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realizaÇÃo

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Índice geral apresentaÇÃo 11 abertura oficial meton soares junior vice-presidente da confederação nacional do transporte cnt 14 benedito braga diretor da agência nacional de Águas ana 15 paulo sérgio passos secretário executivo do ministério dos transportes 16 fernando fialho diretor-geral da antaq 18 reinhold stephanes ministro da agricultura pecuária e abastecimento 19 deputado federal jaime martins presidente da comissão de viação e transportes 21 painel i o transporte hidroviário como solução logística e ambiental fernando fialho diretor-geral da antaq 24

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plano hidroviário estratégico marcelo perrupato secretário de política nacional de transportes do ministério dos transportes 30 modelo de gestão hidroviário frederico bussinger diretor do departamento hidroviário da secretaria de estado dos transportes de são paulo 34 rio mississipi ­ a experiência americana na utilização de hidrovias marcelo salles engenheiro do exército americano 42 painel ii multimodalidade ­ investimentos e perspectivas luiz antonio pagot diretor-geral do departamento nacional de infraestrutura de transportes dnit 48 o agronegócio brasileiro e os gargalos de infraestrutura na visão da cna luiz antonio fayet consultor de infraestrutura e logística da confederação da agricultura e pecuária do brasil cna 54 o olhar do ibama sobre as hidrovias eugênio pio costa coordenador da área de transporte do instituto brasileiro do meio ambiente e dos recursos naturais renováveis ibama 60 uso múltiplo das Águas joaquim guedes correia gondim filho superintendente de usos múltiplos da agência nacional de Águas ­ ana 64

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painel iii as perspectivas do agronegócio brasileiro e o uso das hidrovias em sua logística biramar nunes de lima diretor do departamento de infraestrutura e logística da secretaria de desenvolvimento agropecuário e cooperativismo do ministério da agricultura pecuária e abastecimento mapa 70 multimodalidade visão da confederação nacional dos transportes cnt marcos machado soares secretário da federação nacional das empresas de navegação marítima fluvial e lacustre e de tráfego portuário fenavega 76 o novo horizonte para projetos das obras hidroviárias hebert drummond diretor de infraestrutura aquaviária do departamento nacional de infraestrutura de transportes dnit 82 caso de sucesso no uso de hidrovia joão roberto zamboni diretor-superintendente da hermasa navegação da amazônia 88 a vale e a utilização das hidrovias humberto freitas diretor de operações logísticas da vale s.a 92 encerramento tiago lima diretor da antaq 98 fernando fialho diretor-geral da antaq 99 jaime martins deputado federal 100

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apresentação 1º fórum sobre hidrovias ­ a contribuição do transporte para a mitigação ambiental foi uma parceria de sucesso entre antaq comissão de viação e transportes cvt na ocasião presidida pelo deputado federal jaime martins e a câmara dos deputados para a realização do evento em 4 de novembro de 2009 a antaq contou também com o apoio do ministério dos transportes ana dnit cnt cna entre outras instituições que acreditam na importância de se investir mais e melhor nos rios brasileiros como um meio de tornar o brasil mais competitivo no que diz respeito aos custos do transporte de cargas e pessoas com menor impacto ao meio ambiente as ricas palestras proferidas no evento respaldaram ainda mais a necessidade de se investir nas hidrovias como alternativa para a preservação ambiental soluções apresentadas como a utilização do rio mississipi eua esclarecem o quanto um país pode ser mais competitivo perante o mercado externo o objetivo do evento foi divulgar para uma plateia de aproximadamente 300 pessoas que dos 60 mil quilômetros de rios brasileiros 42 mil são considerados naturalmente navegáveis e deste total apenas 10 mil quilômetros são utilizados para transportar nossas riquezas inverter este cenário é o desafio para o governo que ciente da importância deste modal vem destinando mais recursos por meio do pac e minimizando as diferenças do modal hidroviário proporcionando um equilíbrio da matriz de transportes com o intuito de diminuir gargalos e gerar mais alternativas para o escoamento da safra e consequentemente aumentando o crescimento econômico do brasil o

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abertura oficial

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14 15 16 18 19 21 meton soares junior vice-presidente da confederação nacional do transporte cnt benedito braga diretor da agência nacional de Águas ana paulo sérgio passos secretário executivo do ministério dos transportes fernando fialho diretor-geral da antaq reinhold stephanes ministro da agricultura pecuária e abastecimento deputado federal jaime martins presidente da comissão de viação e transportes

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meton soares junior vice>presidente da confedera ªo nacional do transporte cnt um prazer enorme para a cnt estar presente nesta reunião o apoio da cnt não poderia ser diferente principalmente nesse ano de 2009 em que parece que o brasil sinceramente despertou para um ponto fundamental que são as hidrovias brasileiras um país não poderia continuar adormecido com mais de 60 mil quilômetros de águas pluviais sem que houvesse uma visão da necessidade da exploração desse transporte não poderíamos continuar com a possibilidade de 52 mil quilômetros de áreas de rios navegáveis em que nós temos praticamente uma exploração de 15 mil quilômetros sendo que mais de 50 são da região norte desse país a cnt sempre apoiará todo e qualquer evento que venha a colocar para o nosso país para as nossas autoridades para todos aqueles que direta ou indiretamente vivem esse sentimento da necessidade de um transporte porque o transporte é a vida de um país o transporte é uma necessidade perene necessária de se fazer com que os produtos possam chegar a todos os nossos recantos a preços muito mais razoáveis para aqueles principalmente necessitados e o transporte hidroviário é uma atividade em que podemos ter uma visão muito mais ampla muito mais necessária para que possamos viver uma melhor condição de transporte nesse país todos nós temos que respeitar todas as fases todos os É outros segmentos toda a nossa multimodalidade seja no transporte rodoviário seja no transporte hidroviário seja no transporte de cabotagem todas porque elas simplesmente se integram elas não se eliminam apenas temos que dar a participação coerente para aquilo que é mais importante para todos usuários nesse país esperamos que 2010 seja realmente a conclusão o coroamento desse transporte para o nosso país fundamental para todos não podemos continuar absolutamente vivendo sobre quatro rodas temos que viver sobre quatro rodas temos que viver sobre os trilhos temos que viver sobre a cabotagem no setor marítimo e temos que viver prioritariamente para o setor hidroviário brasileiro porque temos um espaço muito grande dependemos de pequenas medidas para as quais as nossas autoridades despertaram com muita inteligência para que pudéssemos com toda a sinceridade ver que os transportadores que são centenas centenas e centenas de empresas que se deslocam pelos nossos rios e que sentem que precisam de um maior apoio para a parte de dragagem para a parte de sinalizações tudo isto é um conjunto de medidas que devem ser tomadas sendo que gradativamente se desperta nesse país para a necessidade de serem gradativamente adotadas para o nosso transporte hidroviário.

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benedito braga diretor da agoencia nacional de `guas ana ara a ana é uma honra estar presente nessa iniciativa da câmara dos deputados e da antaq a iniciativa de promover o transporte aquaviário no brasil é importantíssima nós da agência nacional de Águas temos a responsabilidade de garantir o uso múltiplo das águas no brasil a promulgação da lei das Águas por esse congresso nacional impõe que quando se faz a utilização de um rio os múltiplos usos dessas águas desse rio sejam considerados estamos realmente comprometidos com essa utilização múltipla relembro aos senhores que no passado muitos rios foram barrados sem a consideração do transporte aquaviário e impedindo a navegação esta situação não mais acontecerá no futuro a ana já está atuando nessa direção qualquer intervenção que se queira fazer num determinado curso d água necessita de uma autorização da agência nacional de Águas que está nesse momento analisando esses usos múltiplos seja a geração hidrelétrica seja a irrigação seja a navegação o abastecimento e assim sucessivamente e então estamos muito interessados nos resultados desse evento das discussões que vão se seguir e existem questões muito importantes que teremos que analisar aqui na discussão que vai acontecer em seguida como por exemplo como vamos repartir os custos destas intervenções como vamos compatibilizar a construção das eclusas com as usinas hidrelétricas p e assim sucessivamente são questões muito importantes nós temos que ter criatividade para analisar esses problemas do ponto de vista de um envolvimento maior da antaq juntamente com a aneel na tentativa de solução desses problemas então é com grande interesse que a ana aqui participa para ouvir dos especialistas propostas que possam viabilizar a utilização conjunta dos nossos recursos hídricos portanto com isso não quero me estender mas apenas desejar sucesso nas deliberações desta conferência.

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