Embed or link this publication
Popular Pages
p. 1
december/january 2012 52 3:hikpob=xu[uux k@a@f@c@k m 05413 52 f 6,00 e rd duxford helitech has a revived look l helitech de duxford un gout de renouveau the dhruv the indian polar star dhruv l étoile polaire indienne europe dreams of a future that is as green as it is profitable l europe rêve de lendemains aussi verts que profitables russian helicopters in the world sky les hélicoptères russes dans les cieux du monde 1st airtelis delivered the class c ec 225 airtelis livraison du 1 ec 225 de classe c er f rance s witzerland b elgium luxembourg m onaco u nited k ingdom g ermany i taly s pain[close]
p. 3
02 04 and why not europe 04 eha eha wants to improve the involvement of small and 06ufh helicopter ecologically tool editorial op-ed medium size operators © eurocopter contents 20 europe dreams of a future that is as green as it is profitable world first for airtélis with delivery of 1st class c ec 225 duxford helitech has a revived look news helitech breaking 08 europe 10 news international 14 report 38 russian helicopters in the world sky 22 26 how blr s system improves helicopter s flight current events current events lifestyle 60 relaxation and gourmet 44 the dhruv the indian polar star 54 ducati diavel the devil appears as a muscle-bike good at le chabichou feature rotorcraft on the road report 65 marketplace 68 professional directory hme 1[close]
p. 4
helicopter magazine europe editorial with the official presentation of the cabri the r66 and the helineo for the first time the duxford helitech symbolises signs of a return of activity at european mros and oems the meeting was also a good tensiometer on the prominent position that europe is looking to play in the presentation of its expertise and its manufacturing techniques in this respect a number of non-european states are researching multiple partnership projects thanks to partnerships and various diverse joint ventures some manufacturers such as russian helicopters publicly announced that they were making europe a priority market at the last le bourget meeting they announced that they were working with turbomeca for the equipment of among others the ka-226 with its arrius 2g engine old europe s helicopter sector does not want to be the giant with feet of clay which submits itself wholly to the european crisis old europe is taking the initiative and tooling up with a view to offering a quality service the creation of the eha european helicopter association four years ago is evidence of this the aim of this organisation is to speak up for the interest of manufacturers and operators whoever they are the organisation s president vittorio morassi is of the opinion that the good health of the european helicopter industry relies on the domain of off-shore and wind farm set-up as well as linking the medical and search and rescue sectors whilst it is clear that the states crisis destabilises european economic markets the helicopter world is implementing the means to protect itself and look forward to years of plenty arnaud devriendt i directeur de la publication and why not europe we invite you to discover our new website helicomag.com avec la présentation officielle et pour la première fois du cabri du r66 et de helineo l helitech de duxford symbolise le retour à un frémissement de l activité chez les mro et les oem européens ce rendez-vous est également un bon tensiomètre quant à la place prépondérante qu entend jouer l europe dans la présentation de son savoir-faire et de ses techniques de fabrication a cet égard de nombreux etats hors-europe y recherchent des collaborations multiples grâce à des partenariats ou à des entreprises à intérêt partagé diverses et variées certains constructeurs à l image de russian helicopters annoncent publiquement faire de l europe un marché prioritaire l hélicoptériste slave avait d ailleurs annoncé à l occasion du dernier salon du bourget travailler avec turboméca pour l équipement entre autres du ka-226 t avec son moteur arrius 2g la vielle europe dans le secteur de l hélicoptère ne veut donc pas être le colosse au pied d argile qui subit de plein fouet la crise financière quasi généralisée qui menace elle entend même prendre les devants et se munir des bons outils pour offrir un service de qualité la création de l eha european helicopter association née il y a quatre ans en apporte la preuve cette organisation a pour ambition de défendre les intérêts des constructeurs et des opérateurs quels qu ils soient pour son président vittorio morassi la bonne santé de l hélicoptère européen sera dans les années à venir intimement liée aux besoins en énergie qui nécessitera l emploi d hélicoptères dans le domaine de l off-shore et de l implantation d éoliennes mais également dans le secteur médical la recherche et le sauvetage s il est bien évident que la crise des dettes étatiques déstabilise les marchés économiques européens le monde de l hélicoptère met les moyens en place pour s en prémunir et envisager les années futures sous de bons auspices edito 2 hme et pourquoi pas l europe dorénavant retrouvez l ensemble de nos informations sur le site helicomag.com[close]
p. 6
helicopter magazine europe op-ed interview vittorio morassi safety has always been one of the main objectives of the association eha s representatives are participating to all the easa safety committees ehsat ehest and ehsit as well as to the international helicopter safety team-ihst the first result has been the creation of an eu accident data base and the availability of the data analysis in particular the ehest has finalized intervention recommendations for the development of suitable safety enhancement action plans the goal is to ensure that safety targets are achieved within a framework of rules that are both appropriate and data driven we are supporting the easa initiative aimed to make available free of charge best practice material for the operators to help them to promote the culture of safety within their companies and establish an sms in line with the coming rules in parallel we have agreed with ibac hai bha to develop an helicopter edition he of the is-bao the idea is to have a common is-bao standard but with helicopter specific guidance material the work is progressing well and easa/ehest is also supporting this initiative the operators will be able from beginning next year to use an internationally standard to promote safe operations and also compare their procedures with the best practices developed by several other industry colleagues eha wants to improve the involvement of small and medium size operators vittorio morassi the helicopter in order to perform its activities thus making full use of its unique capabilities and amongst all the sar/hems missions needs to have an equal access to the forthcoming single european sky to this end the rotorcraft must become a full sju airspace user partner and participate in its own right to the sesar program it is therefore necessary that the rotorcraft industry operators with the technical support of the manufacturers build up a consortium under the eha leadership according to the sesar rules which requires a leading role for the end users in order to be ready to participate to the tender that will be issued by the sesar/eurocontrol next year helicopter magazine europe interviewed vittorio morassi chairman of eha who reminds his work in terms of security his success with eu authorities and his confidence in the development of helicopter market hme first of all you were present to helitech of duxford you spoke about the european perspective and role of eha with sesar joint undertaking could you come back on your comments hme the subject of security is one of the main target of your association so could you explain your actions led in this field dr vittorio morassi eha chairman l eha veut améliorer l implication des opérateurs de petite et moyenne taille vittorio morassi la sécurité a toujours été un des objectifs principaux de l association les responsables d eha participent à tous les comités sur la sécurité de l easa ehsat ehest et ehsit ainsi qu à l équipe de sécurité internationale d hélicoptère-ihst le premier résultat a été la création d une base de données des accidents dans l union européenne et la disponibilité de l analyse des données en particulier l ehest a finalisé les recommandations d intervention pour le développement de plans d actions d amélioration adéquats dans le domaine de la sécurité le but est d assurer que les objectifs de sécurité soient réalisés dans un cadre de règlementations qui sont à la fois appropriées et guidées par les données nous soutenons l initiative de l easa qui a pour objectif de rendre disponible gratuite la documentation de bonne pratique pour les opérateurs pour les aider à promouvoir la culture de la sécurité dans leurs compagnies et établir un sms système de gestion de la sécurité en ligne avec les règlementations à venir en parallèle nous sommes d accord avec l ibac hai bha pour développer une Édition pour hélicoptère he de l is-bao l idée est d avoir un standard is-bao commun mais avec des instructions spécifiques à l hélicoptère le travail progresse bien et l easa/ehest supporte également cette initiative les opérateurs seront à même au début de l année prochaine d utiliser un standard international pour promouvoir les opérations de sécurité et également comparer leurs procédures avec les bonnes pratiques développées par plusieurs autres collègues de l industrie helicopter magazine europe a interviewÉ vittorio morassi prÉsident de l eha qui rappelle son travail en terme de sÉcuritÉ ses succÈs avec les autoritÉs de l union europÉenne et sa confiance dans le dÉveloppement du marchÉ des hÉlicoptÈres hme avant tout vous étiez présent lors de l helitech à duxford vous avez parlé de la perspective européenne et du rôle de l eha avec sesar joint undertaking pourriez-vous revenir sur vos commentaires vittorio morassi afin de réaliser ses activités ainsi faire une utilisation complète de ses capacités exceptionnelles et à travers toutes les missions de recherche et de sauvetage/services médicaux d urgence l hélicoptère a besoin d avoir un accès égal au prochain ciel unique européen dans ce but le giravion doit devenir un partenaire utilisateur total de l espace aérien de l entreprise commune sesar sju et participer en son nom propre au programme sesar il est par conséquent nécessaire que l industrie des giravions opérateurs avec le support technique des constructeurs développe un consortium dans lequel le leadership d eha selon les règlementations de sesar qui nécessitent un rôle leader pour les utilisateurs finaux dans le but d être prêt à participer aux appels d offre qui seront émis l année prochaine par sesar/eurocontrol h.m.e le sujet de la sécurité est une des cibles principales de votre association pourriez-vous donc expliquer vos actions menées dans ce domaine 4 hme[close]
p. 7
vittorio morassi the main success is the recognition by the eu authorities of the specificity of the rotorcraft and its unique capability to fulfill missions of utmost importance for the community the rotorcraft has often been heavily penalized by rules and regulation created for and/or adapted to fixed wings one key issue is to achieve a better and more structured coordination amongst all parties of the rotorcraft community regulators manufacturers and operators with the aim to raise the rotorcraft profile in europe furthermore we need to improve the level of involvement and the active participation of the small and medium size operators in the association´s activities in particular for what concerns easa rule making vittorio morassi today operators are still suffering for the economic recession and the financial crisis the possibility to get the necessary credit from the financial institutions and the difficulties to be timely remunerated for the services provided to the private companies and to the public administrations will remain crucial problems another serious problem is the shortage of qualified personnel in particular technicians also due to the very long and costly training required to get basic and type rating certifications vittorio morassi the symposium was originally created to make the rotorcraft community aware of the easa activities mainly with reference to the certification department last year we requested easa to devote one day to performance issues seen from operators manufacturers and regulators point of view we believe that the rotorcraft symposium should not focus only on-one way flows of communication from authorities to the operators but to be open to presentations from the various parties sometimes also for controversial issues having a significant impact on the operators activities i believe that this year for various reasons the symposium will follow the original path h.m.e since the beginning of association s foundation what are according to you your main success and what do you want to improve vittorio morassi le succès principal est la reconnaissance par les autorités de l union européenne de la spécificité du giravion et de sa capacité unique à remplir des missions de la plus haute importance pour la communauté le giravion a souvent été lourdement pénalisé par des règlementations et régulations crées pour et/ou adaptées aux ailes fixes un problème clé est de réaliser une meilleure coordination mieux structurée parmi toutes les parties de la communauté des giravions régulateurs constructeurs et opérateurs dans le but d améliorer l image des giravions en europe de plus nous avons besoin d améliorer le niveau d implication et de la participation active des opérateurs de petite et moyenne taille dans les activités de l association en particulier pour ce qui concerne le réalisation de la règlementation easa vittorio morassi aujourd hui les opérateurs continuent à souffrir de la récession économique et de la crise financière la possibilité d obtenir des institutions financières les crédits nécessaires et les difficultés à être rémunéré dans les temps pour les services fournis aux compagnies privées et aux administrations publiques resteront des problèmes cruciaux un autre gros problème est la pénurie de personnel qualifié en particulier des techniciens également due à une formation très longue et coûteuse dont on a besoin pour obtenir des certifications de base et des qualifications de type h.m.e du 7 au 8 décembre vous serez présent au colloque des giravions à cologne quel est l objectif principal de ce colloque qu attendez-vous de cette rencontre h.m.e selon vous quelles sont les faiblesses principales du marché européen et ses principaux atouts vittorio morassi today the helicopter services linked to energy research production are at a reasonable level and in the future they will strengthen thanks to the worldwide growing demand for energy hems and the services related to the civil protection are also well established in the eu western countries and despite the general cuts of the governmental budgets the will remain stable with a possible expansion to activities in the eastern countries passenger transport corporate and private sectors will very likely continue to suffer in the forthcoming years overall the market situation despite the operators efforts to enhance efficiency and productivity will remain difficult especially for the small and medium size enterprises the recovery which was expected in 2011 didn t materialize but we are confident that as soon as the general economy will stabilize the market will climb up from the current slump h.m.e from 7th to 8th december you will be present to the rotorcraft symposium in cologne what is the main target of this symposium what are you expecting from this meeting h.m.e according to you what is the main weaknesses of european market and the main strengths h.m.e what are your expectations for the european market for years to come vittorio morassi aujourd hui les services d hélicoptères liés à la recherche production d énergie sont à un niveau raisonnable et dans le futur ils augmenteront grâce à la demande croissante mondiale en énergie l hems et les services associés à la protection civile sont également bien établis dans les pays de l ouest de l union européenne et malgré les coupes générales dans les budgets gouvernementaux la détermination reste stable avec une expansion possible des activités dans les pays de l est le transport de passagers les secteurs privés et d entreprise vont probablement continuer à beaucoup souffrir les années à venir par dessus tout la situation du marché malgré les efforts des opérateurs pour améliorer l efficacité et la productivité restera difficile spécialement pour les entreprises de petite et moyenne taille le rétablissement qui était attendu en 2011 ne s est pas matérialisé mais nous avons confiance dans le fait que dès que l économie générale se stabilisera le marché surmontera de l effondrement actuel h.m.e qu est-ce que vous attendez du marché européen pour les années à venir hme vittorio morassi le colloque a été à l origine créé pour rendre compte à la communauté des giravions des activités de l easa principalement avec référence au département de certification l année dernière nous avons demandé à l easa de consacrer un jour aux problèmes de performance rencontrés du point de vue des opérateurs constructeurs et régulateurs nous croyons que le colloque ne devra pas se concentrer uniquement sur des flux unidirectionnels de communication à partir des autorités vers les opérateurs mais d être ouvert aux exposés des différentes parties parfois également sur des problèmes sujets à controverse ayant un impact significatif sur les activités des opérateurs je pense que cette année pour diverses raisons le colloque suivra sa véritable voie h.m.e depuis le début de la fondation de l association quelle est selon vous votre principale réussite et que voulez-vous améliorer interview op-ed 5[close]
p. 8
helicopter magazine europe op-ed helicopter ecologically tool au moment où les ventes des grands crus de vins de bourgogne aux hospices de beaune font la une de l actualité il est opportun de rappeler la question soulevée en début d année par monsieur alain suguenot le député de côte d or et maire de beaune a en effet appelé en mars dernier l attention du ministre de l agriculture sur les conséquences néfastes de l interdiction de traitement des vignes par hélicoptère en cours de mise en the images and symbols conveyed by the helicopter have become a symbolic issue for application les arguments environnementalistes qui la justifient enthusiasts of a form of sustainable development that has been built up to be a doctrine se gardent bien d apporter des arguments chiffrés en l occurrence ils illustreraient la bêtise d une position de principe en effet là at a time when the sales of the great bourgogne wines of the hospices de beaune are a ou 60 litres de produits sont utilisés pour traiter un hectare avec news item it is worth reminding ourselves of the question raised at the beginning of the un hélicoptère léger il en faut jusqu à 450 et huit fois plus de year by mr alain suguenot elected representative of the côte d or area of france and temps par voie terrestre mayor of beaune he called the attention of the agriculture minister in march to the disastrous consequences of the ban on the treatment of vineyards by helicopter that was ce sujet est à rapprocher d autres thèmes qui montrent qu à being applied the environmental case being made is careful not to bring any hard data l analyse l emploi de l hélicoptère peut être le moyen d intervention to the table and the idiocy of taking a principled position is illustrated here basically le plus écologique il en va ainsi du travail des appareils de rte where 60 litres of a product was used to treat a one hectare area using a light helicopter chargés de mettre en place de surveiller et de réparer les lignes you would now need up to 450 litres of product and an eightfold increase in time using électriques ground-based methods la précision et la rapidité d intervention rendent ce type d aéronef this subject is along similar lines to other issues where it can be demonstrated that on effectivement écologique et beaucoup plus efficace dans bien closer analysis the use of the helicopter can be the most ecologically sound tool this des cas qu il suffise pour s en convaincre de comparer les is the case for the french electricity network the rte helicopters whose job is to install heures et les heures de progressions que peuvent prendre les monitor and repair electric power lines acheminements par véhicules terrestres sur des voies qu il aura the accuracy and the speed of the work done makes the helicopter an essentially fallu tracer dès lors que l on s écarte des axes de communication ecological tool and one that is by and large more efficient were a more convincing permanents aux quelques minutes de vol qui peuvent rendre le argument needed then a comparison only need be made between the long hours needed même service sans laisser aucune trace durable du passage de for terrestrial vehicles to get around on routes that need to be marked out having l hélicoptère accessed the area from permanent communication highways and between the few mais il faut comprendre à quel point ces métiers exigent une minutes of flight needed to carry out the same service without leaving any lasting trace technique de haute volée dont la maitrise suppose une activité of the passage of a helicopter régulière soutenue vouloir en réserver l usage à des cas d urgence it has to be understood at what point these jobs actually need high-flying techniques extrême tel que le prévoit le texte d interdiction de l épandage whose execution pre-supposes regular support work the fact of wishing to reserve its phytopharmaceutique revient donc de surcroît à inscrire dans use to extreme emergency cases ,as set out in the legislation banning the spreading of la loi une perte de compétences dans sa réponse à monsieur phytopharmaceutical substances brings us back to what is a massive loss of expertise sugnenot le ministre se contente de rappeler les termes de la loi enshrined in law in his response to mr suguenot the minister was happy to recall the sans à aucun moment évoquer les conséquences de l interdiction terms of the law itself without at any point bringing up the consequences of either the ni les arguments techniques chiffrés avancés le fait que cette ban or the technical data arguments that were put forward the fact that this provision disposition découle d une initiative européenne rend hélas très emanates from a european initiative means unfortunately that it is highly unlikely that improbable le retour à un traitement pragmatique et raisonnable the case will be dealt with in a pragmatic or reasonable way one has to challenge the du dossier il faudrait remettre en cause le processus de décision decision-making process that has resulted in such ineptitude and accept that the actual qui a conduit à une telle ineptie et accepter d avouer que l on impact has not been considered public bodies rarely demonstrate this degree of n en a pas étudié l impact réel les pouvoirs publics ont rarement courage ce courage-là auteur thierry couderc délégué général de l ufh l hélicoptère un moyen écologique les fantasmes et les symboles véhiculés par l hélicoptère en ont fait un enjeu emblématique pour les adeptes d une forme de développement durable érigé en dogme union française de l hélicoptère 6 hme[close]
p. 12
helicopter magazine europe breaking news europe charles schmitt passes away in his sleep during the night of 5th and 6th november aged 79 the boeing company and aar aircraft component services amsterdam have signed a letter of intent to cooperate on component maintenance repair and overhaul mro capabilities to support royal netherlands air force rnlaf rotorcraft operations boeing has a long record of working closely and successfully with dutch defense customers and industry most recently boeing has been working in partnership with the logistic center woensdrecht lcw to expand mro capabilities in-country and develop opportunities for dutch industry that alliance strives to increase readiness rates of the boeing-built ch-47 chinook and ah-64d apache helicopters operated by the rnlaf and aims to eventually broaden regional mro activities through support opportunities on additional military and civilian aircraft the letter of intent with aar is the first industry collaboration to grow out of the november 2010 framework agreement between boeing and the lcw boeings collaboration with the lcw and aar advances the maintenance valley initiative supported by the dutch government to bolster the netherlands position as a regional hub for military and civilian aircraft mro activities and will grow the volume of mro work in the netherlands boeing et aar aircraft component services collaborent au maintien opérationnel des hélicoptères de l armée de l air des pays-bas boeing aar aircraft component services to collaborate on royal netherlands air force rotorcraft support charles schmitt was a registered pilot in the french fleet air arm where he flew in the hup-2 the s-55 and the h-21 he then joined hélicop-air before working for jean-claude roussel ceo of roussel-uclaf roussel had just bought an alouette ii and in 1961 he set up an operating company called héli union charles pursued his career here first as chief pilot then as operations director prior to enjoying his hard-earned retirement he then devoted his passion and exceptional expertise to defending his profession and developing helicopter legislation schmitt was a pilot with a rare sensitivity with the joystick and enjoyed an extraordinary career he was also the founder of a major operating company and pioneered many trades in which the civilian helicopter is a tool charles schmitt was a highly respected personality in the helicopter world and played a part in the creation of the french helicopter association the ghf charles schmitt s est éteint dans la nuit du 5 au 6 novembre l entreprise boeing et aar aircraft component services-amsterdam ont signé une lettre d intention de coopération sur les possibilités de maintenance des composants de réparation et d entretien mro pour soutenir les opérations des hélicoptères de la royal netherlands air force rnlaf l armée de l air néerlandaise boeing possède une grande expérience du travail en étroite collaboration avec l industrie et les clients hollandais de la défense plus récemment boeing a travaillé en partenariat avec le logistic center woensdrecht lcw pour étendre ses capacités de mro dans le pays et pour développer des opportunités pour l industrie hollandaise cette alliance cherche à augmenter les taux de disponibilité des hélicoptères ch-47 chinook et ah-64d apache fabriqués par boeing qui sont utilisés par la rnlaf et vise à éventuellement étendre les capacités mro régionales à travers des opportunités de support sur des aéronefs supplémentaires militaires et civils la lettre d intention avec aar est la première collaboration de l industrie qui ressort de l accord de structure de novembre 2010 entre boeing et le lcw la collaboration de boeing avec le lcw et aar prolonge l initiative « maintenance valley » soutenue par le gouvernement hollandais pour renforcer la position des pays-bas en tant que hub régional pour les activités mro d aéronefs militaires et civils et fera croître le volume de travail mro aux pays-bas © boeing © eurocopter breveté pilote d avion puis d hélicoptère dans l aéronautique navale où il a volé sur bell 47 hup-2 s-55 et h-21 charles schmitt a ensuite rejoint hélicop-air avant de travailler pour jean-claude roussel alors p-dg de roussel-uclaf ce dernier venait d acheter une alouette ii et créait en 1961 une société d exploitation appelée héli union charles schmitt y a bâti sa carrière comme chef-pilote puis directeur des opérations avant de faire valoir ses droits à la retraite il a ensuite consacré sa passion et son exceptionnelle expertise à la défense de la profession mais aussi à l évolution de la réglementation hélicoptère pilote d une rare finesse au manche à la carrière extraordinaire co-fondateur d une entreprise majeure de transport et de travail aérien par hélicoptère charles schmitt était une personnalité très respectée dans l aéronautique civile et ce au niveau mondial une personnalité qui avait concouru à la création du groupement français de l hélicoptère gfh né le 15 décembre 1932 il s apprêtait à fêter son 79e anniversaire il était membre honoraire de l académie de l air et de l espace 10 hme[close]
p. 13
© c.kermarrec azur hélicoptère organised a private evening on 23rd september for its 10th birthday this was a ceremony during which its director michel de rohozinski recapped the company s recent performance founded in 2001 azur hélicoptère has become an air company showing strong growth with over 7,000 hours clocked up thanks to the 20 helicopters working during the course of a few years azur hélicoptère has obtained the approvals necessary to its own autonomy including for training transport and maintenance in 2010 azur hélicoptère joined forces with the vietnamese group vinaero to consolidate its national activity as a result of this azur hélicoptère was able to post a growth in france of 25 covering all of its activities in 2011 and is presently developing its international ambitions in vietnam and in asia azur hélicoptère célèbre son 10e anniversaire à cannes azur hélicoptère celebrates its 10th birthday at cannes azur hélicoptère a organisé à l occasion de son 10e anniversaire une soirée privée le 23 septembre dernier une cérémonie durant laquelle son directeur michel de rohozinski est revenu sur les dernières performances de sa société fondée en 2001 azur hélicoptère se positionne comme une des compagnies aériennes en pleine progression avec plus de 7 000 heures réalisées par an grâce à 20 hélicoptères en activité en quelques années azur hélicoptère a acquis les agréments nécessaires à son autonomie à savoir ceux de la formation du transport et de la maintenance en 2010 azur hélicoptère a rejoint le groupe vietnamien vinaero pour consolider son activité nationale en 2011 azur hélicoptère a affiché une croissance en france de 25 dans toutes ses activités et développe à l heure actuelle des ambitions internationales au vietnam et en asie breaking news europe[close]
p. 14
helicopter magazine europe breaking news europe atk continues to drive international growth through medium-caliber ammunition solutions for effective threat defeat versus light armor and materiel targets has of approximately $4.8 billion atk awarded $37 million contract to provide lightweight 30mm ammunition been awarded a $37 million contract to provide lightweight lw 30mm ammunition dual purpose hedp tactical round to the united kingdom s uk ministry of defence sales lightweight lw 30mm ammunition offers world-class tactical and training including the m788 tp target practice training round and the m789 high explosive atk poursuit sa croissance internationale à travers les ventes de munitions de calibre moyen de 30 mm et offre des solutions tactiques et de formation hedp » au ministère de la défense du royaume-uni uk mod basée en arizona a remporté le contrat bénéfice de munitions de moyen calibre aux forces alliées à travers le monde produits dans les secteurs de l aérospatiale et de la défense elle opère matérielles et des blindés légers il a remporté un contrat de 37 m pour fournir des munitions 30mm « incluant le cycle de formation m788 la production des cycles lw30mm prendra place dans les usines de tp pratique de cible et le cycle tactile m789 à but dual hautement explosif l entreprise au rocket center et radford virginie etats-unis avec la première livraison au ministère du royaume-uni de la défense planifiée au début de 2012 atk est une entreprise commerciale qui fournit des les deux cycles prendront en charge la flotte du royaume-uni des hélicoptères ah-64 apache ces deux cycles forment la famille d atk ah-64 mesa d atk la division des systèmes d armement intégré de munitions légères de 30mm et étaient à l origine développés et mod the contract reinforces atk s position as a preferred provider of medium-caliber ammunition to allied forces worldwide both rounds will support the ever since this event was created by henry cam in 2005 the french helicopter union the ufh has been an active participant in this people-led dog-sled race odyssey as well as working on avalanche onset operations where needed the eighth time the event takes place will be between 7th and 8th january 2012 along a 1,000km track the 22 teams will separate out over the 10 stages of the race l ufh partenaire de la grande odyssée savoie mont-blanc 2012 adventure this year an ecureuil 1s350b3 will be used during the race to carry out rescue missions and to play a part in transmitting images of the grand depuis la création de l événement en 2005 par henry cam l ufh union en cas de besoin une huitième édition qui se déroulera du 7 au 18 janvier les 10 étapes qui composent la course 2012 sur un parcours de 1 000 km les 22 équipes se départageront sur française des hélicoptères participe activement à cette aventure humaine de course de chiens de traineau cette année un ecureuil sauvetage et concourir à la retransmission des images de la grande 1s350b3 sera engagé dans la course pour assurer des missions de odyssée mais également à des opérations de déclenchement d avalanche de niveau mondial pour répondre à la menace effective contre des cibles mis sur site pour le canon automatique m230 et l hélicoptère d attaque atk a remporté un contrat de 37 m pour fournir un armement léger de 30mm uk s fleet of ah-64 apache helicopters these two rounds make up atk s family of lw30mm ammunition and were originally developed and fielded for the m230 automatic cannon and the ah-64 attack helicopter atk s mesa arizona-based integrated weapon systems division was awarded the contract production of the lw30mm rounds will take place at the company s facilities in rocket center va and radford va with delivery to the uk ministry of defence scheduled to begin in early 2012 atk is an aerospace defense and commercial products company with operations in 22 states puerto rico and internationally and revenues le contrat renforce la position d atk en tant que fournisseur privilégié dans 22 etats puerto rico et à l international et affiche 4,8 md de © eurocopetr © d.r ufh french helicopter union is a partner in the 2012 mont blanc savoy grand odyssey 12 hme[close]
p. 15
france on the 2nd october collected funds will serve to send medical equipment and powder to senegal avinco has flown a eurocopter dolphin from germany piloted courtesy of heli aviation gmbh for the day to create an event outskirts of the famous parc du mercantour going support to international charity organization aviation sans frontières avinco recently sponsored a golf tournament in seilh other humanitarian initiatives supported by avinco include on for the 12 children.the ec155 helicopter flew the children from monaco heliport to a lama farm `les lamas du miradou on the avinco organized on september an helicopter outing for 12 children in association with charity organization les enfants de frankie a dedicated patron for over three years to the children s association avinco a organisé en septembre une sortie en hélicoptère pour douze enfants en association avec l organisation caritative « les enfants de frankie » sponsor depuis plus de trois ans de l association la journée afin de créer un événement pour les douze enfants matériel médical et des médicaments au sénégal avinco a organisé une sortie en hélicoptère en association avec les enfants de frankie l allemagne le pilotage étant offert par heli aviation gmbh pour de monaco vers une ferme de lamas les lamas du miradou à prises en charge par avinco comprennent entre autres une assistance france le 2 octobre et a collecté des fonds qui serviront à envoyer du à l organisation caritative internationale « aviation sans frontières » l ec155 a embarqué ses jeunes passagers au départ de l héliport la périphérie parc du mercantour d autres initiatives humanitaires avinco a récemment sponsorisé un tournoi de golf à seilh en avinco a fait voler un dauphin ec155 d eurocopter au départ de © avinco avinco organized a helicopter outing in association with les enfants de frankie[close]
Other Publications
 |
UJ 25Tags: |
Comments
no comments yet