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i talia aircraft owners and pilots association swen apr 12 giu 12 in questo numero l opinione del presidente l elezione del nuovo consiglio direttivo l assemblea di marina di campo 1 e 2 radio senza pace briefing sulla lsa e la sua genesi un risultato inatteso perche non semplifichiamo ricevamo e pubblichiamo eurocontrol una raccomandazione di sicurezza qualche novita sulle assicurazioni la tassa sui nostri aeroplani aviazione minore scuole di volo e aero club notizie da iaopa i successi di aopa

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in concomitanza con l assemblea annuale di aopa italia 2007 è stato attivato il nuovo sito www.aviazionegenerale.it dedicato alla promozione ed alla conoscenza dell a.g in italia il sito nasce dall esigenza di promuovere le nostre attività troppo spesso vittime dell ignoranza e della diffidenza nei confronti dei piccoli aeroplani la struttura del sito si impernia su 3 macroargomenti cosa è l a.g e quali servizi offre come si diventa piloti e perché i piccoli aeroporti sono una risorsa da sfruttare e supportare e non un male da combattere per meglio far capire ai visitatori del sito le emozioni del volo è stata predisposta una galleria fotografica con i migliori scatti dei nostri piloti chiunque avesse delle immagini interessanti è invitato a condividerle sul sito chiunque volesse dare il suo contributo con un testo di interesse generale può contattare il webmaster o il presidente di aopa italia infine stiamo lavorando ad una nuova sezione dove vengono analizzate le parti degli aeroplani e le analogie con le più conosciute ed erroneamente meno temute automobili ed una serie di volantini che illustrano l a g da scaricare gratuitamente e da affiggere/distribuire a chiunque voglia saperne di più sul nostro mondo 2

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l opinione del presidente il male oscuro e contagioso della disinformazione ovvero l arte di sputtanare facendo quattrini la nostra comunità non vanta certo il primato di portare alta la bandiera della lealtà che nei tempi che furono univa con fierezza i combattenti e la gente dell aria i cavalieri del cielo le mitraglie nelle ali i nostri aerei non le hanno ma é rimasto ugualmente un piccolo ed agguerrito stormo di cacciatori irriducibili che continua a sparare pubbliche cazzate senza preoccuparsi dei danni di immagine che provoca ad un settore già malato e sofferente come il nostro i combattimenti oggi non avvengono più in cielo ma si svolgono a terra davanti alla tastiera del pc esattamente come con i droni sono aspri violenti e non necessitano di eroi o piloti con addestramenti particolari la combat readyness viene concessa senza scrupolo a chiunque abbia livore nel sangue ed una sufficiente dose di letame in cantina da sparare a pioggia su tutto e su tutti ecco così che gli unici a guadagnare quattrini occupandosi di aviazione leggera magicamente sono solo i media che se ne occupano ma come innanzitutto tagliando i costi poi cercando nuove strade per stare sul mercato come internet per esempio in fondo l aviazione scritta dalle grandi firme non esiste più e costa come i vecchi motori continental tutti a terra meglio grillo insegna viva internet viva la libertà di opinione viva la rivoluzione viva i ragazzi della via paal ma la strategia editoriale e presto fatto basta con i noiosi articoli su aeroplani motori piloti aeroporti viaggi strumenti di navigazione sempre la stessa minestra che palle oggi quello che tira é il gossip lo sputtanamento la lotta di quartiere la politica di basso cabotaggio bisogna appoggiare chi é contro non importa contro chi o cosa basta che sia contro la televisione insegna vendono di più i reality show vuoi mettere quanto vende la guerra del barone rosso contro il barone verde o la morte di una federazione o la chiusura definitiva ed eterna di un ex prestigioso aeroporto ad opera di un manipolo di teste di legno manovrate dai grandi speculatori delle industrie belliche il copione che viene messo in scena in questa sorta di reality é studiato attentamente nei minimi dettagli come una sceneggiatura la macchina mediatica individua usa ed amplifica le voci di qualsiasi dissidio e crea fantasiosi scenari apocalittici in ogni dove 3

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lo scopo non sembra mai quello utile di informare facendo del buon giornalismo di inchiesta ma piuttosto quello di vendere a tutti i costi anche rischiando di disinformare ma chi ci perde come sempre noi all opinione pubblica diamo una immagine devastante della nostra categoria da quello che si può leggere si evince solo che siamo stupidi ricchi evasori e litigiosi da tassare ed eliminare non certo un prezioso comparto produttivo che può contribuire al benessere ed al rilancio economico del paese di aviazione leggera sui quotidiani scrivono solo i corrispondenti locali delle testate in caso di incidente senza neanche sapere che differenza c é tra un superleggero li chiamano così e un jet privato tra un bimotore ed un biplano e senza dimenticarsi mai lo stallo del motore o la famosa teoria dei pericolosi vuoti d aria ultimamente é stato scritto di tutto in previsione della funesta chiusura definitiva di bresso dopo la visita del papa ingenti danni irreparabili e una presunta speculazione ma nessuno ha detto ci siamo sbagliati le promesse che sono state fatte dalla direzione enac sono state per ora mantenute contrariamente a quello che si era letto ora lo scalo é riaperto dopo un mese dall evento straordinario con hangar nuovi di pacca a norma e con volumetrie edificabili aggiuntive concesse dal comune ma la campagna di disinformazione continua si scrive su fantasiose ipotesi di consorzi privati e di teste di legno infiltrate per far fallire il locale aeroclub ma se ci fosse stato realmente qualcosa di così serio probabilmente qualche importante società di gestione aeroportuale avrebbe già trovato da tempo il modo di mettere da le mani su bresso no e secondo la stessa logica sarebbe andata deserta anche la gara per la concessione dell aeroporto di cremona secondo voi se veramente finmeccanica dovesse aprire un proprio hub elicotteristico non credete che a fronte di milioni versabili tra oneri tasse da pagare e posti di lavoro altamente specializzati per il territorio otterrebbe facilmente ciò che vuole preferiamo tutti credere alla fata turchina o chi scrive queste sciocchezze ci crede davvero una massa di allocchi sprovveduti pronti a bere qualsiasi panzana si può pensare davvero che nel 2012 con l aria che tira gli aeroporti cosiddetti minori rimangano improduttivi e praticamente regalati in esclusiva a degli aeroclub solo perché per anni li hanno tenuti aperti chimere benvengano i privati e le aziende con idee ed energie se sono sostenibili per la sopravvivenza del nostro comparto nel rispetto dei diritti 4

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di tutti che enac contrariamente a quanto avvenuto per gli aeroporti maggiori dovrebbe impegnarsi a garantire e ora invece di ripensare il modello aeroclub che così come é stato concepito non ha più senso di esistere se non nei ricordi dei nostri piloti in pensione che ormai anziani giocano serenamente a carte ricordando i bei tempi sveglia presidenti i tempi cambiano e i costi aumentano rinnoviamoci chi si può ancora permettere di volare ed essere sufficientemente allenato spendendo così tanto per andare per aria i giovani no sicuramente come sicuramente saranno sempre meno i genitori disposti a rischiare i loro quattrini in italia iscrivendo i loro rampolli a scuole di volo di proprietà degli aeroclub dove le liti devastanti tra soci sono all ordine del giorno e compromettono il futuro di chi vuole avviarsi seriamente alla professione di pilota peccato l ennesima occasione persa vi saluto parafrasando la vocina dei caselli autostradali arrivederci leggete con prudenza rinaldo gaspari aopa i n° 2047 5

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le elezioni del consiglio direttivo nuovo venerdì 18 maggio 2012 presso lo studio del notaio luca iberati di milano si è proceduto allo spoglio delle schede pervenute per l elezione dei nuovi consiglieri sono risultati eletti per il consiglio direttivo i signori in ordine alfabetico sergio barlocchetti andrea cantarutti rinaldo gaspari carlo golda massimo levi alessandro sirabella rizzardo trebbi sono risultati eletti per il collegio sindacale i signori in ordine alfabetico carlo golda simone scelsa maurizio viola il rendiconto del notaio iberati con il numero esatto dei voti ottenuti da ciascun candidato e a disposizione dei soci che volesserlo consultarlo viste le polemiche dei giorni a ridosso delle elezioni le schede con i voti verranno conservate in associazione fino a fine anno a disposizione di chi volesse verificarne l autenticità il consiglio direttivo entrante si è poi riunito in teleconferenza via skype con all ordine del giorno l elezione del presidente delle altre cariche sociali e la distribuzione dei compiti all interno del consiglio stesso in questa occasione il consiglio ha deciso per la continuità nominando presidente per il triennio 2012 2015 il presidente uscente rinaldo gaspari vicepresidente il consigliere andrea cantarutti segretario e tesoriere massimo levi essendosi verificato un caso di doppia elezione l avvocato carlo golda ha optato per il posto di consigliere liberando il posto di revisore dei conti il consiglio ha inoltre deciso · di ricercare fra i soci un esperto contabile possibilmente iscritto all albo dei revisori interessato ad essere cooptato come revisore dei conti · di cooptare come nuovi consiglieri i signori denis losev e nico mastrorillo · che il consiglio verrà convocato in teleconferenza via skype ogni altro lunedì del mese in modo da discutere prontamente e collegialmente le iniziative ed i casi riguardanti l associazione e l aviazione generale italiana il nuovo consiglio ringrazia i non eletti per la disponibilità a dare una mano e si augura di poter contare ancora su di loro in caso di bisogno rinaldo gaspari presidente 6

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l assemblea campo 1 di marina di con un consiglio direttivo fresco di nomina solo pochi giorni sabato 2 giugno si è tenuta presso l aviotel sull aeroporto di marina di campo all isola d elba l annuale assemblea dei soci una scelta non è stata casuale abbiamo voluto suggellare la conclusione finalmente positiva della querelle che la scorsa estate ci aveva portato a suggerire ai soci aopa di tutta europa di stare alla larga dall elba per lo spropositato aumento delle tariffe di approdo e sosta dell assemblea a firmare un protocollo d intesa tra aopa confcommercioelba associazione albergatori elbani alatoscana gestore dell aeroporto ed elbafly gestore dei voli di linea di convenzione che prevede condizioni di favore per i soci aopa con un circuito di strutture alberghiere e ricettive attività commerciali ristorazione e servizi una riduzione delle tariffe di sosta ed altre condizioni di favore sull aeroporto dell elba nei giorni precedenti l assemblea risolta la questione lo scorso mese di ottobre grazie alla reazione della locale confcommercio che nella persona del suo presidente franca rosso ci ha portato al termine avevamo provveduto ad informare i soci con appositi avvisi sul sito e con mail inviate direttamente ai soci delle promettenti previsioni meteo per l elba e degli orari previsti per 7

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l avvicinamento dall elba e la ripartenza nonostante l ottimo risultato raggiunto qualche dettaglio è riuscito a rovinare parzialmente la festa il primo la situazione meteo che in un italia più o meno baciata dal sole contrariamente alle previsioni ha posto sull isola toscana una fastidiosa copertura che ha reso difficile bucare per scendere sulla già non semplice pista di marina di campo e che ha sconsigliato molti piloti dall intraprendere il viaggio o addirittura li ha indotti a tornare indietro il secondo l apparizione peraltro preannunciata da una telefonata rigorosamente anonima al segretario non andate all elba vi aspettano il venerdì pomeriggio di un ab412 della guardia di finanza i cui occupanti secondo quanto ci è stato riferito hanno schedato tutti i piloti in arrivo per successive verifiche fiscali ovviamente subito è partito il tam tam su forum e blog di settore che avvertivano del pericolo con l immaginabile risultato il terzo avevamo richiesto la possibilità di fare atterrare velivoli vds non avanzati e ci è stata imposta la segregazione fatto indegno per un paese civile che ha chiuso l aeroporto all a.g per due ore una la mattina e una la sera per consentire al vds di arrivare tutto ciò porta a due considerazioni · È evidente che è giusto che la gdf faccia i suoi controlli e che stani gli evasori che costringono tutti noi a pagare anche le loro tasse ma il modo con cui questo viene fatto deve essere attentamente valutato blitz di questo tipo hanno come risultato immediato lo svuotamento dei porti e degli aeroporti italiani a favore di quelli di corsica croazia grecia e via elencando con gravi ricadute negative su tutta l industria del turismo È facile anche dire se non hai niente da nascondere perché temere i controlli ma è anche vero che qualsiasi onesto contribuente potendo scegliere tra assoggettarsi ad un controllo o evitarlo sceglierebbe la seconda ipotesi e l esempio perfetto degli effetti nefasti di tali blitz è proprio l isola d elba che complice naturalmente la fase di crisi generale si sta leccando le ferite per le vistose assenze nei porti mai visto in vita nostra quello di portoferraio ai primi di giugno con non più di una decina di barche e negli aeroporti mai avuto un aeroporto così deserto ci spiegavano i gestori tolti i velivoli per l assemblea aopa si contavano cinque o sei velivoli al termine del paragrafo provate a leggere il comunicato della confcommercio elbana e dell associazione albergatori dell isola sull argomento 8

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· la segregazione già il termine è odioso di per sé nel mondo intero è stata abolita tranne che da noi ci viene detto è per la sicurezza del volo bene pensate che in condizioni meteo d per sè già difficili l afis di marina di campo si rifiutava di rispondere ai vds in avvicinamento che chiamavano per sapere che tipo di condizioni avrebbero trovato sul campo vogliamo chiamarla sicurezza del volo o semplice ignoranza comunque un fatto da segnalare all ansv con preghiera di prendere provvedimenti nei confronti di enac alla fine le cose non sono andate poi così male e i bagnanti sulla spiaggia di marina hanno visto una bella sequenza di aeroplani in decollo fra le 15:00 e le 17:00 chi scrive era in spiaggia a prendere un po di sole e si è trovato a chiacchierare con un locale che chiedeva cosa è successo oggi in aeroporto erano anni che non si vedevano tanti aeroplani decollare uno dietro l altro 9

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l assemblea di marina campo 2 la relazione del presidente di buongiorno a tutti prima di iniziare i lavori credo sia doveroso proporre un minuto di silenzio in memoria delle vittime del sisma che ha recentemente colpito l emilia grazie come kick-off inizio ringraziando voi tutti che avete scelto di trascorrere con aopa questa giornata e naturalmente chi ci ospita il dott claudio boccardo amministratore delegato di alitoscana il dott duglio direttore operativo dell aeroporto di marina alessandro sirabella nostro infaticabile delegato per la toscana christian martorella dell associazione albergatori e last but not least la presidente di confcommercio elba signora franca rosso che diversamente a quanto siamo abituati a vedere normalmente in italia si è attivata personalmente per far cambiare quello che secondo noi non andava bene qui all elba infatti solo un anno fa l isola era da considerarsi off-limits per noi piloti italiani e non a causa di un inasprimento spropositato delle tariffe di approdo e di sosta per darvi una idea si dovevano pagare circa 500 per una settimana sul prato di un c172 dopo aver ricevuto innumerevoli mail di lamentela da piloti stranieri e italiani che ci segnalavano l insostenibile situazione e la loro intenzione di non atterrare mai più a marina di campo siamo intervenuti inviando comunicati stampa e mail ai 27.000 soci europei di iaopa sconsigliando l elba come meta per i loro viaggi fino a quando la dannosa situazione non fosse cambiata convocati quasi subito dalla presidente rosso che si è fatta carico in prima persona del problema abbiamo attivato un tavolo di lavoro partecipato da tutti gli operatori coinvolti per risolvere l insostenibile disallineamento delle tariffe penalizzanti anche per tutto il distretto turistico dell isola ed alla fine abbiamo raggiunto un importante accordo per il rilancio dell attività avioturistica elbana con tariffe di 11

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sosta più congrue e pacchetti di offerte alberghiere per i tutti i piloti in particolare per i nostri soci abbiamo scelto di essere a marina di campo quest oggi per la nostra assemblea annuale consci della difficoltà per alcuni di raggiungere l isola e del rischio meteo ma lo abbiamo fatto per ringraziare chi si è dimostrato sensibile alle nostre istanze e lo abbiamo fatto dando un segno tangibile e concreto della nostra presenza qui all elba insieme a testimoniare quanto sia stato utile e proficuo il confronto tra utenti e infrastrutture per il beneficio economico del paese paese è tutt altro che facile oltre ai cronici e pesanti problemi del settore da decenni esistenti specialmente in italia la difficile situazione economica in cui versa il paese ha reso necessari dei pesantissimi interventi correttivi per risanare le casse dello stato ed anche noi come tutti o quasi siamo stati chiamati a contribuire al ripianamento del disavanzo pubblico attraverso un provvedimento impositivo che ci ha colpito duramente peggiorando ulteriormente lo stato già critico del nostro comparto come avete avuto modo di sapere dalle newsletter aopa italia ha immediatamente reagito al provvedimento che stimava in 84 milioni il gettito derivato dalla tassazione dei velivoli dell a.g evidenziando ai ministeri attraverso uno studio approfondito e dettagliato che sarebbero confluiti nelle casse dello stato al massimo 4 degli 84 milioni previsti e che la conseguenza immediata dell applicazione del decreto così come scritto dal legislatore sarebbe stata la distruzione di un comparto che attualmente contribuisce al sistema italia questo importante lavoro fortunatamente ha prodotto i suoi effetti unito alle lettere di protesta che abbiamo inviato a tutti i ministeri competenti ed al presidente monti ed alle migliaia di fax che abbiamo fatto inviare da tutta europa alle ma parliamo di noi da quando ci siamo visti l anno scorso lo scenario purtroppo è molto cambiato parlare di aviazione generale in questo momento delicato del nostro 12

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ambasciate italiane ed ai membri del governo siamo stati ascoltati grazie anche all aiuto fattivo del senatore leoni che ringrazio pubblicamente abbiamo consegnato il nostro studio ed il governo ha fatto proprie le nostre proposte siamo riusciti quindi ad ottenere una più equa rimodulazione dei parametri impositivi ora decisamente accettabili per i più l esenzione per i velivoli storici e quelli autocostruiti e abbiamo proposto ed ottenuto con determinazione che fosse scritta in chiaro anche l esenzione per i velivoli vds ex legge 106 ma soprattutto abbiamo liberato l italia dal marchio di paese aeronauticamente inospitale per gli stranieri cosimi proietti fli che evidentemente per far accorgere gli elettori della sua esistenza ha creduto bene di far introdurre l emendamento per tassare anche gli aeromobili stranieri parcheggiati in territorio italiano la conseguenza immediata è stata una perdita di affluenza secca e difficilmente recuperabile da parte di aziende ed operatori che avevano pianificato eventi viaggi business e di piacere nel nostro paese con jet ed aeromobili privati una vera fuga di massa dal nostro paese soldi compresi all onorevole cosimi proietti vanno naturalmente i nostri complimenti per il suo impegno fondamentale per la sopravvivenza della nazione forse le aziende danneggiate dovrebbero chiedergli di rispondere personalmente del disastro economico che ha causato pensate solo per un attimo all isola d elba tasse sulle barche tasse sugli aerei italiani tasse sugli aerei stranieri un botto cose possibili solo in italia purtroppo bellissima terra rovinata da una politica cieca stolta e clientelare cosa può fare aopa per rilanciare e rivitalizzare l aviazione generale italiana una bella sfida davvero la nostra è diventata una sorta di lotta per la conservazione della specie mi riferisco al nefasto articolo 14-bis voluto ed introdotto dall on francesco 13

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ma come si suol dire forse è importante saper trasformare una sofferenza in una opportunità di cambiamento ora che sono ufficialmente un presidente votato e che ho un consiglio pieno di voglia di fare vorrei tentare una piccola rivoluzione copernicana per cambiare registro l aopa che ho in mente dovrebbe strutturarsi per avere nella realtà nazionale ma similmente alle altre grandi aopa nel mondo delle divisioni di competenza per essere sempre più a stretto contatto con l utenza in particolare riguardo a aeroporti aviosuperfici e infrastrutture organi di governo del territorio spazi aerei regolamentazione sicurezza volo flotta manutenzione produzione certificazione ecc legislazione e assicurazioni l area prioritaria dal punto di vista economico e delle infrastrutture è l avioturismo la posizione strategica della nostra penisola nel mediterraneo e la sua storica vocazione turistica mette in assoluta evidenza l enorme e naturale sinergia tra aviazione generale e comparto turistico che vi ricordo pesa per 136 miliardi di euro pari al 3.3 del pil nazionale e nostra intenzione energizzare e usare questa unione cercando di creare un network capace di farsi ascoltare da chi finora non ha dato importanza a questa importante realtà produttiva sfruttando tutti gli strumenti di marketing moderno a nostra disposizione come leva di forza aopa ci ha provato già dal 2011 proponendo e sostenendo la firma del documento di intesa tra enit ed enac per lo sviluppo avioturistico degli scali minori italiani ma purtroppo gli ulteriori tagli dei finanziamenti hanno frenato la capacità enit e poco o nulla è stato ancora fatto sebbene la firma dell accordo stesso rappresenti un importante passo avanti in questa direzione spingeremo ancora di più per ottenere attenzione organizzando anche dei meeting tra gli operatori in italia si contano 50 aeroporti e ben 500 piste di volo private aperte al traffico aereo turistico da diporto 14

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