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nº 119 internet www.actub.com convenio en punto muerto debido a que la dirección de la empresa en mesa negociadora en las 7 reuniones que llegan las vacaciones y el convenio esta en punto muerto parece que para la dirección el problema se llama descansos y con los demás puntos de la plataforma ¿que pasa ¿no son importantes ¡para los trabajadores si para la dirección su problema es dar servicio los fines de semana desde actub ya hemos dado alternativas como son pagar los cambios de sábado a laborable a 90 viernes y sábado y domingos guardias a 125 estamos de acuerdo que hay que ser productivos y dar mas servicio pero eso tiene un precio no se puede tener la idea de seguir sacrificándonos y en cima que no te paguen lo que vale los conductores lo hemos dicho un montón de veces queremos un calendario único para todos los compañeros los porteros los mecánicos etc y si debiésemos sacrificar nuestros descansos debería ser a un precio muy diferente al que la dirección nos quiere dar lo dicho anteriormente un calendario de trabajo de lunes a viernes y sábados y domingos guardias a 125 antigüedad y rotativos la dirección tiene que darse cuenta que con dinero el personal se compromete por esto les invito a que se dejen de inventos y paguen los fines de semana llegan las vacaciones y en general unos más que otros podremos disfrutar de días de descansos bien merecidos por lo tanto y es lo más adecuado las negociaciones se paralizarán hasta septiembre a finales del cual o a primeros de octubre se convocara una asamblea general informativa y luego tomaremos posiciones y si en la negociación se llegara hasta su total acuerdo se someterá a referéndum en este punto estamos de acuerdo todos los sindicatos desde actub deseamos felices vacaciones y que disfruteis de unos dias bien merecidos hasta la vuelta actub y z v y z y y zywv qqquh fqh j ¢fq9p9 q¢9¢3w9xtu s tr i g ed ninigmigeiiikig ed qh3fpovhuj iy9l¤ ¢99l jqi¢hf 39 dqud xxdueee rq p hf debair 3yw9vu t s#5igud c 9¢ y dx 1 vtrpig 7 f e c 7 @8 7 14 2 wusq5h533dba9 6531 © © 0 ¤ ¨ ¦ ¥ £ ¡ §¤¤¢

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www.actub.com junio juicio por entrega de bajas compañeros/as informamos que el pasado día 15-06-05 se celebró el juicio por el lugar de entrega de confirmación de bajas os recordamos que la empresa unilateralmente decidió enviarnos a entregar el tercer parte de baja y sucesivos a santa eulalia cuando hasta la fecha podíamos escoger el lugar de entrega por la parte social asistió actub como demandante y ccoo sit y el pte del comité que se allanaron a la demanda el previsto allanamiento de cgt y ugt fue desestimando por el juez por falta de comparecencia de los mismo por la parte de tb su abogado sr marc antrás se expuso lo anteriormente comentado a la espera de sentencia jurídica nuevos puestos creados compañeros/as informamos que el pasado día 1 de junio se celebro el acto de conciliación sobre la falta de entrega de temario en los cursillos de nuevo acceso por parte de actub asistimos j.carlos garcia baños 12311 j.maria pubill monje 10992 por parte de tb asistió su abogado sr.jordi masset la mediación terminó sin acuerdo posible y en breve os informaremos de la fecha del juicio el cual resultará de máximo interés para todos los que intentamos presentarnos a alguna de las plazas vacantes ya que desvelará el porqué de la falta de información por parte de la empresa hacia los compañeros interesados.e por lo que estamos la dirección de empresa en al reunión de convenio del jueves 16.06.05 de voz del señor tintoré dice que hay dinero para los descansos pero para los que proponían ellos en las últimas reuniones aprovecho el momento para exponerle que como hay dinero lo inviertan en el grupo de descansos que proponemos los trabajadores que es el siguiente jornada laboral de lunes a viernes los fines de semana 3 fines de semana en fiesta y uno de guardia obligada a cambio de 200 días de descanso en laborable esa semana con esto la empresa no cubre servicio a lo cual le requerimos que use el dinero disponible para la voluntariedad de cubrir los servicios todo ello pasa por hacer un grupo único de descansos teniendo así personal del grupo 70 y 50 para los fines de semana también se le propuso hacer unos ciclos de 6 meses o 12 meses donde nos comprometíamos a trabajar más fines de semana al mismo precio que el obligado con lo cual el servicio quedaría cubierto de sobra los conductores en su mayoría lucharemos por éste sistema de descansos ya que es la fórmula para acabar con los cambios de sexto que son una losa eterna aquí tienen la fórmula magistral señores directivos ¡hagamos entre todos una empresa líder y ejemplar recordarles que con este sistema el absentismo tendería a bajar a cotas mínimas y así disponer del dinero del absentismo para los descansos cuando nos deis estos descansos que mejorarán nuestra vida familiar y salud nosotros mismos daremos a la empresa una buena cooperación en la vida laboral e iremos en el bus con una buena sonrisa y sin cabreos como pasa ahora sres directivos no hagan oídos sordos no se hagan los locos por su propio bien mondragÓn 2 w

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www.actub.com junio viento en popa a toda vela 2 continúa el velero buscando la ruta acertada para llegar al puerto de la firma donde todos los compañeros/as respiraremos por fin de tan dura travesía que lo esta siendo gracias a la múltiples mal avenencias con el tiburón blanco tb que se emperra en desgarrar nuestra red tan firmemente tejida el día 16-6-05 una vez mas mantuvimos el rumbo de nuestro velero lanzando al fondo del mar las artimañas del tiburón que ha visto como el velero goza de una plenitud de unidad imparable hasta la pequeña barca de pescadores se vio sorprendida por la respuesta dada por el velero ninguno de sus cuatro mástiles se a movido todavía y eso le fastidia a quien espera el descalabro y hundimiento de la plataforma única que continúa surcando las bravas aguas de la incertidumbre contra viento y marea conseguiremos llegar al puerto de la firma quizás con fuego o quizás sin él pero seguro con el conjunto de todos los compañeros/as de tb que deberán aceptar la entrada en puerto con su voto en referéndum no corta el mar si no vuela un velero mercantil j.carlos garcia 12311 cgt callate la búsqueda de cualquier excusa para salir airoso de un acontecimiento asamblea en la cual no todo el mundo participó asamblea general día 03-06-2005 ¿que se informo en esa asamblea a parte de criticar a todo aquel compañero/a que no acudió a ella nada sino simplemente calentar el ambiente entre los trabajadores -señores de cgt por activo y pasivo súmense a la plataforma de los trabajadores así demostrarán que si que están con ellos no dando golpes de timón en todo momento lo cual no hace más que dividir a la plantilla y si quieren algo más en esa plataforma no es manera estar fuera de ella ¿o es que solo ustedes saben hacer las cosas bien o voy mas allá ¿no será que son ustedes algo dictadores y si no se hacen las cosas a su gusto aquí rompo la baraja basta ya de tanta preponderancia y súbanse al carro que otro pelo les correrá y si no es así dejen que por una vez la unidad de los trabajadores llegue a su puerto y sean ustedes parte de la tripulación solo así demostrarán que con un poco de humildad las minorías se puedan volver mayorías mondragÓn 3

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www.actub.com junio ¡cuidado los autobuses van sobrecargados en los últimos años y con la integración tarifaría el número de viajeros ha subido el año pasado en tb en más de un millón de viajeros esto supone que los autobuses vayan muy sobrecargados poniendo en peligro la seguridad de los usuarios el día que algún autobús sufra un accidente ¿el juez a quien pedirá explicaciones si hay lesionados el accidente en un vehículo sobrecargado la falta visibilidad es el principal motivo ya que el pasaje ocupa la plataforma de entrada tb no dirá que la culpa es suya por no reforzar las líneas y si que alegará que el conductor es el responsable del vehículo para cubrirnos las espaldas y mirando el aforo que marca el autobús en la chapa de características que está situada a la entrada detrás de la puerta delantera pone tantos pasajeros sentados y un total con los sentados y de pie en articulados es de 125 haciendo un recuento a ojo supone dejar la plataforma libre hasta las canceladoras y esto no sucede como ya sabéis de momento no ha ocurrido ningún accidente de importancia pero cuidado que el autobús es una máquina que puede fallar y el exceso de pasaje implica un peor control yo particularmente me he quedado sin reductora sin marchas y gracias a que tenía mucho espacio para frenar hasta el semáforo puede parar dejando un escaso centímetro al coche delantero ya frenado de no poder detenerlo por ese exceso que comento hubiera sido un accidente considerable por eso digo y exijo que la empresa tome las medidas adecuadas para ofrecer al usuario seguridad porque si no el actub denunciará esta situación a las autoridades competentes pubill cond 10992 nos pasan la patata caliente compañeros pero como es posible que nuestros delegados sindicales nos pasen a nosotros la patata caliente es del todo inaceptable que nuestros representantes haciendo referencia al tema de los cambios de sexto nos den explicaciones tales como no no tu haz un parte de servicio diciendo que hasta que toda la plantilla no realice un cambio de sexto yo no realizaré el segundo pero por favor lo que deberían hacer es comunicar a la empresa a que publiquen unas listas para tener unos cambios de sexto transparentes ya que por desgracia hoy por hoy no nos queda otro remedio que realizarlos al menos que sean transparentes y que esa carga la cual hay que abolir en próximos convenios sea repartida equitativamente para toda la plantilla por igual es bochornoso que compañeros tengan uno otros tengan dos y otros muchos tengan tres cambios de sexto cuando todos sabemos que habrán compañeros que no realizarán ninguno y luego encima tenemos que leer payasadas como por ejemplo lo más importante para nosotros sois vosotros estoy seguro que si se hiciese de una forma transparente y en igualdad de condiciones no haríamos nada más que uno cada uno señores pongan remedio a esta situación y dejen de pasar la patata caliente a los mismos jordi moreno cano 12372 4

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www.actub.com junio a disposición 2º parte el objetivo de esta dirección no es terminar con el absentismo les importa un huevo que tu enfermes o te jubiles fatigado tampoco tienen como objetivo dar más servicios los fines de semana para hacer la empresa más competitiva algo incongruente porque el pasaje se mueve de lunes a viernes los fines de semana paseamos hierro por la ciudad 2ª parte el verdadero objetivo es disponer del personal a su antojo y hacer desaparecer el grupo de descansos 50 introduciendo filtros y filtros de calendarios y así captar el máximo numero de conductores/as hasta que los pocos que queden en dicho grupo 50 les pongan un precio y se los compren como paso con los motoristas de metro a todos los verdaderos conductores/as incluidos los del grupo 70 tenemos que permanecer juntos aunque seáis vosotros los mas favorecidos por los cambios si nos desmarcamos cada uno x su lado y miramos nuestros problemas particulares olvidando que esto es problema de la dirección y no nuestro e intentamos cegarnos sin pensar en que no podemos hacer mas diferencias y que todo pasa por una jornada de 35 horas y un calendario único la cagaremos olvidémonos de los conductores abraza farolas nosotros tenemos que ser una masa compacta en donde no halla la más mínima filtración e imponer nuestro calendario que los hay y muchos ejemplos de ellos son · jornada de lu a vi con sábados/domingos de guardia 150 · 1ª semana v-s 2ª s-d 3ª d-l 4ª s o d · sistema actual con pluses festivo 150 · dos fines de semana al mes y los otros sábado y domingo 150 · etc carta escrita por el afiliado cerezo cond 11611 bescamvis pedimos a los conductores que cuenten los bescamvis antes de retirarlos momento en que se entregan debido a que se ha podido comprobar que faltan bescamvis en los paquetes entregados regalo verano recordar que todos los afiliados que no lo han recogido la bolsa nevera lo comuniquen a nuestros delegados o se pasen por el sindicato 93 j9his9 j ¢q9 5 ¢ #¡ ¶ ¦ ¯ ¦ ¬ ² £ ¨ ³ £ ² ± © £ ¨ ° ¯ ¬ ¨ § © £ ¨ § ¦ ¥ ¤ £ ¢ q3qµ ¢µ9´ j5ih3f®v«ªhvhu ¢¡

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www.actub.com junio calentando motores los amantes de las carreras lo saben ¡no hay nada como oír los motores en la parrilla de salida no se concibe una buena carrera sin ese preámbulo Ésta carrera para nosotros los trabajadores terminaría con la firma del convenio pero para algunos sindicatos pudiera no ser así ya que su final estaría un poco más allá Éste año hay elecciones sindicales no está de más que opine sobre este tema prematuramente ya que veo que repercute en como se está llevando la negociación de nuestro convenio y como cada paso que se da lleva consigo un determinado protagonismo que sin lugar a dudas son puntos para las elecciones hay una unidad para la firma ¡bravo pues aprovechemos ésta unidad todo lo que hasta ahora se ha conseguido es gracias a ésta unidad y a ésta unidad hemos de aferrarnos siempre y cuando vaya por buen camino que nos interesa a nosotros los trabajadores ¡un buen convenio independientemente quien nos lleve a él todas las opiniones puestas en una misma mesa y como colofón que todo pase por un referéndum para dejarlo sellado si fuera necesario cualquier movimiento que se realice de presión debería de ser también bajo la unidad sin protagonismos que lo único que se consigue es la disparidad de opiniones sobre ¡nuestro convenio que deberíamos exigir a nuestro sindicato en ésta andadura o carrera hasta nuestra meta ¡información ¿pero cual es la información que nos interesaría recibir ¿opiniones personales del sindicato de cómo actúan los demás no para nada la información sobre los puntos que se vayan viendo han de presentarse de forma plana sin autoría y sin preferencias o sea relaciÓn de la parte positiva y la negativa no me gustan los vendedores ambulantes prefiero comprobar personalmente el producto viendo los pros y los contras la valoraciÓn asÍ es mÁs correcta el rugir de los motores es emocionante en las carreras en la ciudad solo nos indica una cosa protagonismo ismael acién cond 10718 para todos los internautas hemos creado un foro que existirÁ mientras haya respeto www.actub.com 6

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