Reporte de Sostenibilidad 2017 Trenes Argentinos Infraestructura

 

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Reporte de Sostenibilidad 2017

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REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017

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2 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017

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6 UNA GESTIÓN SOSTENIBLE Y TRANSPARENTE NUESTRA GESTIÓN EN NÚMEROS 10 ALCANCE DEL REPORTE GRUPOS DE INTERÉS | MATERIALIDAD ¿QUIÉNES SOMOS? | ¿QUÉ HACEMOS? 20 SOSTENIBILIDAD PARA TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA 22 GESTIÓN DE LAS OBRAS PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO 35 INGENIERÍA DE LAS OBRAS ELABORACIÓN DE PLIEGOS 40 CONTROL DE PROYECTOS HERRAMIENTAS DE GESTIÓN 44 EMPIEZA LA OBRA PRINCIPALES OBRAS EJECUTADAS DESARROLLO DE PROVEEDORES Y LA INDUSTRIA FERROVIARIA LOGÍSTICA 66 DESEMPEÑO ECONÓMICO OPERATIVO EXPLOTACIÓN DE ACTIVOS FERROVIARIOS TECNOLOGÍA, INNOVACIÓN Y PROCESOS CALIDAD, SEGURIDAD E HIGIENE Y MEDIO AMBIENTE RECURSOS HUMANOS 114 GOBIERNO, ÉTICA Y TRANSPARENCIA AUDITORÍA INTERNA Y GESTIÓN DE RIESGOS 130 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNIDAD 142 TABLA DE CONTENIDOS GRI REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 5

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REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 7 UNA GESTIÓN SOSTENIBLE Y TRANSPARENTE G4-1 Con mucho orgullo presento el segundo Reporte de Sostenibilidad de Trenes Argentinos Infraestructura. A través de este documento intentamos dar a conocer información sobre nuestra gestión a los diferentes grupos de interés. Este testimonio se focaliza en las dimensiones económicas y financieras; organizacionales y de buen gobierno corporativo; e impacto social y medio ambiental durante el año 2017. Como Sociedad del Estado Argentino responsable de la administración de la infraestructura ferroviaria y de las obras que están recuperando nuestros ferrocarriles de cargas y de pasajeros, somos conscientes del enorme impacto que nuestra tarea tiene en el desarrollo sostenible de las comunidades locales de cada rincón del territorio nacional. También sabemos del efecto multiplicador que nuestra gestión tiene en la generación de empleos de calidad en toda la cadena de valor, en el desarrollo profesional de nuestros colaboradores y en la actividad económica en general. Si 2016 había marcado el inicio de un proceso de cambio cultural profundo en nuestra organización, 2017 sin lugar a dudas representó el año de la consolidación, tanto por la cantidad de obras ejecutadas y nuevas licitaciones lanzadas, como así también por la manera en que fuimos capacitándonos y desarrollándonos, tanto individualmente como en equipo, guiados por competencias claves entre las que se destacan la integridad, actitud de servicio y sentido común. En línea con ellas, hemos firmado nuestra adhesión al Pacto Global de Naciones Unidas. Es por ello que, a partir de este año, dimos un primer paso en la comunicación de la contribución de nuestra gestión con los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) definidos hasta 2030. El próximo paso será sumar el aporte concreto a las metas establecidas con indicadores que den cuenta del progreso de nuestra compañía en cada una de ellas. En términos de gestión de obras de infraestructura, este fue un año récord en la historia de Trenes Argentinos Infraestructura. Hemos ejecutado obras por más de 8.700 millones de pesos, generando en la industria de la construcción más de 5.300 empleos. Y estamos trabajando en proyectos que nos permitirán seguir creciendo en 2018. En este sentido, quiero destacar el progreso en las obras de renovación de vías en la línea Belgrano para contribuir al desarrollo del noroeste del país. Este proyecto ya está generando resultados positivos en la operadora Trenes Argentinos Cargas, incrementando la carga transportada consistentemente desde el inicio de las obras, y grandes expectativas en la agroindustria que también ha comenzado a invertir para subirse al tren. También es relevante la transformación que estamos llevando adelante en la red ferroviaria del área metropoli- tana de Buenos Aires. Con más de 120 frentes de obra simultáneos estamos generando cambios profundos que se irán materializando en obras finalizadas para que 15 millones de habitantes del Gran Buenos Aires puedan viajar cada día un poco más rápido, cómodos y seguros. Un caso concreto, por ejemplo, es la obra de electrificación concluida en el Ramal Claypole-Bosques de la Línea Roca, donde los usuarios ahorran casi 1 hora de viaje todos los días, viajando en trenes silenciosos, con aire acondicionado y sin necesidad de transbordos. Adicionalmente, en este camino de consolidación, estamos siendo testigos del despertar de la industria ferroviaria nacional, con inversiones privadas en maquinaria de construcción por más de 40 millones de dólares, canteras en pleno funcionamiento en todo el norte argentino y actores privados que apuestan por la reactivación de talleres para la reparación de material rodante y equipamiento. Los impactos en la cadena de valor también alcanzan a la matriz logística. Este año movilizamos más de 400.000 toneladas de insumos en camiones, trenes y barcazas, representando una dinámica sin precedentes para nuestra larga historia ferroviaria. Otro hecho destacado del año es la implementación de un innovador sistema de subastas electrónicas de materiales ferroviarios en desuso en lo que llamamos “el círculo virtuoso de la chatarra”. Este sistema nos permite despejar materiales que están abandonados hace décadas en distintos predios ferroviarios del país, eliminando el impacto negativo que provocan en el ambiente y en las comunidades, potenciando los terrenos para que estén operativos. Además, generamos recursos para hacer más obras. Sabemos que en este camino todavía nos quedan enormes desafíos, pero apoyados en la política de recuperación del ferrocarril establecida por el Presidente de la Nación e impulsada por el Ministerio de Transporte seguiremos trabajando sin pausa y apoyados en nuestros valores para lograr el objetivo de tener un ferrocarril que permita a los argentinos avanzar en la senda del desarrollo. Quiero agradecer a todos los colaboradores de nuestra compañía que contribuyeron con dedicación y compromiso para la elaboración de nuestro segundo Reporte de Sostenibilidad. Los invito a todos a transitarlo, leerlo y compartirlo. Guillermo Fiad Presidente Trenes Argentinos Infraestructura

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8 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA NUESTRA GENTE 698 EMPLEADOS 30% Mujeres 70% Hombres 732 CAPACITACIONES BRINDADAS 23.624 horas de capacitación totales 1.893 horas de capacitación a terceros NUESTRO ENTORNO MATERIAL DONADO 58.190 durmientes 238 ENCUENTROS DE RELACIONAMIENTO Con más de 406 participantes 810 TN de piedra balasto 1,4 MILLONES DE PASAJEROS Beneficiados en AMBA 18 Instituciones Municipios beneficiados 20.550 metros de rieles 21 LOCALIDADES BENEFICIADAS con los obradores en la traza de Belgrano Cargas

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REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 9 NUESTRAS OBRAS 205 OBRAS EN TODO EL PAIS $ 8.768 MILLONES en CERTIFICACIONES 100 iniciadas en 2017 55 obras en ejecución 50 obras finalizadas en 2017 1 NUEVO RAMAL ELECTRIFICADO Sistema de catenarias | Claypole – Bosques 38 ESTACIONES FINALIZADAS 6 Línea Sarmiento / 17 Línea Belgrano Sur / 15 Línea Mitre 11.000 DURMIENTES NUEVOS Rosario | Mar del Plata Recambio durmientes fisurados en larga distancia BELGRANO CARGAS 360 KM 536 KM DE VÍA RENOVADA DE VÍAS EN EJECUCIÓN Renovación integral de 10 frentes de trabajo balasto, rieles y durmientes simultáneos 142 Máquinas ferroviarias nuevas MATERIALES TRANSPORTADOS Durmientes 298.318 TN Rieles 122.899 TN Fijaciones 6.300 TN CHATARRA FERROVIARIA $36 millones recaudados 7.340 TN vendidas = 6.600 autos 15 predios liberados 86 Auditorías de calidad 478 Kits de EPP

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10 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA ALCANCE DEL REPORTE G4-22, G4-23, G428, G4-29 La información que se presenta en este segundo Reporte de Sostenibilidad busca compartir con los grupos de interés y la sociedad en general, el desempeño económico, social y ambiental de Trenes Argentinos Infraestructura, desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2017. Siendo el Reporte de Sostenibilidad 2016 el último emitido, damos continuidad a nuestro compro- miso de reportar anualmente. Asimismo, quiere reflejar la transparencia y responsabilidad social en la gestión diaria, a través de buenas prácticas de gobierno corporativo y la aplicación del Programa de Integridad que atraviesa el funcionamiento de toda la compañía. La elaboración de este Reporte ha seguido los lineamientos para la ela-

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REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 11 boración de memorias de sostenibilidad que ofrece el Global Reporting Initiative (GRI), en su versión G4, de conformidad con la opción “esencial”. Desde principios de 2017, Trenes Argentinos Infraestructura adhiere a los 10 principios de Pacto Global de Naciones Unidas. Es por ello que a partir de este reporte reflejaremos la contribución que nuestras acciones o actuaciones tienen con los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), valiendo esta publicación como “Comunicación de Progreso de Pacto Global” que solicita la Red a sus adherentes. Agradecemos de una manera muy especial a todos los colaboradores de la compañía en sus distintas áreas por su compromiso y contribución para que el Reporte de Sostenibilidad 2017 haya sido posible.

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12 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA GRUPOS DE INTERÉS G4-24, G4-25, G4-26 TRABAJAMOS PARA LLEGAR A TODOS NUESTROS GRUPOS DE INTERÉS. Duranteelperíodoreportadosetrabajó en el mapeo de los grupos de interés y en la consolidación de los canales de diálogo. Los grupos de interés incluyen cualquier entidad o persona que se ve afectada significativamente por las principales actividades de Trenes Argentinos Infraestructura. Al ser una empresa de propiedad estatal, existen muchas partes interesadas a lo largo de la geografía del país y el mundo, de diversas edades y grupos socioeconómicos. Con el objetivo de que todos los grupos de interés se sientan escuchados y comprometidos, se consideraron las siguientes ocho categorías principales: INVERSIONISTAS QUIENES LO COMPONEN CANALES DE COMUNICACIÓN Ministerio de Transporte de la Nación, Ferrocarriles Argentinos S.E. y proveedores de capital incluyendo organismos internacionales de crédito •Comunicación directa vía mail •Reuniones periódicas •Envío de informes •Balance financiero EMPLEADOS Equipo humano de trabajo y asociaciones que los representan •Intranet •Mail de comunicación interna •Newsletter mensual •Cartelera digital •Reuniones •Desayunos con el Presidente •Sistema GDE •Eventos internos Organizaciones con interés en el im- •Redes sociales pacto ambiental que deja la actividad •Reporte de sostenibilidad REPRESENTANTES DE INTERESES MEDIOAMBIENTALES COMUNIDAD Los habitantes impactados por la actividad, porque viven próximos a una obra, línea o instalación ferroviaria y/o porque son usuarios de la misma •Difusión de información en medios de comunicación (Gacetillas de pren- sa, entrevistas periodísticas, etc) •Redes sociales •Página web •Reuniones •Carteles de obras •Folletos

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REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 13 QUIENES LO COMPONEN CANALES DE COMUNICACIÓN Todos aquellos que proveen de productos y servicios que son aplicados a la cadena de producción •Página web •Sistema de Trámites a Distancia •Publicación de licitaciones en medios •Eventos •Reuniones •Libros de obra PROVEEDORES Y CONTRATISTAS Entes que supervisan el cumplimiento de la legislación y las regulaciones de la actividad •Envío de informes •Reporte de sostenibilidad •Sistema GDE Instituciones, organizaciones y áreas políticas a quienes se debe reportar sobre la actividad •Reporte de sostenibilidad •Reuniones ORGANISMOS DE REGULACIÓN Y CONTROL Empresas con las que se desarrollan actividades conjuntas, compañías ferroviarias, locales e internacionales, cámaras empresarias y embajadas •Comunicación directa vía mail •Firma de convenios •Página web •Eventos •Sistema GDE Prensa local, nacional e internacional y especializada en el sector ferroviario y de la construcción •Comunicación directa a través de gacetillas de prensa •Página Web •Acciones de relacionamiento (encuentros con personas clave) •Reporte de Sostenibilidad REPRESENTANTES DE INTERESES POLÍTICOS SOCIOS DE NEGOCIO MEDIOS DE COMUNICACIÓN

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14 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA MATERIALIDAD G4-18, G4-19, G4-27 Para asegurar la relevancia de los contenidos a incluir en este reporte de sostenibilidad, consideramos los asuntos materiales, que son aquellos aspectos determinantes por el impacto económico, social y ambiental de la organización o por su nivel de influencia en las actividades y accio- nes de nuestros grupos de interés. El proceso de materialidad se realizó siguiendo la metodología definida por la Guía para la elaboración de memorias de sostenibilidad G4 de GRI (Global Reporting Initiative) y sus principios. Se desarrolló en tres etapas: IDENTIFICACIÓN La identificación del conjunto de temas que hacen a la sostenibilidad de Trenes Argentinos Infraestructura se realizó a partir del análisis de documentación interna y externa, para la posterior priorización de los mismos. PRIORIZACIÓN A través de la realización de una encuesta online se solicitó a nuestros distintos grupos de interés que nos den su opinión respecto a la relevancia de cada uno de los temas identificados en la etapa anterior. VALIDACIÓN Y REVISIÓN La etapa final del proceso consiste en analizar las opiniones relevadas y consolidar los resultados del análisis de acuerdo a la matriz que figura a continuación.

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REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 15 A través de este análisis se identificaron y priorizaron los aspectos materiales, así como también aquellos considerados como relevantes por los grupos de interés. No existen cambios significativos en el alcance o la cobertura de los temas materiales, es por ello que el análisis de los temas relevantes lo realizamos cada dos años, por lo que para el próximo reporte haremos la actualización correspondiente. Los resultados obtenidos a partir de este proceso se muestran en la matriz a continuación: MATRIZ DE MATERIALIDAD Temas materiales Temas adicionales 3,80 3,70 Prácticas salariales, beneficios, licencias, flexibilidad y retención de talentos Lucha contra la corrupción / Transparencia 3,60 3,50 3,40 3,30 3,20 Gestión de clima laboral Capacitación y desarrollo Evaluación de proveedores Desempeño económico (incluyendo inversiones y financiamiento) Diversidad e igualdad de oportunidades Seguridad e higiene laboral Impacto de las obras en el medio ambiente Iniciativas sociales y su impacto social Cumplimiento regulatorio ambiental Gestión de residuos de infraestructura Políticas de selección de proveedores Gastos e inversiones ambientales Energía Desarrollo local de proveedores Consumo de materiales 3,10 Relación con los gremios Mecanismos Evaluación ambiental 3,00 de reclamos de los proveedores Emisiones 3,00 3,10 3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70

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