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freno elettromagnetico serie t manuale di installazione e regolazione 1 1.1 revisione 10.2 del 16/2/2011 redatto o.l approvato resp qualità applicabilitÀ del documento simbologie utilizzate simbolo e significato rischio generico descrizione pericolo di lesioni personali causati da una generica fonte di pericolo si riferisce ad un pericolo imminente che può dare luogo a morte o a seri danni personali se le corrispondenti misure protettive non vengono rispettate pericolo di lesioni personali causati da alta tensione elettrica si riferisce ad un pericolo imminente che può dare luogo a morte o a seri danni personali se le corrispondenti misure protettive non vengono rispettate pericolo di danni materiali si riferisce ad un pericolo imminente che può dare luogo a danni materiali se le corrispondenti misure protettive non vengono rispettate nota importante per svolgere l operazione senza problemi questo documento si applica a tutti i freni temporiti srl serie t per maggiori informazioni visitare il sito internet www.temporiti.it o contattare l ufficio tecnico rischio folgorazione stop nota suggerimento suggerimento per facilitare e semplificare l operazione 2 dati tecnici il freno elettromeccanico a molle serie t è un freno in corrente alternata la funzione di tale il freno e progettato per garantire a riposo tramite le freno è quella di determinare l arresto del movimento rotatorio dell albero secondo le specifiche molle di coppia la sicurezza intrinseca pari al suo di funzionamento riportate sul sito www.temporiti.it l utilizzo di opportuni dispositivi di valore di targa espresso in nm sicurezza è demandato al costruttore della macchina quasi-macchina tensione di alimentazione la tensione di alimentazione del freno può variare di ±6 rispetto alla tensione nominale riportata sull etichetta una tensione insufficiente causa surriscaldamento mancata chiusura del circuito magnetico e conseguente rottura dell elettrofreno il freno è progettato per funzionare tra 5° e 40° c c per diverse esigenze contattare l ufficio tecnico temperatura ambiente 2.1 valori di coppia statica rodaggio del freno a freno non rodato il valore della coppia frenante statica potrà discostarsi fino a -20 con materiale di attrito standard o -35 con materiale di attrito antisticking dal valore di targa rodare sempre il freno prima dell utilizzo t70 9 t80 17 t90 35 t100 48 t110 70 t120 90 t120 d 170 t140 130 t140 d 245 t160 150 t160 d 285 t180 250 t180 d 475 t200 250 t200 d 570 tabella 1 coppia frenante statica [nm t60 4 i valori riportati in tabella sono indicativi il valore reale di coppia va sempre verificato mediante misurazione 3 installazione regolazione e manutenzione attenersi scrupolosamente alle indicazioni del presente manuale scollegare l alimentazione dal freno operazioni e regolazioni effettuate senza seguire le operazioni indicate nel seguito comportano un errato funzionamento del freno eseguire le operazioni d ispezione manutenzione e regolazione solo dopo aver scollegato elettricamente il freno per il corretto funzionamento del freno si richiede di pulire bene piani e superfici di frenatura utilizzando sgrassanti che non lascino residui oleosi pulitura delle superfici 3.1 3.1.1 installazione composizione del kit di montaggio per ogni elettrofreno tabella 2 coppia di serraggio prigionieri [nm coppia di serraggio dadi fissaggio elettromagnete [nm t120 d t140 d t160 d t180 d t200 d 0,5 1,0 t100 t110 t120 t140 t160 t180 10 11 disco 1x o 2x per /d flangia 1x solo per /d mozzo 1x or se presente tirante completo 3x t60t120/d 6x t140t200/d 10 20 25 40 50 53 90 90 140 140 tabella 3 valore regolazione traferro [mm min/max elettromagnete 1x ancora 1x 0,2 0,7 0,25 0,7 0,5 1,0 0,25 0,7 0,5 1,0 0,25 0,7 0,5 1,0 0,35 1,0 0,5 1,0 0,35 1,0 3.1.2 attrezzi necessari per montaggio e regolazione chiave esagonale fissa a forchetta chiave a brugola maschio chiave dinamometrica utilizzare solo chiavi standard senza ausilio di prolunghe per avere un corretto serraggio della bulloneria spessimetro calibro tester temporiti srl ­ via mattei 8 ­ 20010 mesero mi ­ tel 02 9787331 www.temporiti.it © il presente materiale è proprietà esclusiva di temporiti srl e vietata la riproduzione anche parziale senza autorizzazione i dati ivi contenuti possono essere variati senza preavviso t200 t60 t70 t80 t90 290 290

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3.1.3 1 sequenza di montaggio avvitare i 3 o 6 prigionieri 3 dalla parte con il filetto più corto sulla flangia motore opportunamente predisposta con 3 o 6 fori opportunamente filettati t60 m6 t70t80 m8 t90t110 m10 t120t160 e t120/dt160/d m12 t180 e t180/d m14 t200 e t200/d m18 la profondità minima di foratura deve essere pari alla lunghezza della parte filettata del prigioniero 3 mm consigliato bloccaggio con loctite media 243 riferirsi alla tabella 2 prima riga per il serraggio posizionare il mozzo metallico 2 sull albero rotante consigliato accoppiamento a caldo rimuovendo l or 1 durante riscaldamento avendo cura di alloggiare la chiavetta non fornita nella sede opportunamente predisposta inserire il disco 4 sul mozzo allineando opportunamente la dentatura e solo per i tipi a doppio disco d inserire la flangia 5 ed il restante disco 4 in modo che la flangia sia posizionata tra i due dischi posizionare l ancora 6 allineando la foratura esterna con i prigionieri e portando la faccia piana contro il disco precedentemente posizionato inserire per ogni prigioniero 3 una molla di coppia 7 ed un dado autobloccante 8 serrandolo con chiave fissa esagonale fino a portarlo contro la molla regolare la coppia frenante come descritto al paragrafo 3.3 prestando attenzione a non superare mai il valore a limite utilizzare il calibro per la misurazione inserire su ogni prigioniero 3 un dado esagonale 9 avvitandolo a mano in modo da lasciare dall estremità un tratto filettato pari a circa 3 volte l altezza del dado stesso posizionare l elettromagnete 10 allineando la foratura esterna con i prigionieri avvitare su ogni prigioniero 3 un dado di fissaggio dell elettromagnete 11 regolare il traferro come descritto al paragrafo 3.2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 solo per versioni /d only /d version non fissare nulla al magnete per non interferire con il suo corretto funzionamento versioni a doppio disco d e montaggio verticale si tratta di un particolare montaggio da realizzarsi su richiesta contattare l ufficio tecnico per informazioni sul montaggio e la regolazione 3.2 regolazione del traferro la regolazione del traferro avviene agendo sui dadi e controdadi di fissaggio dell elettromagnete riferimenti 9 e 11 dell esploso soprastante la regolazione del traferro deve sempre avvenire agendo contemporaneamente su questi elementi per ottenere una regolazione precisa 1 2 3 4 5 portare il magnete in appoggio contro il piano dell ancora portare i dadi 9 e 11 contro il magnete svitare i dadi 9 e 11 fino a muovere il magnete verso l esterno quel tanto che basta per inserire la lamella dello spessimetro posizionare la lamella dello spessimetro in prossimità dei prigionieri di fissaggio tra magnete ed ancora come da figura a lato lasciandola inserita per tutta la regolazione regolare lo spessore del traferro secondo i valori della tabella 3 avvitando/svitando i dadi 9 e 11 con opportuna chiave fissa a forchetta con sequenza incrociata fino a sentire una leggera resistenza sullo spessimetro serrare i dadi 11 contrastando con il relativo dado 9 per non muovere il magnete applicando poi i valori di serraggio prescritti in tabella 2 seconda riga con chiave dinamometrica controllare il valore corretto del traferro con una lamella spessimetro maggiore di 0,1 mm rispetto allo spessore utilizzato al punto precedente e verificare che non entri posizionamento spessimetro per una corretta misurazione del traferro posizionare la lamella spessimetro in corrispondenza del piano magnete e non sul bordo esterno del contenitore o sulla resinatura limite di ripristino traferro e obbligatorio ripristinare il traferro quando raggiunge il valore massimo della tabella 3 paragrafo 3.1.1 3.3 regolazione della coppia frenante tabella 4 coppia frenante in funzione quota a distanza piano testa vite tcei ­ piano magnete utilizzare un calibro per la misurare la quota a e regolare il serraggio del dado con chiave a forchetta t120 t140 t160 t180 t70 t80 t90 t100 t110 t120/d t140/d t160/d t180/d a [mm nm a [mm nm a [mm nm a [mm nm a [mm nm a [mm nm a [mm nm a [mm nm a [mm nm t60 a [mm nm t200 t200/d a [mm nm non superare il valore a limite il superamento del valore a limite comporta il malfunzionamento dell elettrofreno ed il rilascio del carico 100 75 50 max 7 9 11 11 4 3 2 10 11 12 12 9 7 4 12 13 14 14 17 13 9 18 21 24 24 35 26 18 17 19 21 21 48 36 24 20 21 23 23 70 53 35 23 25 26 26 90 170 67 128 45 85 23 24 26 26 130 245 97 185 65 123 23 24 25 25 150 250 112 213 75 142 26 30 31 31 250 475 200 356 175 237 31 33 36 36 300 570 225 427 150 285 a limite [mm il valore reale di coppia va sempre verificato mediante misurazione nota i valori riportati in tabella sono indicativi regolazioni che settino l elettrofreno su valori di coppia al di sotto del 50 della coppia massima valori dell ultima riga della soprastante tabella non sono in alcun modo ne garantite ne previste dal costruttore temporiti srl per maggiori informazioni contattare l ufficio tecnico 3.4 collegamento elettrico ricercare le bobine tramite un tester verificare continuità impostando misura collegamento a stella collegamento a triangolo 3.5 manutenzione e necessaria una frequente ispezione di controllo del freno in tutte le sue parti poiché l usura dipende da una serie di fattori e principalmente dall inerzia del carico dalla velocità del motore e dalla frequenza degli interventi definire i tempi di manutenzione e sostituzione sulla base dei grafici di usura riportati sul sito www.temporiti.it verificare i componenti principali del gruppo freno ed eventualmente sostituirli con ricambi originali temporiti srl la frequenza indicativa degli interventi di manutenzione può essere determinata secondo quanto indicato sul sito www.temporiti.it 3.5.1 sostituzione del disco la sostituzione del disco deve avvenire dopo un consumo del materiale d attrito pari a 1,5 mm per anello cioè quando si raggiungono i valori minimi di spessore totale spessore metallo spessore anelli prescritti in tabella 5 procedere alla sostituzione del disco seguendo all inverso i passi riportati nel paragrafo 3.1.3 provvedendo tassativamente dopo l operazione alla regolazione del traferro come spiegato nel paragrafo 3.2 tabella 5 spessore limite per la sostituzione del disco ­ b [mm tipo materiale attrito standard antistiking opzione t60 8,6 t70 9,7 10,5 t80 10,0 9,4 t90 10,5 10,2 t100 10,5 10,0 t110 10,8 t120 t120/d 11,6 t140 t140/d 11,2 t160 t160/d 11,5 t180 t180/d 12,0 t200 t200/d 19,0 3.6 smaltimento avviare ad un riciclaggio rispettoso dell ambiente gli imballaggi i metalli e tutti i componenti degli elettrofreni dismessi non gettare gli elettrofreni dismessi o parti di essi tra i rifiuti domestici smaltire separatamente dai rifiuti urbani il materiale d attrito senza amianto dopo averlo asportato con utensile dal disco rimuovere la resinatura dal magnete mediante utensile e smaltire secondo normative vigenti e s.m.i conformemente alla norma della direttiva 2002/96/ce sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche raee ed all attuazione del recepimento del diritto nazionale i dispositivi elettrici diventati inservibili devono essere raccolti separatamente ed essere inviati ad una riutilizzazione ecologica temporiti srl ­ via mattei 8 ­ 20010 mesero mi ­ tel 02 9787331 www.temporiti.it © il presente materiale è proprietà esclusiva di temporiti srl e vietata la riproduzione anche parziale senza autorizzazione i dati ivi contenuti possono essere variati senza preavviso.

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