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dal 1974 il radiotaxi in firenze/il magazine so.co.ta in questo numero i risultati dell indagine realizzata dal comune di firenze sul servizio taxi anno 2 numero 16 gennaio 2012 mensile copia gratuita distribuzione gratuita in tutte le vetture so.co.ta.

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il gennaio caldo delle annunciate liberalizzazioni g ià da tempo la classe politica attraverso i media la annunciava come possibile adesso con il decreto salva italia di monti sembra ­ al pari di altre attività ­ potersi delineare più concretamente questo mese parliamo di liberalizzazioni che potrebbero per adesso restiamo ben aggrappati ad un condizionale ipotetico oltre ai taxi in un futuro prossimo coinvolgere anche parafarmacie ordini professionali ed altre istituzioni ad ogni modo soffermandoci sulla questione licenze di taxi riportiamo un frammento di intervista rilasciata negli scorsi giorni da loreno bittarelli presidente del sindacato uritaxi e personaggio noto della capitale che può aiutarci a ricostruire il quadro tutti parlano di new york dove i taxi girano in continuazione e basta alzare una mano per fermarne uno vero ma lo sappiamo che vita fa la maggior parte dei tassisti di new york pakistani senegalesi che vivono praticamente 24 ore al giorno sul taxi mangiano al massimo un panino ed una birra e magari non hanno la possibilità di fare la manu tenzione alle proprie vetture vogliamo arrivare a questo io credo di no dire no alla liberalizzazione è soprattutto nell interesse degli utenti tutte le esperienze degli altri paesi hanno portato ad un aumento delle tariffe alla precarietà degli operatori delle loro tutele sociali e uno scadimento del servizio e poi non è vero che all estero il taxi costa meno secondo i nostri calcoli in italia la tariffa non è così cara come si pensa certo la corsa in taxi costa molto ma questo è un problema dovuto alla pessima viabilità delle nostre città segue a parità di bacino di utenza se i prezzi diminuiscono non è affatto detto che più gente prenda il taxi se una corsa invece di costare 15 di euro ne costasse 10 la diminuzione è certo evidente ma non per questo chi si muove in bus e metro ad un euro massimo un euro e mezzo cambierebbe le proprie abitudini e poi mi chiedo se la liberalizzazione diminuirebbe i prezzi aumentare le licenze significa diminuire le corse ma i costi fissi rimangono sempre quelli e bisogna coprirli quindi il prezzo potrebbe addirittura aumentare il risultato vero sarebbe l accaparramento delle licenze da parte di chi ha maggiore disponibilità economica e può permettersi dei dipendenti in ogni caso la strada delle liberalizzazioni non sarà se non altro per le difficoltà e le resistenze di lobby e corporazioni speditissima così come il cammino per il ritorno alla crescita non potrà che essere graduale con l attuazione di riforme che potranno dare i loro effetti in tempi più lunghi.

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in dex magazine mensile di so.co.ta direttore editoriale endrio fanetti direttore responsabile antonio passanese hanno collaborato silvia venturi adele messina jacopo chirici lorenzo matteucci beatrice botticelli beatrice campani marco marucelli franco ciarleglio ivana zuliani artwork gianluca di stefano ufficio stampa lapo chirici coordinamento comm.le gabriele luppi redazione via valdinievole 44c ­ 50127 firenze email lacorsa@socota.it stampa eurostampa via caduti di nassirya 83 50018 scandicci firenze ©2010 so.co.ta registrazione tribunale di firenze n° 5781 del 14/06/2010 concessionaria pubblicitÀ largo media solutions srl tel 055 5390139 info@largomediasolutions.it per la tua pubblicità su questo magazine tel +39 055 53 90 139 info@largomediasolutions.it 4

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farisullacittà 14 20 39 servizio taxi a firenze 7 sondaggio suldella mobilità supervisore 10 car pooling 11 città in pillole 12 app world 16 la corsa per la vita 18 tassisti fiorentini per aulla 19 7 inchiestadelmese una eventuale liberalizzazione cambierà il prezzo delle tariffe sport&motori 20 motor news 23 calcio la gazzetta del bon ton moda&tendenze miscellaneous 26 viaggio di gusto 28 contemporaneamente bischeri 30 il canto deidella città mappa taxi 32 international outlook 34 space science 36 24 26 46 oroscopo gennaio/2012 eventsandevents 39 musei 40 concerti 41 mostre ed eventi 43 spettacoli 44 events in florence 5

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o olo il 2 per cento dei fiorentini utilizza abitualmente il taxi mentre l 80 per cento non lo usa mai ma potrebbe ripensarci se calassero i prezzi considerati troppo alti il servizio comunque viene giudicato buono dai clienti residenti e turisti apprezzano soprattutto i brevi tempi di attesa la cortesia e il comfort ma vorrebbero anche tariffe più chiare so.co.ta inoltre è la compagnia che registra più delle altre consensi positivi questo è quanto emerge dall indagine condotta dall ufficio statistica del comune di firenze per conoscere l opinione di cittadini e utenti sul servizio taxi nella nostra città iniziativa promossa dal vicesindaco dario nardella e realizzata con collaborazione delle cooperative dei tassisti fiorentini degli ordini professionali e delle associazioni di categoria i dati sono stati raccolti con tre diverse modalità attraverso un indagine telefonica su un campione qualificato di cittadini residenti svolta nel febbraio scorso con un questionario proposto ai clienti dei taxi tra dicembre 2010 e gennaio 2011 nel periodo di pitti uomo con una serie di domande inviate ad ordini s s tr on pdoa ag s le g iti è cqop io vi i u m al r r el p a e is la ag zz al ul c ni o v izz tat o e e at inscodemoca .c ch da logo io n g .t se io a n r si ta xi se residenti e turisti apprezzano tempi brevi d attesa cortesia e comfort il vicesindaco nardella stiamo studiando tariffe fisse per destinazione di pubblica utilità gennaio/2012 7 farisullacittà rv izi

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e categorie per farle compilare ai loro associati trasmesse a febbraio e rese a marzo siamo soddisfatti nel rilevare che chi usa il taxi ha un buon giudizio del servizio ­ ha affermato il vicesindaco ­ anche se emerge come punto critico il tema delle tariffe il taxi è un servizio pubblico e noi come amministrazione abbiamo il compito di disciplinarlo questa indagine ci servirà per capire come intervenire e quando metteremo mano al settore terremo conto di queste indicazioni uno dei nostri obiettivi è quello di ridefinire il sistema tariffario in particolare utilizzando maggiormente le tariffe predeterminate a prezzo fisso per le destinazioni di pubblica utilità come ospedali stazioni cimiteri il sondaggio telefonico realizzato con metodo cati ha coinvolto 1.200 cittadini residenti nel comune di firenze stratificati per genere classe di età e quartiere di residenza al questionario sul taxi hanno risposto in 2658 compilando un modello da restituire al conducente a fine corsa mentre da ordini ed associazioni hanno risposto in 300 il sondaggio telefonico sui cittadini dalle risposte è emerso che l uso del taxi è circoscritto al 20,5 dei residenti fra questi il 2,1 è utente abituale circa il 7 usa il taxi 1 o 2 volte al mese e poco più dell 11 vi ricorre in casi eccezionali gli altri non lo utilizzano per niente il servizio viene maggiormente utilizzato nel centro storico da utenti di età avanzata 61 anni e oltre e con titolo di studio elevato diploma o laurea il taxi è prevalentemente utilizzato per raggiungere i servizi dagli anziani per arrivare alla stazione ferroviaria e all aeroporto dalla popolazione della classe di età intermedia e per il tempo libero da giovani e anziani mentre nella fascia oraria notturna l utilizzo è molto limitato e comunque ristretto ai giovani la maggior parte degli utenti 88,1 chiama la vettura con il radiotaxi l 86,5 si dichiara soddisfatto dei tempi di attesa e il 52,4 della farisullacittà disponibilità delle vetture risulta molto alta la soddisfazione per la sicurezza delle corse per il comfort dei mezzi per il tempo di attesa e per la disponibilità e cortesia degli autisti buoni anche i giudizi per i tempi di spostamento il punto critico è il costo della corsa il 55,4 lo considera al di sotto della sufficienza il principale incentivo all uso sarebbe proprio la maggiore convenienza delle tariffe per 73,2 mentre la maggior parte dei residenti non sa valutare se il numero dei taxi è sufficiente per servire al meglio la città l indagine sui clienti i questionari compilati dai clienti dicono che il taxi viene usato prevalentemente per lavoro prerogativa dei maschi degli adulti e dei non residenti per il tempo libero maggiormente per le femmine i giovani e i residenti e per raggiungere i servizi da anziani i residenti per quanto riguarda la frequenza il taxi viene utilizzato maggiormente una o due volte a settimana mentre l uso giornaliero si ha maggiormente per maschi e per adulti le valutazioni del servizio sono piuttosto buone informazioni tempo di attesa disponibilità e cortesia sicurezza della corsa e comfort del mezzo sono stati valutati positivamente dalla maggior degli utenti meno positive le valutazioni su rapidità di spostamento e chiarezza della tariffa il questionario per ordini e categorie anche dalle risposte dei professionisti emerge un giudizio molto buono ed eccezione del 68,2 di utenti che valuta eccessivamente costosa la corsa il taxi viene utilizzato nell ordine per andare alla stazione ferroviaria all aeroporto per raggiungere il posto di lavoro per il tempo libero e per raggiungere altri servizi l 86,8 ricorre al radiotaxi per attivare il servizio e l 88,2 dice di aver aspettato non più di 6 minuti l uso del proprio mezzo è il motivo principale 62,1 per non ricorrere all utilizzo del taxi ed anche in questo caso una maggiore convenienza delle tariffe 62,1 rappresenta il motivo principale per l incentivo all uso del taxi 8

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rovare posteggio al primo colpo evitare le code scansare gli ingorghi mettersi in viaggio quando il traffico è più scorrevole e le condizioni meteo sono ottimali tra poco sarà possibile con un semplice click non serve nessuna sfera di cristallo basta avere un computer un navigatore satellitare o un cellulare col nuovo anno infatti entra in funzione il supervisore della mobilità sul territorio fiorentino una centrale del traffico che riceve e gestisce in tempo reale tutte le principali informazioni sulla mobilità pubblica e privata la provincia di firenze palazzo vecchio e regione toscana hanno dato il via al progetto che rivoluzionerà gli spostamenti dei cittadini nell area metropolitana e che colloca il territorio fiorentino fra le realtà italiane all avanguardia nell uso di tecnologie informatiche e telematiche a servizio di chi si muove nella città il cervellone del traffico che è stato presentato a dicembre in palazzo medici riccardi durante il convegno «andante con moto» raccoglie tutte le informazioni dei diversi attori della mobilità cittadina dalla polizia municipale agli autobus t il traffico in un clic senza stress farisullacittà a cura di ivana zuliani dalle centraline semaforiche ai taxi poi rielabora i dati ricevuti e crea un quadro generale dettagliato che viene riconsegnato ai diversi operatori in questo modo sarà possibile avere mappa aggiornata in tempo reale sulla situazione-traffico in ogni punto della città il vigile virtuale inizierà a lavorare ora ma avrà una fase di rodaggio di alcuni mesi al termine della sperimentazione probabilmente già a marzo tutte le informazioni saranno poi messe a disposizione direttamente degli utenti attraverso un sito di infomobilità una piattaforma informativa che prevede anche l erogazione delle informazioni attraverso una rete wi-fi di estensione metropolitana che metterà a disposizione degli operatori e utenti nuovi strumenti per utilizzare in maniera intelligente le diverse infrastrutture di trasporto grazie al supervisore via web sul navigatore satellitare e anche sul cellulare ogni cittadino sarà potrà essere sempre aggiornato sulle strade non congestionate sui percorsi disponibili sulla geografia della mobilità e del trasporto pubblico locale a firenze e in tutta la provincia risultato spostamenti più efficienti di persone e cose e traffico più scorrevole e meno stress al volante 10

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ndare al lavoro in auto può essere conveniente al portafoglio all umore e all ambiente a patto però che si metta in comune l idea nata dall alleanza tra i comuni toscani e gli oltre 2 milioni e mezzo di pendolari che si spostano ogni giorno sulle strade regionali è semplice un sito internet che metta in contatto chi offre e chi chiede passaggi in auto per andare al lavoro gratuitamente e senza intermediari si chiama autoincomune.it è promossa da ancitel toscana realizzata da un gruppo di giovani programmatori fiorentini gli stessi che hanno creato il sito viavai.it e roadsharing.com ed è la prima piattaforma di car pooling a livello istituzionale ognuno dei comuni della toscana può disporre di una pagina web dedicata su cui chiunque declinando le proprie generalità può registrare il proprio tragitto casa-lavoro-casa per cercare un passaggio o offrire il proprio mezzo di trasporto e così con un click chi cerca un ha un posto in più in auto e chi è invece a piedi e lo cerca e si mettono in contatto autoincomune.it è un servizio che potenzialmente permette di ridurre l inquinamento atmosferico fino a un quarto quattro auto al posto di una e di conseguenza anche di ridurre le misure sempre impopolari che i comuni sono costretti a prendere per limitare la circolazione delle auto spiega alessandro pesci segretario generale anci toscana l innovativa idea ha non pochi vantaggi circolano meno auto si viaggia in piacevole compagnia si dimezzano i costi sul sito quando un utente trova un percorso interessante scrive una mail è poi autoincomune.it a inoltrare la comunicazione stabilendo così il link fra i futuri compagni di viaggio senza che questi spendano a un euro per il servizio ottenuto grazie all abbinamento con google maps le ricerche vengono fatte in base alle coordinate geografiche permettendo di trovare partenza e arrivo più vicini a quelli ricercati sono 2.493.000 i pendolari toscani in una giornata media feriale producono più di 6 milioni di spostamenti 2.905.000 nell area metropolitana 2.081.000 lungo la costa e 1.272.000 nel sud della toscana il 71,8 degli spostamenti avviene all interno del comune di residenza il 19,8 verso altri comuni della stessa provincia e ogni giorno tra gli spostamenti sopra i 15 minuti ben 1.706.000 avvengono tramite il macchina o scooter privati mentre solo 351.000 sfruttano il trasporto pubblico e qui interviene autoincomune la soluzione che unisce l economicità del mezzo pubblico alla comodità del veicolo privato con in più la possibilità di fare amicizia i.z gennaio/2012 11 farisullacittà pendolari in viaggio con autoin comune

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alcool drugs campagna europea per sicurezza stradale È partita la campagna europea alcool drugs organizzata da tispol il network europeo delle polizie stradali che riunisce 29 paesi europei obiettivo effettuare almeno 100.000 controlli per accertare la guida in stato di ebbrezza o sotto l effetto di sostanze stupefacenti l iniziativa è finalizzata ad elevare gli standard di sicurezza per ridurre gli incidenti stradali con tolleranza zero nei controlli effettuati e con studi mirati sui dati emersi la polizia stradale per la toscana ha partecipato impegnando 400 pattuglie sulla viabilità ordinaria e 258 su quella autostradale dal 12 al 18 dicembre farisullacittà caro carburante ma quanto aumenti manovra spread governo tecnico queste le parole che aleggiano prepotenti ma ce n è una stangata che fa paura più di tutte e in effetti è arrivata e il caro carburante si fa sentire considerando anche l effetto moltiplicatore dell iva l impatto sui prezzi al consumo sarà di quasi 10 centesimi per la verde di 13,6 centesimi per il gasolio e di 2,6 centesimi al litro per il gpl tanto si è detto del superbollo sulle auto extralusso ma il prezzo dell oro nero preoccupa tutti ed è prevista per le regioni la possibilità di finanziare il trasporto pubblico locale con una accisa sui carburanti di un centesimo in più al litro patente sospesa a tempo indeterminato accolto ricorso la corte di cassazione ha accolto il ricorso di un automobilista che guidava con la patente sospesa a tempo indeterminato che era stato condannato dal tribunale di busto arsizio ai sensi dell art 116 comma 13 del c.d.s la sentenza dell 1 dicembre 2011 annulla la decisione di merito rilevando che il tribunale aveva erroneamente considerato come mai conseguita la patente del ricorrente mentre in realtà era sospesa a tempo indeterminato l errore del giudice c era ma non è certo un atteggiamento che possa rimanere senza sanzione quello adottato dall automobilista È stato deciso allora di applicare estensivamente la sanzione prevista dall art 218 del c.d.s in assenza di un provvedimento più severo una sanzione amministrativa più cospicua ma nessuna pena 12

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l inchiestadelmese libera lizza zione raffronto sulle tariffe dei taxi nelle maggiori città europee 14 una eventuale potrebbe cambiare il prezzo delle tariffe?

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gennaio/2012 15 l inchiestadelmese c i risiamo per giustificare la liberalizzazione dei taxi qualche mezzo di informazione sta cercando di gettare discredito sulla categoria un film già visto un copione già letto altre volte e tanto per non farsi mancare nulla si cerca di stimolare negativamente l opinione pubblica su un argomento da prendere con le pinze il portafoglio alcuni giornali affermano che liberalizzando il settore diminuiranno i prezzi delle corse perché sostengono in italia ci sono pochi taxi con tariffe altissime niente di più falso e sbagliato facendo un raffronto con le altre città europee grazie ad uno specchietto pubblicato dal quotidiano la repubblica del 16 dicembre scorso possiamo notare innanzitutto che il numero dei taxi nelle maggiori città italiane è perfettamente in linea con la media dell europa e le tariffe si collocano tra le più basse facciamo alcuni esempi per avere più chiara la situazione in svizzera zurigo e ginevra in olanda amsterdam e rotterdam o in germania monaco berlino amburgo una corsa di sette minuti compresi cinque minuti di attesa e con un bagaglio costa tra i 31 e i 17 euro in italia invece tra gli 11 e i 12 euro se poi prendiamo in esame il numero di abitanti delle città e le auto in circolazione potremmo constatare che ai primi posti si collocano londra madrid parigi e atene dove in circolazione ci sono dalle 10 mila alle 19 mila auto gialle con una media di un taxi ogni 200 persone in italia le cose vanno diversamente a napoli ce n è uno ogni 1300 residenti e le auto sfiorano le 2.400 roma che guida questa classifica ha un parco taxi che arriva a 7.400 auto uno ogni 375

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