Boletín Nº16 Causa Ferroviaria - pag 4 y 5

 

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las elecciones y los talleres de escalada para proscribir e impedir la formación de nuevas fuerzas al interior del sindicato pedraza y fernández diseñaron un sistema electoral que los perpetúa en el poder este sistema es refrendado por el congreso de la unión ferroviaria y finalmente homologado por el ministerio de trabajo no existe la posibilidad de elegir delegado por sector no existe la posibilidad de votar libremente a los postulantes a delegados la lista sábana obliga a ganar en toda la línea o nada producto de esto los representantes de causa ferroviaria en los talleres remedios de escalada no pudieron asumir como delegados en las dos elecciones sucesivas que ganaron en 2003 y 2005 en los últimos años el mecanismo de dominación sobre los trabajadores se completó con el poder que le otorgó el kirchnerismo a la burocracia ferroviaria para que ésta gestionara el ingreso masivo de personal e impusiera el clientelismo más humillante un ingreso parasitario para fortalecer a la burocracia no para reactivar al ferrocarril ni técnicos ni personal con oficio relaciones familiares y políticas del oficialismo y también la patota la reacción popular al crimen de nuestro compañero mariano ferreyra hizo entrar en crisis al gobierno y al pedracismo allí donde la patota tenía base ésta también entró en crisis y surgió la reacción de los compañeros hoy más de 20 compañeros de los talleres integran la lista gris con ellos nos proponemos revertir las condiciones de insalubridad que impuso el vaciamiento desde la época de taselli denunciar ante el ministerio de trabajo las condiciones bajo las cuales trabajan los compañeros del sector pinturería desvío de coches no se puede trabajar 9 horas con una máscara de filtro incorporada la nube de pintura y polvo es tan importante que en varias oportunidades imposibilita una buena visión en un sector en el cual además trabajan compañeros que realizan mantenimiento de formaciones esto obliga a rediseñar el sector y a implementar de forma urgente una cabina de pintura denunciar las condiciones en las que se encuentran trabajando los compañeros de levante de desvío coches se trabaja sobre la tierra literalmente las fosas se inundan y carecen de iluminación exigir el reacondicionamiento de la instalación eléctrica que está fuera de norma lo que pone en peligro a la totalidad de los compañeros no existen las puestas a tierra adecuadas y no se miden periódicamente según ley de seguridad e higiene incorporación de personal en el departamento eléctrico a pesar del relevamiento que hizo la empresa de empleados especializados en la línea no se promovieron electricistas para el sector no hay control sobre las máquinas herramientas que se utilizan para levantar pesos puente grúa montacargas no se hacen los ensayos de rutina obligatorios no es visible porque no existe la placa donde tienen que verse los datos el controlador responsable y el período de control hay que fumigar de forma inmediata los compañeros colocan tramperas para enfrentar a las ratas crear las condiciones para que los compañeros utilicen los comedores instalar heladeras hornos eléctricos equipos de aa frio-calor además debemos impedir que la ugofe tercerice la reparación de coches a través de sus empresas que todo se repare en los talleres generará puestos de trabajo incentivar la reparación a gran escala obligará a modernizar las máquinas herramientas actuales ¿qué hace ugofe con los subsidios millonarios bajo la administración de ugofe no se resolvió ningún problema de fondo basta con recorrer y tomar nota en qué estado se encuentran las formaciones quién debe administrar el ferrocarril y cómo hacerlo es otro debate que propondremos desde la lista gris queremos trazar junto a los trabajadores el programa que ponga a los ferrocarriles al servicio de los trabajadores y el pueblo lista trabajadores gris la lista de los ni patotas ni supervisores

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