p. 1

der boxster

[close]

p. 2

inhalt inhalt das konzept boxster die modelle antrieb fahrwerk sicherheit komfort umwelt 6 18 24 48 58 68 90 individualisierung werksabholung betreuung fazit technische daten index 96 120 122 124 126 128

[close]

p. 3

das konzept boxster konzept sich weiterentwickeln ohne an persönlichkeit zu verlieren grenzen verschieben ohne mit traditionen zu brechen sich treu bleiben und gleichzeitig erwartungen über treffen wie man das schafft indem man etwas entfacht dessen potenzial unerschöpflich ist sein inneres feuer bei den boxster modellen entfaltet sich diese kraft gleich mehrfach mit leistungsstarken motoren zum beispiel dem optionalen porsche doppelkupplungsgetriebe dem porsche stability management oder im kraftvollen design kurz mit hochentwickelter technik die klare spielregeln aufstellt im roadstersegment aber auch für den fahrer porsche intelligent performance eben ·6· ·7·

[close]

p. 4

boxster das konzept boxster eine chilischote ist auch nur gemüse bis man reingebissen hat die boxster modelle die abstimmung des fahrwerks extrem sportlich ­ natürlich eine breite spur sowie groß dimensionierte räder in dynami schem design bieten ein konse quent sportliches fahrerlebnis beim optionalen sport chrono paket s 56 stehen in verbin dung mit dem pdk 2 weitere funktionen zur wahl launch control für maximale beschleu nigung aus dem stand und schaltstrategie rennstrecke für rennsportähnliches schalt verhalten das serienmäßige porsche sta bility management psm ­ s 63 erhöht die aktive sicherheit z.b durch die vorbefüllung der brems anlage für erhöhte bremsbereit schaft sowie den bremsassis tenten ein außergewöhnlich leistungs starker mittelmotor ein extrem niedriger schwerpunkt eine sehr hohe agilität und mögliche quer beschleunigung das fahrerleb nis das der boxster zu bieten hat geht weit über oberfläch lichen fahrspaß hinaus schließ lich basiert er auf einem konzept das schon den 550 spyder zu einem der erfolgreichsten renn wagen seiner zeit gemacht hat ganz im sinne von porsche intelligent performance beide modelle werden von hoch entwickelten motoren angetrieben die konsequenz beim boxster 6zylinderboxermotor ­ ausge stattet mit variocam plus s 36 ­ mit 2,9 liter hubraum 188 kw 255 ps und maximal 290 nm bei 4.400 bis 6.000 1/min damit beschleunigt er in nur 5,9 sekun den auf tempo 100 die höchst geschwindigkeit 263 km/h trotz der leistungssteigerung konnten im vergleich zum vorgän germodell die co2emissionen um bis zu 12 reduziert werden in verbindung mit dem optionalen porsche doppelkupplungsge triebe pdk resultiert ein sehr niedriger wert von 214 g/km das entspricht einem verbrauch von 9,1 l/100 km der boxster s verfügt über einen zusätzlichen energieschub die benzindirekteinspritzung direct fuel injection dfi ­ s 28 ist serie das ergebnis eine effi ziente ausnutzung des kraftstoffes durch optimierte gemischbildung eine deutliche steigerung bei leistung und drehmoment sowie ­ in verbindung mit dem auf wunsch erhältlichen porsche doppelkupplungsgetriebe pdk ­ eine senkung des kraftstoffver brauchs im vergleich zum vorgän germodell um 15 und der co2 emissionen um 16 der 3,4liter6zylinderboxer motor des boxster s entwickelt beeindruckende 228 kw 310 ps das maximale drehmoment von 360 nm liegt zwischen 4.400 und 5.500 1/min an um auf 100 km/h zu beschleunigen benötigen sie damit gerade mal 5,3 sekunden kurz ein kräfte spiel das sie ab sekunde 1 her ausfordert ­ und bei 274 km/h seine grenzen findet die 6 gänge des schaltgetriebes sind bei beiden modellen harmo nisch abgestuft und nutzen die leistung des motors und das drehmoment optimal aus auf wunsch erhältlich das porsche doppelkupplungsgetriebe pdk ­ s 42 mit handschalt und automatikmodus das prinzip ist ebenso beeindruckend wie simpel das pdk verfügt über 7 gänge 2 teilgetriebe und 2 kupplun gen bei eingelegtem gang ist der nächste bereits vorgewählt die gangwechsel erfolgen so in millisekunden ­ völlig ohne zug kraftunterbrechung die vorteile gegenüber einem schaltgetriebe deutlich bessere beschleuni gungswerte bei vergleichbarem verbrauch die vorteile gegen über einer wandlerautomatik fühlbar mehr dynamik ­ bei ver gleichbarem komfort und deut lich reduziertem verbrauch fazit das pdk erhöht nicht nur die agilität des boxster sondern ebenso den fahrspaß boxster s für hohe traktion und nochmals gesteigerte fahrdynamik sorgt die optionale mechanische hin terachsquersperre s 54 boxster in racinggreenmetallic ·8· ·9· · 10 ·

[close]

p. 5

[close]

p. 6

boxster das konzept boxster boxster das konzept boxster das interieur hier steht neben einer harmonischen gesamtab stimmung ­ wie immer ­ eines im vordergrund eine intuitive bedienphilosophie beste refe renz das optionale porsche communication management pcm ­ s 83 mit 6,5zoll touchscreen und cd/dvdlauf werk sowie navigationsmodul in verbindung mit dem pcm kann das optionale bose® surround soundsystem 5.1 surround sound wieder geben rhetorische frage was würden sie tun wenn wir ihnen jetzt einen schlüssel in die hand gäben lufteinlässe außenspiegel heckleuchte bei einem echten roadster ist es wie in der liebe man erkennt ihn auf den ersten blick das design der boxster modelle unverwechselbar ­ auch bei nacht das scheinwerferdesign die boxster modelle verfügen serienmäßig über halogenschein werfer mit ledpositionsleuchte die separat in die bugleuchte zum heckteil ledleuchten fügen sich harmonisch in das prägnante design der heckpartie ein das mittige edelstahlendrohr ­ beim boxster s zweiflutig ­ und die in sportlichem schwarz ge stalteten diffusoren runden das kraftvolle erscheinungsbild ab weitere sportliche akzente setzt das prägnante raddesign der boxster fährt serienmäßig auf 17zoll der boxster s auf 18zoll rädern auf wunsch sind für beide modelle dimensionen bis 19 zoll möglich fazit auch wenn wir uns selten auf regeln festlegen lassen ­ eine haben wir berücksichtigt form follows function design und funktionalität gehen bei den boxster modellen harmonisch einher das design der boxster modelle bestätigt vor allem eine philo sophie das aussehen eines porsche spiegelt die inneren werte wider und letztere sind bei den boxster modellen vor allem eines extrem sportlich das designkonzept folgt einer traditionellen porsche maßgabe der verbindung von funktion und design fahrdynamischer ein druck und form sind aus einem guss schon beim bugteil machen sich die hohen leistungswerte be merkbar große lufteinlässe in kraftvoller geometrie verleihen beiden boxster modellen ein dyna misches gesicht ­ und erhöhen die kühlleistung die stege der lufteinlässe sind beim boxster in wagenfarbe ausgeführt ­ beim boxster s in sportlichem schwarz gehalten markante spoilerlippen runden das athletische design ab der cw wert beider modelle gerade mal 0,29 bzw 0,30 oberhalb der äußeren luftein lässe integriert wurde bixenon scheinwerfer mit dynamischem kurvenlicht inklusive der in led technik ausgeführten tagfahr leuchte sind auf wunsch erhält lich das dynamische scheinwer ferdesign unterstreicht die mar kante kontur des kotflügels boxster s in indischrot · 15 · · 16 · · 17 ·

[close]

p. 7

die modelle modelle man kann einen charakter nicht ändern aber schärfen ihn unver wechselbarer machen individuel ler wie bei den boxster modellen beide sind eigenständig authen tisch geprägt von porsche intelligent performance und damit von konsequenter dynamik sowie hoch entwickelter technik die fahrer und straße wieder ein stück näher zueinander führen in jeder kurve und unterschiedlicher intensität der boxster als synonym für sport lichen purismus der boxster s als ausdruck reinrassiger athletik · 18 · · 19 ·

[close]

p. 8

boxster die modelle mit es war einmal fangen viele märchen an aber nur ganz wenige wahre geschichten der boxster ein gutes konzept erkennt man daran dass es nicht nur kurzfristig funktioniert scheint als hätten wir etwas richtig gemacht denn das grundkonzept des boxster hat selbst nach über 60 jahren nichts an faszination verloren auch wenn der sprung zwischen dem porsche 356 nr 1 dem 550 spyder und dem boxster gewaltig erscheint er ist immer noch roadster in reinform sportlichkeit leichtbau agilität fahrspaß ­ diese werte spiegeln sich in jedem detail wider sein 6zylinderboxermotor mit 2,9 liter hubraum entwickelt eine leistung von 188 kw 255 ps bei 6.400 1/min und ein maxima les drehmoment von 290 nm bei 4.400 bis 6.000 1/min boxster das 6gangschaltgetriebe ist optimal an die motorcharakteristik und die hohe leistung angepasst aus dem stand beschleunigt der boxster in 5,9 sekunden auf 100 km/h mit dem optionalen porsche doppelkupplungsgetriebe pdk ­ s 42 sogar in 5,8 se kunden passend dazu das sportlich abgestimmte fahrwerk in leichtbauweise das edelstahlendrohr ist in der mitte unterhalb der heckverklei dung integriert ­ der typische boxster sound interpretiert das kräftespiel gewohnt kernig das offene 5speichendesign der 17zoll boxster iii räder gibt den blick frei auf die dahinterlie gende bremsanlage mit schwarz eloxierten 4kolbenaluminium monoblocfestsätteln groß dimensionierte bremsscheiben an vorder und hinterachse sorgen für eine sehr gute bremsperfor mance ein weiteres merkmal des boxster die stege der vorderen lufteinlässe sind in wagenfarbe ausgeführt der boxster ein roadster voller emotionen weil nicht nur die leidenschaft unserer ingenieure in ihm lebt sondern über ein halbes jahrhundert porsche geschichte boxster · 20 · · 21 ·

[close]

p. 9

boxster die modelle neben den 18zoll boxster s ii rädern in dynamischem design ist der boxster s mit einer leis tungsstarken bremsanlage aus gestattet die sich optisch durch rot lackierte bremssättel abhebt bremsscheiben die gegenüber denen des boxster an der hinter achse dicker sind erhöhen die standfestigkeit weiter die stege der vorderen luftein lässe sind schwarz für einen besonders dynamischen und markanten auftritt zusammen mit dem zentralen zweiflutigen doppelendrohr sorgen sie für kraftvolle präsenz neben lenkradkranz schalt pdk wählhebel handbrems und türzuziehgriff sind beim boxster s die deckel der türablagefächer und des fachs der hinteren mittel konsole beledert die zifferblät ter sind aluminiumfarben das zu den fakten um das fahr gefühl im boxster s noch besser kennen zu lernen können wir ihnen an dieser stelle nur einen rat geben einsteigen und los fahren boxster s wie 310 stück traubenzucker intravenös der boxster s bestes beispiel dass sich bei porsche alles immer noch stei gern lässt der boxster s er inter pretiert das konzept roadster noch athletischer noch intensi ver und noch effizienter sein motor verfügt serienmäßig über benzindirekteinspritzung direct fuel injection dfi ­ s 28 für mehr drehmoment und für mehr leistung bei gleichzeitiger verbrauchsreduzierung das ergebnis 228 kw 310 ps bei 6.400 1/min und ein maxi males drehmoment von 360 nm bei 4.400 bis 5.500 1/min den sprint von 0 auf 100 km/h erle digt er in nur 5,3 sekunden mit dem optionalen porsche doppel kupplungsgetriebe pdk ­ s 42 sowie der launch control des auf wunsch erhältlichen sport chrono pakets werden sogar glatte 5 sekunden erreicht dabei wurde der kraftstoffver brauch im vergleich zum vorgän germodell reduziert je nach getriebe bis zu 15 und die co2emissionen um bis zu 16 boxster s · 22 · · 23 ·

[close]

p. 10

antrieb antrieb sportliche maßstäbe setzen sein volles potenzial ausschöpfen alle kräfte entfalten dafür reichen ein athletischer körper oder gute anlagen allein nicht aus dafür muss der antrieb stimmen das innere feuer stark genug sein und genau dafür haben wir bei den boxster modellen gesorgt allem voran mit leistungsstarken moto ren beim boxster mit 2,9 liter hubraum beim boxster s mit 3,4 litern und benzindirektein spritzung direct fuel injection dfi für noch mehr leistung und drehmoment bei höherer effizienz · 24 · · 25 ·

[close]

p. 11

boxster antrieb manche erlebnisse muss man erst verarbeiten andere gehen direkt ins herz die motoren leistungsentfaltung im oberen drehzahlbereich den maximal wert von 290 nm erreicht der boxster über einen breiten dreh zahlbereich zwischen 4.400 und 6.000 1/min dfi und eine leistung von 228 kw 310 ps das 3,4liter triebwerk entwickelt ein maxi males drehmoment von 360 nm zwischen 4.400 und 5.500 1/min für überragende fahrleistungen reich bei einer ­ im vergleich zum vorgängermodell ­ verringe rung des verbrauchs je nach getriebe um bis zu 15 sowie der co2emissionen um bis zu 16 erreicht u.a durch dfi und variocam plus 6zylinderboxermotoren beide boxster modelle werden von wassergekühlten 6zylinder boxermotoren angetrieben die position in der mitte ­ nur wenige zentimeter hinter dem fahrer für ein authentisches roadster gefühl das triebwerk zeichnet sich durch hohe drehfreudigkeit optimale ladungswechsel und eine ausgeprägte laufruhe aus durch ein präzise aufeinander abgestimmtes zusammenwirken aller motorkomponenten ent wickelt der boxster 188 kw 255 ps variocam plus s 36 sorgt in verbindung mit der re sonanzsauganlage für ein hohes drehmoment bereits bei niedri gen drehzahlen und exzellente der motor des boxster s verfügt über benzindirekteinspritzung und steigerung des drehmoments vor allem im unteren drehzahlbe boxster · 26 · · 27 · 3,4liter6zylinderboxermotor des boxster s

[close]

p. 12

boxster antrieb die benzindirekteinspritzung direct fuel injection dfi der motor des boxster s verfügt über benzindirekteinspritzung dfi dabei wird der kraftstoff mit bis zu 120 bar druck direkt und millisekundengenau über elektromagnetisch betätigte ein spritzventile in den brennraum eingespritzt strahl und kegel winkel der einspritzung sind be züglich drehmoment leistung verbrauch und emission optimiert für eine homogene verteilung des luftkraftstoffgemischs und damit eine effektive verbren nung je nach betriebszustand erfolgen mehrfacheinspritzungen des kraftstoffes dfi verbessert die innere kühlung des brennraums durch die ge mischbildung direkt im zylinder die so mögliche höhere verdich tung 12,5 1 bewirkt mehr leistung bei besserem wirkungs grad der motoren in zahlen je nach getriebe bis zu minus 15 verbrauch und bis zu 16 weniger co2emissionen im vergleich zum vorgängermodell geregelt wird die einspritzung durch das elek tronische motormanagement mit dem abgasnachbehandlungs system werden die strengen eu5abgasgrenzwerte in den euländern unterschritten das schont die umwelt boxster s · 28 · · 29 ·

[close]

p. 13

boxster antrieb 16 15 17 280 260 240 220 440 420 400 leistung kw 200 180 160 140 120 100 80 290 nm 188 kw 255 ps 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 19 9 2 3 6 4 20 5 8 7 11 21 leistung kw 60 40 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 12 drehzahl 1/min boxster 290 nm zwischen 4.400 und 6.000 1/min 188 kw 255 ps bei 6.400 1/min 10 280 260 240 220 360 nm 228 kw 310 ps 440 420 400 20 200 180 160 140 120 100 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 14 1 13 3,4liter6zylinderboxermotor des boxster s 18 80 60 40 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 drehzahl 1/min boxster s 360 nm zwischen 4.400 und 5.500 1/min 228 kw 310 ps bei 6.400 1/min 1 2 3 4 5 hochdruckpumpe hochdruckinjektor zündstabmodul nockenwellenversteller schaltstößel mit integrier tem ventilspielausgleich 6 7 8 9 einlassnockenwelle einlassventile ventilfeder brennraum mit alusil lauffläche 10 aluminiumschmiedekolben 11 schmiedepleuel 12 kurbelwelle 13 wasserpumpe 14 schwingungsdämpfer 15 resonanzklappe 16 verteilrohrklappe 17 ansaugverteiler mit integriertem akustikvolumen 18 unterdruckpumpe 19 kühlwassermantel 20 kurbelgehäuseentlüftung 21 steuerkette · 30 · · 31 · drehmoment nm 380 drehmoment nm 380

[close]

p. 14

boxster antrieb leichtbauweise beide boxster modelle verfügen über einen leichtmetallmotor die bis ins kleinste detail durch dachte konstruktion sorgt für ein geringeres gewicht ­ und damit weniger verbrauch ein beispiel für effektiven leichtbau die komplette integration der nocken wellenlagerung in die zylinder köpfe integrierte trockensumpfschmierung die integrierte trockensumpf schmierung dient der sicheren Ölversorgung auch bei sportli cher fahrweise und übernimmt zusätzliche kühlfunktionen das Ölreservoir befindet sich im motor 4 Ölpumpen befördern das Öl aus den zylinderköpfen direkt in die Ölwanne eine fünfte Ölpumpe in der Ölwanne versorgt die schmierstellen im motor direkt um die antriebsverluste zu reduzieren und die effizienz zu steigern kommt bei der ver sorgung der schmierstellen im motor eine elektronisch bedarfs geregelte Ölpumpe zum einsatz das bedeutet bei hohem bedarf wird die Ölpumpe mit hoher bei niedrigem bedarf mit geringer leistung betrieben der vorteil eine bedarfsgerechte optimierte Ölversorgung bei reduziertem kraftstoffverbrauch und geringe ren co2emissionen für den motor bedeuten diese details eine zuverlässige Ölver sorgung auch bei extremen belastungen wie etwa hoher längs oder querbeschleunigung motorkühlung die flüssigkeitskühlung erfolgt über das im rennsport erprobte querstromprinzip der vorteil jeder zylinder wird gleichmäßig mit kühlflüssigkeit versorgt ven tile sind gegen Überlastung und vorzeitigen verschleiß geschützt für eine geringe klopfneigung des motors sowie niedrige abgas verbrauchs und geräuschwerte boxster und boxster s · 32 · · 33 ·

[close]

p. 15

boxster antrieb eingangsdaten regelung/steuerung von motormanagement mit egas im bedarfsfall wird der zündzeit punkt individuell verschoben die motorelektronik sorgt dafür dass der motor unter allen be triebsbedingungen optimal ar beitet sie regelt alle dem motor direkt zugeordneten funk tionen und baugruppen siehe diagramm das ergebnis ein optimum an leistung und drehmoment bei niedrigen ver brauchs und emissionswerten eine wichtige weitere funktion die zylinderselektive klopfrege lung da nie alle 6 zylinder unter exakt den gleichen bedingungen arbeiten werden sie von der klopfregelung einzeln überwacht die sauganlage mit zweiflutigem verteilrohr verfügt über eine ver um die zylinder und kolben bei hohen drehzahlen und lasten zu schonen die onboarddiagnose nach europäischem standard erkennt eventuell auftretende fehler und defekte im abgas und kraftstoffsystem frühzeitig und zeigt sie während der fahrt an das vermeidet erhöhten schadstoffausstoß und unnötigen kraftstoffverbrauch aus dem zusammenspiel dieser beiden effekte ergeben sich ein hohes drehmoment bei niedrigen drehzahlen sowie ein gleichmä ßiger drehmomentverlauf und stellklappe die sich bei festge legten drehzahlen schließt bzw öffnet Über einen zweistufigen resonanzeffekt wird die luft masse im ansaugsystem in schwingung versetzt ­ was zu einem aufladungseffekt führt ­ sowie die gemischbildung optimiert elektronisches motormanagement drehzahlsignal ­ kurbelwelle phasensignal ­ nockenwellen lastsignal drosselklappenwinkel lambdasonden klopfsensoren temperaturen ­ kühlwasser ­ ansaugluft ­ motorraum ­ motoröl ­ umgebung drücke ­ motoröl ­ kraftstoff ­ umgebung fahrzeuggeschwindigkeit klimaleistung fahrpedal zündung saugrohreinspritzung boxster benzindirekteinspritzung boxster s leerlauf über drosselklappe und zündung heizung lambdasonden kraftstoffpumpe boxster bedarfsgesteuerte kraftstoffpumpen boxster s tankentlüftung nockenwellenlage umschaltung ventilhub variocam plus sekundärlufteinblasung boxster motorlüfter starter voll variable Ölpumpe kraftstoffdruck boxster s drosselklappe me 7.8 boxster ­ sdi 3.1 boxster s resonanzsauganlage hohe leistung bei hohen dreh zahlen darüber hinaus überzeugt das system auch akustisch mit typischem boxster sound canschnittstelle zu fahrdynamikregelung getriebesteuerung wegfahrsperre kombiinstrument klimasteuerung sport taste sport plus taste taste sportabgasanlage diagnose etc boxster · 34 · boxster · 35 · boxster

[close]