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edita la asociación de conductores de transportes urbanos de barcelona actub julio 2007 nº-139 calle cartagena 245 3º-a telefono:934-568-838 fax:934-334-882 barcelona todo el jucio de los 75 en la red compañer@s después de haber visto más de 10 veces el juicio de los 75 vosotros también lo podéis ver en http nuestra página www.actub.com en la sección de videos actub saca las siguientes conclusiones gracias a los cucs cgt ugt ccoo y sit los conductores no cobramos los 75 esto no lo decimos por decir podéis comprobarlo viendo el juicio en nuestra página en la sección de videos han sido muchos los compañeros que ya lo han podido ver con sus propios ojos puesto que en las permanencias realizadas en el con de triangle hemos llevado el ordenador portátil y hemos pasado el video del juicio en presencia de los compañer@s la mayoría se quedan asombrados con las declaraciones de generoso calvo secretario general de ccoo correcher presidente del comité de tb y delegado del sit garcía delegado de ugt y mario de pablo delegado del sit este último junto con correcher se presentaron indocumentados probablemente con la intención de no declarar aunque el juez admitió que todos los conocíamos suponemos para no tener que aplazar el juicio otra vez todos declaraban con divagaciones sí creo recordar puede ser yo diría que sí supongo que etc sus declaraciones no ayudaron en nada al sr juez que en todo momento les explicaba con calma y sosiego lo que tenían que responder pero estos señores que dicen ser amigos y defensores de los conductores o llevaban una consigna bien aprendida o no parecían estar por la labor de ganar el juicio y esto sí que lo podéis comprobar en las imágenes de las declaraciones de estos individuos por lo tanto no es el juez quien los intentó engañar como ellos dicen sino que los únicos que han engañado a alguien han sido ellos y además han engañado a sus propios afiliados y a todos los conductor@s ¿a cambio de qué ¿pasará lo mismo que con otros sindicalistas que se han enchufado de por vida por fastidiar a todos los conductor@s con convenios a la baja una vez más esto es lo que hay ¡traiciÓn a los conductor@s ¿por qué no fueron los firmantes de convenio con sus abogados al juicio porque no les interesaba ya que ellos se han apartado de todo problema han cogido el sillón y a los condutor@s que les den estos sí que son amigos y defensores de los conductor@s crónica de una desconvocatoria anunciada la desconvocatoria de este paro huelga o como lo quieran llamar los convocantes era cuestión de tiempo es lo que suele pasar a quienes no cuentan con los trabajadores y que si alguna vez han preguntado algo referéndum ha sido para pasárselo por el forro como en el último convenio pero la cuestión es porqué han convocado una huelga ahora y por los motivos que han argumentado cuando el año pasado ya se contrató en las mismas condiciones a lo mejor es que soy malpensado pero es muy raro todo esto precisamente cuando a la vuelta de la esquina tenemos alguno retos realmente importantes para todos los descansos y el convenio porque no debemos olvidarnos que en el convenio en vigor se habla de que el año próximo se empieza a negociar el sistema de descansos y el siguiente el convenio ¿no será que lo más conveniente para la empresa es tener a los trabajadores quemados con una huelga a todas luces incoherente para que cuando realmente sea necesario movilizarse los trabajadores no se crean nada también es sorprendente lo de cgt siempre tan radicales y ahora parece que el único enemigo que tiene sea el actub por lo menos mirando sus comunicados y ahora los han manipulado como han querido con sólo proponerles una huelga se han metido ellos solitos en un charco por querer estar con el suc cuando ya deberían saber que no se puede uno fiar de ellos ni un pelo lo único positivo de todo esto es que una vez más han quedado en evidencia y de cara a lo que se avecina sepas de quién te puedes fiar y de quién no salud para todos y que nadie piense por ti antonio berrocal

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aviso madrugada del 25-5 al 26-5 se quedo en las oficinas del deposito del triangle una ameri c an a de t raj e chaqueta de cortefiel color azul marino estaba dentro de una bolsa de ikea para devolver a su propietario el sr pubill nº10992 la chaqueta se evaporo en un momento a una persona se ve que no le llega el sueldo de tmb para comprarse una chaqueta ni tiene manos para buscarse un 2º empleo para poder comprársela si tanta falta le hacia la americana del traje chaqueta la desaparición de la chaqueta en un lugar donde todos tenemos confianza se llama traiciÓn y para eso si que tienes manos y cabeza para pensar en la oficina de triangle como en todas los conductores tenemos una enorme confianza pues nos sirve de centro donde podemos comunicarnos y dejarnos cosas esto es obligado por los cambios de horarios o turnos de fiesta por eso duele más que una persona que a los mismo ni es de su talla no viniendo le bien la chaqueta la deje en un rincón de su casa sin darle el uso y dejando sin la prenda a su propietario es lamentable que una bolsa que contiene un papel con el numero de empleado y nombre sea robada de la oficina pues si ha sido un error ya la hubiera devuelto como err o r que p o d emo s cometer cualquier persona creo que seria adecuado que la devolvieras con la misma discreción que la cogiste ya que de lo contrario no dice mucho en tu favor sobre tu ética como persona queda como robar a los compañeros y pone entre dicho a todos los que trabajamos en aquel día que la cogiste mª carmen mateo 13.384 el c.o.n de zona franca siempre is diferent zona franca siempre marca la diferencia ahora los conductor@s tenemos que coger la hoja de ruta y plegarla cuando cogemos el coche por la mañana hacemos un cambio de coche etc parece una tontería quejarse por este motivo pero después de varias comprobaciones observamos que solo se hace en esta cochera el problema no está en plegar la hoja el problema es que después de plegar ¿que más cosas tendrán que hacer los conductor@s a caso ¿no hay personal suficiente en el centro para que plieguen una simple hoja claro que hay tenemos gente de guardia agentes de centro técnicos polivalentes mie s caps de linea el conductor no cobra por plegar la hoja de ruta es conductorperceptor conduce y vende billetes por eso no cobra la prima de los 75 si ahora plegamos la hoja ¿mañana lavaremos el coche niégate a plegar la hoja que te la den plegada sino no la cojas con estas letras no quiero que ningún colectivo se sienta ofendido simplemente que cada uno haga el trabajo que tenga asignado y por el cual cobra otro tema importante es el siguiente todos sabéis que la cochera de zona ha sido la elegida para acoger a la mayoría de nuevas conductoras pues bien hasta aquí todo correcto el problema viene cuando entra en servicio la lanzadera de la línea 4 y la cap de línea que tiene a cargo a todas las conductoras la sra isaura da la orden de que a ninguna conductora de la cochera se le asigne un servicio en la lanzadera que acabe más tarde de las 23 h aquí viene el problema puesto que después de hablar con alguna de las conductoras me comentan que están solicitando servicios que empiecen lo más tarde posible y si puede ser sin partido y no las ponen en la lanzadera teniendo que hacer servicios que empiezan pronto y partidos ¿no sería más lógico hablar con las conductoras en vez de dar una orden tan tajante delegado z.franca los cucs se cargan el trabajo del comitÉ de seguridad 2el pasado día 25 de junio de 2007 se celebró el comité ordinario de seguridad y salud perteneciente al mes correspondiente allí se trataron muchos puntos como suele ser habitual pero lo más sorprendente fue cuando cgt expuso uno de los temas estrella ¡resultado del referendum de las mamparas y la video vigilancia el primero en hablar del tema fue el jefe de personal de tb el sr marc barberà boj quiso participar antes de que cgt dijera nada comentó lo siguiente antes de que digáis nada os quiero manifestar que los promotores del referéndum cgt ugt ccoo y sit os habéis cargado el trabajo realizado por el comité de seguridad durante todo este tiempo así que cuidado con lo que expongáis no sea que las consecuencias sean peores por fin alguien dijo lo mismo que estaba diciendo actub desde que tuvo noticia de que se iba a realizar un referéndum que nosotros ya habíamos hecho hacía cuatro años y en el cual ganó de sobras la instalación de la mampara a cgt no lo importó lo comentado por marc barberà y prosiguió con el tema hizo la propuesta que actub temía ahora que ya tenemos el resultado y vemos que los compañeros no quieren la video vigilancia pedimos que la empresa no instale este medio de seguridad inmediatamente actub les dijo que eso era un error puesto que también había perdido la instalación de la mampara por poco pero también había perdido y basta con que a la empresa le des una pista para que deje de hacer todo aquello que suponga un gasto extraordinario la representación de la empresa les recordó que los referéndums son interesantes no son vinculantes pero sí sirven para tener una idea que influya en movimientos futuros una vez más los cucs que alardean de ser amigos de los conductores se han cargado un tema que ya teníamos muy avanzado ahora cuando agredan a un compañero ¿qué le podremos decir juan fco franco y julio benet delegados de prevención

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autobuses viejos y sin seguridad en triangulo año tras año la flota del triangle se ha convertido en la más vieja de tb autobuses con más de 8 años de antigüedad y con muchos defectos que suelen circular en líneas con mucho pasaje hasta que se rompan y que por suerte no causan ningún accidente de proporciones graves hasta el día de hoy nos encontramos que hay días que no hay autobuses para prestar servicio estando los conductores en la cochera a la espera que le reparen un vehículo esto perjudica seriamente la regularidad de las líneas y provoca un stress a todos los que influyen en la línea como conductores etc el usuario indignado lo paga con el primero que ve vestido de uniforme de la empresa que es el conductor los interiores de los autobuses dejan mucho que desear siendo asquerosos tapizados de los asientos del pasaje sucios y algunos bichitos también del asiento del conductor ni te hablo no lo cambian desde que los compraron ni la espuma ni la tapicería del mismo clavándote los muelles en la parte trasera llamada posaderas escapándose los gases de la postura que tenemos que adoptar encima si tenemos una serie que estrenamos con el tiempo o con otra escusa son llevados a otra cochera el año pasado se llevaron muchos 3400 y este año los 2400 a la cochera de horta y ninguno volvió solo nos quedamos con aquellos coches que son perolos pues los únicos que vuelven son los 3300 de más de 8 años de antigüedad y los de la serie 3600 los conductores nos vemos perjudicados por el stress pues son cambios aceptados por los srs gisbert casas y portillo que con escusas mas variopintas nos perjudican día a día sin preocupase de la flota tan desastrosa que tenemos ¡¡claro como ellos no la llevan les da lo mismo ¿que pensaría el usuario de ellos si supieran que son los máximos responsables de todo no cumplen la norma iso ni con sus trabajadores y se dedican a engordar en sus puestos y a escampar la boira cuando hay problemas yo pubill 10992 comento todo ésto con conocimiento de causa y por boca de mis compañeros reclamo ante los nuevos directores nuevos autobuses que nunca llegan o traen ivecos que no queremos por los múltiples fallos e inconvenientes que tienen aunque con los 6700 están acertando pero ¿que tardarán en llevárselos ya que las series 6500 y 6600 eran un desastre ¿qué ocurre en el triángulo ¿vamos a ser los herederos siempre de la chatarra pues otras cocheras disfrutan de mayores ventajas en este tema tan importante como es el tema de la seguridad y la limpieza de la flota del triangulo no le importa a los directoresdecon el pasado 9.06.2007 tuve que salir una hora tarde porque tuve que cambiar hasta 6 veces de autobús por tener múltiples fallos y muy sucios ¿que medidas ha tomado la dirección lo más fácil de todo que era abrirme un expediente por ese tema tengo en mi poder los resguardos del spv y un testigo doy las gracias al sr tejera por ese expediente tan variopinto y a los directores del con porque teniendo conocimiento de este problema esconden la cabeza como avestruces para luego irse a comer con la conciencia muy tranquila da la impresión de que este tema les importa poco ¡saludos a los compaÑeros de nuevo ingreso todos aquellos que realicéis o hayáis realizado la mitad más uno de vuestros días de vacaciones fuera de período vacacional es decir 16 días para los que estáis en el grupo 50 y 12 días para los que estáis en el grupo 40/12 disfrutados en los periodos no comprendidos entre los días que empiezan y acaban las tandas de vacaciones de los meses de junio y septiembre así como las tandas de navidad y semana santa tenéis que solicitar mediante un parte de reclamación de haberes que os abonen el plus de vacaciones fuera de tanda por haber disfrutado los días anteriores en fuera de tanda.dicho plus está valorado en 400 para el año 2007 por lo tanto el mes siguiente de entregar el parte tendréis que comprobar que se os ha abonado dicho importe de no ser así poneros en contactos con vuestros delegados de centro en teoría aquel compañer que tenga asignadas las vacaciones fuera de tanda porque las haya escogido o porque le haya tocado y las disfrute sin cambios cobrará el plus correspondiente sin necesidad de solicitarlo de todas formas comprobar que lo habéis cobrado al siguiente mes de hacer las vacaciones recordar las vacaciones en transports barcelona no funciona de enero a diciembre como en otras empresas si no de junio a mayo del año siguiente ej las vacaciones de este año 2007 se pueden escoger desde el 1 de junio del 2007 al mayo 2008 recordarlo porque en algunas ocasiones se olvida y se pierden días.

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afiliarse a un sindicato u otro es importante qué fácil es llegar a tb firmar y afiliarse al primer sindicato que os vende a la primera de cambio se vuelve a repetir la historia nos decís que no hablemos mal de otros sindicatos pero es imposible porque estos siempre van en contra de los trabajadores convocan una huelga para quejarse de la precariedad laboral y cuando firman la desconvocatoria de ésta permiten a la empresa contratar a compañer@s en sistema de descansos diferentes a los pactados en el convenio colectivo que ellos mismos firmaron y además legalizan el 4º turno esto sí que es precariedad laboral saliendo al paso de la última hoja que han sacado nuestros compañeros del sit os podemos decir que ninguno de los sindicatos que habían firmado la desconvocatoria de huelga tenían idea alguna de cómo estaba contratando la empresa a los nuevos conductores es cuando leen la publicación de cgt cuando se enteran de lo que está sucediendo esto ocurre el día 5 de julio por la mañana el mismo día que estábamos convocados todos los sindicatos a una comisión de explotación a las 10 de la mañana tanto estevez de cgt como yo franco de actub estuvimos esperando hasta las 12 del mediodía por la importancia que tenía la comisión ya que como único tema se iba a tratar la nueva normativa sobre escogida general ninguno de los dos pudimos decir nada porque la reunión no se celebró en la misma sala donde estábamos sino en una sala contigua y además nosotros no teníamos que decir nada puesto que no estábamos implicados en las condiciones de la desconvocatoria a los amigos del sit pediros que no engañéis a la gente y no les digáis que sólo lo arreglasteis vosotros puesto que en la reunión estaban también ugt y ccoo esto mismo ocurre con lo que van diciendo por ahí algunos miembros del suc sobre que han conseguido que al compañero de zona franca que agredieron el pasado viernes 6 de julio le rompieron el tabique nasal dos costillas etc lo trasladen en ambulancia para que lo atiendan en la mutua se pasaron todo el viernes con él y permitieron que un taxi lo trasladase a su domicilio a altas horas de la noche y fue el domingo por la noche cuando yo franco le llamé por teléfono para ver como se encontraba y al decirme que tenía que ir el lunes a las 9 de la mañana en taxi a la mútua universal yo le dije que en las condiciones que estaba que no se moviera de su domicilio y que si lo hacía lo hiciese con ambulancia puse la maquinaria en marcha y entre el compañero de actub julio benet y yo conseguimos que si lo atienden lo hagan trasladándolo con ambulancia o enviando el personal facultativo a su domicilio lo importante es que todo se arregle pero sin mentiras ya que estas no nos llevan a ninguna parte y lo único que hacen es debilitar a los sindicatos ante nuestro mayor adversario la dirección de tb fdo franco 12601

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no os engañen son zorros disfrazados de ovejas titulo iii otras disposiciones art.14 retribución personal nuevo ingreso 1º de enero de 2003 todo el personal afectado por la cláusula de reducción del complemento de puesto de trabajo que establece el punto 3 del laudo así como el personal de nueva contratación percibirá este concepto salarial en su antigüedad at 15 cobertura fin de semana y contratación de conductores a tiempo parcial al objeto de dar cobertura a la necesaria prestación de servicio en fin de semana y vacaciones y en la perspectiva de su crecimiento por el incremento de demanda y/o petición de las autoridades competentes se establece un contingente de 200 conductores en el momento de la firma del convenio con un régimen de descansos especifico a fin de poder atender tales necesidades siendo el objetivo que permanezcan en ese régimen un máximo de 18 meses iii cada conductor podrá indicar en una papeleta especifica los días de descanso que quiere cambiar así como la preferencia del día a descansar en laborable iv en el caso que existan más peticiones que días ofertados se establecerá un sistema de rotatividad para la asignación de estos servicios 2.­ en el caso que no existan suficientes peticiones voluntarias el con detectará los fines de semana en que necesita conductores y se asignarán a los colectivos de conductores siguientes 2a los conductores contratados a partir de la firma del convenio 2b los conductores contratados durante el año 2.005 hasta 18 meses después de su contratación a estos colectivos 2a y 2b se les respetará el disfrute del doble descanso asignado en fin de semana texto extraído del convenio 2005 ­2008 por el tridente el pueblo que olvida su historia vuelve a caer en ella intentan engañarnos pero se olvidan de que todavía queda gente que recuerda la historia de nuestra casa luchan en contra de la precariedad laboral cuando convirtieron el laudo en el convenio 2002-2004 y nos metieron el grupo 70 que es el que tenéis a vuestra derecha los que habéis ingresado últimamente podréis observar que es igual o muy parecido al que os han puesto ahora el 5c por lo tanto es un problema que viene de muy lejos pero bueno mientras que haya gente que se afilie y les paguen para irse los fines de semana a la playiqui con su famili estos delgados de clase seguirán haciendo lo que les de la gana luego nos dicen que no hablemos mal de nadie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 convenio 2002-2004 descansos conductores nuevo ingreso firman sit ccoo ugt lunes martes lunes martes miércoles jueves viernes lunes martes miércoles jueves viernes domingo sábado miércoles jueves viernes sábado domingo 10

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