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3 4 12 20 58 62 76 90 130 136 142 143 146 148 151 152 154 156 158 160 161 170 170 171 172 173 174 176 182 186 187 190 194 196 198 200 210 213 223 224 226 228 230 236 238 239 geschichte malossi rennserien index scooter sport serie digitronic k.r.m scooter mhr serie motor scooter mhr serie Übersetzung maxi scooter 125 800 cc moto 50 sport serie moto 50 mhr serie moto 125 4t atv-quad mini moto pit bike automatikfahrzeuge moto 50 80 cc 1990 vespa [mit gang moto 125 2t 02 ansaugstutzen 03 Ölfilter red chilli oil filter 03 benzinfilter 04 luftfilter red filter 05 ansaugtrichter 09 chokehebel 26 schlauchkit 30 transparente schwimmerkammer für vergaser 14 luftfilter w box 14 filterschwÄmme red sponge 27 lamellenventile und lamelle 29 federn 25 torsion controller variatorfeder-führung 32 geprÜfte auspuffanlage 46 stossdÄmpfer 46 gabel 46 twins maxi federbeine 61 keilriemen 62 bremsen 63 zÜndkerzen 66 rollen htroll 66 nadellager und kugellager 67 sekundÄrgetriebe für piaggio motoren ab baujahr 1998 76 schmiermittel moto design paddock city graphic design malossi griffe liebe kunden alle artikel in diesem katalog beziehen sich auf menge 1 stück es gibt jedoch auch produkte die paarweise bzw in verpackungseinheiten angeboten werden bitte achtet immer auf die angaben in unserem katalog bzw webshop malossi behält sich vor sowohl technische Änderungen Änderungen der bestellnummern als auch der mengeninhalte der günstigeren großpackungen vorzunehmen wenn dies für notwendig erachtet wird.

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beispiel-spezifikation siehe unten anmerkung 31 8556 Ø 40 m 1 10 kobo zylinder vergaser 2000 bis zum 2000 2001 ab 2001 anmerkungen 1 achtung wenn sie die malossi kurbelwelle Ø 12 kolbenbolzen mit diesem zylinderkit Ø 10 kolbenbolzen montieren möchten ist es absolut erforderlich den im zylinderkit enthaltenen kolben gegen einen entsprechenden kolben aus der folgenden tabelle auszutauschen Ø 12 kolbenbolzen zylinder+kopf zylinder kobo Ø 10 31 6170 31 6901 31 7083 31 7237 31 7559 31 8284 31 8403 31 8430 31 8437 31 8501 31 8556 31 8559 31 8562 31 8565 kurbelwelle kobo Ø 12 53 8123 53 8008 53 8009 53 8008 53 8008 53 8009 53 8009 53 8009 53 8009 53 8008 53 8009 53 8009 53 8009 53 8008 benÖtigter kolben kobo Ø 12 34 7036 34 8358 34 7036 34 7036 34 7849 34 7036 34 8544 34 7849 34 7849 34 7849 34 8358 34 8544 34 8358 34 8544 · · a 2 segmenti 2 3 4 6 7 8 9 11 diese riemenscheibe torque driver ist für motorroller mit original riemenscheibe Ø 34 diese kupplung fly clutch ist für motorroller mit original kupplungsglocke Ø 105 diese kupplung delta clutch ist für motorroller mit original kupplungsglocke Ø 105 für motorroller mit lÜfterrad der marke yamaha diese elektronische zündeinheit tc unit k15 zÜndspule rpm control ist für motorroller mit lÜfterrad der marke ducati diese primÄrgetriebe sind für motorroller deren getriebe einen pressdurchmesser von Ø 17 aufweisen diese primÄrgetriebe sind für motorroller deren getriebe einen pressdurchmesser von Ø 17 aufweisen für piaggio free motorroller bis baujahr 2000 sport multivar special belt kevlar belt torque driver diese primÄrgetriebe sind für motorroller deren getriebe einen pressdurchmesser von Ø 18 aufweisen für suzuki katana motorroller bis baujahr 1998 kurbelwelle primÄrgetriebe multivar special belt kevlar belt für piaggio free motorroller bis baujahr 2000 mhr multivar kevlar belt torque driver over range rear pulley system diese sekundÄrgetriebe sind für motorroller deren getriebe einen verzahnten anschluss aufweisen für motorroller bis baujahr 2000 sekundÄrgetriebe für motorroller bis baujahr 2000 torque driver für yamaha majesty 250 motorroller bis baujahr 1999 maxi delta clutch kupplungsfedersatz für originale kupplung kupplungsfedersatz für maxi delta kupplung für motorroller 500 4t lc mit 6 rollen variomatik multivar rollensatz für multivar 20 gr rollensatz für originale variomatik gr 28 aprilia atlantic scarabeo malaguti spidermax gt rollensatz für originale variomatik gr 30 gilera nexus piaggio x9 evolution rollensatz für originale variomatik gr 24 piaggio beverly ie euro 2-3 kupplungsfedersatz für originale kupplung 61 9223 52 8796 52 7643 55 8765 67 8727 67 8220 51 7382 61 9832 61 7587 61 8233 67 7853 53 9592 67 9433 51 7128 61 9590 61 9591 51 8648 61 7587 61 8233 6111062 6112110 67 9614 6711238 6111656 5211468 2911325 2911326 5111808 6612124.a0 6612124.e0 6612124.g0 6612124.b0 2911326 12 13 14 15 16 17 18 19

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3 die story malossi s.p.a wurde im jahr 1930 von armando malossi gegründet armando wurde am 5 april 1905 in granarolo dell emilia als letzter von neun brüdern einer bauernfamilie geboren bereits seit seiner kindheit zeigte armando großes interesse für mechanik und motoren um sein wissen in diesen bereichen zu vertiefen arbeitete er zu beginn seiner beruflichen laufbahn in verschiedenen metallunternehmen in bologna und mailand in mailand trat armando zunächst eine stelle bei caproni an zu dieser zeit eine der führenden firmen im bereich der luftfahrt nach seiner rückkehr nach bologna fand er eine stelle bei f.lli maserati einer im bau von rennwagen tätigen firma sein starker und unternehmungslustiger charakter bewegte armando schließlich dazu ein eigenes unternehmen zu gründen er reparierte zunächst motorräder und fahrräder und betätigte sich nebenbei auch als konstrukteur im zweiradbereich im jahr 1946 begann armandos erster sohn ugo malossi in der firma seines vaters zu arbeiten 1957 übernahm er schließlich die geschäftsleitung unter der führung von ugo malossi erreichte die firma einen wichtigen wendepunkt ab diesem zeitpunkt wandelte sich das unternehmen von einer einfachen reparaturwerkstatt zum konstrukteur von spezialteilen für motorräder bereits 1958 gründete ugo malossi die gleichnamige firma malossi und begann mit der arbeit an den ersten von mittlerweile insgesamt 76 verschiedenen produktgruppen dem zubehör für vergaser entworfen und gebaut wurden luftfilter und optimierte ansaugstutzen welche die motorleistung verbesserten im jahr 1969 übernahm armandos zweiter sohn sandro malossi die leitung des bereichs marketing und kümmerte sich fortan um den kontakt zum rennsport 1986 traten andrea and alessandra malossi die töchter von ugo und enkelkinder des firmengründers armando dem aufsichtsrat der firma bei andrea übernahm dabei die verantwortung für den bereich technisches management alessandra wurde mit der leitung des bereichs handel beauftragt die firma malossi heute die führungsposition von malossi s.p.a im bereich der produktion von rennsportzubehör für motorroller und motorräder beruht auf verschiedenen gründen hier verbinden sich insgesamt 70 jahre erfahrung im rennsportbereich mit einer außergewöhnlichen leidenschaft für die motorisierte zweiradbranche welche sich nun bereits auf die dritte generation der familie malossi erstreckt dabei wurde nie das absolut vorrangige firmenziel aus den augen verloren qualität und technologie das firmenmotto lässt sich kurz und prägnant zusammenfassen strebe stets nach kontinuierlicher verbesserung die stärke von malossi besteht darin dass es gelang den kompletten produktionskreislauf in der firma zu behalten dieser erstreckt sich von der forschung und entwicklung über die konstruktion geeigneter gussformen und automatisierter fertigungsstraßen bis hin zu den qualitätstests in der testabteilung sowie in chemischen messtechniklaboren die grundphilosophie von malossi stützt sich seit jeher auf die qualität der produkte diese qualität ist das vorrangige ziel der firma sie wird erreicht durch die herausragenden techniker und die hohe professionalität der arbeitskräfte den einsatz von fortschrittlichen technologien und maschinen sowie die unter sehr strengen vorgaben durchgeführten tests das ergebnis ist ein gütesiegel made in italy zu guter letzt trägt bei malossi auch die ruhige und tatkräftige mitarbeit unseres personals unserer lieferanten und unserer kunden in ihrer gesamtheit zu dieser qualität bei dies sind die grundsätzlichen und unverzichtbaren werte die dieser firma erlauben mit vertrauen in die zukunft zu blicken auftrag auftrag und geist der von malossi organisierten rennsport-veranstaltungen malossi s.p.a hat mehrere rennserien für verschiedene rollerklassen geschaffen und organisiert dabei handelt es sich stets um meisterschaften die diesen namen auch wirklich verdienen es gibt ein akkurates und detailliertes reglement in dem jeder aspekt genau definiert wird dies reicht von den sportlichen und technischen bestimmungen bis zu der liste an teilen die verbaut werden dürfen um optimale leistungen zu erzielen.

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4 diese produkte sind ausschliefllich für wettkämpfe an den hierfür nach den vorschriften der zuständigen sportaufsichtsbehörden vorgesehenen austragungsstätten bestimmt bei zweckwidriger verwendung besteht keine haftung trofei besuche unsere website www.trofeimalossi.com für alle informationen über rennserien renntermine regelwerke vorankündigungen von malossi-veranstaltungen presseveröffentlichungen foto und videogalerien die national scootermatic trophy ist ausschließlich für 50ccm automatik-roller aller hersteller inklusive gilera dna mit 10 bis 14 zoll-laufrädern und malossi 70ccm motorteilen siehe mhr-produktpalette des jeweiligen models wie im katalog dargestellt vorgesehen in dieser rennkategorie sind modifikationen der verbauten komponenten möglich siehe regelwerk 2009 das mindestalter für eine teilnahme in dieser kategorie beträgt 14 jahre mit fmi-lizenz bei junior speed liegt das alter bei maximal 21 jahren wobei das erreichen dieses alters im jahr der lizenzgültigkeit entscheidend ist falls du älter als 21 jahre bist kannst du dich entweder für die mini speed-lizenz speziell für motorroller und gp80 oder für eine senior speed-lizenz bewerben die dich zur teilnahme an rennen aller übrigen klassen berechtigt die trophy ist in zwei klassen geteilt klasse 1 ­ 4 rennen auf kartbahn welche in drei verschiedenen regionen stattfinden nord sÜd und sizilien klasse 2 ­ 2 rennen auf rennstrecke diese rennen sind ausschließlich für fahrer vorgesehen die sich für die rennen der ersten ebene angemeldet haben sie finden auf der levante-rennstrecke binetto bari am 12 und 13 september sowie am international adria raceway adria rovigo am 2 bis 4 oktober statt bis auf das letzte rennen in adria bestehen alle rennen aus zwei einzelläufen scootermatic extreme national trophy 2009 diamond point der malossi trophy rennserie ­ 16 auflage diese trophy ist den next-gen rollern mit 12 bis 14 zoll-laufrädern gewidmet die superscooter trophy ist ausschließlich für 50 ccm roller aller hersteller inklusive gilera dna mit 12 bis 14 zoll-laufrädern und malossi 70 ccm motorteilen vorgesehen in dieser rennkategorie sind modifikationen der verbauten komponenten möglich siehe regelwerk 2009 die superscooter kategorie rennt zusammen mit der scootermatic kategorie prämierung und rangliste sind sowohl getrennt als auch vereint der rennablauf der trophy-serie ist derselbe wie für die scootermatic extreme trophy nord und süd sie veranstaltet also die zwei finalläufe in binetto und adria das mindestalter für eine teilnahme in dieser kategorie beträgt 14 jahre mit fmi junior speed-rennlizenz malossi day cup nord adria und sÜd binetto rennen auf einzigartigen rennstrecken offen für alle fahrer der scootermatic-klasse sowie für fahrer die nicht an einem scootermatic oder super scooter-rennen teilgenommen haben die maximale zahl an meldungen die wir in chronologischer folge akzeptieren richtet sich nach der technischen genehmigung der rennstrecke.

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5 i trofe datum rennstrecke nord adria süd adria sarno kinisia battipaglia p.dell occhio sizilien adria 15/02/09 adria 22/03/09 sarno 05/04/09 pomposa 19/04/09 battipaglia 03/05/09 p.dell occhio 10/05/09 croix en ternois 17/05/09 castelletto 24/05/09 latina 31/05/09 varano 07/06/09 ottobiano 14/06/09 le creusot 21/06/09 racalmuto 28/06/09 limatola 05/07/09 busca 19/07/09 ancenis 19/07/09 franciacorta 30/08/09 bresse 13/09/09 binetto 04/10/09 adria md 01/11/09 s laurent de mure adria md binetto adria md binetto adria md busca limatola vittoria racalmuto ottobiano castelletto latina 2009 rennkalender nord adria pomposa battipaglia süd adria sarno pomposa battipaglia croix en ternois castelletto latina ottobiano ottobiano le creusot limatola busca busca franciacorta bresse binetto adria md adria md adria md binetto adria md binetto adria md adria md s laurent de mure limatola busca ancenis castelletto latina varano septfontaine castelletto nord adria süd adria rennen adria französische rennen die gp80 trophy ist ausschließlich für 50ccm motorräder der marken aprilia derbi gilera mbk peugeot rieju und yamaha mit 17 zoll-laufrädern malossi 80ccm motorkit und allen weiteren teilen die im reglement zugelassen sind vorgesehen um möglichst gleiche voraussetzungen hinsichtlich der maximalen leistung der fahrzeuge zu erreichen darf keine der verbauten komponenten modifiziert werden das mindestalter für eine teilnahme beträgt 14 jahre mit fmi-lizenz bei junior speed liegt das alter bei maximal 21 jahren wobei das erreichen dieses alters im jahr der lizenzgültigkeit entscheidend ist falls du älter als 21 jahre bist kannst du dich entweder für die mini speed-lizenz speziell für motorroller und gp80 oder für eine senior speed-lizenz bewerben die dich zur teilnahme an rennen aller übrigen klassen berechtigt die trophy ist in zwei klassen geteilt klasse 1 ­ 4 rennen auf kartbahn welche in drei verschiedenen regionen stattfinden nord sÜd und sizilien klasse 2 ­ 2 rennen auf rennstrecke diese rennen sind ausschließlich für fahrer vorgesehen die sich für die rennen der klasse 1 angemeldet haben sie finden auf der levante-rennstrecke binetto bari am 12 und 13 september sowie am international adria raceway adria rovigo am 2 bis 4 oktober statt bis auf das letzte rennen in adria bestehen alle rennen aus zwei einzelläufen gp 80 trophy 2009 ­ 5 auflage diese trophy richtet sich an alle maxiscooter enthusiasten die maxi scooter 500 trophy ist die prestigeträchtigste unter den malossi trophy serien diese kategorie ist für die 500ccm roller yamaha tmax und gilera nexus vorgesehen die teilnahme ist ab einem mindestalter von 14 jahren möglich erlaubt sind straßenreifen eines beliebigen herstellers sowie malossi motorteile die nicht modifiziert werden dürfen die maxi scooter trophy besteht aus fünf einzelrennen auf folgenden rennstrecken varano magione castelletto di branduzzo binetto und adria das rennen in busca wird gemeinsam mit der französischen gp80 france trophy stattfinden sports et loisirs à moteur mobile 06 62 55 18 96 fax 04 69 96 28 08 e-mail contact@slmoteur.com organization race service malossi srl fax 051 592707 cell 335 6281121 e-mail race@raceservice.com malossi rennserien adria

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6 trofeo yamaha diese produkte sind ausschliefllich für wettkämpfe an den hierfür nach den vorschriften der zuständigen sportaufsichtsbehörden vorgesehenen austragungsstätten bestimmt bei zweckwidriger verwendung besteht keine haftung die r125 cup trophy ist für das modell yamaha yzf mit malossi motorkit vorgesehen die teilnahme ist zwischen 14 und 18 jahren möglich die rennen bei den rennen dieser trophy stehen den fahrern die rennsport-techniker und staatlichen ausbilder der italienischen motorrad-schule mit rat und tat zur seite so kann jeder fahrer unter den bestmöglichen sicherheitsbedingungen unter der anleitung von professionellen ausbildern alle geheimnisse des rennsports für sich entdecken weitere informationen www.yamaha-racing.it kalender 04-05 aprile 2009 16-17 maggio 2009 06-07 giugno 2009 04-05 luglio 2009 03-04 ottobre 2009 pomposa castelletto ottobiano busca adria ferrara pavia pavia cuneo rovigo

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7 das neue trophy kit für den yamaha r125 cup genieße deine yzf nicht nur auf der rennstrecke sondern auch im straßeneinsatz art 4914021 das kit besteht aus art 3113789 aluminium kpl zylinder Ø 63 bolz Ø 14 h2o i-tech 4-stroke art 0411451 red filter e14 Ø 35,5 art 3213844 auspuff gp mhr replica homologiert type re06 var.1 ver.1/11 2 aufkleber malossi weiss 32 cm 2 aufkleber malossi schwarz 7,5 cm 2 aufkleber malossi schwarz 14 cm 2 aufkleber malossi rs24 14,5 cm malossi rennserien trofeo yamaha

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8 in zusammenarbeit mit honda italien und team gresini racing hat malossi eine neue produktreihe für den trophy cup-einsatz entwickelt nsf 100 extreme für honda nsf hr01e 100 4t die teilnahme ist zwischen 10 und 14 jahren möglich diese produkte sind ausschliefllich für wettkämpfe an den hierfür nach den vorschriften der zuständigen sportaufsichtsbehörden vorgesehenen austragungsstätten bestimmt bei zweckwidriger verwendung besteht keine haftung weitere informationen www.hondaitalia.com innenrotorzÜndung wir haben dieses system entwickelt um die technischen begrenzungen konventioneller lüfterradzündungen zu überwinden diese konventionellen zündungen können zum einen weder jenseits der 10.000 u/min ausreichend leistung erzeugen und bringen zum anderen erhebliche set-up-probleme bei rennfahrzeugen mit sich malossi hat sich hier für eine radikale lösung des problems durch die entwicklung einer innenrotorzündung entschieden diese zündung bietet eine gleichbleibende leistung bis 16.000 u min und beseitigt zudem alle probleme die bei konventionellen zündungen auftreten art 5514027 optional für malossi zündung digitronic ecu-fixed advance art 5513498 verwendbar für die teilnahme an trophies bei denen eine nicht verstellbare vorzündung benötigt wird achtung das steuergerät der zündung hat eine einstellbare drehzahl-begrenzungsfunktion um motorschäden zu vermeiden durch drehen der einstellschraube mit einem schraubenzieher kann die zündung auf eine maximale drehzahl zwischen 11.600 u/min und 14.400 u/min eingestellt oder auch die begrenzungsfunktion komplett deaktiviert werden jeder klick entspricht dabei 100 u/min das steuergerät wird mit einer voreinstellung in position f ausgeliefert pfeilposition o e f drehzahl 11.600 14.400 begrenzer deaktiviert vergaserkit vhst 26 bs mhr vergaserkit der für leistungsgesteigerte motoren geplant und angepasst wurde komplett mit allen accessoires für die montage malossi ist die führende firma im bereich der planung und der herstellung von vergaserkits für motorräder und roller malossi -vergaserkits sind das ergebnis von eingehenden untersuchungen hochpräzisen zeichnungen und berechnungen um deren leistungen und zuverlässigkeit zu prüfen werden die von malossi geplanten ansaugkanäle membrane und ansaugöffnungen strengen leistungs und zerstörungsprüfungen unterzogen die vergaser werden aufgrund der motoreigenschaften und der eingesetzten luftansaugung dem fahrzeug angepasst damit wird der vergaser d.h alle düsen die das luft-benzin-gemisch beeinflussen auf allen drehzahlbereichen vollständig geeicht malossi stellt spezialkomponenten für vergaserkits her mit dem ziel ein produkt zu liefern das den höchsten anforderungen derkunden entspricht art 1614009 mhr aluminium kÜhler art 7113895 der malossi mhr kühler ist mit kühlrippen mit vergrösserter oberfläche ausgestattet dadurch wird ein hocheffizienter wärmeaustausch gewährleistet indem die Öltemperatur innerhalb eines optimalen bereichs gehalten wird und dies auch unter absoluter höchstbeanspruchung im lieferumfang des mhr kühlers enthalten sind alle teile die für eine einfache montage an rollern für den renneinsatz benötigt werden racing federnsatz für originalkupplung art 2913126

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9 komplettbremssystem art 6213200 dieser kit ermöglicht die umstellung des original integral-bremssystems auf ein separates bremssystem für vorder und hinterrad wie es bei sport und rennmotorrädern gebräuchlich ist separate benutzung der vorder und hinterradbremse ermöglicht dem fahrer die dosierung der bremkraft für jedes einzelne rad wie es die situation und die strecke erfordert achtung der kit wurde entwickelt unter verwendung eines externen data recording der malossi rennabteilung die entwickler hauptbremszylinder und homologierten den kit später für die malossi maxiscooter trophy rennsaison bremszangen die im kit der kit beinhaltet enthalten sind können ohne · eine vorderrad-bremszange die mit der linken bremszange identisch ist modifikation eingebaut werden · 2 paar sintermetall-bremsbeläge in höchster qualität für die beiden vorderen bremszangen · ein rechtsseitiger hauptbremszylinder für die vorderradbremse · ein linksseitiger hauptbremszylinder für die hinterradbremse folgende teil können · ein satz spezialbremsschläuche gefertigt aus thermoplastischem material mit exzellentem hochdruck und separate erworben werden hochtemperaturverhalten für jederzeit maximale effektivität sogar unter höchsten anforderungen diese schläuche sind mit edelstahlgeflecht ummantelt was langlebigkeit und schutz vor äusseren einwirkungen garantiert potenzielle art 6213199 gefahren die gefährliche situationen verursachen können banjo-anschlüsse dichtungen und anleitungen für den einbau bremszylinder/bremszangenkit werden mitgeliefert es wird empfohlen immer original malossi bremsbeläge zu verwenden art 2213102 bremsschaschalauchkit art 4513099 mhr schirm maxi scooter racing windschutzscheibe ein aggressives sortiment an aerodynamischen und schützenden windschutzscheiben die passgenau gegen die originale ausgetauscht werden können gefertigt aus hochwertigem acryl-pmma-material und rauchfarben cad-gefertigt unter präzisen massvorgaben um das sichtfeld des fahrers in rennposition zu maximieren so sieht ernsthaftes renntuning für deinen roller aus auch für 125 250 300 euro 3 malossi rennserien gilera nexus 500 4t lc i.e euro 2-3

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10 yamaha t max 500 4t lc mhr schirm windschutzscheibe diese produkte sind ausschliefllich für wettkämpfe an den hierfür nach den vorschriften der zuständigen sportaufsichtsbehörden vorgesehenen austragungsstätten bestimmt bei zweckwidriger verwendung besteht keine haftung art 4513100 art 4514012 yamaha t max 500 4t lc [4b5 2008 yamaha t max 500 4t lc [5gj inject [5vu 2004 maxi scooter racing windschutzscheibe ein aggressives sortiment an aerodynamischen und schützenden windschutzscheiben die passgenau gegen die originale ausgetauscht werden können gefertigt aus hochwertigem acryl-pmma-material und rauchfarben cad-gefertigt unter präzisen massvorgaben um das sichtfeld des fahrers in rennposition zu maximieren so sieht ernsthaftes renntuning für deinen roller aus abdeckungen für rückspiegeleinsätze art 2513138.c0 verchromte art 2513138.n0 schwarze

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11 hinterer stossdämpfer rs24 patentierter Öl-gas-stoßdämpfer technische spezifikationen · Öl-gas-federung mit druckdichter stickstoffkammer · hydraulische einstellung der zugstufe · patentierte einstellung der federvorspannung · einstellung des fahrzeug-set-ups · hub 48 mm · dämpferhülle aus ergal 55 mit kobalt-blauer anodisierung · einstellbare geschmiedete dämpferaufnahme aus ergal 55 mit anodisierung · dämpferaufnahme aus ergal 55 mit anodisierung · einstellsystem für fahrzeug-set-up bei montiertem stoßdämpfer art 4613598 suspension bracket 25 stoßdämpfer halterungskit für yamaha t-max rennenausrüstung bremsleitungskit art 2213103 inject 2004-2007 art 2214135 inject 2008 art 1813205 rennbremsleitungskit einzelansteuerung die maxi-scooter wettkämpfe hoben die schwachstellen vom t-max hervor während des malossi siegespreis wurde sein verhalten in den kurven beobachtet und eine lange und sorgfältige experimentierung führte zur einstellung des kits suspension bracket 25 die optimisierung des eintritts in die kurve dank der aufhebung der rückseite des fahrzeugs von 25 mm verleiht ihm eine höhere lenkfähigkeitskontrolle und wirkt außerdem dem problem des zusammenstoßes mit dem boden entgegen der einbau des kits erfordert die demontage vom zentralen gestell allein keine art Änderung ist erforderlich die anleitungen leiten den benutzer durch die einfache montage des kits technische daten spezielle thermoplastische leitungen mit edelstahl-hülle und eloxierten alu anschlussstücken in tÜv-geprüfter qualität superleicht temperaturbeständig und unempfindlich für druckwechsel dadurch ergibt sich ein präzises hebelgefühl und somit letztendlich souveräne fahreigenschaften art 2912772.w0 · 13 weiß art 2914023.r0 · 30 rote variomatik druckfeder · steigerung der härte im vergleich zum original art 2914024.y0 · +7 gelbe malossi rennserien yamaha t max 500 4t lc

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12 i-tech kpl zylinder i-tech 4 stroke der neue komplette zylinder ausgestattet mit cdi für yamaha 125 4-takt lc motoren ist geboren force master 1 ist eine innovative cdi mit welcher die einspritzung optimal an das neue malossi 4-takt zylinderkit angepasst werden kann diese cdi wurde mit verschiedenen programmen versehen um eine perfekte anpassung an jedes fahrzeug unabhängig von dessen set-up zu ermöglichen i-tech kpl zylinder Ø 44 aluminium kobo Ø 10 h2o scooter 50 4t lc art 3113864 yamaha giggle a311e ie euro 2 neo s a316e ie euro 2 zylinder bohrung Ø 44 mm hub 44 mm hubraum 66,11 kompressionsverhältnis 1:12 · material erstklassige aluminiumlegierung mit hohem anteil an vergütetem silizium laufbuchse mit siliziumkarbidauflage mit galvanischer nickelmatrix beschichtet und gekreuzter polierung mit zwei diamantdurchgängen mit sehr geringen toleranzen · bearbeitung an nc-präzisonswerkzeugmaschinen · kolben-zylinder-anpassung in abschnitten von 0,05 mm · neu berechnete und erhöhte wärmeaustauschflächen cdi · einstellung der gemischbildung · ± 20 bei min/medium/max · 3 verschiedene programme

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13 i-tech kpl zylinder Ø 63 aluminium kobo Ø 14 h2o zylinder bohrung Ø 63 mm hub 58,6 mm hubraum 182,58 kompressionsverhältnis 1:10,6 · material erstklassige aluminiumlegierung mit hohem anteil an vergütetem silizium laufbuchse mit siliziumkarbidauflage mit galvanischer nickelmatrix beschichtet und gekreuzter polierung mit zwei diamantdurchgängen mit sehr geringen toleranzen · bearbeitung an nc-präzisonswerkzeugmaschinen · kolben-zylinder-anpassung in abschnitten von 0,05 mm · neu berechnete und erhöhte wärmeaustauschflächen cdi · einstellung der gemischbildung · ± 20 bei min/medium/max · maxiscooter 125 4t lc art 3113707 mbk cityliner euro 3 skycruiser yamaha x city e3a5e inject euro 3 x max 3113707 4 verschiedene programme kurve kurve kurve kurve 1 2 3 4 höchstleistung bei originalzylinder malossi-zylinder und original-auspuffanlage malossi-zylinder und tuning-auspuffanlage cdi deaktiviert · 3113789 3 verschiedene programme kurve 1 cdi deaktiviert kurve 2 malossi-zylinder und original-auspuffanlage kurve 3 malossi-zylinder und tuning-auspuffanlage moto 125 4t lc art 3113789 yamaha wr r-x euro 3 yzf-r euro 3 kolben · superkompakt mit drei kolbenringen · material erstklassige silizium-aluminiumlegierung mit hohem mechanischem widerstand niedriger wärmeausdehnung und mit chemischem abnutzungsschutz auf den gleitflächen · bearbeitung auf nc-maschinen · leicht und verstärkt · erhöhte wärmeaustauschflächen kolbenringe · spezialkolbenring mit hoher gleitfähigkeit und sehr hohem mechanischem widerstand · kompressionsring aus speziellem chromstahl · spezieller graugusskolbenring · Ölabstreifring dreiteilig aus verchromtem legierungsstahl i-tech i-tech kpl zylinder Ø 58 aluminium kobo Ø 15 maxiscooter 125 4t art 3113792 yamaha cygnus x ie euro 3 zylinder bohrung Ø 58 mm hub 57,9 mm hubraum 152,9 kompressionsverhältnis 1:12 · material erstklassige aluminiumlegierung mit hohem anteil an vergütetem silizium laufbuchse mit siliziumkarbidauflage mit galvanischer nickelmatrix beschichtet und gekreuzter polierung mit zwei diamantdurchgängen mit sehr geringen toleranzen · bearbeitung an nc-präzisonswerkzeugmaschinen · kolben-zylinder-anpassung in abschnitten von 0,05 mm · neu berechnete und erhöhte wärmeaustauschflächen cdi · einstellung der gemischbildung · ± 20 bei min/medium/max · 4 verschiedene programme kurve 1 höchstleistung bei originalzylinder kurve 2 malossi-zylinder und original-auspuffanlage kurve 3 malossi-zylinder und tuning-auspuffanlage kurve 4 cdi deaktiviert i-tech

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