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negocios vehÍculos tendencias n o 9/2012 www.scania.cl #9 nortesur dakar 2012 san lorenzo elige scania página 18 nuevos motores scania mÁxima economÍa operacional transporte lasama y fast logistic confÍan a scania el crecimiento de su compaÑÍa página 14 financiamiento scania apoya el potenciamiento de maqui-trans página 32

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un scania bien mantenido nunca le causará un problema y en el caso improbable que requiera de servicio la ayuda inmediata está a su alcance las 24 horas del día y los 365 días del año con sólo llamar al número 188-800-722642 llamada local tendrá acceso en español a los más de 1000 talleres scania que hay en sudamérica le entregaremos la ayuda necesaria con un sienta tranquilo y seguro sin importar donde se encuentre

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marzo 2012 editorial este gran paso se traduce en una nueva gama de motores los que fueron diseñados para aumentar las prestaciones dar cumplimiento a una mayor gama de necesidades y por sobre todo que sean más sencillos en el mantenimiento de su operatividad silvio munhoz director gerente de scania chile scania chile s.a Índice 4 5 7 8 14 18 22 30 36 scania nortesur nº9 expocorma exitosa participación para scania motores marinos el desafío de scania en los mares chilenos driver training Éxito total de participación buenas noticias estimados clientes nuevos motores scania máxima economía operacional lasama y fast logistic exito basado en la responsabilidad familiar dakar 2012 aridos san lorenzo elige a scania para competir en el dakar 2012 gracias a la retroalimentación que hemos logrado con ustedes durante estos años nuestra compañía ha determinado dar un importante paso en la optimización de su oferta de motores para camiones y buses con el objetivo de entregarle a usted un mejor producto que cuente con la más avanzada tecnología que esté preparado para afrontar las nuevas reglamentaciones ambientales euro 3 4 y 5 que sea aún más confiable simple de mantener y reparar y que además trabaje pensando en bajar los costos operativos de su negocio mediante el respeto al medioambiente y disminuyendo la huella de carbono este gran paso se traduce en una nueva gama de motores los que fueron diseñados para aumentar las prestaciones dar cumplimiento a una mayor gama de necesidades y por sobre todo que sean más sencillos en el mantenimiento de su operatividad ya que muchas de sus partes y piezas serán interoperables o intercambiables lo que facilita el manejo y almacenamiento de repuestos y disponibilidad de stock estamos felices con esta noticia que seguro será de su interés por lo mismo lo invitamos a enterarse de las novedades en esta nueva edición de nuestra revista transporte de pasajeros nuevas soluciones buses scania renueva su plataforma de motores scania aprooved usados y certificados scania llega a chillán para atender clientes del sur scania nortesur scania nortesur es una publicación de marketing y comunicaciones de scania chile s.a panamericana norte 9850 quilicura santiago representante legal silvio munhoz director gerente comunicaciones javier campos marketing y comunicaciones agencia de comunicaciones ask comunicaciones corporativas periodistas giordano luna hugo mancinelli andrés velásquez mario bravo diseño gráfico agencia cyanices www.cyanices.com fotografías javier campos giordano luna maría paz martínez mauricio olave 14 18 22 nortesur es propiedad de scania chile s.a se prohíbe su reproducción total o parcial sin autorización expresa y escrita las opiniones vertidas en esta revista son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten y no reflejan necesariamente la opinión ni pensamiento de revista nortesur y scania chile s.a n o 9/2012 scania nortesur 3

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noticias scania chile contÍnua certificÁndose en lore ipsum dealer operation standard dos 6 sucursales más serán certificadas durante el 2012 bajo la norma dos iquique punta arenas temuco chillán antofagasta y copiapó esta norma se basa en promesas que toma la empresa que apuntan a entregar un mejor servicio para nuestros clientes creando o modificando los procesos de gestión interna para optimizarlos 6 sucursales fueron certificadas con el dos durante el 2011 valparaíso talca calama puerto montt santiago y concepción expocorma 2011 exitosa participaciÓn de scania ntre los días 16 y 19 de noviembre del año pasado se realizó la décimo sexta feria internacional forestal celulosa y papel en concepción en un stand de aproximadamente 400 m2 scania exhibió a los visitantes dos camiones uno netamente forestal para el trasporte de troncos y el tracto g420 destinado para viajes de larga distancia para alan cederberg gerente comercial de scania chile con estas exposiciones seguimos posicionando nuestros camiones en un rubro que nos interesa mucho desarrollarnos el sector forestal es el segundo más importante de nuestro país después de la minería y representa un 3.5 del producto interno bruto pib por lo mismo la compañía busca una participación activa en esta área que se espera siga creciendo si bien la última versión de la expocorma tuvo menos stand que ocasiones anteriores el nivel de los asistentes fue mejor explicó celderberg y agregó que estas instancias son sumamente necesarias para generar redes de contactos y sobre todo para mejorar y mantener nuestra imagen y presencia dentro del sector forestal e 4 scania nortesur n o 9/2012 www.scania.cl

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ruperto Álvarez coordinador de motores marinos el desafío de scania en los mares chilenos del 26 al 29 de octubre se realizó en concepción la exposición pesca sur donde scania tuvo una destacada participación con poco más de un mes desarrollando esta nueva área de negocios dentro de la compañía estas instancias son fundamentales para dar a conocer nuestra marca cuenta ruperto Álvarez coordinador de motores marinos el mercado sudamericano es auspicioso sobre todo al analizar las cifras de países vecinos la presencia de motores marinos scania en el mercado brasileroes de alrededor del 42 mientras que en argentina supera el 30 esto demuestra que nuestros productos son buenos solo falta que nos posicionemos dentro de chile explica Álvarez la entrada a este nuevo mercado viene respaldada por la experiencia y recorrido que tiene la empresa en motores de buses y camiones para Álvarez el logro más importante es que nos estamos dando a conocer en el mercado chileno y agrega el desafío más grande es entender el mercado y sus necesidades para poder entrar ahí esto demuestra que nuestros productos son buenos solo falta que nos posicionemos dentro de chile scania dealer locator app scania desarrolló una novedosa aplicación para smartphones que permite encontrar fácilmente las sucursales y talleres de la marca que estén más cercanas al lugar donde usted se encuentra la solución muestra un centro scania dentro de un radar y puede ser utilizada en cualquier parte del mundo la nueva app entrega indicaciones marcadas en un mapa para llegar hasta nuestras ubicaciones y la distancia que lo separa de ellas en kilómetros además puede guardar su lista de favoritos para un acceso rápido planificar sus paradas gracias a la lista global de centros de scania y llamar a scania assistance o a cualquier sucursal desde la aplicación esta es una más de las facilidades que entrega scania para estar en contacto con usted por eso recuerde que junto con esta novedad tenemos una completa plataforma de atención para hacer que su negocio jamás se detenga descarga gratuita en app store y android market www.scania.cl n o 9/2012 scania nortesur 5

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noticias lore ipsum scania ecolution cumple con las expectativas tras la entrada en operación del primer camión scania creado para generar rutas ecológicas y con baja huella de carbono en el país claudia pacheco gerenta de comunicaciones de empresas perrot manifestó su satisfacción por el scania ecolution que ya ha cumplido dos meses de uso según las métricas entregadas por la compañía el scania ecolution está generando ahorros por concepto de combustible cercano al 25 respecto a su flota de camiones tradicional este promedio se traduce en una variación sobre el estándar de 2,5 km/l lo que genera un ahorro directo del orden de $400.000 mensuales considerando un gasto mensual de $1.500.000 en diesel por camión asegura la ejecutiva claudia pacheco recalca que el scania ecolution es el de mayor rendimiento entre cargas de combustible en la medición hecha durante los dos últimos meses 6 scania nortesur n o 9/2012 www.scania.cl

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Éxito total de scania driver training durante los últimos años la academia de conducción de scania chile driver training ha roto todos los records de participación logrando estas espectaculares cifras 136 empresas capacitadas de las cuales 28 pertenecen a buses 6 a forestal 73 de larga distancia y 29 de minería 1250 son los conductores certificados por la academia de los cuales 561 pertenecen a buses 130 a camiones forestales 318 a larga distancia y 241 a minería driver training testimonio cliente transportes rubio transportes guillermo rubio cliente de scania desde 1982 optó por inscribir a tres conductores de su flota en el curso de driver training tuve que hacerlo porque actualmente estoy prestando servicios a codelco y me exigían cambiar los camiones cuando adquirí dos máquinas nuevas de scania me ofrecieron el curso y lo tomé cuenta guillermo rubio dueño de esta empresa en un principio sus choferes no estaban convencidos de participar en un curso de manejo como ellos le llamaban pero el driver training es más que eso con este programa la gente aprende a obtener el máximo rendimiento del camión y a cuidarlo para que sus piezas y repuestos duren lo más posible el cambio lo notaron ellos conductores y yo también los tres que participaron del curso coincidían en que el consumo de combustible había disminuido de manera importante en cuanto al desgaste de las piezas no he visto un cambio tan grande porque los camiones son nuevos pero no dudo que este ítem va a mejorar dice rubio para rubio lo más importante fue el tiempo ya que el curso demora sólo dos días y está compuesto por una parte teórica y una práctica los conductores me comentaron la calidad de los monitores eran muy buenos tanto personal como profesionalmente siempre generaban un espacio de preguntas para que los alumnos pudieran resolver sus dudas rubio reconoce que es difícil creer que un curso de este tipo pueda entregar tantos beneficios pero quien tome este curso quedará satisfecho entrega herramientas sumamente útiles y que no se aprenden en cualquier lugar sentencia www.scania.cl n o 9/2012 scania nortesur 7

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nuevos motores scania nuevos motores scania mÁxima economÍa operacional scania presenta nueva plataforma de motores para una alta economía operacional scania simplifica la propuesta gracias a nuevas potencias y un mejor torque con una arquitectura basada en un motor de 9,2 litros y 5 cilindros y un motor de 13 litros de 6 cilindros gracias a su tecnología catalítica selectiva toda la nueva gama tanto para buses interurbanos y camiones pueden configurarse para trabajar con la norma euro 3 euro 4 y euro 5 8 scania nortesur n o 9/2012 www.scania.cl

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tras media década de investigación y desarrollo scania presentó mundialmente su nueva plataforma global de motores los que serán interoperables para buses de larga distancia y camiones su nueva arquitectura fue creada para satisfacer de mejor forma los requerimientos de los clientes nacionales y latinoamericanos ya que necesitan de una mayor economía de combustible y por sobre todo trabajar de forma eficiente y lo más importante que tengan la flexibilidad para configurar su camión según la norma medioambiental imperante euro 4 en camiones y euro 3 en buses los nuevos motores scania que ya están disponibles en chile son tan flexibles que incluso pueden configurarse para trabajar con normas más exigentes como la euro 5 si el cliente lo solicita esto gracias a que su plataforma motriz es similar a los motores con norma euro 6 que operarán en europa dentro de poco esto posibilita a los transportistas ofrecer servicios de valor agregado como la creación de rutas logísticas ecológicas que ofrezcan una menor huella de carbono por producto transportado algo que hoy se exige en la unión europea y otros países la nueva plataforma incorpora una arquitectura eficiente pensada para obtener un mejor rendimiento a menos revoluciones mayor nivel de torque y un sistema de inyección inteligente la esencia de los nuevos motores scania se traduce en mayor economía de combustible mayor simplicidad en el mantenimiento menor desgaste interno mayor vida útil del camión y en definitiva presentan un centenar de mejoras que introdujimos a petición de nuestros clientes para lograr un producto ideal y optimizado a la medida de sus necesidades explica alex barucco sub gerente de preventas de scania chile quien agrega que con estos nuevos motores nuestros clientes de buses de servicio internacional y también las empresas de transporte que circulan por el mercosur no verán afectadas sus máquinas por los cambios en la calidad del diesel ya que fueron creados para estas condiciones tecnologÍa catalÍtica selectiva los nuevos motores incorporan la tecnología de reducción catalítica selectiva o en inglés selective catalytic reduction scr que trata los gases expulsados del motor con una solución de urea y agua destilada que en chile será distribuida bajo el nombre de adblue el resultado final es un escape compuesto principalmente por nitrógeno vapor de agua y los niveles de óxido nitroso requerido por la norma euro a la cual el camión es programado el aditivo no significa un mayor costo operacional para el camión por el contrario gracias a la nueva arquitectura de motores de scania que cuentan con tecnología scr el costo operacional final es incluso más bajo que los motores de la anterior generación www.scania.cl n o 9/2012 scania nortesur 9

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nuevos motores scania esto por su mayor durabilidad robustez flexibilidad y lo más importante la economía de combustible por lo tanto los transportistas no deben temer que el uso del adblue encarecerá sus costos esta nueva plataforma entrega beneficios como mayor potencia mayor torque menor gasto en combustible y la posibilidad de trabajar hasta con la norma euro 5 recalca barucco el ejecutivo comenta que adblue será distribuido en todas las sucursales de scania en todo chile en presentaciones de bidones de 20 litros y estanques de 1000 litros a un precio promedio similar al litro de diésel los cálculos internacionales validan que el consumo promedio de adblue es de 4 a 5 litros por cada 100 litros de diésel por lo que dependiendo de las condiciones de carga topografía y régimen del motor el costo marginal es compensado de forma total por la economía de combustible que genera los nuevos motores scania adblue se almacena en un depósito separado en el chasis dependiendo de la aplicación se pueden especificar estanques de 50 ó 75 litros barucco puntualiza que el aditivo es 100 seguro esto significa que no es inflamable no es corrosivo y tampoco tiene olor por lo que puede ser transportado por el conductor sin problemas en su camión como reserva aparte de lo que ya trae cargado su camión adicionalmente a esta tecnología todos los nuevos motores scania incorporan el sistema onboarddiagnostic obd también conocido como nox control la solución que forma parte del compromiso por scania para cuidar el medioambiente ­exigencia que hoy se está haciendo patente en muchas licitaciones monitorea constantemente la calidad de los gases expulsados hacia la atmósfera en caso que un motor opere sobrepasando los límites de la norma euro para la cual fue programado el computador detecta el mal funcionamiento avisa debidamente al conductor y tras 36 horas de operación el sistema limita su potencia hasta que el sistema scr entre en funcionamiento nuevamente con esto se garantiza que el transportista siempre trabaje con su estanque de adblue 10 scania nortesur n o 9/2012 cargado y no dañe el medioambiente generando emisiones nocivas puntualiza barucco tecnologÍa simple para todos la decisión corporativa de scania de simplificar su oferta de motores y entregar una plataforma más potente con más torque más eficiente en consumo de combustible y preparada para afrontar las más duras legislaciones medioambientales también posibilita un mejor manejo de la cadena de repuestos esto porque cientos de piezas serán comunes para todas las plantas de potencia lo que facilitará aún más la disponibilidad de partes y su stock al tener una misma pieza que sirve para toda la gama de motores se ahorra espacio de almacenamiento trabajo en la cadena logística y se aumenta dramáticamente el tiempo de respuesta para entrega a nuestros clientes ya que no existirán muchas partes que sean especiales para uno u otro modelo comenta el ejecutivo junto a ello los nuevos motores scania mantienen todas las características que los han convertido en los preferidos de la industria simples de mantener altamente eficientes y completamente confiables nuestra política de soluciones integrales nos permite configurar un camión a la medida del cliente que incluso incorpore una velocidad de transmisión adecuada para su tipo de faena hecho que optimiza al máximo el uso de recursos y consumo de combustible afirma alex barucco el ejecutivo puntualiza además que todos los motores están preparados para trabajar sin problemas en alturas hasta los 5300 metros las plantas motrices son calibradas probadas y homologadas en condiciones reales para que entreguen su máxima performance y desempeño en las condiciones más extremas www.scania.cl

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nueva plataforma de motores para camiones scania scania tiene una larga tradición de liderazgo en términos de bajo consumo de combustible y larga vida útil el desarrollo de la nueva gama global de motores parte de ahí llevando la robustez a nuevos niveles anticipando los duros requisitos de la legislación de emisiones en el futuro es decir las más altas presiones de combustión necesarias para euro 4 y si es necesario para euro 5 los nuevos motores scania están listos para trabajar sobre cualquier norma euro en camiones chile pide euro 4 pero gracias a la flexibilidad de la arquitectura podemos configurar los nuevos camiones para euro 5 si el cliente lo desea afirma alex barucco aunque se trata de un nuevo diseño la plataforma de motores con cilindros en línea mantiene las características tradicionales de scania tales como culatas individuales árbol de levas en cabeza y engranaje de distribución en montaje trasero además del conocido filtro centrífugo de aceite el diseño es totalmente modular concebido para facilidad de servicio y un máximo de tiempo operativo para el operador además se reduce considerablemente la necesidad de formación del personal de taller ya que la estructura básica sigue siendo la misma el concepto del motor scania de 5 cilindros ha consolidado una sólida reputación desde su lanzamiento en 2004 en estos nuevos motores de 9,2 litros el diámetro del cilindro y la carrera es 130 x 140 mm dos ejes equilibradores en el cárter de aceite contribuyen al funcionamiento suave y flexible las nuevas unidades de 12,7 litros y 6 cilindros mantienen la sólida reputación establecida por sus predecesores de 10,7 litros 340 hp y 11,7 litros 380 hp y 420 hp tienen el mismo diámetro que los motores de 9,2 litros 130 mm pero con una carrera más larga 160 mm el uso del mismo diámetro se traduce en un gran número de componentes comunes en la nueva gama de motores reduciendo considerablemente el número de piezas únicas necesarias y facilitando con ello las reparaciones y el suministro de piezas en comparación con las unidades de 8 9 y 10,7 litros con cilindros en línea el bloque de cilindros y otros componentes estructurales han sido remodelados para aumentar la resistencia sin necesidad de usar aleaciones de acero especiales la gama de nuevos motores incorporan numerosas innovaciones por ejemplo camisas revestidas con plasma para reducir la fricción y prolongar la vida útil y los inyectores para trabajar con el aditivo de urea han sido mejorados para impedir su obstrucción desde que fueron estrenados en europa en 2005 los nuevos motores tienen una relación torque/potencia de aproximadamente 5 que en unión con una caja de cambios y una relación del eje trasero minuciosamente combinada da como resultado una excelente maniobrabilidad el torque máximo suele desarrollarse a partir de un régimen tan bajo como 1.000 rpm de forma que los motores disponen de una amplia banda útil de regímenes reduciendo al mínimo las maniobras de cambios además responden rápidamente a las órdenes del conductor en cualquier situación esto indica que el vehículo se encuentra a la altura de la tarea con potencia extra disponible siempre que sea necesario alex barucco puntualiza que estas prestaciones ya están disponibles para todos los nuevos camiones de la línea p g y r de 2012 ante la natural incertidumbre del cambio que podría generar la llegada de los nuevos motores a flotas compuestas por camiones de años anteriores barucco es enfático la llegada de los nuevos motores simplifica y flexibiliza la oferta de scania para sus clientes pero en ningún caso creará una brecha generacional al interior de las flotas la tecnología y la esencia de los motores mantiene la tradición scania por lo que las flotas compuestas por camiones anteriores a 2012 serán completamente interoperables con los nuevos que estamos vendiendo a partir de este año el cambio lo verán los transportistas en los mejores resultados operacionales y no en la manera en cómo los mantienen tabla de potencias de los nuevos motores para camiones scania euro iv tamaño 9,2 litros 13 litros potencia 250 hp 310 hp 360 hp 400 hp 440 hp 480 hp torque 1.250 nm 1.550 nm 1.850 nm 2.100 nm 2.300 nm 2.400 nm 2.400 nm 2.700 nm 3.000 nm 16 litros 500 hp 560 hp 620 hp www.scania.cl n o 9/2012 scania nortesur 11

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noticias alan cederberg gerente comercial de camiones scania comenta a los lectores de norte sur sobre los cambios que regirán para los vehículos que la compañía está comercializando a partir del primer trimestre de 2012 todo lo que debe saber ante la llegada de los nuevos motores scania los cambios medioambientales y las mayores restricciones para el transporte ya llegaron a la región latinoamericana los transportistas están adoptando de forma proactiva normas de poluciones mucho más eficientes en pos de entregar un servicio ecológico y que permita que los productos tengan una menor huella de carbono pensando en ello scania ha dispuesto la llegada de una nueva gama de motores para sus camiones y buses con nuevas especificaciones torques y potencias los empresarios del transporte podrán elegir fácilmente cuál es el más correcto para su necesidad y operación y junto a ello ahorrarán significativamente en consumo de combustible y en mantenciones la llegada de estos nuevos motores supone un cambio sustancial en la forma en cómo scania afronta de forma adelantada las normativas medioambientales por ello esta nueva tecnología está lista para trabajar desde la norma euro 4 hasta la norma euro 5 sin embargo la plataforma ya está preparada para los motores euro 6 ¿cuál es la norma euro 5 y la diferencia con euro 4 euro 5 que funciona en europa desde 2007 busca la reducción de las emisiones contaminantes en hasta un 80 de material particulado y un 60 de óxido de nitrógeno en comparación con euro 3 la norma señala que se acepta hasta 500 mg/km de monóxido de carbono 5 mg/km de partículas 80 menos que en euro 4 180 mg/km de óxido de nitrógeno 20 menos que en la euro 4 y emisiones combinadas de hidrocarburos no quemados y óxidos de nitrógeno 230 mg/km 23,3 menos que en la euro 4 la norma euro 4 sobre emisiones obliga a los camiones a emitir no más de 3,5 gramos de óxidos de nitrógeno nox y no más de 0,02 gramos de materia en partículas pm por kw/h en comparación con las normas sobre emisiones euro 1 que entraron en vigor en 1993 los motores que cumplan la norma euro 5 emitirán un 75 menos de óxidos de nitrógeno y un 94 menos de partículas alan cederberg gerente comercial de camiones scania comenta a los lectores de nortesur sobre los cambios que regirán para los vehículos que la compañía ya está comercializando a partir del primer trimestre de 2012 12 scania nortesur n o 9/2012 www.scania.cl

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¿para cumplir con euro 4 y otras más exigentes qué se requiere la tecnología que estamos introduciendo se llama scania scr o reducción catalítica selectiva este sistema es la escogida por scania para atender las nuevas exigencias que plantea euro 4 scania scr trata los gases del escape por medio de un catalizador donde es añadido un agente en base de urea denominado adblue que provocará una reacción química y con ello una reducción en la emisión de partículas contaminantes ¿qué cambios sufrirá el conductor el primer cambio ocurrirá en la forma en que el vehículo se abastecerá ya que deberá aprovisionarse con diesel tipo s 50 con 50 partes azufre por millón o con diesel s10 10 partes de azufre por millón y cargar el tanque del adblue con 50 litros cuya autonomía alcanza a mil litros de diesel o sea que por cada 100 litros de diesel consumido se gastan sólo 5 de adblue aproximadamente ¿cómo será la disponibilidad de este nuevo diésel y del adblue el diesel s 50 es necesario para cumplir con euro 4 chile actualmente cuenta con este combustible en el caso de adblue será comercializado en las sucursales scania del país ahí tendremos disponible un stock importante para que nuestros clientes no tengan problemas en el funcionamiento de su camión ¿qué tan confiable es la tecnología scr la tecnología scania scr es utilizada desde el año 2005 por scania en europa desde este año el sistema a sido perfeccionado eliminando posibles fallas o problemas nuestros cambios siempre están enfocados en mejorar y ofrecer soluciones en transporte que ayuden a nuestros clientes con la mejor relación de costo beneficio la tecnología scania scr la elegimos por el desempeño que obtuvo en las pruebas de campo garantizando un bajo costo por kilómetro recorrido www.scania.cl ¿cómo será el consumo de combustible en los nuevos camiones el consumo de combustible no aumentará incluso en algunos casos disminuirá significativamente con esto logramos el costo de adblue lo que significa que sumando combustible más el aditivo no será mayor el costo por km que tenían antes esto se debe a que controlar el sistema de emisiones de gases pertenece al scr y no al motor ¿los camiones serán más caros el precio de la nueva tecnología será incorporado al costo de los camiones no obstante nuestros cálculos indican que la inversión es recuperada rápidamente gracias a una mejora en la economía de combustible y el menor costo operacional dentro de la vida útil del vehículo scania ¿cuál será el compromiso de la red scania chile ante la llegada de esta nueva tecnología absolutamente ofrecer soluciones integrales a la medida de las necesidades del cliente es un compromiso de scania y con la nueva legislación vamos a mantener esta postura nuestros esfuerzos para entrenar a los colaboradores de las sucursales scania se han intensificado nuestra red está lista para prestar los mejores servicios para mantener a los vehículos disponibles y por consecuencia la rentabilidad de los negocios de nuestros clientes.los beneficios que ya tenemos hoy como los paquetes de servicio también valen para los nuevos vehículos ¿qué ocurre si el vehículo no es cargado con adblue si el vehículo no está cargado con adblue o si otro liquido es cargado en su lugar el nivel de contaminación aumenta dejando de cumplir con la norma de emisiones correspondiente los conductores tendrán disponible en el panel del camión un medidor de este líquido si se les acaba tienen 36 horas de funcionamiento para volver a cargar el adblue si pasa ese límite de tiempo el torque del motor se reducirá a 60 de su máximo torque ¿cuáles son las diferencias entre un motor scania convencional y uno que funciona bajo la nueva norma euro 4 o euro 5 no existe una diferencia significativa inclusive el sistema de inyección se mantiene intacto las nuevas mejoras se basan en el cambio del tratamiento de gases post combustión que ahora se basa en un convertidor catalítico avanzado que funciona con la ayuda del adblue n o 9/2012 scania nortesur 13

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familia scania la responsabilidad fam Éxito basado en transportes lasama y fast logistic confían a scania el crecimiento de su compañía 14 scania nortesur n o 9/2012 www.scania.cl

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miliar e n el corazón de la sexta región donde el calor seco y el sol arrecian en una dura mañana de verano araceli Ávalos dueña de transportes lasama y hugo méndez dueño de fast logistic conversan con sus empleados y revisan su imponente flota de camiones los que están encendidos y listos para salir a cumplir con sus arduas tareas diarias este negocio es 24 x 7 no nos detenemos no podemos parar hay muchas empresas a las que prestamos servicios y que dependen de nosotros y nuestra obligación es siempre mantenernos operativos alertas disponibles y cumplir de forma estricta con los plazos y la calidad en la entrega afirma Ávalos con voz firme al momento de sentarse y conversar araceli se hace un tiempo junto a su socio para repasar la historia de su compañía que fue fundada en 1996 como un proyecto familiar www.scania.cl n o 9/2012 scania nortesur 15

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