Embed or link this publication

Popular Pages


p. 1

Edición 291 ISSN 0034-6942 9 770034 694001 Colombia $9.500 00291 Cd-e4N7oVremtearnadníoa Ahora FAC 1667 PegaSsioetIenDdéocamdaasbdleel

[close]

p. 2



[close]

p. 3

FUERZA AÉREA COLOMBIANA DESDE EL CIELO PROTEGEMOS NUESTRA TIERRA FUERZA AÉRE COLOMBIAN DESDE EL CIELO PROTEGEMOS NUESTRA Consejo Editorial onsejo Editorial or General del Aire gnacio Barón Casas Presidente AA11. Zulma lngrid Méndez Buitrago AS14. Nancy Jeannette Tovar Piraquive Circulación y Atención al Cliente Mayor General Luis Ignacio Barón Casas Presidente Coronel Mayerlin Galindo Lúligo Directora ASD2. Rosa Eliana Caipa Rozo Jefe de Redacción Correctora de Estilo Mayerlin Galindo Lúligo Directora Xpress Estudio Gráfico y Digital S.A. Danilo Ivanohe Piñeros Quintero Anny Rocío Palencia Salcedo Asistente de Redacción Teniente Coronel (RA) Ricardo Andrés Torres Suárez, Mayor Fabio Sandoval Rosa Eliana Caipa Rozo cción y Correctora de Estilo (571) 602 08 08 Ext. 253 danilo.pineros@xpress.com.co Alegría, Mayor William Escobar Reinoso, Capitán Eliana Jennifer Marín Arteaga, Capitán Heiny Fernel Pérez Rueda, Teniente Ana Beatriz Castillo Cárdenas, Subteniente Luisa Fernanda Bolívar Turizo, Subteniente Diana Carolina Moreno Mozo, Técnico Jefe de Comando Fredy Enrique Ruiz Flórez, ocío Palencia Salcedo tente de Redacción o Reyes Díaz, Coronel Hugo elo Díaz, Teniente Coronel (RA) marioorres Suárez, Capitán Juan Carlos a, Capitán Diego Fernando Flórez te Fernando Castillo Cabrera, Javier Aurelio Rodríguez Pérez (571) 602 08 08 Ext. 250 Técnico Jefe de Comando Oswaldo Jiménez Suárez, Técnico Subjefe Germán SPinzónu, mAnadrriéos Hurtado García, Francisco Enrique Ortega Bonilla, Roberto García H., Diana María Gutiérrez Díaz, Familia Velandia Sánchez, Adriana javier.rodriguez@xpress.com.co Diseño Arrieta Prieto, Familia Rojas Forero, Comunicaciones Estratégicas CACOM 2, 5, 6, EMAVI, ESUFA, GACAR. La Vocación Colaboradores Panamericana Formas e Impresos S.A., MilitarTeniente Coronel Luis Eduardo Rincón Sánchez, Mayor Fabio Sandoval Alegría, Técnico Jefe (RA) Reynel Bedoya Gaviria, Andrés Hurtado García, quien sólo actúa como impresor. Cees-Jan van der Ende, OLIVEREHMIG PHOTOGRAPHY, Roberto García H., Preprensa - Impresión Juan David Corchuelo - Kautiva Comunicaciones S.A., Archivo Personal Familia Marín Cuellar, Archivo Personal Familia Velandia Sánchez, nny Gutiérrez Floréz, Subteniente Castaño Garcés, Subteniente arba López, Técnico Jefe Diana Archivo Personal Familia Rojas Forero, Centro de Historia Fuerza Aérea, PalmaritoUna REVISTA AERONÁUTICA publicación de la Fuerza AéreaMarandúa Estrategia Ambiental a favor del Ecosistema Colombiana al Comunicaciones Estratégicas CACOM 2, 5, 6, EMAVI, ESUFA, GACAR. FoetloEgsprleandfoíar de Casanare uña, doctor GuPsotarvtoadAarias de servicio de la AviaNcuióesntraNFaucerizoanal. Fundada en 193O3pinión 22 48urtado García, CAovrpióonraFcaiónntasdmealaAC-47T • Circula desde 19M4a7ran•dDúeacreto No. 602, marzo 0L8a Vocación AT. Angie Milena Sánchez Tovar 38ReporterTíuarisGmroáEfcioclóagico Palmarito utica de ColombiFao, Dtoepgartaafmíean:toCees-Jandeva1n94d9er. ISEnNdNe0EE0sc3otrsa4itse-te6gmia9aA4m2bi•enNtaIlTde8l60016710-M1i.litar Mayor Edisson Alexanedl EesrpPleinradoqrudiveeCaRsiavnearoes Humor Aeronáutico ones Estratégicas de CAMAN, CACOM 4, CACOM 6, GAORI. Calle 42 No. 22-24 • Barrio La Soledad • Bogotá.• Cel: T4. Kimberly García Amaya Colaboradores 310 868 79 69 • Tel: (1) 2 87 76 32 • 315 98 00 Ext: 1292 • Fax 315 98 00 Ext: 1284 AA11. Zulma lngrid Méndez Buitrago AS14. Nancy Jeannette Tovar Piraquive Circulación y Atención al Cliente RA) Juan Carlos Morales, Técnico ifuentes, Técnico Tercero Andrés o, Técnico Tercero César Fabián 26 Responsabilidad Social E-mail : revisTtoadfoupeorrzlaaaPeartreíaa@yahoo.es www.revuisntaaFailoesroofíandaeuVtidicaa.mil.co 54 Sucesos JeAfracthuirvaoAdAeGngeseíurDnsnaeeeadrsNvaeaaolrccarFhoiulemlaeldosrieezAHGanluatsutlmaoMraaislnitIoaI rFeAsC cnico Cuarto Diego Duvan Amaya Rosa Eliana Caipa Rozo, AS13. Se prohibe la reRpersopodnusacbciliiódand Stoocitaall o parcial sin Javier Aurelio Rodríguez Pérez SucesoDs iseño 433440 5780GMeAeedjgCí2anerFo,,aeCoAmDdrtAnaueoenClncsgyFiOaircmuaRraMrefcoioíeircoa4lznlínoo,atCesoPHAFsAMoaufCElietmisOclnoittrhaMcaagnietaré6reo:agS,sGBiafcllAíacaasOec:kddRoJeHI.,uaawnkFAeHlalhArio-eppua6esseet0rpoeonVaLorsnsriiAtnzltaálaíarescmubpcgautlíiibaeialóecosIicnnanIlsiVidcdteoalcsouxdoe.dypnEeerdANerEeHEelevlanneubqssaicisespóufaNaatosionapFeitclusporrnorderuaiheoytasvstoaeeeFetBAanruareoenaaeolÁzorEmrnCsiuoaezdcgsinauebtloáAoullaieooudBdirtélddsoeiauecrreisacterpokAealearyocretprCsháCsníooaom.aollLoroetdmarímtceerbRuofbiallseeieonajvdosanqiisatueateF.easurl ndaUdnaaepnudb1el9i1Pc39aa34ncqi9•aóu.mnCiPIeSiedRrrnNdcreeieueNscpllDdCóvaIaHaalne0alorliniooesFlGe0dMRmoaAzuete3maanevaeneAFds4cmibsenoridañt-oirzóaAaa6úrocedaarjmn9aiilseeifóaa1-uA4Aamrnc9su2éIosoigm4óNrmu•nnee7aspaáeNtoIc•omnruiCIoiTeMDlmptoanosei8lrcaFporeci6eulóamrr.sne0eeonor0bstzsoGo1aiauSr6AN.ne.7éAaror1r.e.ea,0a6rlo-01s2e. ,rvmicaiorzo 08 A-26 Invader Envíe sus artículos y/o sugerencias 16 52Mundo Areerovnáiustictoa a e r o n a u t i c a f u e r z a a e rNeueastcraoFul eorzma b i a n a Fuerza A@érReaeCvoliosmtbaiaFnaA C Educación e Innovación Secretaria Ejecutiva de la al Servicio del País Comisión Colombiana del Espacio Calle 42 No. 22-24 • Barrio La Soledad • Bogotá • Cel: 310 868 79 69 • Tel: (1) 2 87 76 32 • 315 98 00 Ext: 1292 • Fax 315 98 00 Ext: 1284 E-mail : revistafuerzaaerea@yahoo.es www.revistaaeronautica.mil.co Este sello garantiza que la elaboración de este producto fue desarrollado con el 97% de eficiencia en la eliminación de Compuestos Volátiles (VOC). El papel utilizado en nuestros impresos procede de molinos certificados garantizando criterios de sostenibilidad, respeto por el medio ambiente y responsabilidad social revistaaeronauticafuerzaaereacolombiana dSaloFAAPreeov-osti2tíórpco9etnlaBourddSoslioauthopsiaebrrceretosTícu.nlaucLablaornaeosRspeerevoseidsnutracelocsAsipóeopAFTAnrnéoaovfiicttsrnócoonáahnáitmebcuaToi-tlelii9Jcdot0eraafoCpedssaa(erlrqi)dmcruReieaaeeslyelhnosreaisvnl aeBaaseeuutdlattoodobyraerleeirzGsecaaicdcvyhiioróoi.annEdoelexcrepoednrfeiltteseajanar ilddoeeosl pGeonnszaalmo Rieengtuoerdoes la Fuerza Aérea Colombiana. Edición 291 Abril - Junio Incluye afiche Helicóptero Black Hawk AH-60L Arpía IV

[close]

p. 4

Revista Aeronáutica - Fuerza Aérea Colombiana www.revistaaeronautica.mil.co Fuerza Aérea Colombiana en Constante Innovación L a Fuerza Aérea Colombiana en su planeación prospectiva y renovación organizacional ha implementado capacidades que le permiten enfrentarse a los retos de la nación haciéndola distintiva en el continente, entre ellas la interoperabilidad, muy bien ponderada en el exterior, generando por segunda vez la participación en el ejercicio operacional más grande e importante del mundo, Red Flag, donde se presenta el poder de los Kfir con la optimización de su tecnología a bordo, guerra electrónica mejorada, casco inteligente e integración de los misiles, unido al profesionalismo de la delegación colombiana en la Base Aérea Nellis, Las Vegas, Nevada. Que tuvo como preámbulo el ejercicio Relámpago III en la Base Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona, donde aviones Kfir, KC 767 Tanquero, F-16 y A-10 y pilotos de combate de la Fuerza Aérea Colombiana, la Guardia Nacional Aérea de Arizona y la 12a Fuerza Aérea de Estados Unidos compartieron 4

[close]

p. 5

Editorial convertidos por instantes en reporteros, permitiendo a los espectadores que antes solo podían ver los aviones desde tierra al pasar en formación, conocer qué sucede arriba a 500 pies de altura; los niveles de dificultad y pericia requeridos al estar volando a metro y medio de otro avión y a velocidades de 450 nudos. El papel de Autoridad otorgado a nuestra Institución, no obvia ni excluye la importante participación de quienes comparten los cielos, las alas y la pasión por el vuelo con nosotros... experiencias y doctrina, consolidándose como importantes aliados en el hemisferio. Es esta misma entrega de los hombres y mujeres de la Fuerza Aérea, su vocación de servicio, la que se demuestra en los cielos patrios, especialmente al celebrar efemérides como el día de la Independencia Nacional, que en 2018 cumplió 208 años y mereció engalanar el espacio aéreo capitalino con la novedosa participación y máxima seguridad de los pilotos Esta representación del poder aéreo, profesionalismo y destreza nos enorgullece, además de darnos la certeza que quienes portamos el uniforme azul hemos tenido la mejor elección de vida. Nuestro camino está marcado por la sed de éxito en bien de nuestro país, muestra de ello es la reciente apertura y legalización de la dependencia Autoridad Aeronáutica para la Aviación de Estado, misión que nos fue asignada bajo el Decreto 2937 de 2010, con el objetivo principal de mejorar la seguridad operacional, construyendo de la mano del Ejército, la Armada y la Policía Nacional una doctrina operacional unificada y estandarización procedimientos. El papel de Autoridad otorgado a nuestra Institución, no obvia ni excluye la importante participación de quienes comparten los cielos, las alas y la pasión por el vuelo con nosotros, que la contribución de nuestros hermanos de armas es invaluable al momento de realizar y consolidar una gestión positiva, trabajando en un sentimiento púrpura que nos alienta, una hermandad que nos ha permitido ser victoriosos. Estos logros como tantos otros, son los que hablan de una Fuerza pujante, soñadora, resolutiva ad portas de un centenario legendario, con el cual la historia cobrará vida recorriendo cada epopeya, hasta consolidarnos como Autoridad Aeronáutica de Estado. El horizonte está trazado y para mí como Comandante es todo un honor: la mayor de las glorias, promover el avance en los campos tecnológico, científico y humano, que nos brindan mayores competencias, lideradas por jóvenes y generaciones que sin duda son la extensión de sus antecesores, impregnando la innovación para estar siempre a la vanguardia. 5

[close]

p. 6

Tema Portada 8pág. C-47 Veterano de Normandía Ahora FAC 1667 Informe Especial 16pág. Equipo Acrobático Arpía 51, Único en el Mundo 22pág. Aviación Militar Siete Décadas del Pegaso Indomable 6 Sumario Nuestra Fuerza Juntos Somos Invencibles Aviación Militar ADM Herramienta para la Seguridad en Vuelo Responsabilidad Social My Wata Personajes Niño Modelista de Aviones de Combate Nuestra Fuerza EMAVI Institución de Alta Calidad Académica Turismo Ecológico Santa Fe de Antioquia, Bella y Señorial Nuestra Fuerza 20 de Julio tras Bambalinas Se dice de... Encuentro con la Muerte Samper y Gardel Sucesos Autoridad Aeronáutica de Aviación de Estado 26pág. 30pág. 34pág. 36pág. 48pág. 52pág. 56pág. 62pág. 66pág.

[close]

p. 7



[close]

p. 8

Revista Aeronáutica - Fuerza Aérea Colombiana www.revistaaeronautica.mil.co Descarga y usa la aplicación Igetax para escuchar este artículo dCe-4N7oVremtearnadníoa Ahora FAC 1667 En memoria del Mayor Mauricio Tobón Botero Por: Teniente Coronel (RA) Ricardo Andrés Torres Suárez S ucedió cuando escuché por primera vez aquella interesante historia, la cual viajó en el tiempo, borrosa e inconclusa en la memoria de las tripulaciones que volaron con el señor Mayor Mauricio Tobón Botero Q.E.P.D., excepcional piloto que ofrendó su vida al mando de un avión AC-47T Fantasma, quien narraba con gran detalle y pasión el hallazgo histórico que confirmaba la participación de uno de nuestros Fantasmas en la operación aérea más importante de la aviación mundial, la Batalla de Normandía, llamada en clave, Operación Overlord, el famoso día D, el 6 de junio de 1944. 8

[close]

p. 9

Tema Portada Aquel relato fue tan inspirador que cada vez que abordaba un AC-47T reflexionaba sobre el valor histórico y los dramas humanos que se vivieron allí, cientos de paracaidistas Pathfinder contaron sus últimas horas de vida antes de saltar sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial. Al mirar a través de las ventanillas y ver más allá de la punta de los planos imaginaba centenares de C-47 sobrevolando Francia soportando el poder de fuego antiaéreo nazi. Mi curiosidad y el deseo de completar aquella historia me obligaron a investigar y así luego de años de búsqueda y un poco de suerte logré contactar personas, acumular órdenes de vuelo, identificar números de serie, fotografías, mapas y registros perdidos en la memoria de mi Mayor Tobón nueve años atrás a bordo de un Fantasma. Continúa la Hazaña... Día D -1, Inglaterra, aeropuerto de Ramsbury, 5 de junio de 1944, nuestro avión Fantasma AC-47T FAC 1667, bautizado en ese entonces como 2100589, se preparaba para la Batalla de Normandía. Asignado al Grupo 437 de Transporte del Ejército de los Estados Unidos cumpliría la misión Detroit día D el 6 de junio de 1944, a la 01:20 horas, cuando 52 aeronaves C-47 remolcarían 52 planeadores Waco CG-4A desde el aeropuerto de Ramsbury en Inglaterra hasta el LZ W (zona de aterrizaje W) en el noroccidente de SainteMère-Eglis en la península de Contentin, Francia, con las baterías A y B del 80º Batallón Antiaéreo Aerotransportado, parte del staff de la División, el equipo de señales de datos, 220 soldados, 22 jeeps, 5 trailers, 16 ametralladoras antiaéreas de 57 milímetros y 10 toneladas de equipos y suministros para reforzar a la 82ª División Aerotransportada, quienes asegurarían los corredores de movilidad de las tropas desembarcadas en la playa de Utah durante la operación Neptuno. Fabricado en 1942, por la Douglas Aircraft Company en Oklahoma, el 2100589, remontó los cielos de una nación que se armaba para la guerra luego de ser atacada en Pearl Harbor. Bastaron dos años para que Estados Unidos desplegara su arsenal de guerra sobre Inglaterra, miles de aeronaves, barcos, tanques y soldados conformaron la “Gran Cruzada”; llamada así por el General Eisenhower, para derrotar a los nazis y retomar el control de Europa. Se contemplaron un poco más de mil aviones C-47 entre los cuales el 2100589 sobrevolaba día y noche el aeropuerto de Ramsbury realizando misiones de entrenamiento y perfeccionando el enganche y desenganche de los planeadores Waco; pequeñas aeronaves de madera con capacidad de 13 soldados armados y equipados, remolcados por los C-47 hasta los campos de guerra para reforzar las tropas en tierra con suministros y soldados. Día D -2, 4 de junio, el piloto del 2100589, 1st LT Forrest C. Fisher, su copiloto 2nd Lt Frederick S. Fitler, el navegante 2nd Lt Rowland G. Philips, el jefe de la tripulación T/Sgt Claude W Roberts y el radio operador Sgt Wil Hooper Jr, recibieron el briefing de la misión Detroit: decolarían en la posición 45 a las 01:20 horas el día D, seguirían el corredor de movilidad establecido para los C-47, cruzarían el canal hacia Francia e ingresarían sobre la playa Utah con la segunda oleada de aeronaves C-47, allí enfrentarían las frescas y amunicionadas defensas anti aéreas nazis para luego desenganchar los planeadores Waco a las 04:00 horas sobre el LZ W. http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic. php?p=864383. 9

[close]

p. 10

Revista Aeronáutica - Fuerza Aérea Colombiana www.revistaaeronautica.mil.co Descarga y usa la aplicación Igetax para escuchar este artículo Arpía 51,Equipo Acrobático Único en el Mundo Por: Mayor William Escobar Reinoso Teniente Ana Beatriz Castillo Cárdenas Fotografías: OLIVEREHMIG PHOTOGRAPHY “ P rofesionalismo y sincronización”. Más que un lema o slogan, es la esencia del equipo acrobático “Arpía 51”, un grupo de hombres capaces de desafiar las leyes convencionales del vuelo que rigen a las aeronaves de ala rotatoria para formular un show aéreo donde se descubre lo que implica ser piloto de helicóptero de combate en la Fuerza Aérea Colombiana, una combinación de arrojo y valentía con alto componente de seguridad. 16

[close]

p. 11

Informe Especial 17

[close]

p. 12

Revista Aeronáutica - Fuerza Aérea Colombiana www.revistaaeronautica.mil.co Descarga y usa la aplicación Igetax para escuchar este artículo PSieegteaDséocaIndadsodmelable Por: Capitán Heiny Fernel Pérez Rueda P rimero de enero de 1998, han pasado tan solo dos horas del nuevo año y mientras la mayoría de colombianos celebran alegres, la población de Arbeláez, Cundinamarca, es ferozmente atacada por las Farc; las tripulaciones de helicópteros del Comando Aéreo de Combate No. 2 reaccionan. El despliegue del poder aéreo desde esta zona del país significaría, como en otras tantas ocasiones, la diferencia entre la vida y la muerte para miles de civiles y miembros de la Fuerza Pública. En la década del 90, la intensidad del conflicto armado era tal que en 1996 CACOM 2 llegó a cumplir 604 misiones de orden público, cerca de dos diarias. “En operaciones con entrega de armamento, varias veces llegamos a comandar 12 o más aeronaves haciendo rotaciones nocturnas. Incluso se presentaron ataques simultáneos en el norte del Guaviare, Arauca y Meta y tuvimos como responder con equipos desplegados en otras regiones”, recuerda el señor Brigadier General (RA) Jair Perdomo Alvarado, ex Comandante (1997 – 1998) de la Base Aérea Luis Francisco Gómez Niño, sede del CACOM 2. En 2018, bajo el liderazgo del señor Brigadier General Iván Delascar Hidalgo Giraldo, esta Unidad cumple siete décadas honrando las virtudes militares al servicio de Colombia, siendo el bastión del gobierno para proteger la población de Meta, Guaviare, Vaupés y parte de Cundinamarca, restableciendo el orden interno, un arma que ha doblegado los intentos de amenaza a la seguridad nacional. Afianzado su reconocida efectividad operacional contra los grupos armados organizados al 22

[close]

p. 13

Nuestra Fuerza Avión Silver Star T-33 en la Base Aérea de Apiay, Meta. Fotografía: Archivo fotográfico Centro de Historia Fuerza Aérea. igual que su permanente disposición para acudir al llamado de los colombianos en operaciones de ayuda humanitaria. Vocación de Victoria Desde su creación en 1948, la Unidad Aérea ubicada estratégicamente en la vereda Apiay, Meta, y con diversas capacidades, ha liderado un importante rol para las Fuerzas Militares y el país. En 1992, aterrizó la poderosa flotilla del avión entrenador de pilotos de combate Tucano T-27, siendo el Escuadrón 212 su escuela, que forja los sueños de las nuevas generaciones, como lo hizo la actual Mayor que lleva como call sing “Llanera”, primera mujer piloto de combate en la historia de Latinoamérica. En 2007, la Fuerza Aérea Colombiana adquirió una flotilla de aviones “Supertucano” de los cuales un número importante fue asignado a la Unidad y rápidamente el Escuadrón Gryphon demostró la efectividad obteniendo contundentes resultados. Una de las operaciones más significativas, Gato Negro, contra alias “Negro Acacio”, planeada por CACOM 2, hizo comprender al país la importancia de la entrega de armamento contra objetivos de alto valor. Seguirían las operaciones militares con golpes estratégicos, entre ellas Fénix, dirigida a alias “Raúl Reyes” en 2008; Sodoma contra alias "El Mono Jojoy" en 2010 y un año más tarde Odiseo contra "Alfonso Cano". Dada su importancia CACOM 2 cuenta con Aeronaves Remotamente Tripuladas Hermes 450 y 900, radares de corto y largo alcance, helicópteros AH-60 Arpía, aviones de reconocimiento tales como, el SA-237 y el AC-47 Fantasma. De otra parte, la Base Aérea también se fortaleció con la llegada de aeronaves medicalizadas Caravan C-208B y helicópteros Black Hawk UH-60 Ángel entre 2008 y 2010, que han afianzado la misión de salvar la vidas, ya que su versatilidad le permiten enfrentar difíciles condiciones meteorológicas o de terreno. 23

[close]

p. 14

Revista Aeronáutica - Fuerza Aérea Colombiana www.revistaaeronautica.mil.co https://theconversation.com/from-flying-warehouses-to-robot-toilets-five-technologies-that-could-shape-the-future-81519 ADM Herramienta para la Seguridad en Vuelo Por: Mayor Fabio Sandoval Alegría C uando se presentan accidentes durante las operaciones militares aéreas, además de cobrar la vida de hombres y mujeres del aire significan duros golpes a la moral de las tripulaciones y altos costos logísticos comprendidos en reposición, reparación y recuperación, así como los representados al no disponer de una aeronave. Los reglamentos Aeronáuticos de Colombia, RAC, obligan a los operadores comerciales con masa de despegue igual o superior a 27 toneladas a contar con unProgramadeAnálisisdeDatosdeVuelo,FDA,porsus siglas en Inglés, Flight Data Analysis, requisito preventivo para recoger y analizar datos registrados durante los vuelos y así mejorar la actuación de la tripulación de vuelo, procedimientos operacionales, instrucción, procedimientos de control de tránsito aéreo, servicios de navegación aérea o el mantenimiento y el diseño de aeronaves; gracias a los avances de la tecnología, muchos de los aviones modernos incorporan este tipo de sistemas. Sin duda, es un programa predictivo que ha generado grandes beneficios a los operadores, ya que permite la identificación temprana de tendencias operacionales adversas que pueden afectar a la seguridad y de no ser corregidas oportunamente pueden conducir a accidentes. Por ello, la Inspección General de la Fuerza Aérea Colombiana solicitó su implementación dando inicio al programa Garantía de Calidad Operacional de Vuelo, FOQA, Flight Operational Quality Assurance. 30

[close]

p. 15

Aviación Militar Ingenio Colombiano Logística y presupuestalmente es una tarea titánica dotar a todas las aeronaves de la Fuerza con este tipo de sistemas FDA, considerando la cantidad, variedad de flotas y el tiempo de servicio de las mismas, con equipos cuyo valor unitario puede superar los 50 mil dólares, sin contar la instalación, servidores y software de análisis. Teniendo esta referencia, la Jefatura de Operaciones Logísticas, JOL, impulsó, financió y desarrolló a partir de 2016, un programa para el diseño nacional y fabricación de dispositivos de monitoreo en vuelo que permitan cumplir con lo estipulado en las reglamentaciones internacionales actuales, específicamente en los componentes tecnológicos y recursos para implementar un FDA. Adicionalmente, el software tiene la capacidad de generar y crear reportes para el análisis de la información obtenida por el sistema de monitoreo de datos de vuelo, identificando tipos de excedencias, frecuencias, tendencias, aeronaves, flotas, entre otros datos... El equipo ADM 2.0, Advanced Data Monitoring 2.0, diseñado por la compañía colombiana Palcortec, captura información de vuelo, la transforma en un formato para el análisis y mediante un software, elaborado por la misma empresa, genera reportes para la evaluación de los datos de vuelo. Se trata de un sistema portable para grabar datos con sensores GPS, magnetómetros, sensores de presión, giróscopos y acelerómetros; video encriptado full HD de 1.920 x 1.080 pixeles y 25 cuadros por segundo, audio en vuelo de dos canales, fácil de instalar, con alimentación propia o de la aeronave; memoria interna protegida contra impacto de 3.500 kilogramos y aplastamiento de 34.500 newtons, es sumergible en agua dulce o salada hasta 400 metros. Grabador de audio y video del sistema ADM instalado en cabina. Software de Análisis de Excedencias Es una aplicación con arquitectura web basada en microservicios desplegados en un servidor local y datos de administración centralizada. Brinda fecha y hora de inicio de grabación de vuelos, audios grabados, graficación y simulación del vuelo en 2D y 3D, de acuerdo a los datos grabados en vuelo por el ADM 2.0, capacidad para crear parámetros que permitan identificar excedencias según los procedimientos y límites de operación de las diferentes aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana. Adicionalmente, el software tiene la capacidad de generar y crear reportes para el análisis de la información obtenida por el sistema de monitoreo de datos de vuelo, identificando tipos de excedencias, frecuencias, tendencias, aeronaves, flotas, entre otros datos, por medio de gráficos estadísticos, además brinda la visualización de hasta 66 parámetros de vuelo y rutas voladas mediante sistemas tales como, google maps, google earth o falcón view. 31

[close]

Comments

no comments yet