ZARAGOZA AMENAZADA II

 

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Pero como veremos mas adelante no es el único. La “Famosa Barca del Tío Toni” embarcación que con todo el pasaje que podía cargar calaba 1,50 m. Hoy no podría navegar.

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iberflumen asociacion cultural seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen asociacion cultural estaremos de acuerdo que el lugar es el que representa el motivo de alarma para los vecinos de zaragoza pero como veremos mas adelante no es el único la famosa barca del tío toni embarcación que con todo el pasaje que podía cargar calaba 1,50 m hoy no podría navegar seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen asociacion cultural el conocimiento real de lo acontecido en cauce causas y consecuencias lo comenzamos a tener en fechas recientes son las construcciones de los últimos puentes las que representan las mayores transformaciones del cauce nos facilita su conocimiento la proximidad en el tiempo de dichas construcciones realizaremos un recorrido cronológico en el tiempo según aparecieron las construcciones transversales en el o sobre el cauce veremos sus consecuencias seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen puente de piedras asociacion cultural la presencia del hombre en el entorno del ebro en la marca de la ciudad como todos sabemos con certeza la fechamos con la llegada de las legiones romanas sin desdeñar la posible ocupación de la zona por indígenas seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen puente de piedras asociacion cultural lo verificado es que ellos intervienen en el cauce con la construcción del que en un primer momento se le llamo el puente y con la llegada del llamado puente de tablas pasó a ser llamado puente de piedras seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen puente de piedras asociacion cultural la intervención supuso la invasión del cauce los cimientos los clavaron con el sistema tradicional seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen puente de piedras asociacion cultural y durante mas de 1000 años el puente de la ciudad fue la única construcción sobre el cauce desde la desembocadura aguas arriba se tenían que remontar 200 kilómetros de cauce para encontrar otro puente igualmente construido por roma en las proximidades de la población de logroño seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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puente de piedras iberflumen asociacion cultural desde entonces las referencias de los daños ocasionados en el puente son numerosas y detalladas tantas como que podemos constatar que son 37 veces las que el ebro causó daños de importancia susceptibles de ser referenciadas seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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puente de piedras iberflumen asociacion cultural construido en un cauce que tiene una anchura media de 180 m su trazado original tenia una longitud de 280 m no fue casualidad 100 m mas de puente para compensar la ocupación de los pilares el resultado disponer de un cauce libre de 224m será después cuando al puente de pierdas se le quito un arco ocupado por el crecimiento de la ciudad entonces es cuando se impone la necesidad de construir muros de defensa seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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puente de piedras iberflumen asociacion cultural 714 la llegada de los musulmanes marca los primeros datos sobre los daños del puente -1.705 1.720 se construyen muros en el entorno del puente y se menciona por primera vez el pozo de san lázaro y los intentos de rellenarlo -se realizaron las zampeas desde su estado original hasta las proas de los tajamares y los espolones para ello se clavaron estacas de pino-carrasco de 18/20 palmos de largo con una separación de 11 palmos excepto al final y principio que la separación será cada cinco palmos 1.719 se modifica el proyecto realizando un paso de barcos por la segunda arcada 1.720 se termina el zampeo de la ultima arcada 1.775 22/23 de junio se produce una gran riada que inunda de modo especial el arrabal arraso el puente de tablas y los daños fueron achacados al zampeo se mando desmotar parte de dicho zampeo seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen asociacion cultural 2.001 y 2.003 sendas riadas amenazaran la cuidad sin causar daños más allá de filtraciones en bajos pero molestos muy molestos con daños menores pero con cierta repetición son de un coste social que comienza a ser necesario tener en cuenta seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen asociacion cultural 2.007 los trabajos de zampeo en una de las arcadas para permitir el paso de las embarcaciones proyectadas para la expo 2 008 ponen al descubierto el alto grado de deterioro en que se encuentran los enlosados de entre pilares salieron a la luz las estacas de pino-carrasco seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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iberflumen asociacion cultural curiosamente en 1.719 las protestas y demandas al rey se formularon por la falta de calado y la necesidad de que se restituyese la profundidad bajo el puente eliminado el zampeo recientemente construido en aquellas fechas en el 2.007 las protestas fueron por todo lo contrario por eliminarse el zampeo para permitir la libre navegación al finalizar las obras quedo así firme garantizando la persistencia de esta parte del puente y sus dos pilares seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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puente de tablas iberflumen asociacion cultural puente construido en 1330 con 11 pilares de madera de dos metros de ancho los mismos ofrecían una considerable resistencia a las aguas motivo por el que fue arrastrado 7 veces nosotros podemos contemplar las estacas aflorando en la superficie cuando los caudales son mínimos en ese punto aguas arriba se aprecia un escalón como causa de las retenciones de materiales que con el tiempo origino esta obra seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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la obra responsable de los daños y gastos mas cuantiosos ocasionados por el ebro en todos los tiempos el llenado del mismo ocasiono por dos veces el desvió de las aguas creando un cauce que recordamos como balsas de ebro viejo la reparación de los daños no los tenemos valorados pero si sabemos que se tardo 135 años en regresar íntegramente todas las aguas al cauce original azud de la almozara iberflumen asociacion cultural seccion de historia monumentoebro@yahoo.es

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