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são paulo de 30 de agosto a 05 de setembro de 2010 distribuição dirigida especializada e gratuita venda proibida edição 84 · ano 2 www.motovrum.com.br

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mos r a mudmelho para editorial estamos agora num lugar muito simpático próximo ao shopping butantã av eliseu de almeida 1478 butantã são paulo de 30 de agosto a 05 de setembro de 2010 03 expediente uma publicação periódica semanal editada por l.c comunicação associados conforme registro na central de distribuição de títulos e documentos sob o número 1577225 já imaginou cruzar nosso país passar bem no meio do sertão litoral e localidades bem exóticas seria uma experiência e tanto um grande aprendizado para a vida de qualquer pessoa É essa experiência que o rally internacional dos sertões proporciona a seus participantes essa competição é considerada a segunda maior do mundo ficando atrás apenas do rally dakar a estrutura dessa prova é uma coisa fenomenal são mais de 500 quilômetros de trechos percorridos que passam por uma inspeção minuciosa antes da realização do evento a empresa organizadora dispõe de uma equipe com mais de cem profissionais que providenciam todos os detalhes para garantir aos participantes que tudo ocorra bem a edição de 2010 terminou no dia 21 de agosto e para homenagear essa grandiosa competição fizemos um especial contando todos os detalhes desse importante acontecimento para o brasil acompanhe também nesta semana você verá que a kawasaki kx 250f passou por um upgrade que a deixou muito mais potente e imponente o único problema é que essa máquina ainda não está disponível em solo brasileiro além disso você também verá como foi a festa de comemoração dos 15 anos do motoclube falcões raça liberta além de festejar sua história também arrecadou 160 toneladas de alimentos para doações a instituições de caridade no esporte a grande notícia do momento foi a realização de uma etapa do mundial de motocross no brasil o palco escolhido foi a cidade de campo grande ms e o evento foi um grande sucesso além é claro de termos tido a oportunidade de ver antonio cairoli levar o titulo da competição em nosso solo leia essa edição do motovrum e não perca o que preparamos para você desbravando o brasil publisher h.c lacerda filho lacerdafilho@motovrum.com.br diretores responsáveis h.c lacerda filho lacerdafilho@motovrum.com.br caio de alcantara machado caio@motovrum.com.br luis augusto machado luis@motovrum.com.br editores edgar melo ­ mtb 47.499 edgar@motovrum.com.br karina alméri ­ mtb 45.403 karina@motovrum.com.br editora-assist michelle raeder redacao@motovrum.com.br redação fábio miranda redacao@motovrum.com.br revisão pryscila grosschädl redacao@motovrum.com.br diretor de arte angel fragallo angel@motovrum.com.br coord de arte samuel moreno arte@motovrum.com.br diagramação rodrigo r matias e luciana toledo arte@motovrum.com.br criação publicitária denis pedroso publicidade@motovrum.com.br tecnologia da informação gilberto sousa jr · suporte@motovrum.com.br executiva de negócios beatriz oliveira · beatriz@motovrum.com.br executivos de contas marco a szent · marco@motovrum.com.br amanda alba · amanda@motovrum.com.br administração e departamento comercial av eliseu de almeida 1478 cep ­ 05533-000 butantã são paulo sp para anunciar ligue 11 3721-6181/6177 fax 11 3721 6486 acesse o site www.motovrum.com.br sugestões críticas ou outras informações faleconosco@motovrum.com.br fale com a redação redacao@motovrum.com.br fotos divulgação editora responsável os editores telefones Úteis autoban cet corpo de bombeiros dersa ecovias emtu defesa civil detran alô limpeza disque aids drogas pronto-socorro farmácias de plantão hosp clínicas hosp serv iml incor santa casa 0800 055 55 50 1188 193 0800 055 55 10 0800 19 78 78 0800 724 05 55 199 154 3311 6411 0800 16 25 50 0800 11 17 18 192 150 3069 6000 5088 8000 3088 7588 3069 5000 2176 7000 eletropaulo embratel polícia civil 0800 72 72 19 4004 2100 147 conteúdo e projeto gráfico por ricardo sá zualdo e sua moto artes de publicidade gestão digital distribuição especializada impresso nas oficinas do É proibida a reprodução de textos e fotos publicadas mesmo citando a fonte sem a expressa autorização assinada pelos diretores da publicação os artigos assinados são de responsabilidade exclusiva de seus autores.

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04 são paulo de 30 de agosto a 05 de setembro de 2010 especial capa de da sema que sta na com tocantins estava muito seco e por isso tinha muita poeira em alguns trechos não se enxergava nada pela frente e quase tinha que parar a moto acelerar sem enxergar o que tem pela frente é sempre perigoso explicou julio o piloto acredita que um maior tempo de preparo foi o que faltou para que pudesse se aproximar dos líderes entre eles o compatriota felipe zanol mas já adiantou que pretende participar no ano que vem e diz que o preparo deverá ser maior faltou um tempo para eu treinar com a moto de rali com todos os equipamentos e tanques a moto fica bem mais pesada e com isso muda a pilotagem prova disso foi a minha evolução dia a dia durante a prova conforme fui me adaptando com a moto fui andando mais rápido e entre os líderes comenta gostei muito da experiência mas não sei como será em 2011 se for do interesse da honda irei me preparar com antecedência e buscarei um resultado ainda melhor finaliza o piloto o segundo do mundo o rally dos sertões alça o posto de uma das maiores competições off-road do planeta história da competição o maior rally das américas o rally internacional dos sertões terminou no último dia 21 com status de um dos maiores do mundo na categoria sobre duas rodas em que era esperada a vitória do brasileiro josé hélio que poderia marcar sua sexta conquista uma queda tirou o piloto da competição o problema ocorreu na 8ª etapa e danificou os equipamentos de navegação de sua moto ktm e por isso ele precisou abandonar a prova com isso o titulo foi para o espanhol marc coma o rali foi bem longo agora é o momento de desfrutar a vitória os sertões tem características muito particulares que você não encontra em lugar nenhum no mundo só aqui no brasil as primeiras etapas foram muito difíceis para mim pois uso uma moto um pouco maior do que as exigidas deste tipo de rali comentou coma o espanhol pareceu determinado a chegar ao brasil e vencer segundo ele o único campeonato que faltava em sua carreira precisei guiar com muita concentração sem cometer erros e sempre com o objetivo de terminar as especiais entre os três primeiros particularmente era muito importante vencer aqui É o título que me faltava o último a vencer não poderia ficar sem ser campeão do sertões ainda mais neste que foi o rali de despedida da minha atual moto já que agora teremos outro equipamento nas próximas competições e espero estar de volta aqui no próximo ano falou o campeão das motos o vice-campeão felipe zanol foi a maior surpresa na categoria de motocicletas o piloto mineiro disputou o seu primeiro sertões desafiou a sua inexperiência em provas de cross country e foi o maior vencedor de trechos cronometrados quatro vitórias a terceira posição ocupada pelo polonês kuba przygonski ktm 690 completou a relação dos três melhores nas duas rodas o resultado foi muito bom É a minha primeira vez em um rali porque antes eu disputava provas de enduro conta zanol devido sua inexperiência ele foi muito ajudado por sua equipe pois cometeu alguns erros eu tinha pouco conhecimento de como funcionavam as coisas como esta questão de trabalhar a tática para cada especial o nível dos competidores foi altíssimo e nossa equipe trabalhou muito bem meu mecânico virou madrugadas consertando a moto por causa de dois tombos nos primeiros dias do rali graças a deus não me machuquei e isso me permitiu continuar lutando paguei pelos meus erros mas a experiência adquirida aqui foi grandiosa e com certeza vai me ajudar muito nas próximas competições ainda preciso aprender as malícias disse zanol este ano o nível estava muito alto com pilotos muito rápidos isso gerou alguns acidentes nas primeiras especiais porque todos estavam com um ritmo muito forte eu corro com uma moto grande especial para o dakar então posso dizer que foi bem difícil para mim de qualquer forma ter disputado o sertões foi muito bom para mim e estou muito feliz com o resultado principalmente nos dois últimos estágios que foram muito bons falou kuba rali do mundo pela primeira vez também pode dar uma sensação maravilhosa passar 10 dias pilotando uma crf450x em vários tipos de terreno e situações sempre no limite é tudo de bom pra quem gosta de motociclismo offroad explica o quinto colocado no rali dário julio o estreante também destaca os pontos mais perigosos da competição na divisa de goiás a história do rally dos sertões começou com a realização do rally são francisco em 1991 entre ribeirão preto interior do estado de são paulo e maceió nas praias do nordeste do país o evento foi organizado pelo arquiteto chico morais era a primeira competição do estilo rali aberta exclusivamente para motos em 1992 não foi realizado e em 1993 foi organizada a primeira edição do rally dos sertões com largada em campos do jordão região montanhosa do interior do estado de são paulo e chegada em natal nas praias do estreia está certo que os mais experientes têm chances maiores de vencer os sertões como foi o caso do espanhol no entanto disputar o segundo maior o piloto estreante chegou em quinto lugar

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especial capa estado do rio grande do norte os 34 pilotos inscritos na única categoria da época motos percorreram 3.500 quilômetros a cidade de natal continuou sendo o destino final da segunda edição da prova em 1994 o percurso total foi de 4.500 quilômetros e contou com 44 inscritos de todo país e do exterior iniciando a fase internacional do evento os resultados positivos dos dois primeiros anos deram ao 3º rally internacional dos sertões em 1995 a condição de grande evento a confirmação disso veio por meio da participação de estrelas do motociclismo mundial como edi orioli da itália vencedor do dakar em 1996 e dos espanhóis fernando gil e jordi arcarons a terceira edição marcou ainda a estreia dos carros 4x4 ampliando ainda mais o leque de possibilidades da prova a participação de competidores internacionais é permitida desde a primeira edição no entanto os gringos só começaram a correr em terras brasileiras na segunda edição e não há um limite para que pilotos de outros países possam competir no sertões 05 organização o diretor-presidente da dunas race organizadora do rally dos sertões marcos moraes comemorou a edição de 2010 fazia tempo que não tínhamos em todas as categorias uma competitividade tão grande como tivemos neste ano isso aconteceu também nas motos categoria na qual sempre tivemos a presença de grandes pilotos internacionais mas os pilotos brasileiros também já tinham acesso à mesma tecnologia colocandoos em igualdade de condições e fazendo com que a disputa fosse acirradíssima diz no quadriciclo o rafal sonik polonês quebrou a hegemonia dos pilotos nacionais no sertões foi a primeira vitória de um estrangeiro na categoria já nos caminhões tivemos os pesados chegando próximos dos leves na disputa pelo título tornando-a bem diversificada e completa enfim foi uma ótima vista aérea de apenas uma parte do traçado do sertões versão branca mobil versão azul

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06 são paulo de 30 de agosto a 05 de setembro de 2010 especial capa maneira de comemorar 18 anos do rally dos sertões completa o rali cresceu de fato neste ano foram 155 veículos com 235 competidores de 12 países incluindo o brasil contudo lá no começo a ideia era de ser a maior aventura fora de estrada brasileira mas devido às dimensões continentais do nosso país ele acabou sendo o segundo maior do mundo atrás apenas do rally dakar sertões é muito difícil por causa da distância são muitos dias e as condições do terreno brasileiro são exigem muito do piloto e da moto fala moraes são etapas de 500 quilômetros em todo tipo de terreno para você ter uma ideia apenas uma etapa do mundial tem 500 quilômetros no sertões isso é apenas um dia o mundial é completo cada etapa tem uma característica distinta dunas gigantes em dubai e na tunísia a navegação extremamente difícil na sardenha e o sertões reúne todas elas em apenas um dia você encontra um pouco de cada uma o jalapão por exemplo é diferente de todas além disso sempre há muito calor em todas as etapas confessa o atual campeão marc coma stefan susemihl www.webventure.com.br de da sema graves e esse ano tudo funcionou muito bem e os planos para o ano que vem são ainda maiores realmente foi um grande desafio fazer o sertões crescer um longo tempo se passou nestes 18 anos aprendemos muitas coisas mas o que mais marcou pra mim foi ver como as fronteiras do brasil cresceram a cada ano a gente sobrevoa as regiões e consegue enxergar melhor o nosso país ver o quanto ele está crescendo percebemos cidades pequenas com infra um pouco melhor as áreas agrícolas sempre se desenvolvendo e eu que ando pelo brasil afora há 18 anos percebo um crescimento muito significativo nesta questão social de infra-estrutura estradas enfim nisso houve de fato uma evolução muito importante pudemos provar que temos condições de ter aqui no brasil apesar do tamanho do nosso país o melhor rali cross country do que sta na se liga resultado final do rally dos sertões 2010 na categoria de motos 1º -marccomaesp ktm690 2º -felipezanolbra honda450 3º -kubaprzygonskipol ktm690 4º -davidcasteufra shercorally450 5º -dáriosouzabra honda450 6º jacekczachorpol ktm690 7º -gutoklaumannbra yamaha450 8º -ramonsacilottibra yamaha450 9º -ramonvolkartbra bmw450 10º nortonlopesbra honda450 por dentro do sertões acelera cb 300r o trabalho por trás da competição envolve controlar a movimentação de pessoas em áreas urbanas propriedades particulares e em estradas utilizadas por pessoas ao longo do ano sem prejudicar este público para a passagem de 155 veículos durante algumas horas para que isso aconteça os times chefiados por marcos moraes e pelo diretor técnico da prova edu sachs controlam tudo o que ocorre no percurso determinado para aquela data ao todo são 82 pessoas divididas em quatro equipes técnicas cada uma com cerca de 20 integrantes e seis picapes mitsubishi l200 para contro crianças apreciam o trabalho dos mecânicos lar além das próprias máquinas da competição o suporte médico e deixá-lo em pontos estratégicos por onde a especial passa além das equipes em terra são usados dois aviões para coordenar a operação e três helicópteros dois para resgate médico equipados para a realização de um primeiro atendimento emergencial e um para a filmagem É uma logística muito complicada e detalhada que começa no levantamento passa pela conferência e é finalizada quando com a equipe coelho que passa dois dias antes da prova por cada trecho relembra os fazendeiros de que a prova vai acontecer conta moraes É praticamente um desafio conseguir que um evento deste tamanho dê certo sem que haja complicações mais mundo finaliza moraes alguém aí duvida essa é a incrível cb 300r venha conhecer a moto inteira o poder nunca esteve tão perto de você pq vtÛpukvq uqoqu vqfqu rgfguvtgu0 349 198 60x de r a ntrad 1 o de e zer ,80 ou ,87 entrada de 50 1 48x de r cg 150 fan esi cg 125 fan ks 1 lead 110 cc 1 ,90 à vista r 214 60x zero de entrada 179 cotia rua dr.antonio bastos 171 zero de entrada 60x 179 11 5.990 1 ,80 36x entrada de r 1.800 o scooter que é mais que um scooter a moto do jeito que você sempre sonhou agora também com partida elétrica ·cb 600f hornet ·shadow 750 2 com ou sem abs jardins rua pamplona 1072 taxa 18x 24x ou 2 11 2178-0909 interlagos av interlagos 2825 11 3509-9500 11 2184-7373 itapevi av pres vargas 315 11 4143-8060 itapecerica av xv de novembro 1668 11 4668-5525 embu-guaÇu r cel luis t britto 380 11 4662-7310 jandira rua fernando pessoa 35 4619-9880 sem juros · crÉdito rÁpido · aprovamos por telefone · nÃo compre sem nos consultar 1cg 150 fan esi 10/10 a/v 6.685 ou zero de entrada+60x214 t.prazo 12.840 cg 125 fan ks 10/10 a/v 5.551 ou zero entrada+60x179,90 t.prazo 10.794 tc incluso.cdc c juros 2,15 a.m iof 29,08 a.a iof lead 110cc 10/10 a/v 5.990 ou entrada r$1.800 36xr$179,80 t.prazo 8.272,80 tc incluso cdc c juros 1,90 a.m iof 25,34 a.a iof cb 300r 10/10 a/v 11.990 ou zero entrada 60x349,80 t.prazo 20.988 ou entrada 50 r$5.995 48x198,87 t.prazo 15.540,76 2entrada mínima de 50 em qualquer modelo/plano.tc e iof incluso nas parcelas juros 0 para planos até 18x ou 0,39 a.m 4,78 a.a para planos até 24x.consulte todas as condições de todos os planos em nosso showroom fotos ilustrativas promoções do anúncio não cumulativas com outras crédito sujeito a aprovação pelo agente financeiro cet máximo de 44,57 a.a reservamos o direito de corrigir possíveis erros gráficos.ofertas e promoções válidas até a data de publicação ou término do estoque 2 unidades de cada modelo ou da promoção pelo agente financeiro 0,39 a.m.

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especial capa falando nisso · coelho designao membrodaequipe quesaicomtrêsdiasde antecedêncianosertões parachecarpossíveis imprevistosemudançasno roteiro,comoumaponte caída,umanovacerca ouburacodegrandes dimensões · · concentração local nascidadesemqueorali estaciona depoisda especialdaqueledia · costela -pequenas irregularidadesnopisoou minilombadasque,quando ocarropassaemalta velocidade,dãoasensação deseestartrafegandopor costelas gigantes · cureca éapalavra paraperigo.possui graduação,indicadanos livrosdebordo,quevai de1a3curecas.antes,a graduaçãoeraindicada porcaveirasde1a3 masatualmenteusam-se pontosdeexclamação · deslocamento trechos doralientreumaespecial eoutra · deps indica depressão depoçassecas resultadodaaçãoda 07 conheça alguns termos utilizados em rali · · · · · águadachuvaempiso deterraque,quando seca,deixadeformidades nopiso especial -trechodealta velocidade,cronometrado oupartesdoroteiroonde acorridaérealmente disputada e3 simbologiausada internacionalmente nosralisparaindicar estreitamentodepista forfetar -apósoprazo máximodechegada paradadoveículoem determinadodia,há umperíodonoqualo competidordeveentregar seucartãodecontrolede horário.universalmente esteprazoéde30minutos seperderoprazo,oveículo forfetou ouseja,será penalizadocomaperda doresultadoconquistado naquelediaecairámuitas colocações levantamento determinaçãodoroteiro dorali lombas -lombadas grandesquepodem causarsaltosviolentose quebradeelementosda suspensão · piçarra -tipodesolo formadopelamisturade fragmentosderocha,areia eoutros,masqueconserva aindavestígiosdatextura originaldarocha.também chamadodetapururuca · prime -disputatipoponto apontosemformaçãode circuitoemaltavelocidade muitasvezeséapenasuma exibiçãopromocional · sentinel sistemaque sinalizaeletronicamente aocarrodafrentequehá umbólidomaisrápido solicitandoultrapassagem · super prime -disputaem altavelocidadeemcircuito fechado · way point -coordenada geográficaparautilização nogps.indicapontosda rotaaserempregadapelo competidor · facão sulcosnosolo formadospelapassagem dediversosveículos,que acabaminfluenciando orendimentodos competidoresquevierem depoisnaqueletrecho.são chamadosfacõestantoos sulcosquandoaporção deterra,saliente,quese acumulaentreeles.

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08 são paulo de 30 de agosto a 05 de setembro de 2010 giro rápido por dentro do off-road rubens donizete e julyana machado foram os grandes vencedores da copa internacional levorin de mtb o tempo seco e a pista difícil valorizam ainda mais a conquista dos dois esportistas copa levorin superliga em monte alto moradores tiveram um motivo a mais para comparecer ou melhor cinco na última semana quem foi à cidade de monte alto região de ribeirão preto assistiu a mais uma etapa da superliga brasil de motocross além das corridas emocionantes cinco pilotos de cidades vizinhas se inscreve ram para a competição e fizeram a alegria da torcida local entre eles o riopretense ailton avelino alves desde criança sempre tive vontade de correr mas na época eu não tinha recursos então só comecei a competir mais velho diz o piloto cria da região racing festival danilo lewis vence em são paulo anunciados os pilotos que vão participar da prova motocross das nações diegofaustinoedanilolewis monopolizaramasatenções naúltimaetapadoracingfestival,disputadonoautódromo deinterlagos,nosdias21e22 deagosto.naprimeirabateria,lewis,deapenas17anos foiomaisrápidoechegouà frentedoadversário.ojovem paulistaabriuvantagemainda nasprimeirasvoltaseassumiu devezaliderançanacurvalaranjinha.oterceirolugarficou comoexperienteluizcerciari.olíderdocampeonato,maicoteixeira,terminounaquartacolocação asegundabateriafoimaispegadaainda.diegofaustino segundocolocadonaprimeiracorrida,chegouemprimeiro lugarnabateriaseguinte,com lewischegandologoemse guida,rafaelpaschoalin,ficandoemterceiro.porém,após avistoriatécnica,feitaaofinaldascorridas,tantofaustinocomopaschoalinforam desclassificadosporirregularidadesnasmotos naprimeirabateriafuisuperbem,com pneunovo,masnasegunda deiumasescorregadasepreferimanterosegundolugar penseinocampeonato.agoraécontinuarcorrendocom dedicaçãoetreinarcadavez mais dissedanilolewis logo após a última bateria da 5ª etapa do pro tork brasileiro de motocross neste domingo em canelinha sc o presidente da confederação brasileira de motociclismo cbm alexandre caravana anunciou a lista dos pilotos que irão representar o brasil no motocross das nações 2010 nos dias 25 e 26 de setembro em lakewood denver/colorado eua como o americano scott simon pro tork é o líder de am bas as categorias os vice-líderes ocuparão estas vagas da mx1 vem o catarinense cristopher pipo castro 2b duracell da mx2 vem o paulista marcello ratinho lima vaz/kawasaki/rinaldi a terceira vaga é do mineiro antônio jorge balbi jr 2b duracell mas também foi anunciado um quarto integrante que viajará com o time e fará testes nos estados unidos thales vilardi ktm/mega rm supermoto quatro mil pessoas assistiram aos pegas na praia grande acidadedepraiagrande,no litoralpaulista,recebeu,no fimdesemana,osmelhorespilotosdesupermotodo país.aprova,válidapela7ª etapadopaulista/rmsupermotoepela3ªe4ªetapas docampeo atobrasileiroda n modalidade,tevegrandepúblico,comcercadequatro milpessoaspresentes,edisputasemocionantesdentro dapista tricampeãobrasileiro,obrasilienserafaelfonsecarecuperoualiderançadacompetiçãonacategoriasm1 fonsecafezapoleevenceu asduasbaterias,seisolandonaprimeiracolocaçãona classificaçãogeral.nacategoriasm3aavitórianaprimeirabateriafoidevagner solla,enasegunda,dajovem promessadosupermoto,a paulistasabrinapaiuta.na sm3bquemvenceufoigersonincertijúnior1ªbateria ekleberaugusto2ªbateria vice-campeãobrasileiroem 2009,opaulistasimãolawant foiopole-positionnacategoriasm4,garantindotambéma vitórianasegundabateriado dia.naprimeira,melhorpara ricardosato apróximaprova5ªe6ªetapas acontecenosdias11e12desetembro,emitumbiara/go.

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giro rápido 09 mx2 na categoria mx2 o título ainda não está definido o campeão das duas baterias foi o alemão ken roczen que diminuiu em seis pontos a diferença para o francês marvin musquin segundo colocado na etapa do brasil o melhor brasileiro da categoria foi pipo castro da equipe 2b duracell racing que terminou na 13ª colocação o catarinense terminou as provas em 13º e 14º lugares no geral foi uma prova muito boa e eu mostrei com esse resultado que estou apto a representar o brasil no motocross das nações declarou mundial de motocross competição realizada no brasil e foi elogiada por grandes pilotos internacionais nos dias 21 e 22 de setembro a cidade de campo grande a capital do mato grosso do sul foi palco para a etapa brasileira do mundial de motocross essa foi a segunda vez que o brasil sedia uma etapa da competição o motódromo montado na cidade recebeu mais de 20 mil pessoas que acompanharam de perto a antepenúltima etapa do campeonato e viram o italiano antonio cairoli levar o título para casa o piloto foi o grande vencedor na categoria mx1 e conquistou seu quarto título mundial depois de uma falha elétrica na moto de seu grande rival o belga clement desalle o italiano saiu do brasil com o título nas mãos desalle havia vencido a primeira bateria e estava liderando a segunda quando sua moto apresentou um problema fazendo com que ele abandonasse a competição faltando apenas três voltas para o fim toda a equipe da ktm comemorando o título a falha que tirou o belga da competição ajudou o italiano que este ano disse estar em sua plena forma física ano passado vim pra cá me recuperando de uma contusão no joelho e não estava no auge das minhas condições este ano pude mostrar aos brasileiros o verdadeiro cairoli comentou o piloto italiano a segunda colocação na mx1 foi para o também italiano david philippaerts e o alemão maximilian nagl completou o pódio steve ramon foi quarto colocado e o português rui gonçalves terminou na quinta colocação assim como em 2009 jorge balbi da equipe 2b duracell racing foi o brasileiro melhor colocado na etapa e terminou na 11ª colocação de acordo com ele a pista estava difícil e o calor muito grande estou voltando de contusão e não consegui manter um ritmo forte de prova mas mesmo assim fui o melhor brasileiro agora tenho um mês para me preparar para o mundial das nações e acredito que lá terei um desempenho ainda melhor declarou o piloto troféu honda depois da realização das provas da mx1 e mx2 foi realizado o troféu honda uma prova que incentiva pilotos jovens a entrar na modalidade o vencedor foi endrews armstrong seguido de anderson amaral e leonardo lizott foi sensacional correr na pista do mundial É uma experiência que eu espero repetir mais vezes e quem sabe no ano que vem nas categorias principais disse endrews.

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10 são paulo de 30 de agosto a 05 de setembro de 2010 sampa guarulhos não foge à regra e se preocupa em garantir algum conforto para pessoas que não dispõem de tanta condição financeira até mesmo quando comemora um aniversário como foi o caso de sua festa realizada no começo deste mês o motoclube arrecadou alimentos não perecíveis o resultado foi uma arrecadação de mais 160 toneladas de alimentos ainda estamos recebendo várias doações para se ter uma ideia da quantidade de pessoas na festa mesmo com um espaço enorme tivemos que fechar os portões por mudança a companhia de engenharia de tráfego cet alterou no último sábado a regulamentação de velocidade na avenida indianópolis entre a avenida jabaquara e o viaduto república Árabe-síria de 70km/h para 60km/h moto ecompleta 15 anos com festa e doações solidariedade motoclube falcões ajudar ao próximo talvez seja a melhor ação que um ser humano pode fazer sem que espere nada em troca senão vira interesse os motoclubes espalhados por todo o brasil parecem seguir esse ditado à risca e procuram sempre levar um pouco de atenção e porque não dizer uma grande porção de humanidade também sim pois afinal o que seria de nós sem os outros o motoclube falcões raça liberta que fica na cidade de volta das 23 horas ficamos assustados em ver como estavam os galpões e o número de pessoas nas filas para entrada explica o presidente do motoclube falcões raça liberta paulinho payakan tivemos presença de motociclistas e motoclubes de todo o brasil e vários do mercosul acrescenta o motoclube completou 15 anos de existência e segundo payakan fica difícil precisar quantas pessoas já foram ajudadas pela organização não te mos como mensurar pois com mais de 1.200 toneladas arrecadadas e distribuídas por estes 14 anos de campanha é complicado contabilizar isto mas sabemos que levamos um pouco de esperança e do básico para existência de várias pessoas ou seja alimento levamos também muito amor e carinho para associados botam a mão na massa idosos que são deixados em asilos pouco estruturados isto nos faz bem comenta a comemoração que durou três dias recebeu mais de 40 mil pessoas de acordo com o presidente este número vem aumentando a cada ano e não apenas associados se divertiram com as comemorações a cada ano que passa nossa festa vem sendo prestigiada por mais e mais motociclistas e admiradores tivemos falcões de todo o brasil vindos de nossas filiais aponta payakan mas como ninguém é de ferro a festa também foi regada a muito rock com mais de 21 bandas em dois palcos nossas maiores conquistas sempre foram humildade paz e companheirismo isto com certeza nos traz muito prazer em realizar nosso trabalho filantrópico além é claro de andar de motocicleta por todo este mundo sendo maravilhosamente bemrecebidos em todos estados brasileiros e países em que passamos finaliza o presidente.

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sampa artigo trocando ideia 11 por lucas pimentel fasta omissão a abram estará muito mais focada em denunciar os descasos e fazer cobrança de medidas efetivas voltadas à segurança veicular e viária pois é isso o que importa de fato e não ações comerciais disfarçadas de ações e eventos paliativos de educação para o trânsito É claro que sabemos a importância de ações educativas afinal essa tem sido a tônica do trabalho da nossa entidade ao logo dos anos sem contudo contar com o apoio de quem ganha absurdamente muito e investe tão pouco que eles façam de fato a sua parte enquanto nós continuaremos nos dedicando a nossa missão de prestigiar valorizar e defender o motociclista independente da marca ou cilindrada da motocicleta fiquemos atentos raposas cuidando de galinhas a associação brasileira de motociclistas abram vem a público manifestar sua total indignação com a hipocrisia instalada em determinados segmentos do setor de duas rodas em específico alguns que tem ligação direta na importação nacionalização montagem e fabricação do veículo motocicleta no brasil posto que em um momento em que lamentavelmente as ocorrências de trânsito envolvendo motocicletas vitimam cerca de 10 mil jovens por ano no brasil o que representa aproximadamente 27 motociclistas tragicamente mortos por dia sendo mais de 1 a cada hora algumas entidades e empresas deste seguimento ainda insistem em posar de responsáveis perante a opinião pública realizando ações e eventos que tem sim sua importância mas não os eximem de suas responsabilidades reais a principal delas a segurança veicular que carece de uma urgente atualização tecnológica e indubitavelmente a segurança viária outro pilar a ser construído uma vez que sabemos que as nossas vias nunca foram e ainda não o são projetadas levando em conta as especificidades do veículo motocicleta o que coloca os motociclistas em constante e iminente risco de vida esse seguimento construiu enorme patrimônio à custa da popularização do veículo motocicleta no brasil sem jamais se preocupar de fato com a segurança do motociclista no trânsito o que definitivamente passa pela segurança veicular segurança viária educação para o trânsito legislação bem-estar e melhoria da qualidade de vida do motociclista tais entidades e empresas em nome da segurança do motociclista nunca por exemplo se dispuseram a deixar de vender motocicleta motoneta e ciclomotor para quem não possui habilitação ao contrário vendem indiscriminadamente e muitas vezes escondendo que a legislação de trânsito vigente no país determina que para a condução do veículo motorizado é necessário que o mesmo esteja registrado e licenciado e seu condutor devidamente habilitado tais entidades e empresas se fazendo valer do seu atual poderio econômico recebem projetos e propostas elaboradas por quem de fato se preocupa e tem compromisso com a segurança do motociclista como é o caso da abram e depois de conhecerem as ações e propostas se manifestam favoráveis ao patrocínio ou apoio como ocorreu recentemente no entanto depois comunicam informalmente sua desistência passando a partir daí a colocarem tais ideias em prática como sendo iniciativa própria porém o que mais nos indigna é que tais entidades e empresas deveriam sim concentrar seus esforços em cuidarem daquilo que é seu dever a segurança veicular e viária e não em ações que em nome da segurança objetivam vender mais e mais motocicletas o que sem as medidas acima descritas continuará vitimando nossa sociedade É certo que diante dessa ne lucas pimentel 41 anos é presidente da abram associação brasileira de motociclistas e membro titular da câmara temática de educação para o trânsito e cidadania do contran conselho nacional de trânsito tel 11 3338-2872 ou 2771-5590 e-mail pimentel@abrambrasil.org br site www.abrambrasil.org.br a pront a treg en a pront a g entre boutique &acessórios pronta ga entre pronta ga entre pronta ga entre ricardo jafet ipiranga m u lt imarcas veja nosso estoque completo no site com fotos red baron f 11 av prof abraão de moraes s/n saúde em frente ao shopping plaza sul www.redbaron.com.br

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12 são paulo de 30 de agosto a 05 de setembro de 2010 cilindrada nova kawasaki kx 250f 2011 recebeu melhorias muito importante para seu desempenho sicamente muito semelhante ao usado na kx 450f que se ajusta às condições atmosféricas e podem oferecer resposta rápida quando solicitado ainda no quesito injeção eletrônica ela pode ser ajustada para alterações no motor o que garante o maior desempenho em qualquer situação está certo que a injeção é a maior novidade de todas porém um pacote inteiro veio junto o motor está com novas molas de válvulas pistões e cilindros o sistema de relação foi revisado e novos mecanismos de trocas de marcha foram incorporados ao modelo 2011 para aprimorar a resposta do motor em baixa rota a empresa americana ryno motors mostrou o projeto de uma moto com apenas uma roda movida à energia elétrica o protótipo ainda está em fase de testes tem autonomia de apenas 50 km com velocidade máxima de 40 km/h uma roda só mais inovações ficha técnica kx 250f · motor:4tempos dohc,refrigeração líquida · cilindrada 249cc · potência não divulgado · torque nãodivulgado · alimentação injeção · partida elétrica · tanque 3,8litros · peso 105kg · cores verdelimão · preço us$7.000 kawasaki.com modificações deram à moto muito mais desempenho nas competições o que era bom ficou melhor uma das motocas da fabricante japonesa kawasaki a kx 250f conseguiu se superar e ficou melhor do que o modelo 2010 e a alteração mais significativa está no sistema de alimentação antes carburada a motocicleta agora vem com um sistema de injeção eletrônica ba ção o volume da entrada de ar foi aumentado houve mudanças também no sistema de suspensão agora showa com o nome de separate function fork sff ou em bom português garfo de funções separadas isso na parte da frente na traseira o amortecedor é a gás e tem quatro níveis diferentes de ajustes a kawasaki 250f já era uma moto com bom conceito no meio das competições desde sua criação em 2004 o modelo vem construindo um currículo de grandes vitórias ao redor do mundo principalmente nos estados unidos com a conquista do circuito pro race team o australiano luke george foi o último piloto a ganhar um titulo pilotando uma kx 250f em 2008 no entanto com as novas mo dificações 30 no total muitos garantem que a sala de troféus da kawasaki vai aumentar ainda mais aparentemente o único defeito dela é que nestes moldes ainda não será vendida no brasil ao menos por enquanto.

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