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freno elettromagnetico serie ac manuale di installazione e regolazione 1 1.1 revisione 8.3 del 31/07/2012 redatto l o approvato resp qualità applicabilitÀ del documento simbologie utilizzate simbolo e significato rischio generico descrizione pericolo di lesioni personali causati da una generica fonte di pericolo si riferisce ad un pericolo imminente che può dare luogo a morte o a seri danni personali se le corrispondenti misure protettive non vengono rispettate pericolo di lesioni personali causati da alta tensione elettrica si riferisce ad un pericolo imminente che può dare luogo a morte o a seri danni personali se le corrispondenti misure protettive non vengono rispettate pericolo di danni materiali si riferisce ad un pericolo imminente che può dare luogo a danni materiali se le corrispondenti misure protettive non vengono rispettate nota importante per svolgere l operazione senza problemi questo documento si applica a tutti i freni temporiti srl serie ac per maggiori informazioni visitare il sito internet www.temporiti.it o contattare l ufficio tecnico rischio folgorazione stop nota suggerimento suggerimento per facilitare e semplificare l operazione 2 dati tecnici il freno e progettato per garantire a riposo tramite le molle di coppia la sicurezza intrinseca pari al suo valore di targa espresso in nm il freno elettromeccanico a molle serie ac è un freno in corrente alternata la funzione di tale freno è quella di determinare l arresto del movimento rotatorio dell albero secondo le specifiche di funzionamento riportate sul sito www.temporiti.it l utilizzo di opportuni dispositivi di sicurezza è demandato al costruttore della macchina quasi-macchina la tensione di alimentazione del freno può variare di ±6 rispetto alla tensione nominale riportata sull etichetta l elettromagnete richiede una tensione prossima al valore nominale una tensione insufficiente può causare un malfunzionamento generale dell elettrofreno il freno è progettato per funzionare tra 5° e 40° c c per diverse esigenze contattare l ufficio tecnico tensione di alimentazione temperatura ambiente 2.1 valori di coppia statica rodaggio del freno a freno non rodato il valore della coppia frenante statica potrà discostarsi fino a -20 con materiale di attrito standard o -35 con materiale di attrito antisticking dal valore di targa rodare sempre il freno prima dell utilizzo ac2 10 ac3 15 ac4 20 ac5 40 ac6 60 ac6/d 108 ac7 90 ac7/d 162 ac8 200 ac8/d 360 tabella 1 coppia frenante statica [nm ac1 4,5 3 installazione regolazione e manutenzione attenersi scrupolosamente alle indicazioni del presente manuale operazioni e regolazioni effettuate senza seguire le operazioni indicate nel seguito comportano un errato funzionamento del freno scollegare l alimentazione dal freno eseguire le operazioni d ispezione manutenzione e regolazione solo dopo aver scollegato elettricamente il freno per il corretto funzionamento del freno si richiede di pulire bene piani e superfici di frenatura utilizzando sgrassanti che non lascino residui oleosi pulitura delle superfici 3.1 3.1.1 installazione composizione del kit di montaggio per ogni elettrofreno tabella 2 coppia di serraggio dadi di registro [nm ac1 3,0 disco 1x o 2x per /d ac2 6,0 ac3 ac4 10,0 ac5 ac6 ac6/d 23,0 ac7 ac7/d ac8 ac8/d 46,0 gruppo freno premontato 1x mozzo 1x tabella 3 valore regolazione traferro [mm min/max 0,15 0,50 0,30 0,80 0,50 1,00 0,30 0,80 0,50 1,00 0,30 0,80 0,50 1,00 0,20 0,60 0,20 0,70 3.1.2 attrezzi necessari per montaggio e regolazione chiave esagonale fissa a forchetta chiave a brugola maschio chiave dinamometrica spessimetro calibro tester utilizzare solo chiavi standard senza ausilio di prolunghe per avere un corretto serraggio della bulloneria solo per i gruppi freno ac6 ac7 ed ac8 prima di procedere all installazione rimuovere i bulloni con i dadi e le rondelle che servono a tenere il gruppo freno montato per il trasporto la mancata rimozione di questi particolari comportano il mancato funzionamento dell elettrofreno temporiti srl ­ via mattei 8 ­ 20010 mesero mi ­ tel 02 9787331 www.temporiti.it © il presente materiale è proprietà esclusiva di temporiti srl e vietata la riproduzione anche parziale senza autorizzazione i dati ivi contenuti possono essere variati senza preavviso.

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3.1.3 1 sequenza di montaggio posizionare il mozzo 1 sull albero rotante accoppiamento mozzo/albero con mozzo sinterizzato da ac1ac3 toll h7 consigliato bloccaggio con loctite media 243 accertandosi della pulitura dei piani con mozzo metallico da ac3 z15ac8 toll ±0,01 consigliato accoppiamento a caldo rimuovendo or durante riscaldamento avendo cura di alloggiare la chiavetta non fornita nella sede opportunamente predisposta l eventuale presenza dell or su alcune grandezze consente al freno di lavorare in posizione verticale posizionare l eventuale anello elastico di arresto seeger non fornito nella sede sull albero inserire il disco 2 sul mozzo allineando opportunamente le scanalature per i tipi a doppio disco d predisporre il freno con molle ancora disco flangia e registri e posizionare la flangia tra i due dischi allentare i dadi di registro con la chiave a fissa portandoli alla distanza di 3-4 filetti dalla fine del gambo delle viti tcei di fissaggio 4 posizionare in asse con l albero rotante il gruppo freno premontato 3 serrare con chiave a brugola le viti tcei di fissaggio 4 procedendo con sequenza incrociata finché il traferro raggiunga uno spazio di circa 1 mm regolare il traferro come descritto al paragrafo 3.2 posizionare se presente la ventola 5 non fornita e fissarla opportunamente non fissare nulla al magnete per non interferire con il suo corretto funzionamento 2 3 4 5 6 7 8 3.2 regolazione del traferro verificare che i dadi di registro non siano a contatto con la flangia motore fungendo da controdado e bloccando le viti tcei di fissaggio in questo caso allontanarle dalla stessa 1 2 3 4 posizionare la lamella dello spessimetro in prossimità delle viti di fissaggio tra magnete ed ancora come da figura a lato lasciandola inserita per tutta la regolazione regolare lo spessore del traferro secondo i valori della tabella 3 avvitando/svitando le viti di fissaggio mediante chiave a brugola con sequenza incrociata fino a sentire una leggera resistenza sullo spessimetro serrare i dadi di registro con chiave a forchetta contro la flangia motore applicando poi i valori di serraggio prescritti in tabella 2 con chiave dinamometrica controllare il valore corretto del traferro con una lamella spessimetro maggiore di 0,1 mm rispetto allo spessore utilizzato al punto precedente e verificare che non entri regolare nuovamente il traferro quando raggiunge 0,7 mm e obbligatorio ripristinare i valori del traferro secondo i valori della tabella 3 del paragrafo 3.1.1 quando raggiunge 0,7 mm rimuovere la ventola per facilitare l accesso alle viti di regolazione posizionamento spessimetro per una corretta misurazione del traferro posizionare la lamella spessimetro in corrispondenza del piano magnete e non sul bordo esterno del contenitore o sulla resinatura 3.3 regolazione della coppia frenante non rimuovere mai e non allentare completamente le viti di regolazione coppia evitare di rimuovere le viti di regolazione coppia in questo caso il freno è in grado di garantire solo circa il 30 della coppia statica indicata al punto 2.1 temporiti srl regola il freno all 80 circa del valore massimo di coppia in funzione di carico velocità di rotazione ­ tempo frenata l utilizzatore potrà settare la coppia frenante più idonea alle proprie necessità regolazione di fabbrica della coppia frenante all 80 del valore massimo tabella 4 coppia frenante in funzione quota a distanza piano superiore testa vite tcei ­ piano magnete ac1 ac2 a [mm nm ac3 a [mm nm ac4 a [mm nm ac5 a [mm nm ac6 a [mm nm ac6/d a [mm nm ac7 a [mm nm ac7/d a [mm nm ac8 a [mm nm ac8/d a [mm nm 100 max 75 50 coppia fissa 4,5 nm 0,30 1,80 3,33 10 7 5 0,85 2,50 3,99 15 11 7 1,80 3,05 4,30 20 15 10 1,10 3,10 5,10 40 30 20 0,55 2,69 4,84 60 45 30 0,55 2,69 4,84 108 81 54 -1,30 0,44 2,19 90 67 45 0,80 2,89 4,60 162 121 81 0,40 1,26 3,14 200 150 100 0,40 0,96 3,00 360 270 180 utilizzare un calibro per la misurazione della distanza a e regolare il serraggio con chiave a brugola regolazioni che settino l elettrofreno su valori di coppia al di sotto del 50 della coppia massima valori dell ultima riga della soprastante tabella non sono in alcun modo ne garantite ne previste dal costruttore temporiti srl per maggiori informazioni contattare l ufficio tecnico nota i valori riportati in tabella sono indicativi il valore reale di coppia va sempre verificato mediante misurazione 3.4 collegamento elettrico ricercare le bobine tramite un tester verificare continuità impostando misura collegamento a stella collegamento a triangolo 3.5 manutenzione e necessaria una frequente ispezione di controllo del freno in tutte le sue parti poiché l usura dipende da una serie di fattori e principalmente dall inerzia del carico dalla velocità del motore e dalla frequenza degli interventi verificare i componenti principali del gruppo freno ed eventualmente sostituirli con ricambi originali temporiti srl la frequenza indicativa degli interventi di manutenzione può essere determinata secondo quanto indicato sul sito www.temporiti.it 3.5.1 sostituzione del disco la sostituzione del disco deve avvenire dopo un consumo del materiale d attrito pari a 1,5 mm per anello cioè quando si raggiungono i valori minimi di spessore totale spessore metallo spessore anelli prescritti in tabella 5 procedere alla sostituzione del disco seguendo all inverso i passi riportati nel paragrafo 3.1.3 provvedendo tassativamente dopo l operazione alla regolazione del traferro come spiegato nel paragrafo 3.2 tabella 5 spessore limite per la sostituzione del disco ­ b [mm tipo materiale attrito standard antisticking ac1 4,80 ac2 5,50 ac3 5,50 7,30 ac4 5,50 6,70 ac5 6,30 7,50 ac6 6,30 7,50 ac6/d 6,30 7,50 ac7 7,50 8,20 ac7/d 7,50 8,20 8,10 8,10 ac8 ac8/d 3.6 smaltimento avviare ad un riciclaggio rispettoso dell ambiente gli imballaggi i metalli e tutti i componenti degli elettrofreni dismessi non gettare gli elettrofreni dismessi o parti di essi tra i rifiuti domestici smaltire separatamente dai rifiuti urbani il materiale d attrito senza amianto dopo averlo asportato con utensile dal disco rimuovere la resinatura dal magnete mediante utensile e smaltire secondo normative vigenti e s.m.i conformemente alla norma della direttiva 2002/96/ce sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche raee ed all attuazione del recepimento del diritto nazionale i dispositivi elettrici diventati inservibili devono essere raccolti separatamente ed essere inviati ad una riutilizzazione ecologica temporiti srl ­ via mattei 8 ­ 20010 mesero mi ­ tel 02 9787331 www.temporiti.it © il presente materiale è proprietà esclusiva di temporiti srl e vietata la riproduzione anche parziale senza autorizzazione i dati ivi contenuti possono essere variati senza preavviso.

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