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octubre 2005 edita actub c cartagena 245 3º a 934-568-838 fax:93-433 48 22 nº 121 internet www.actub.com la negociación que se va viendo es increíble tener que decir a estas alturas que la negociación aún ni se acerca a la plataforma conjunta que defendemos la r.e va a pasos muy pequeños en los conceptos económicos y ni pasa a valorar el sistema de descanso presentado por los trabajadores se duermen en explicaciones de retos que han de hacer frente y sueltan en cada presentación nuevos grupos de descansos nefastos y ya lo último packs voluntarios de cambios de fiestas por laborable sobre lo que ya tenemos a diferentes precios con lo que pretenden poner nerviosos a los conductores necesitados y que fuercen a una posible firma a sus representantes desde actub decimos lo de siempre nos mantendremos férreos en la defensa de la plataforma conjunta mientras ningún sindicato pretenda descolgarse y tranquilos que todo pasará por referéndum y en el tema descansos estamos por forzar a que valoren el sistema presentado de trabajo de lunes a viernes con un cambio al mes de un fin de semana pagado a 120 día hay que decir a la empresa que la paz se conseguiría en este tema y que deben valorarlo tenemos que reconocer al comité de empresa el inestimable esfuerzo que está realizando llevando a cabo unas manifestaciones casi en solitario sin la ayuda o acompañamiento del resto de compañeros esperemos que llegado el fin de las negociaciones todos entremos en el apoyo solidario el sistema de packs no baja el absentismo solo mueve a los conductores que por necesidad tienen que hacer frente a pagos y es de prever que estos mismos acaben cogiendo la baja por el exceso de trabajo bajar el absentismo se consigue dando al trabajador las dos vías descansos y dinero 3 fines de semana seguidos para descanso con la familia y el que se ha de cambiar por laborable pagado este sistema también da juego para que si hay mucha demanda por cambios a laborable el que desee pueda hacer un parte para pedir tener los 4 fines de semana completos la r.e necesita cubrir una demanda ya aceptada del aumento de servicios todo está ya previsto vehículos comprados líneas que han de crecer y otras nuevas que han de colocar todo menos llegar a un acuerdo con los conductores y recordamos a la r.e que no tenemos prisa y que las expectativas de futuro ha de llegar a casa de todos para que todos hagamos posible ese deseo buena empresa todos dependemos del buen funcionamiento de la empresa hay dinero para hacer frente a esos retos y ha de llegar a todo el colectivo de trabajadores pero en que cabeza cabe que 3 hagan el trabajo de 6 y se venda que eso es futuro y competitividad ¿mañana 3 deberán hacer el trabajo de 7 y así sucesivamente seamos serios seamos ejemplo de empresa 1

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octubre www.actub.com actub defiende sistema de descansos únicos desde el principio volante diciembre 2004 si alguien cree que actub está haciendo la carta de los reyes magos quizá sea que este convenio necesita un cambio radical ya que durante más de 20 años no se ha movido ni una coma tan solo ipc ha veces a la baja discriminaciones salariales y contractuales más servicios partidos de 0 a 21 y del 21 al 31 actual las bajas que antes se cobraban al 100 ahora el segundo proceso 75 y el tercero el 60 y así muchas cosas más en contra de los trabajadores tan sólo el laudo fue capaz de descongelar todos los conceptos que lo estaban de antaño recordar que el consenso para la plataforma de convenio se rompe cuando actub pone la condición de pasar el plus de cobranza al sueldo base y el resto de sindicatos dicen que no es viable porque rompen la vpt que ellos firmaron respecto a los descansos de la emt tan solo es una referencia y recordar que ellos hacen 9 días de descanso al mes con jornadas de 7,15 y nosotros 5 días al mes con 7.04 jornada laboral de lunes a viernes sabados domingos y festivos guardias a precio de 120 cada una muchos sindicatos no quieren ni proponerlo porque dicen que no es viable y creo que es la empresa la que debe decirlo y no ellos firmado joan cabrera conductor del triángulo nº 12268 volante febrero 2005 sres delegados sindicales que están en la mesa de negociación de convenio desde mi humilde puesto de conductor os envío una propuesta para acabar de una vez con el sistema de descansos nuestra jornada laboral debería ser de lunes a viernes los sábados domingos y festivos pasen a ser cubiertos por un cuarto turno o se distribuyan en guardias pagadas ejemplo 1690 horas/año dividido entre 248 días laborables/año igual 6,81 horas esta debería ser nuestra jornada los 20 minutos de garantía de presencia sirvan para reducir la jornada y su importe pasarlo a plus de nuevas tecnologÍas que en su momento nos metieron gratis ya que en muchos convenios nacionales de nuestro ramo así lo hicieron firmado conductor joan cabrera 12268 volante marzo 2005 la propuesta en cuestión es la siguiente -jornada laboral de lunes a viernes -sábados domingos y festivos guardias pagadas 150 euros por día de guardia 200 euros los festivos -hacer 4 grupos cada uno trabajara un fin de semana completo sábado y domingo sa semana descansara un día en laborable viernes o lunes después tendrá tres fines de semana completos para el y su familia -las guardias serán de las horas necesarias para cubrir los servicios respecto al numero de conductores que tenga que trabajar firmado joan cabrera volante mayo 2005 déjenme invitarles a aceptar la propuesta de jornada laboral de lunes a viernes se la voy a recordar lo único que falta son datos de horarios y no disponemos de ellos ustedes si configuren los horarios con esta propuesta y ya verán que es viable e insisto tan solo tiene un pequeño coste económico que entiendo deben aceptar si quieren dar todo lo que pretenden calidad bajar absentismo motivar etc la propuesta era la siguiente jornada laboral de lunes a viernes sábados domingos y festivos guardias a razón de 150 cada guardia festivo a 200 cada fin de semana trabajaría un 25 de la plantilla las horas necesarias para cubrir los servicios este 25 descansaría el viernes que también variarían los servicios reduciéndolos este 25 ya que esta demostrado que los viernes baja en este porcentaje mas o menos el pasaje también entrarían voluntarios que seguro que a este precio salen muchos de esta forma tendríamos tres fines de semana completas esto si que es motivar y además incentivar así nos obligamos a trabajar un fin de semana que es coherente a cambio de tres y además nuestra nómina se vera incrementada que ya toca con estos datos y los que tienen ustedeshorarios deberían estudiar la propuesta desarrollarla y aceptarla si quieren conseguir todo lo que persiguen calidad absentismo competitivos y europeos el jamón de pata negra tiene un precio o lo pagan o seguirán teniendo serrano un saludo de un conductor profesional que esta deseando que lo motiven para ayudar a esta dirección a conseguir sus objetivos firmado joan cabrera a día de hoy este sistema de descansos aún no ha sido valorado por la empresa a la empresa le interesa con éste sistema de descanso la empresa gana porque el personal tiene calidad de vida con lo que se ahorra en absentismo el conductor tiene 3 fines de semana para estar con la familia y dinero trabajando un fin de semana más con lo cual ya no tendría que hacer extras fuera de la empresa se tocaría techo con éste sistema ya que da la opción de descansar o trabajar creando una paz social en el tema de los descansos a 120 día 2

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octubre www.actub.com e-mail aclaratorio e-mail enviado por juan carlos garcía a mercadercgt por sus declaraciones en la radio el rosco nota personal no pretendo herir ni provocar a nadie y mucho menos al compañero mercader del cual no podemos esperar nada malo lo que publico lo hago por salir del paso de unas declaraciones que el hace públicas en su radio rosco y que expone por las cocheras ya que podrían llevar a la confusión a parte de la plantilla es injusto que cgt se cuelgue medallas de defender algo que fuimos otros los que las ideamos en la sombra y que además dejamos tanto en el caso de cabrera y el mío de promocionarlas en su día en beneficio de todos los compañeros extracto del volante de diciembre plataforma actub punto 38 plus de objetivos cumplidos equiparaciÓn con mandos adaptÁndolo a nuestro nivel salarial no entrare en la polémica de si fui yo o no quien pensó en cobrar dicho plus porque me da igual quien lo pensara lo que quiero dejar en evidencia es el afán de cgt por romper la plataforma ya que el momento de pelear por incluir dicho plus era en la fusión de las plataformas momento en que cgt se negó en rotundo a incluir o incluirse en plataforma alguna más adelante el 12 de abril lanza un panfleto donde habla de los puntos que no se incluyen en la plataforma única y si en la suya puntos 7,8,9,10,11,14 y 15 como veis ni en ese caso habló del plus de objetivos cumplidos pido disculpas a quien se pueda sentir ofendido pero no puedo permitir que unos se aprovechen de las ideas de otros lo que transmite cgt con lo que hace es pretender hacer ver que solo ellos son los dueños de la verdad y por tanto dejar al resto como ineptos jcarlos garcía 12311 3

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octubre www.actub.com respuesta al parte de petición de fiesta oficial papeleta firmada en su día para escoger grupo de fiestas contestación a parte de servicio para pedir fiesta oficial no firméis la papeleta que más pruebas queréis 4

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octubre www.actub.com reconocimiento de antigüedad demanda puesta por xxx xxx afiliado de actub el 12 enero 2004 celebrándose el juicio el 22 de marzo de 2004 parte demandada plan de pensiones de transportes de barcelona y transportes de barcelona reconocimiento de antigüedad por servicios prestados a la empresa en un primer contrato habiendo cesado y volviéndose a reincorporar estimando la demanda por xxx xxx declarando el derecho del actor por reunir los requisitos que establece el art 29 del plan de pensiones para recibir el 33 33 del complemento de la pensión por jubilación anticipada ganándose en primera instancia la empresa lo recurre y habiéndose dictado sentencia a fecha de 1509-05 el tjsc ratifica la sentencia de primera instancia el beneficio que de esto sacamos los trabajadores es que los reincorporados con otro contrato de trabajo en la misma empresa y a efectos de generar la antigüedad en el plan de pensiones se computa los dos periodos de trabajo exÁmenes de mandos en este tema actub lo tiene claro ¡no al fraude en los exámenes basta de tener que tener ciertos ideales compatibles con la empresa para poder ascender en ella la puntuación del examen debe primar sobre la afiliación o ideales de cada trabajador si tras el bochornoso incidente de la entrega del examen antes del mismo la empresa no toma medidas actub tomara acciones legales en este caso como ya lo a echo en muchos otros cena de navidad 5

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octubre www.actub.com visita a la emt para ver su sistema de mamparas protectoras día 13-10-05 la comisión de seguridad y salud es convocada a visitar la emt para ver el sistema de mamparas protectoras para los conductores que tienen ellos instaladas la comisión estuvo representada una parte por la d.e y la otra por la r.e siendo los delegados de prevención del actub julio benet y victoriano lunaro por parte de actub consideramos que no es la empresa más idónea por ser solo 6 autobuses de los 1800 que tiene en la calle cada día los que disponen de éste sistema de protección entre otras cosas porque los mismos conductores de esa misma línea 130 ya no están de acuerdo con ella este sistema de mamparas por tanto no ofrece las garantías de seguridad que nosotros pretendemos primero porque es una mampara abierta tanto por arriba como por un lateral estando el conductor aún más expuesto a más agresiones ya que no puede defenderse de ninguna manera consideramos que se debería visitar alguna empresa del sector que tuviera instaladas mamparas con verdadera protección como ejemplo sevilla y zaragoza etc esto mismo in-situ ya se le fue pedido a la d.e para ver las fotos tomadas a dichas mamparas entrar en noticias oficiales de la web de actub http www.actub.com delegados de prevención por actub julio benet 10822 vitoriano lunaro 10575 acoso laboral camuflado es conocido por todos la actitud de presión hacia el conductor por parte de algunos mandos del c.r a la hora de regularnos en la línea unos ni se preocupan y otros te recuerdan el tiempo que empleas en ir al lavabo los que no se preocupan no están colaborando en lo que la empresa nos recuerda en la negociación de convenio de dar calidad de servicio porque es frecuente ver dos o más autobuses de la misma línea juntos haciendo la misma parada y como no podemos autorregularnos que sería lo más efectivo tenemos que soportar la crítica del pasaje y el típico comentario o insulto de ¡ya esta bien ¡media hora esperando en la parada y ahora vienen dos juntos a veces tres cuando el conductor sabe que con una buena regulación a tiempo se evitaría el mal humor de los pasajeros siendo conocedor de esta problemática el sr fernando olivar responsable del c.r.o el cual debería poner remedio para el buen funcionamiento de la empresa los que nos consideramos profesionales nos afecta este tipo de comentarios en nuestra labor diaria que no es otra que transportar personas los horarios son orientativos no cobramos objetivos para realizarlos joan cabrera cond 12268 felicitaciones desde aquí quiero felicitar al compañero jordi damon ullot cond nº 12509 por la labor que el y otros compañeros han realizado en su grupo de treball el tema es el siguiente ante la crítica de la p.t.p sobre la ineficacia de los buses respecto al tranvía que lo promocionan para sustituir al bus en la diagonal estos compañeros han presentado a la empresa un estudio muy pulido y trabajado a favor de mejorar el servicio del bus y propone el tranvía como alternativa y no como competencia este estudio propone mejoras en el carril bus marquesinas acceso al bus permitir el acceso por todas las puertas poniendo validadoras en ellas descongestionando la puerta delantera para no dejar pasaje en tierra en definitiva un transporte público en bus equiparable a muchos países europeos los cuales la empresa pone como ejemplo en este convenio ojalá se consiga todo esto con su granito de arena felicidades por vuestro trabajo y ganéis el concurso joan cabrera cond 12268 6

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