Reglamento Regatas a Vela ISAF 2013-2016

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Reglamento Regatas a Vela ISAF 2013-2016

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el reglamento de regatas a vela para 2013 ­ 2016 international sailing federation

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seÑales de regata los significados de las señales visuales y fónicas se describen a continuación una flecha hacia arriba o hacia abajo significa que hay que mostrar o arriar una señal un punto · significa un sonido cinco rayas cortas ­ ­ ­ ­ ­ significan sonidos repetidos una raya larga significa un sonido largo cuando se muestra una señal visual sobre una bandera de clase la señal se aplica sólo a esa clase señales de aplazamiento las pruebas que no han salido quedan aplazadas la señal de atención se dará 1 minuto después de arriar esta señal a menos que en ese momento la prueba se aplace nuevamente o se anule las pruebas que no han salido quedan aplazadas más señales en tierra las pruebas que no han salido quedan aplazadas no hay más pruebas hoy numeral 1 numeral 2 numeral 3 numeral 4 numeral 5 numeral 6 gi sobre un gallardete numeral 1­6 aplazamiento de 1­ 6 horas desde la hora de salida programada señales de anulación todas las pruebas empezadas quedan anuladas regresar a la zona de salida la señal de atención se dará 1 minuto h todas las después de arriar esta señal a pruebas quedan anuladas menos que en ese momento la prueba se aplace nuevamente o más señales en tierra se anule todas las pruebas quedan anuladas no hay más pruebas hoy.

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señales de preparación señal de preparación i la regla 30.1 es de aplicación la regla 30.2 es de aplicación bandera negra la regla 30.3 es de aplicación señales de llamada recorrido acortado x llamada general la señal de atención se dará 1 minuto después de arriarse se ha acortado el recorrido se aplica la regla 32.2 cambio del siguiente tramo c se ha cambiado la posición de la siguiente baliza a estribor a babor para reducir la longitud del tramo para aumentar la longitud del tramo otras señales sin sonido l en tierra se ha el objeto que publicado un aviso para muestra esta señal los participantes reemplaza a una en el agua acérquense baliza perdida al alcance de mi voz o sigan a esta embarcación lleven puesto el dispositivo de flotación personal bandera o forma azul esta embarcación del comité de regatas está en posición en la línea de llegada.

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el reglamento de regatas a vela para 2013 ­ 2016 international sailing federation

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como autoridad responsable del deporte la international sailing federation promueve y apoya la protección del medio ambiente en todas las competiciones de vela y actividades relacionadas en todo el mundo secretaría de la isaf ariadne house town quay southampton hampshire so14 2aq uk tel +44 0 2380 635111 fax +44 0 2380 635789 email secretariat@isaf.co.uk sailing.org publicado por isaf uk ltd southampton uk © international sailing federation ltd junio 2012 edita real federación española de vela luis de salazar 9 ­ 28002 madrid traducción ion echave aranzábal actualización 2005 ­ 2008 ana sánchez del campo ferrer actualización 2009 ­ 2012 ana sánchez del campo ferrer actualización 2013 ­ 2016 ana sánchez del campo ferrer

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contenidos señales de regata documentos publicados en la página web de la isaf introducción definiciones principios básicos parte 1 parte 2 parte 3 parte 4 parte 5 parte 6 parte 7 abcdefghjklmnpr reglas fundamentales cuando los barcos se encuentran dirección de una regata otros requisitos durante la regata protestas reparaciones audiencias mal comportamiento y apelaciones inscripción y cualificación organización de regatas apéndices puntuación reglas de competición para windsurf reglas para regatas de match reglas para regatas por equipos reglas para regatas de radio control reglas para regatas de kiteboard identificación en las velas pesaje de vestimenta y equipo anuncio de regata e instrucciones de regata guía para el anuncio de regata guía para las instrucciones de regata recomendaciones para los comités de protestas jurados internacionales procedimientos especiales para la regla 42 procedimientos de apelación y solicitudes formulario de protesta Índice 1 2 4 8 8 10 17 23 31 44 46 50 54 74 87 96 106 116 121 122 128 136 154 160 163 165 168

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documentos publicados en la pÁgina web de la isaf la isaf ha establecido una dirección de internet donde se pueden encontrar todos los documentos relacionados con las reglas y que se mencionan en este libro dichos documentos se detallan a continuación en esa dirección de internet se pueden encontrar también enlaces a otros documentos relacionados la dirección es sailing.org/racingrules/documents introducción cambios realizados a estas reglas con posterioridad al 1 de enero de 2013 códigos isaf reglamentaciones 19 20 21 y 22 libro de casos y libros de decisiones para match racing y para regatas por equipos preámbulo de la parte 2 regla 48 reglamento internacional para prevenir los abordajes regla 42 interpretaciones a la regla 42 propulsión regla 49 reglamentaciones especiales isaf para regatas offshore preámbulo del apéndice c anuncio de regatas estándar para regatas de match instrucciones de regata estándar para regatas de match reglas para regatas de match con regatistas ciegos regla e5.2 asociación internacional de vela de radiocontrol addemdum q preámbulo del apéndice f reglas para otros formatos y disciplinas de kiteboarding regla g1.1 versión actualizada de la tabla de letras de nacionalidad apéndice k plantilla de la guía para el anuncio de regatas apéndice l plantilla de la guía para las instrucciones de regata apéndice le guía ampliada para las instrucciones de regata 2 2 2 10 25 28 74 74 74 100 106 116 128 136 136 1

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introducciÓn el reglamento de regatas a vela está dividido en dos secciones principales la primera partes 1-7 contiene reglas que afectan a todos los participantes la segunda los apéndices proporciona detalles acerca de las reglas reglas que se aplican a tipos particulares de regatas y reglas que afectan sólo a un número reducido de participantes u oficiales revisión la international sailing federation isaf autoridad internacional para este deporte revisa y publica el reglamento de regatas a vela cada cuatro años esta edición entra en vigor el 1 de enero de 2013 excepto que para aquellos eventos que comiencen en 2012 el anuncio y las instrucciones de regata pueden posponer esta fecha las líneas laterales indican los cambios importantes realizados a la edición 2009-2012 en las partes 1-7 y las definiciones no se contemplan cambios antes del año 2017 pero los cambios que se determine sean urgentes antes de ese año serán anunciados a través de las autoridades nacionales y publicados en la página web de la isaf www.sailing.org en la traducción al español se han incluido estas líneas laterales también en todos los apéndices excepto en k y l ­ guías para anuncio e instrucciones de regata ­ y b,d,e y f que son totalmente nuevos códigos de la isaf en la definición de regla se hace referencia a los códigos de elegibilidad publicidad antidopaje y de clasificación de regatistas de la isaf reglamentaciones 19 20 21 y 22 pero no han sido incluidos en este reglamento porque pueden ser modificados en cualquier momento las últimas versiones de estos códigos están disponibles en la página web de la isaf las versiones nuevas serán anunciadas a través de las autoridades nacionales casos y decisiones la isaf publica interpretaciones de las reglas de regatas en el libro de casos 2013-2016 y las reconoce como interpretaciones y explicaciones de las reglas de aplicación obligada del mismo modo publica el libro de decisiones para match-race 2013-2016 y el libro de decisiones para regatas por equipos 20132016 y los reconoce como de aplicación obligada solamente en regatas arbitradas de match race o por equipos estas publicaciones están disponibles en la página web de la isaf terminología cuando se usa un término en el sentido establecido en las definiciones se imprime en cursiva o en los preámbulos en 2

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cursiva negrita por ejemplo en regata y en regata la expresión regla del reglamento se refiere a una regla del reglamento de regatas a vela la expresión barco se refiere a una embarcación a vela y su tripulación a bordo embarcación hace referencia a una embarcación de cualquier tipo comité de regatas incluye a cualquier persona o comité que realiza alguna de las funciones del comité de regatas una modificación a una regla incluye el añadir algo o suprimir parte de o toda la regla autoridad nacional se refiere a una autoridad nacional miembro de la isaf otras palabras y expresiones se usan en el sentido normalmente aceptado en el uso náutico o genérico apéndices cuando se aplican las reglas de un apéndice éstas prevalecen sobre cualquier regla de las partes 1-7 y las definiciones cada apéndice se identifica por una letra la referencia a una regla de un apéndice contendrá la letra del apéndice y el número de la regla por ejemplo regla a1 las letras i o y q no se utilizan para designar apéndices incluidos en este libro modificaciones a las reglas las prescripciones de una autoridad nacional las reglas de clase o las instrucciones de regata pueden modificar una regla del reglamento sólo si lo permite la regla 86 modificaciones a las prescripciones de una autoridad nacional una autoridad nacional puede limitar las modificaciones a sus prescripciones de conformidad con la regla 88.2 3

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definiciones un término usado como se expresa abajo es mostrado en cursiva o en los preámbulos en cursivas destacadas en negrita amura bordada de estribor o de babor un barco está en la amura bordada de estribor o de babor amurado a babor o estribor correspondiente a su banda de barlovento anular una prueba que el comité de regatas o el comité de protestas anula no es válida pero se puede volver a correr aplazar una prueba aplazada es aquella que se retrasa antes de la hora programada de salida pero que se puede empezar o anular más tarde baliza un objeto que las instrucciones de regata exigen que un barco deje por un lado prescrito y un barco del comité de regatas rodeado de agua navegable y desde el que se extiende la línea de salida o de llegada un cabo de fondeo o un objeto accidentalmente unido a una baliza no forma parte de ésta barlovento ver sotavento y barlovento compromiso ver libre a popa y libre a proa compromiso en regata un barco está en regata regateando desde su señal de preparación hasta que termina y deja libre la línea y las balizas de llegada o se retira o hasta que el comité de regatas haya hecho una señal de llamada general aplazamiento o anulación espacio el que necesita un barco en las condiciones reinantes incluyendo el espacio para cumplir con sus obligaciones según las reglas de la parte 2 y la regla 31 mientras maniobra con prontitud de acuerdo con el buen hacer marinero espacio en baliza el espacio que necesita un barco para dejar una baliza por el lado prescrito también a espacio para dirigirse a la baliza cuando su rumbo debido sea pasar cerca de ella y b espacio para rodear la baliza como sea necesario para navegar el recorrido sin embargo espacio en baliza para un barco no incluye espacio para virar por avante a menos que este esté comprometido por el interior y a barlovento del barco que tiene que darle espacio en baliza y que después de virar pueda ir directo a baliza 4

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definiciones ir directo a baliza un barco va directo a baliza cuando está en una posición desde la que puede pasar la baliza por barlovento y dejarla por el lado prescrito sin virar por avante libre a popa y libre a proa compromiso un barco está libre a popa de otro cuando su casco y equipo en posición normal están detrás de una línea trazada perpendicularmente a su línea de crujía por la parte más a popa del casco y equipo del otro en posición normal el otro barco está libre a proa los barcos están comprometidos cuando ninguno de ellos está libre a popa sin embargo también están comprometidos cuando un barco entre ellos está comprometido con ambos estas expresiones se aplican siempre a barcos que están en la misma bordada no se aplican a barcos en bordadas opuestas a menos que se aplique la regla 18 o que ambos barcos naveguen a un rumbo de más de 90 grados con respecto al viento real mantenerse separado un barco se mantiene separado de otro barco con derecho de paso a si el barco con derecho de paso puede navegar a su rumbo sin necesidad de realizar acciones para eludirlo y cuando los barcos están comprometidos si el barco con derecho de paso puede también alterar su rumbo en ambas direcciones sin que haya un contacto inmediato b obstáculo un objeto que un barco no podría pasar sin alterar sustancialmente su rumbo si navegara directamente hacia él y a una distancia de una de sus esloras de casco también son obstáculos un objeto que puede pasarse con seguridad por un solo lado y una zona así designada por las instrucciones de regata sin embargo un barco en regata no es un obstáculo para otros barcos a no ser que estos tengan que mantenerse separados de aquel o si se aplica la regla 23 evitarlo una embarcación en movimiento incluido un barco en regata no es nunca un obstáculo continuo parte son parte en una audiencia a b en la audiencia de una protesta un protestante y un protestado en una solicitud de reparación un barco que solicita reparación o para el que se solicita reparación un comité de regatas que actúa bajo la regla 60.2b 5

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definiciones c en una solicitud de reparación bajo la regla 62.1a la entidad a la que se le atribuye una acción impropia o una omisión un barco o un participante que podría ser penalizado bajo la regla 69.2 d sin embargo el comité de protestas nunca es una parte parte interesada una persona que puede resultar favorecida o perjudicada como consecuencia de una resolución de un comité de protestas o que tiene un especial interés personal en la resolución protesta una alegación hecha según la regla 61.2 por un barco un comité de regatas o un comité de protestas argumentando que un barco ha infringido una regla regla a las reglas de este reglamento incluyendo las definiciones las señales de regata la introducción los preámbulos y las reglas de un apéndice cuando son aplicables pero no los títulos las reglamentaciones de la isaf números 19 código de elegibilidad 20 código de publicidad 21 ­ código anti-dopaje y 22 ­ código de clasificación de regatistas las prescripciones de la autoridad nacional a menos que resulten modificadas por las instrucciones de regata de acuerdo con las prescripciones de la autoridad nacional si las hay a la regla 88.2 las reglas de clase para un barco que compite con un sistema de compensación o de rating las reglas de este sistema serán reglas de clase el anuncio de regatas las instrucciones de regata y cualesquiera otros documentos que rijan el evento b c d e f g rumbo debido un rumbo al cual un barco navegaría para terminar tan pronto como fuera posible en ausencia de otros barcos aludidos en la regla en la cual se usa la expresión un barco no tiene rumbo debido antes de su señal de salida salir un barco sale cuando habiendo estado completamente en el lado de pre-salida de la línea de salida en el momento de su señal de salida o después de esta y habiendo cumplido con la regla 30.1 6

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definiciones cuando ésta sea aplicable cualquier parte de su casco tripulación o equipo cruza la línea de salida en la dirección de la primera baliza sotavento y barlovento la banda de sotavento de un barco es el lado que está o al estar proa al viento que estaba más alejado del viento sin embargo cuando navega forzando amura o en popa cerrada la banda de sotavento es el lado en que se halla su vela mayor el otro lado es su banda de barlovento cuando dos barcos en la misma bordada están comprometidos el que está en el lado de sotavento del otro es el barco de sotavento el otro es el barco de barlovento terminar un barco termina cuando cualquier parte de su casco o de su tripulación o equipo en posición normal cruza la línea de llegada desde el lado del recorrido sin embargo un barco no termina si después de cruzar la línea de llegada a efectúa una penalización conforme a la regla 44.2 b corrige un error que haya cometido en la línea de llegada conforme a la regla 28.2 o c continúa navegando el recorrido zona la zona alrededor de una baliza que está dentro de la distancia de tres esloras de casco del barco más cercano a la baliza un barco está en la zona cuando cualquier parte de su casco está en la zona 7

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principios bÁsicos deportividad y las reglas en el deporte de la vela los participantes se rigen por un conjunto de reglas y se espera de ellos que las cumplan y las hagan cumplir es un principio fundamental de la deportividad que cuando los participantes infrinjan una regla se penalicen con prontitud lo que puede ser retirarse responsabilidad medioambiental se anima a los participantes a que reduzcan al mínimo el impacto ambiental provocado por el deporte de la vela parte 1 reglas fundamentales 1 1.1 seguridad ayudar a quienes estén en peligro un barco o un participante darán toda la ayuda posible a cualquier persona o embarcación en peligro 1.2 equipo salvavidas y dispositivos personales de flotación a menos que sus reglas de clase establezcan otra cosa un barco llevará equipo salvavidas adecuado para todas las personas que estén a bordo incluyendo un dispositivo preparado para su uso inmediato cada participante es individualmente responsable de usar un dispositivo personal de flotación adecuado a las condiciones reinantes 2 navegaciÓn leal un barco y su propietario competirán de conformidad con los principios reconocidos de navegación leal y de deportividad un barco puede ser penalizado por esta regla sólo si se ha establecido claramente que tales principios han sido infringidos una descalificación por esta regla no será excluida de la puntuación del barco en la serie 8

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parte 1 reglas fundamentales 3 aceptaciÓn de las reglas al tomar parte en una regata regida por este reglamento cada participante y propietario de barco acepta a regirse por las reglas b aceptar las penalizaciones impuestas y otras acciones emprendidas según las reglas sujetas a los procedimientos de apelación y de revisión en ellas previstos como resolución final de cualquier asunto que provenga de las reglas y c con respecto a dicha resolución no recurrir a ningún juzgado o tribunal 4 decisiÓn de regatear es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si continúa en regata 5 antidopaje un participante deberá cumplir el código mundial antidopaje las reglas de la agencia mundial antidopaje y la reglamentación 21 de la isaf código antidopaje una infracción de esta regla presunta o real se tramitará conforme a la reglamentación 21 no será motivo para una protesta y la regla 63.1 no se aplica 9

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