Máquinas de Carreteras, número 64

 

Embed or link this publication

Description

Máquinas de Carreteras, número 64

Popular Pages


p. 1

REVISTA PROFESIONAL DE MAQUINARIA PARA TIERRAS, ASFALTOS Y HORMIGONES TIERRAS: maquinaria para extracción, transporte y compactación. ASFALTOS: fabricación, extendido y compactación. HORMIGONES: fabricación, transporte y puesta en obra. EQUIPOS DE OBRAS: elevación, perforación, aire comprimido, generación de energía, demolición, implementos y material antidesgaste. AÑO 13. NÚMERO 64. DICIEMBRE 2017

[close]

p. 2



[close]

p. 3



[close]

p. 4

sumario 06 Editorial: La innovación lo supera todo 08 Protagonizar el crecimiento. Plan de Innovación para el transporte y las infraestructuras 14 Innovacarretera 2017: Demostraciones y proyectos de referencia para el sector 16 Pavimentación asfáltica: Primer catálogo de capacidades técnicas 18 Cuéntame del Asfalto: Homenaje a los técnicos del asfalto 20 Cruzando fronteras: La caída de la inversión en España duplica el negocio exterior 24 Conocer la normativa. Jornada de Anmopyc sobre normativa para el ruido en máquinas 26 Liderando el cambio. La gama de excavadoras CAT se amplía con tres nuevos modelos 30 Más calidad del grano final: Nuevo separador neumático Rubble Master 32 Volvo Services: Ingeniería inteligente y soluciones empresariales 35 Habitual de la construcción. 40 años de las manipuladoras telescópicas de JCB 36 Compacta y versátil. La gama MB Crusher de obras urbanas trabaja por todo el mundo 38 Iveco Stralis X-Way. Nueva gama para la construcción con las máximas prestaciones 42 Pensando en el alquiler. Nuevos compactadores de servicio general de Caterpillar 44 Aliado fundamental. Quince TA300s mueven arena y áridos en Dorset 46 Directorio 46 Índice de anunciantes en portada Solís Industrias del Caucho, S. L. Avda. Manuel Sirgo, 227 33211 Tremañes-Gijón (Asturias) - Apartado 8126 Teléfonos: 985 32 00 55 - 985 31 40 02 Móvil: 608 68 28 40 Fax: 985 32 01 35 E-mail: solis@solis-sl.com http://www.solis-sl.com PRODUCTOS: Tejas, piecería industrial en caucho, almohadillas caucho-metal, repuestos para extendedoras de asfalto, cepillos para limpieza industrial y vidrio, silentblocks, bandas transportadoras, rodillos y recubrimientos, cadenas de caucho para miniexcavadoras, ruedas macizas, maquinaria usada Editor Andrés Pérez de Lema Presidente Honorífico Fundador José Antonio Pinilla Consejo Editorial Ángel Cámara Ingeniero de Minas Jesús Grinda Ingeniero de Caminos Adrián Peña Ingeniero de Caminos Director José Carlos Cámara Redacción Miguel Pérez Director administrativo Ramón Pérez Administración Purificación Carmona Editorial Prensa Técnica Castiello de Jaca, 29, 3º Puerta 2 28050 Madrid Tel. 91 287 71 95 Fax 91 287 71 94 Directo 629 877 460 www.maquinasdecarreteras.com maquinasdecarreteras@yahoo.es Depósito legal: M-8678-2005 Precio por ejemplar suelto 9€ Maquetación: infoycomunicación, S.L. Imprime: Coyve, S.L. MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017 4

[close]

p. 5



[close]

p. 6

editorial ¿D¿DeessppiieertratFaoFmoenmtoe?nto? E l ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dado a conocer las características del Plan de Innovación para el transporte y las infraestructuras 2017-2020, que apuesta por la innovación. Nada que objetar de no ser porque no encontramos referencias a la reactivación de la inversión en infraestructuras, a la espera de que se aprueben los Presupuestos Generales del Estado para 2018. Por otra parte, el Gobierno ha presentado el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), un nuevo mecanismo de financiación de infraestructuras viarias que conlleva una inversión de 5.000 millones de euros y que permitirá actuar sobre más de 2.000 kilómetros en los próximos cuatro años, lo que supone un nuevo impulso a las infraestructuras en nuestro país. Esta melodía parece sonar más armoniosa. Este plan, que está basado en la colaboración con el sector privado, prevé multiplicar por seis la capacidad de gasto que permite el presupuesto de un año, y permitirá, entre otros, completar los tramos de la Red Transeuropea de Transporte pendientes. El Foro para la Ingeniería de Excelencia (Fidex) señala que las grandes empresas de ingeniería en España han acelerado desde 2007 su internacionalización, ante la caída de inversión en nuestro país por parte de las administraciones. En concreto, si entonces gran parte de ellas tenían el 40% de su negocio en los mercados internacionales, en la actualidad éste representa el 90%. Esta situación contrasta con las grandes ingenierías mundiales, que siguen facturando más de un 60% en sus propios mercados, lo que les permite mantener sus centros de conocimiento y base tecnológica en sus países, reunir las necesarias referencias locales para acreditarse en el exterior y evitar así los riesgos de deslocalización. Por otra parte, resaltamos el éxito obtenido celebración del encuentro Innovacarretera 2017, promovido por la Plataforma Tecnológica Española de la Carretera (PTC), que representa un gran escaparate de las posibilidades y soluciones que aporta el sector viario español en materia de sostenibilidad y eficiencia en infraestructuras de transportes. MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017 6

[close]

p. 7



[close]

p. 8

Mercado Protagonizar el crecimiento Plan de Innovación para el transporte y las infraestructuras CON ESTE PLAN, QUE MARCA LOS PRINCIPALES EJES Y LÍNEAS DE ACTUACIÓN DE LA HOJA DE RUTA CONJUNTA DEL GRUPO FOMENTO, ESPAÑA VOLVERÁ AL LIDERAZGO MUNDIAL DE EN EL TRANSPORTE Y LAS INFRAESTRUCTURAS A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN, CON EL USUARIO FINAL COMO CENTRO DEL PROCESO. SE PREVÉ UNA INVERSIÓN DE 50 MILLONES DE EUROS EN EL PERÍODO 2017-2020. MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017 8 E l ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha dado a conocer las características del Plan de Innovación para el transporte y las infraestructuras 2017-2020, que promueve el liderazgo mundial de España en el transporte y las infraestructuras a través de la innovación, con el usuario final como centro del proceso y con la participación de toda la sociedad. Este plan marca una hoja de ruta y pretende integrar y coordinar toda la actividad en materia de innovación de las empresas e instituciones del Grupo Fomento. Con este posicionamiento, se busca favorecer la constitución de un ecosistema innovador que integre todos los sectores de la sociedad y articule una red de conexiones entre ellos, con un papel destacado para la interacción con las startups que permitirán acelerar la integración de la tecnología en los proyectos. Una apuesta clara por la digitalización, la eficiencia energética y la sostenibilidad. Además, pretende elevar la rentabilidad económica y social de las inversiones, incrementando la efectividad de la inversión pública y privada. Contenido del plan En el plan se han identificado cuatro ejes estratégicos: la experiencia del usuario; las plataformas inteligentes; las rutas inteligentes; y la eficiencia energética y la sostenibilidad. Estos ejes se estructuran, a su vez, en 21 líneas estratégicas, que se concretan en 67 iniciativas. El importe estimado es de 50 millones de euros en tres años. Bajo el eje “Experiencia de usuario”, cabe destacar iniciativas como la definición del Modelo Nacional de Movilidad como Servicio, que contempla la generación de plataformas digitales para la integración de datos de los distintos operadores, ofreciendo soluciones integradas de transporte multimodal. También la creación de nuevos sistemas de accesibilidad y pago que conlleven la eliminación de barreras y elementos físicos como el billete, a través de sistemas basados

[close]

p. 9

tos vertebradores e integradores en las ciudades. Otra relevante línea de actuación dentro de este eje es el Cielo Único, que pretende impulsar la evolución de la navegación aérea hacia la interoperabilidad, optimización del espacio aéreo y los nuevos paradigmas de gestión, generando proyectos nacionales que puedan ser exportados a nivel internacional. Estos nuevos paradigmas deben ir encaminados a permitir la inclusión de vehículos aéreos no tripulados, impulsando la creación de nuevos modelos de negocios basados en estos vehículos (drones), que serán gestionados a través de las plataformas inteligentes. Mención Ingenium 2017, del Instituto de la Ingeniería de España, para Cedex en telefonía móvil y biometría. Se implementarán, asimismo, tecnologías punteras en el pago electrónico de títulos de transporte (blockchain, dispositivos móviles...) que ahonden en la ciberseguridad y la reducción del fraude. Además, se dispondrá de un Plan de Accesibilidad Universal al Sistema de Transporte, que traerá consigo nuevas oportunidades, como la mejora de la calidad del servicio y su funcionalidad, el incremento en la seguridad del transporte o el fomento de la competitividad en la industria del sector. El big data será otro de los elementos clave para mejorar la experiencia del usuario, ya que permite conocer sus preferencias para así adaptar la oferta de servicios. Así, se creará un Portal de Participación Ciudadana para involucrar a los usuarios en procesos de planificación, nuevas líneas y servicios con la ayuda de las redes sociales; además de un Marketplace, dentro del Grupo Fomento, que potencie una oferta global de servicios de forma conjunta con los títulos de viaje. En cuanto al segundo eje, se hace especial hincapié en el desarrollo de un ecosistema de plataformas inteligentes en los ámbitos ferroviario, aeroportuario y portuario, que se integre con las plataformas de las ciudades, de forma que ofrezca a los usuarios información relevante en sus desplazamientos. Se integrará también una plataforma inteligente de mercancías, que constituya un elemento innovador logístico, intermodal, eficiente y automatizado, que combine la entrega de mercancías por ferrocarril y última milla, mediante un sistema global de gestión de las flotas. Uno de los elementos fundamentales será la aplicación de la metodología BIM (Building Information Modeling) en las estaciones, los aeropuertos y los puertos inteligentes, elemen- E l Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex) ha recibido la Mención Ingenium 2017, que otorga el Instituto de la Ingeniería de España (IIE), en reconocimiento a su larga y amplia trayectoria en el campo de la ingeniería Civil y el medio ambiente asociado. La distinción fue recogida por el presidente del Cedex, José Trigueros, de manos del presidente del IIE, Carlos del Álamo Jiménez. El Instituto de la Ingeniería de España, que aglutina a más de 100.000 ingenieros de las diferentes ramas repartidos por toda la geografía española, es la voz de la ingeniería española en las principales instituciones mundiales dedicadas a la ingeniería. IIE participa en la Federación Mundial de Organizaciones de Ingenieros (WFEO), la Federación Nacional de Asociaciones de Ingeniería (FEANI), el Consejo de Asociaciones de Ingenieros de Ciclo Largo de la Unión Europea (CLAIU), la Unión Panamericana de Asociaciones de Ingenieros (UPADI) y la Red Europea para la acreditación de la Educación en Ingeniería (ENAEE). Esta institución otorga cada año Menciones Honoríficas “Magna Dedicatio” e “Ingenium”. 9 MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017

[close]

p. 10

Las “Rutas inteligentes” contemplan la digitalización de la carretera y el ferrocarril, así como el desarrollo de sistemas de modelización y predicción que generen territorios inteligentes, que se adapten a la demanda de viajeros, mejorando la accesibilidad en entornos rurales e implantando un proyecto piloto de rutas de transporte público dinámicas. En este contexto, el plan fomenta la conectividad entre vehículos, infraestructuras, organizaciones y usuarios para lograr un sistema de transporte eficiente y seguro. Por su parte, el “vehículo conectado” se convertirá en el sensor que monitorice la carretera, permitiendo la implantación de modelos predictivos de aprendizaje automático. El control dinámico del tráfico, el reconocimiento anticipado de condiciones de congestión en la carretera y la gestión dinámica de la conducción son algunos ejemplos de aplicación de estos desarrollos. El Ministerio de Fomento desarrollará un Modelo Nacional de Transporte Multimodal para Viajeros y Mercancías que, integrado con el resto de plataformas inteligentes, permitirá que todos los agentes puedan disponer de una herramienta con información actualizada y unificada. El Plan demuestra una apuesta clara por los nuevos paradigmas del transporte como es el caso del sistema Hyperloop, y que se manifiesta en la futura creación de una comisión que fomente iniciativas público-privadas que analicen las posibilidades de implantación de este sistema. Potenciar el uso de sistemas de generación de energía renovable, sistemas de almacenamiento y sistemas de distribución de la energía excedente para su autoconsumo o su reinversión a la red es una de las iniciativas que forma parte del cuarto eje “Eficiencia energética y sostenibilidad”. Además, se desarrollará un Plan Nacional de Infraestructura para el Vehículo Eléctrico y otros Vehículos con Energías Alternativas, que estudiará la implantación de una red de puntos públicos de recarga que aseguren la autonomía completa de estos vehículos en carretera, espacios públicos y grandes nodos de transporte. Por otra parte, se definirán los estándares y normativa necesarios para regular la implantación del Vehículo Autónomo, que asegure que la introducción de esta nueva tecnología se realiza en condiciones de seguridad. Innovación abierta Desde el Ministerio de Fomento, no se puede olvidar la responsabilidad de promover la innovación entre las distintas empresas e instituciones públicas, así como del sector privado. Contar con tecnologías punteras requiere favorecer un ecosistema en el que las grandes empresas y pymes inviertan en innovación, y que las universidades, centros tecnológicos y emprendedores se impliquen y participen en este proceso. Este Plan pretende favorecer y facilitar una red innovadora que integre y conecte a todos los sectores de la sociedad. Iniciativas como el Hub Ferroviario de Innovación, que busca impulsar la tecnología y conocimiento del sector ferroviario a nivel internacional mediante la generación de proyectos colaborativos de I+D; la comercialización de tecnología y know-how; y la promoción del emprendimiento y la prestación de servicios especializados; son un ejemplo de ello. MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017 10

[close]

p. 11

Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC) por 5.000 millones de euros E l presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha presentado el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), un nuevo mecanismo de financiación de infraestructuras viarias que conlleva una inversión de 5.000 millones de euros y que permitirá actuar sobre más de 2.000 kilómetros en los próximos cuatro años, lo que supone un nuevo impulso a las infraestructuras en nuestro país. Este plan, que está basado en la colaboración con el sector privado y marcado por el compromiso de España de reducir el déficit público, prevé multiplicar por seis la capacidad de gasto que permite el presupuesto de un año. Con ello, se evitará cargar dicho gasto al presupuesto y servirá para mejorar las infraestructuras viarias gracias a un mecanismo de financiación basado en la colaboración público-privada que contará, además, con la garantía de la financiación europea en las mejores condiciones a través del Banco Europeo de Inversiones (BEI). A ello se une, además, la posibilidad de que proyectos previstos en este plan extraordinario de inversiones se puedan financiar bajo el Plan de Inversiones para Europa (Plan Juncker). Objetivos del plan El citado plan tiene como objetivo completar los tramos de la Red Transeuropea de Transporte pendientes; resolver los cuellos de botella existentes en la red actual de carreteras; mejorar y adaptar las principales autovías existentes a las exigencias de la nueva normativa en materia de siniestralidad, ruido y emisiones de CO2, y asegurar la conservación de todos los proyectos que se realicen. Todas las actuaciones del plan deben asegurar una rentabilidad mínima y un ratio beneficio/coste claramente positivo, y pasar una estricta evaluación de posibles impactos ambientales que asegure su sostenibilidad. Además, el plan de inversión en carreteras tendrá un importante efecto dinamizador sobre el crecimiento económico y la creación de empleo. Supondrá un retorno fiscal de unos 3.000 millones de euros (un euro de gasto en infraestructuras genera casi 0,5 euros de retorno fiscal). Asimismo, permitirá crear aproximadamente 48.000 empleos directos durante la fase de construcción, 30.000 empleos indirectos y 72.000 inducidos, lo que representa, por tanto, un incremento de 150.000 empleos en la fase de inversión. Por otro lado, se generarán 12.000 empleos directos en la fase de mantenimiento y explotación, 8.000 empleos indirectos y 19.200 inducidos, alcanzando en su conjunto 39.200 nuevos empleos durante un periodo de 30 años. Las medidas incluidas en el plan ayudarán a completar, mejorar, renovar, explotar y conservar una parte importante del sistema de infraestructuras viarias, al tiempo que suponen un apoyo fundamental al proceso de recuperación económica. Estas actuaciones son especialmente necesarias en el sector de las infraestructuras viarias, teniendo en cuenta que el 90% del transporte de viajeros y el 93% del transporte de mercancías que se realiza en nuestro país se lleva a cabo por carretera. Además, España acoge a más de 75 millones de turistas anuales, de los que más del 18% llegan hasta nuestro país en coche. Por ello, la conservación y mejora de las infraestructuras viarias es absolutamente imprescindible, tanto para la economía española como para la movilidad y seguridad de los ciudadanos. Pago por Disponibilidad (PPD) El plan se va a poner en marcha reclamando a las empresas constructoras que se responsabilicen del mantenimiento de las infraestructuras que realizan durante un periodo de 30 años, con los mismos niveles de calidad y seguridad que el día de su puesta en servicio. Esto incluirá fórmulas de Pago por Disponibilidad, un mecanismo que ya ha demostrado su éxito en Europa en la inversión de infraestructuras. Así, en 10 años, el pago por disponibilidad ha pasado de representar menos del cinco por ciento del total de proyectos de colaboración público-privada a superar el 90%. Las infraestructuras en España España cuenta con un patrimonio excepcional en materia de infraestructuras. En el ámbito ferroviario, es el segundo país del mundo, después de China, y el primero de Europa en número de kilómetros de alta velocidad en servicio. La inversión en infraestructuras supone un potente motor de crecimiento económico ya que impulsa la competitividad del país, promueve su vertebración y cohesión territorial, facilita la accesibilidad y la conectividad de empresas y consumidores y mejora la calidad de vida de las personas. 11 MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017

[close]

p. 12



[close]

p. 13



[close]

p. 14

Jornadas Innovacarretera 2017 Demostraciones y proyectos de referencia para el sector MADRID FUE EL ESCENARIO DE LA CELEBRACIÓN DE LA CUARTA EDICIÓN DE LA FERIA BIENAL DE DEMOSTRACIÓN TECNOLÓGICA DEL SECTOR DE LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS, INNOVACARRETERA 2017, EN DONDE SE CONGREGÓ AL SECTOR Y A LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS PARA DAR A CONOCER LOS ÚLTIMOS AVANCES TECNOLÓGICOS EN MATERIA DE AUSCULTACIÓN, ITS, GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS, SEGURIDAD VIAL, INGENIERÍA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE CON LA PRESENTACIÓN DE NUMEROSOS PROYECTOS. MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017 I nnovacarretera, evento bienal promovido por la Plataforma Tecnológica Española de la Carretera (PTC), representa un gran escaparate de las posibilidades y soluciones que aporta el sector viario español en materia de sostenibilidad y eficiencia en infraestructuras de transportes. El programa de esta edición se componía de cuatro bloques. En la nave central tuvo lugar la inauguración, conferencias magistrales, presentaciones de los demostradores, la entrega de los Premios a la innovación en infraestructuras viarias y la clausura; en la Sala 1 se presentaron proyectos de I+D+i vinculados a medio ambiente, seguridad vial, sistemas inteligentes de transporte y pavimentación; y en la zona de exposición se pudieron conocer los proyectos de las empresas Acciona, Advanced Roads, AMAC, Becsa, Bomag, Cartif, CI3, Collosa, CTAG, Dynapac, Eiffage, EMSA, EMT, EPC Tracker, Equinox, Faplisa, Farobel, G@TV, Giteco, Ineco, Insia, Insitu, ITD, Lissit, Multienlace, Nightway, Repsol, Sacyr, Tecnalia, Treelogic, Universidad Alfonso X El Sabio, Universidad Carlos III, Universidad de Granada y Ascendum. Por fin, en el área de demostraciones se pudieron visitar de forma continuada las demostraciones de las siguientes organizaciones: EMT Madrid (Electrificación de una línea por carga de oportunidad inductiva), Insia, Universidad Politécnica de Madrid (Vehículo autónomo Autocits); Nightway (Balizamiento mediante materiales luminiscentes); Advenced Mobile Asset Collection AMAC (Illumetric equipo de Mobile Mapping); 14

[close]

p. 15

Demostradores Fabricación y Aplicación de Pinturas Especiales, S. A. - Faplisa (Plásticos en frío estructurados); Innova Tech Development ITD (Sistema de balizas inteligentes); Multienlace (DePAC Detección de presencia de animales en calzada); Insitu (Equipo de Mobile Mapping); Becsa (Pantalla acústica basada en cristales de sonido); y Eiffage (Barrera de hormigón in situ). Además se pudieron visitar 35 puntos de información con los proyectos de I+D+i/tecnologías/productos de los diferentes participantes inscritos en esta edición y tener un contacto directo con el mundo de las infraestructuras de carretera. El evento también fue cubierto por Itafec, y pudo verse online gracias a la retransmisión en streaming a cargo de esta organización. El apoyo de Asefma Como muestra de su apoyo a Innovacarretera 2017, la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (Asefma) celebró su Junta directiva coincidiendo con dicho evento, lo que garantizaba la presencia de socios destacados procedentes de distintos puntos de la geografía española. La implicación de los socios de Asefma en esta edición de Innovacarretera quedó además patente con su participación como demostradores tecnológicos, con estands informativos y con la presentación de proyectos de I+D+ i. Premios al mejor proyecto de I+D+i y a la mejor tesis doctoral Durante la cuarta edición de Innovacarretera, la Plataforma Tecnológica de la Carretera (PTC) ha hecho entrega del Premio al Mejor Proyecto de I+D+i y del Premio a la Mejor Tesis Doctoral, enmarcados en la tercera edición de los Premios a la Innovación en Infraestructuras Viarias. Becsa se alzó con el primero de los galardones por su proyecto “Investigación y Desarrollo de Pantalla Acústica Basada en Cristales de Sonido para Infraestructuras Viarias”, que desarrolla en colaboración con el grupo Sonic Crystals Technologies, de la Universitat Politècnica de València. La pantalla diseñada por Becsa está formada por un conjunto de dispersores acústicos aislados y ordenados de forma cristalina que permiten utilizar la dispersión múltiple como nuevo mecanismo de control de ruido, dando lugar a bandas de frecuencias donde no existe propagación del sonido. Entre sus ventajas se encuentran la reducción del ancho de ocupación de la pantalla, el aumento de la permeabilidad visual y al viento, la sostenibilidad (uso de materiales reciclados en la fabricación) y la adaptación del diseño a cada problema de ruido concreto, sintonizando la misma. Este proyecto, elegido por su solvencia, calidad técnica, alineación con los objetivos de la agenda estratégica de la PTC y aplicabilidad de los resultados, concurría al premio con otros proyectos de alta calidad y solvencia: • Hermes S-3D: “Healthy and efficient routes in massive opendata based smart cities: smart 3D modelling”, de la Universidad de Vigo. • Ronin: “Road Network Information”, de Ineco • SUP&R ITN: “Sustainable Pavements & Railway Initial Training Network”, de un consorcio liderado por la Universidad de Nottigham. Por su parte, el Premio a la mejor tesis doctoral recayó sobre “La herramienta ambiental análisis del ciclo de vida en el estudio de secciones de firme” de Alberto Moral. La tesis del investigador de Cartif y coordinador del proyecto Battle CO2, también finalista en el Premio a la Mejor Práctica Medioambiental del 2017 de Asefma, concurría con las tesis de los doctores Javier Martínez, María Rosa Varela, Pooyan Ayar, Cristina Torres, Mónica Laura Alonso, Elena de la Peña y Juan Gómez. La tesis doctoral galardonada fue elegida por la calidad y alcance investigador de la tesis, por la adecuación de la investigación a los objetivos estratégicos de la PTC y por la aplicación práctica de los resultados obtenidos. 15 MÁQUINAS DE CARRETERAS 64/2017

[close]

Comments

no comments yet