten untereinander austauscht werden so werden motordaten an externe geräte weitergeleitet wie z.b fishfinder oder kartenplotter bf5 auf zu neuen ufern das maximum an komfort sicherheit und leistung für den kleinen bootstrip l digitale zündung wartungsfrei hohe energieleistung für schnelles und leichtes starten l steuerpinne von motorvibrationen abgeschirmt l optimale leistungsentfaltung durch großen hubraum l leichter transport durch kompakte konstruktion und ergonomischen tragegriff führerscheinfrei führerscheinfrei führerscheinfrei bf10/bf8 freiheit auf dem wasser freiheit und flexibilität bei höchster zuverlässigkeit und einzigartiger leistungsentfaltung l optimale kraftentwicklung durch digitale zündung l noch mehr funktionssicherheit durch elektronische Überwachung von Öl temperatur und drehzahl bf2.3 kinderleichte bedienung leicht zu transportieren und ideal für kleine boote jollen beiboote und kanus l bestes leistungsgewicht seiner klasse l problemlose einhandbedienung durch drehgaspinne mit integrierter fliehkraftkupplung l vibrationsarm durch pendelaufhängung bf8 führerscheinfrei mit drosselsatz l auch für längere strecken geeignet durch integrierten kraftstofftank 1 liter l empfohlen vom magazin segeln ausgabe 11/2009

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technische daten modell 4-takt-motor hubraum cm³ bohrung × hub mm max drehzahlbereich u/min leistung kw ps kühlung kraftstoffversorgung zündung anlasser Übersetzung batterieladekapazität spiegelhöhe mm trockengewicht kg trimm und tilt-einstellung abmessungen l/b/h bf225 bf200 bf175 bf150 bf135 bf115 ohc ­ 4 zylinder 16 ventile 2.254 86 × 97 5.000-6.000 84,5 115 wasserkühlung pgm-fi elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser 2,00 12 v/40 a l 537/x 664 l 222/x 227 power trim und tilt 825/550/1.650 l ­ 1.775 x ohc ­ 6 zylinder in v60° vtec 24 ventile 24 ventile 3.471 89 × 93 5.000-6.000 165,5 225 147,1 200 128,7 175 wasserkühlung mit thermostat pgm-fi programmierte kraftstoffeinspritzung elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser 1,87 12 v/60 a l 508/x 635/xx 762 l 267/x 272/xx 277 l 265/x 270/xx 275 l 265/x 270 power trim und tilt 920/625/1.670 l ­ 1.800 x ­ 1.925 xx dohc ­ 4 zylinder vtec 16 ventile 16 ventile 2.354 87 × 99 5.000-6.000 110,3 150 99,3 135 wasserkühlung pgm-fi programmierte kraftstoffeinspritzung elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser 2,14 12 v/40 a l 508/x 635 l 217/x 220 power trim und tilt 845/580/1.665 l ­ 1.790 x modell typ hubraum cm³ bohrung × hub mm max drehzahlbereich u/min leistung kw ps kühlung kraftstoffversorgung zündung anlasser Übersetzung batterieladekapazität spiegelhöhe mm trockengewicht kg trimm und tilt-einstellung abmessungen l/b/h bf90 bf75 bf60 bfp60 bf50 bf40 ohc ­ 4 zylinder vtec 16 ventile 16 ventile 1.496 73 × 89,4 5.300-6.300 5.000-6.000 66,2 90 55,2 75 wasserkühlung pgm-fi programmierte kraftstoffeinspritzung elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser 2,33 12 v/44 a l 537/x 664 l 166 x 172 l 165/x 171 power trim und tilt 746 r 449 rc 1.566 l ­ 1.693 x ohc ­ 3 zylinder reihe 12 ventile 998 73 × 79,5 5.000-6.000 44,1 60 wasserkühlung mit thermostat pgm-fi programmierte kraftstoffeinspritzung elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser 2,07 2,33 12 v/17 a l 521/x 648 l 531/x 658 lh 115/lr 110 lh 123/lr 119 power trim und tilt 851 l ­ 777 x 417 866 l ­ 792 x 417 /1.397 l ­ 1.524 x /1.453 l ­ 1.580 x ohc ­ 3 zylinder 6 ventile 808 70 × 70 5.500-6.000 5.000-6.000 36,8 50 29,4 40 wasserkühlung pgm-fi programmierte kraftstoffeinspritzung elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser 2,08 12 v/17 a s 416/l 521 s 96/l 98 ptt oder gasunterstützung 694/372/1.258 s ­ 1.364 l modell typ hubraum cm³ bohrung × hub mm max drehzahlbereich u/min leistung kw ps kühlung kraftstoffversorgung zündung anlasser Übersetzung batterieladekapazität spiegelhöhe mm trockengewicht kg trimm und tilt-einstellung motorneigung tilt abmessungen l/b/h bf30 ohc ­ 3 zylinder 6 ventile 552 61 × 63 5.000-6.000 bf25 bf20 bf15 bf10 bf8 18,7 25 wasserkühlung 3 vergaser mit beschleunigerpumpe elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser 2,08 12 v/10 a s 431/l 552 shg 80/lrt 79,5/srt 77,5/lhg 82 gasunterstützt/manuell/ptt sstage/manuell/ptt 640 r ­ 720 tiller 375/1.195 s ­ 1.320 l 22,4 30 ohc ­ 2 zylinder 4 ventile 350 59 × 64 5.000-6.000 4.500-5.500 14,7 20 11,0 15 wasserkühlung 1 vergaser mit beschleunigerpumpe elektronisch pgm-ig elektrischer anlasser/seilstarter 2,08 12 v/12 a elektrisch 12 v/6 a handstarter s 433/l 563/x 703 s 46,5/l 49,5/x 52/xrtu 61 nur bf15 power tilt oder manuell manuell in 5 stufen 650 tiller 350/s 1.110 ­ l 1.240 x 1.380 ohc ­ 2 zylinder 4 ventile 222 58 × 42 5.000-6.000 4.000-5.500 7,4 10 6,0 8 wasserkühlung 1 vergaser mit beschleunigerpumpe elektronisch pgm-ig elektrischer starter/seilstarter 2,33 12 v/12 a elektrisch 12 v/6 a handstarter s:433 l:563 x:703 s 42 l 44,5 x 52,5 xru nur bf10 manuell manuell in 5 stufen 610 tiller 345/s 1.105 -­ l 1.235 ­ x 1.375 das leergewicht wird mit montiertem propeller berechnet s normalschaft l langschaft x extra-langschaft xx ultra-langschaft r fernbedienung modell typ hubraum cm³ bohrung × hub mm max drehzahlbereich u/min leistung kw ps kühlung kraftstoffversorgung zündung anlasser Übersetzung batterieladekapazität spiegelhöhe mm trockengewicht kg trimm und tilt-einstellung abmessungen l/b/h bf5 ohc ­ 1 zylinder 2 ventile 127 60 × 45 4.000-5.000 3,7 5 wasserkühlung 1 vergaser elektronisch pgm-ig manuell 2,08 12 v/3 a s 445/l 572 s 27,5/l 28 manuell/manuell in 5 stufen 525 350 s:1,005 l:1,135 bf2.3 ohc ­ 1 zylinder 2 ventile 57 45 × 36 5.000-6.000 1,7 2,3 druckluftkühlung 1 vergaser transistorgesteuert manuell 2,42 ­ s 418/l 571 s 13,5/l 14 manuell/manuell in 5 stufen 410 280 s:945 l:1,100 transom-höhe kundenzentrale · postfach 20 02 22 · 63077 offenbach tel 0 18 05/20 20 90 0,14 min aus dem dt festnetz ggf abweichende preise aus dem mobilfunk ab 01.03.2010 max 0,42 /min honda motor europe north gmbh www.honda.de d art-nr 3110122 druck 01/2010 sämtliche in der broschüre enthaltenen angaben und beschreibungen entsprechen den zum zeitpunkt der drucklegung vorliegenden informationen druckfehler und irrtümer vorbehalten und dienen nur der vorabinformation technische daten und leistungsangaben entsprechen dem produktionsstand und können sich bis zum kauf des entsprechenden produktes geändert haben.

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