Q Cycles Liegeraeder Liegedreiraeder Trike E Bikes Special Bikes

 

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liegeräder trikes e-bikes velomobile

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Über uns q-cycles ist ein junges unternehmen mit sitz in der nähe von bielefeld mit einem kleinen team von spezialisten entwickeln und optimieren wir getrieben von der leidenschaft und der faszination für alternative fortbewegungsmittel materialien und technologien liegeräder trikes special-bikes e-bikes und velomobile unser ziel ist es qualitativ hochwertige produkte mit einem äußerst guten preis leistungsverhältnis zu bauen und diese damit einem breiten kundenkreis zu erschließen wir wollen dieses faszinierende erlebnis für jeden erfahrbar machen und damit dem steigenden interesse an dieser art der fortbewegung rechnung zu tragen für viele menschen stellt heute der zumeist hohe anschaffungspreis die entscheidende hürde dar der den wunsch nach einem liegedreirad wieder ausbremst q-cycles arbeitet dem entgegen mit guten produkten zu fair kalkulierten preisen q-cycles steht für qualität ein kernpunkt unserer arbeit ist das streben nach einer erstklassigen produktqualität für unser ganzes team ist es oberste maxime dem kunden nur produkte zur verfügung zu stellen die unseren hochgesteckten qualitätsanforderungen entsprechen das gilt für die rahmen unserer räder genauso wie für alle verwendeten komponenten die wir nach diesem gesichtspunkt auswählen der gesamte herstellungs und montageprozess bis hin zur endkontrolle ist darauf ausgerichtet für unsere kunden hochwertige liegeräder liegedreiräder und velomobile zu bauen ohne wenn und aber innovationskraft der legendäre q in den james-bondfilmen ist das sinnbild des tüftlers der mit seinen erfindungen 007 immer wieder aus brenzligen situationen rettet auch im team von q-cycles arbeiten tüftler die bestrebt sind gutes noch besser zu machen und unsere produkte mit innovativen ideen immer weiter nach vorne zu bringen die liebe zum detail und der wunsch nach perfektion zeichnen uns dabei aus intelligenz intelligente lösungen zeichnen sich nicht dadurch au möglichst kompliziert zu sein oftmals findet sich mit dem nötigen iq für komplexe problemstellungen ein einfacher weg es ist unser antrieb einfache technische aber intelligente lösungen zu finden und diese in design und konstruktion unserer produkte einfließen zu lassen das ergebnis unserer bemühungen sind aufregende produkte zu fair kalkulierten preisen Überzeugen sie sich selbst herzliche grüße burkhard jagusch geschäftsführer q-cycles

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warum liegeräder oder liegedreiräder gegenüber herkömmlichen fahrrädern bieten liegedreiräder eine ganze reihe von vorteilen liegerad liegedreirad fahren ist gesund durch die vollkommen andere sitzposition im vergleich zum normalen radfahren werden gesäß wirbelsäule sowie schultern und handgelenke entlastet der körper ruht auf einem bequemen großflächigen sitz druckstellen am po rückenschmerzen und taube hände gehören der vergangenheit an in der eher liegenden sitzhaltung stützt sich der oberkörper nicht auf arme und handgelenke und der druck auf schultern und bandscheiben wird um ein vielfaches reduziert das ergebnis ist eine vollkommen ergonomische sitzposition für ermüdungs und schmerzfreies fahren liegerad liegedreirad fahren ist effizient durch die aerodynamische sitzposition reduziert sich im vergleich zu einem konventionellen fahrrad der luftwiderstand dadurch ist es möglich bei gleichem krafteinsatz höhere geschwindigkeiten zu fahren oder einfach deutlich längere tagesetappen zu realisieren durch die entspannte körperhaltung mit dem sitz im rücken lässt sich die kraft deutlich besser auf die tretkurbeln übertragen liegerad liegedreirad fahren macht spaß das fast mühelose dahingleiten in der ebene in verbindung mit dem außergewöhnlichen sitzkomfort und dem panoramablick liefern ein ganz neues fahrgefühl und jede menge fahrspaß speziell auf einem liegedreirad wird bedingt durch die geringe sitzhöhe die gefahrene geschwindigkeit viel intensiver wahrgenommen und kurven werden zum echten vergnügen liegerad liegedreirad fahren fällt auf als fahrer eines liegerades ist man immer noch ein exot im straßenverkehr und zieht die blicke auf sich man wird belächelt bewundert und manchmal auch beklatscht man kommt sehr leicht in kontakt mit anderen menschen.

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warum liegeräder oder liegedreiräder neben den vorteilen die das liegerad fahren bietet gibt es auch eine reihe von vorurteilen die von kritikern ins feld geführt werden liegerad fahren ist kompliziert das fahren auf einem liegerad erfordert eine gewisse Übung und eine umstellung im vergleich zum fahren auf einem gewöhnlichen aufrechten fahrrad das jeder schon in seiner kindheit gelernt hat nach einer kurzen eingewöhnungsphase kommt man jedoch mit dem niedrigeren schwerpunkt und der ungewohnten sitz und lenkposition sehr gut zurecht bei einem liegedreirad ist dies grundsätzlich kein problem hier lautet die devise platznehmen und losfahren aufgrund des geänderten bewegungsablaufs und der sitzposition werden andere muskelgruppen beansprucht doch nach einigen trainingskilometern hat sich der körper darauf eingestellt liegerad fahren ist gefährlich durch die niedrigere sitzposition ist die Übersicht im straßenverkehr eingeschränkt und aufgrund die flachen silhouette und höhe werden liegeradfahrer nicht so gut wahrgenommen und leichter übersehen allerdings profitieren liegeradfahrer von ihrem exotenbonus und profitieren dadurch oft von größeren Überholabständen motorisierter verkehrsteilnehmer der liegedreiradfahrer selber hat einen sehr guten Überblick über das verkehrsgeschehen liegerad fahren ist teuer aufgrund ihrer geringen verbreitung werden liegeräder von wenigen herstellern meist in kleinserien produziert was von sich aus für ein hohes preisniveau sorgt darüber hinaus sind die verwendung von hochwertigen ausstattungskomponenten und der einsatz technischer speziallösungen weitere preistreiber wir haben uns zum ziel gesetzt durch eine intelligent fertigung und die verwendung bewährter großserienkomponenten liegeräder und trikes zu äußerst fair kalkulierten preisen anzubieten liegerad fahren geht nur in der ebene wer plant sich ein liegerad anzuschaffen muss sich vorher gedanken über den gewünschten einsatzzweck machen die stärken von liegerädern liegen im fahren und reisen auf straßen und befestigten wegen das fahren am berg ist mit liegerädern genauso möglich auch wenn der vom herkömmlichen fahrrad gelernte wiegetritt mit dem liegerad nicht funktioniert mit kleiner Übersetzung und hoher trittfrequenz lässt sich aber nahezu jede steigung meistern mit einem liegedreirad trike reduziert sich bei langsamster fahrt die gefahr des umfallens auf null für den einsatz im gelände sind liegeräder und trikes bedingt geeignet.

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loppa der schnelle reise-kurzlieger mit vollfederung troms der preiswerte einstieg in die welt der liegedreiräder njunis das faltbare liegedreirad mit sportlicher rahmengeometrie und indirekter lenkung

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loppa loppa ­ der sportliche reise-kurzlieger mit vollfederung das loppa verfügt über einen leichten rahmen aus aluminium die durchdachte rahmengeometrie in verbindung mit dem gepolsterten schalensitz aus gfk und dem oberlenker sorgt für eine äußerst entspannte sitzposition und lässt selbst längere strecken zum vergnügen werden das loppa ist mit einer wartungsfreien luftfederung an vorder und hinterrad ausgerüstet so werden auch schlechte wegstrecken nicht zur rüttelpartie und höchster fahrkomfort ist garantiert die kombination aus 26 hinterrad und 20 vorderrad macht das loppa ausgesprochen wendig und spurstabil zugleich geschaltet wird das shimano xt schaltwerk und der umwerfer bequem und sicher über die sram grip-shifts am lenker und die 27 gänge liefern die richtige Übersetzung für jede fahrsituation schnell fahren ist somit kein problem schnell wieder stehen aber auch nicht dafür sorgen die bb5 scheibenbremsen von avid für längere touren lässt sich ein gepäckträger montieren und für fahrten bei schlechtem wetter sind optional schutzbleche erhältlich wie jedes rad von q-cycles kann man auch das loppa mit dem elektroantrieb zum vollwertigen pedelec erweitern und steigungen verlieren ihren schrecken loppa ­ fahrspaß auf 2 rädern

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loppa · kurzlieger · luftferderung an vorder und hinterrad · oberlenker · mechanische scheibenbremsen · shimano xt 27-gang technische daten rahmen radgröße vorn radgröße hinten sitz sitzwinkel sitzposition sitzhöhe zuladung gewicht aluminium pulverbeschichtet 1 x 20 1 x 26 schalensitz aus gfk ca 45° horizontal stufenlos einstellbar 520 mm 120 kg 14 kg serien-ausstattung schaltwerk umwerfer bremsen v und h shimano xt shimano 105 mechanische scheibenbremsen avid bb5 einzeln betätigt bremshebel tektro 52 /42 /30 alu mit zahnkranzschutz sram gripshift kmc z9000 sram pg-950 11-34 zähne 9-fach shimano clipless luftferderelemente an vorder und hinterrad kurbel schalthebel kette kassette pedale federung:

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troms troms ­ der preisgünstige einstieg in die welt der liegedreiräder liegeräder sind teuer und nur etwas für individualisten dass dieses vorurteil nicht zutrifft beweisen wir mit unserem einstiegsmodell troms ansprechendes design gepaart mit bewährten konstruktionsdetails und ausgestattet mit funktionalen komponenten aus der großserie das resultat ist ein trike das den vergleich mit manch teurerem produkt nicht zu scheuen braucht die direkte aus wenigen teilen aufgebaute und sehr variabel einstellbare lenkung steuert präzise durch jede kurve mit den gripshifts von sram wird jeder gangwechsel zum vergnügen und die scheibenbremsen bb5 von avid bringen das troms in jeder situation wieder sicher zum stehen nehmen sie platz wahlweise auf dem rahmensitz mit atmungsaktiver netzbespannung oder auf dem ergonomisch geformten schalensitz aus gfk für eine optimierte kraftübertragung beide sitze lassen sich mit wenigen handgriffen entfernen wenn sie das troms einmal ausnahmsweise zum transport platzsparend zusammenklappen möchten troms ­ aufsteigen und genießen

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troms · · · · · · liegedreirad tadpole bauweise faltbarer rahmen direkte lenkung mechanische scheibenbremsen shimano deore 27-gang sehr gutes preisleistungsverhältnis technische daten rahmen radgröße vorn radgröße hinten sitz sitzwinkel sitzhöhe zuladung gewicht länge radstand spurweite breite wendekreis länge gefaltet breite gefaltet serien-ausstattung schaltwerk umwerfer bremsen v cr-moly faltbar pulverbeschichtet 2 x 20 1 x 26 bespannsitz mit netzauflage oder schalensitz aus gfk ca 45° 300 mm 120 kg 18 kg ca 2000 mm 1200 mm 770 mm 800 mm 4,5 m ca 800 mm ca 500 mm kurbel schalthebel kette kassette pedale shimano deore shimano r443 mechanische scheibenbremsen avid bb5 einzeln betätigt bremshebel tektro 52 /42 /30 alu mit zahnkranzschutz sram gripshift kmc z9000 sram pg-950 11-34 zähne 9-fach shimano clipless

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njunis njunis ­ das faltbare liegedreirad mit sportlicher rahmengeometrie und indirekter lenkung große wendigkeit und spaß bei spontanen richtungswechseln aber auch fahrstabilität und ruhe selbst bei höheren geschwindigkeiten zeichnen das njunis aus verstellbare griffe erlauben eine ergonomische sitzposition der bespannsitz ist mit einem atmungsaktiven mesh ausgestattet und bietet eine stabile seitenführung in jeder fahrsituation er überzeugt außerdem durch seine guten federungseigenschaften durch die stufenlos in der neigung einstellbaren lehne findet jeder fahrer auf dem njunis seine ideale sitzposition beim bremsen und schalten kommen bewährte und hochwertige komponenten aus der großserie zum einsatz millionenfach bewährt verrichten sie auch am njunis präzise und dauerhaft ihren dienst die indexierten daumenschalthebel finden in jeder situation den richtigen gang und die mechanischen scheibenbremsen bb7 von avid bieten beste verzögerungswerte bei jeder witterung sollten sie das njunis einmal transportieren müssen kein problem mit dem einfachen faltmechanismus lässt es sich in windeseile mit wenigen handgriffen auf ein handliches maß zusammenfalten dank der intelligenten konstruktion muss der sitz nicht entfernt werden er klappt einfach mit njunis ­ und der weg wird zum ziel

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njunis · · · · · liegedreirad tadpole bauweise faltbarer rahmen indirekte lenkung mechanische scheibenbremsen shimano xt 27-gang technische daten rahmen radgröße vorn radgröße hinten sitz sitzhöhe zuladung gewicht länge radstand spurweite breite wendekreis länge gefaltet breite gefaltet serien-ausstattung schaltwerk umwerfer bremsen v kurbel schalthebel kette kassette pedale cr-moly faltbar pulverbeschichtet 2 x 20 1 x 26 bespannsitz lehnenneigung stufenlos einstellbar 300 mm 120 kg 18 kg ca 2000 mm 1200 mm 770 mm 800 mm 4,5 m ca 800 mm ca 500 mm shimano xt shimano 105 mechanische scheibenbremsen avid bb7 einzeln betätigt bremshebel tektro 52 /42 /30 alu mit zahnkranzschutz shimano dura ace bar end kmc z9000 sram pg-970 11-34 zähne 9-fach shimano clipless

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preise für liegeräder loppa kurzlieger mit luftfederung 1.599 troms liegedreirad mit direkter lenkung faltbar njunis liegedreirad mit indirekter lenkung faltbar 1.199 1.599 preise für zusatzausstattung bereifung vorn schwalbe big apple 20x2.00 50-406 stück bereifung vorn schwalbe big apple 26x2.00 50-499 stück schutzblech-set 2-fach kunststoff schwarz komplett schutzblech-set 3-fach kunststoff schwarz komplett gepäckträger schwarz aluminium für lasten bis 25 kg rückspiegel busch müller wimpel bedruckt zur montage am gepäckträger frontverkleidung transparent als regenschutz und zur verbesserung der aerodynamik für die montage am liegedreirad troms oder njunis elektroantrieb 250w crystalite nabenmotor bürstenlos lithium ionen akku 36v 10ah controller 12a daumengas pedelec-sensor ladegerät vmax 24km/h 25 25 59 79 49 14 11 349 799 unsere stärke sind kundenspezifische lösungen spezielle zusatzausstattungen beleuchtung transportsysteme verkleidungen etc sowie modifikationen z.b hydraulische scheibenbremsen schaltungsvarianten sonderfarben auf anfrage wir beraten sie gerne und helfen ihnen ihr wunsch-fahrzeug zu konfigurieren alle preise inklusive mwst zuzüglich versand!

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elektroantrieb für liegeräder kraftschonend fahren auch über längere distanzen mühelos anstiege bewältigen kein problem alle unsere liegeräder und liegedreiräder sind optional mit einem elektroantrieb erhältlich nahezu geräuschlos und unauffällig verrichtet der bürstenlose radnabenmotor von crystalite mit 250w am hinterrad seinen dienst gespeist wird er von einem leistungsstarken lithium-ionen-akku 36v 10ah ein kurbelsensor ermittelt die gefahrene geschwindigkeit und regelt elektronisch die motorunterstützung das system wird einfach und komfortabel per daumenschalter am lenker bedient je nach abgeforderter leistung reicht eine akkuladung für 70-90 km fahrbetrieb die maximale geschwindigkeit bei reinem elektrobetrieb ist nach pedelec-richtlinie auf 24 km/h begrenzt.

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velomobil aktuell arbeitet das team von q-cycles an einem velomobil ­ dem so genannten volksvelomobil vorserienmodelle absolvieren bereits umfangreiche tests die reaktionen zeigen uns dass wir auf dem richtigen weg sind für optimale fertigungsabläufe arbeiten wir eng mit entsprechend spezialisierten unternehmen zusammen zur realisierung von kundenfreundlichen preisen planen wir eine weitestgehend automatisierte fertigung neben der möglichkeit die komplette verkleidung auf unsere trikes zu setzen entwickeln wir aktuell an einem vollgefederten chassis zielsetzung bei der gesamten entwicklung sind qualitativ hochwertige produkte zu kundenfreundlichen preisen die kombination trike verkleidung ist vor allem für die um oder aufrüstung eines vorhandenen trikes aber auch für einen interessanten basispreis eines velomobil von bedeutung für gehobene ansprüche spricht ein speziell entwickeltes chassis qcycles wird für verschiedene ansprüche auch verschiedene produkte anbieten und da alles modular aufgebaut ist sollte eine upgrade immer möglich sein genau wie bei einem automobil ist die passive sicherheit ein absolut wichtiges thema wir entwickeln zurzeit an verschiedenen konzepten wir sind mit ökologisch ausgerichteten und international agierenden unternehmen im engen kontakt für diese unternehmen unterstreicht unser velomobil die umweltorientierte ausrichtung und rundet das eigene angebot ab.

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kontakt q-cycles burkhard jagusch borgholzhausener str 111 d-33824 werther westf e-mail info@q-cycles.com web www.q-cycles.com telefon +49-5203-709397 telefax +49-5203-709398 mobil +49-173-6636588 alle technischen daten und preisinformationen entsprechen dem stand der drucklegung 02/2009 Änderungen vorbehalten

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