Reporte de Sostenibilidad 2016 Trenes Argentinos Infraestructura

 
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Reporte de Sostenibilidad 2016

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Reporte de Sostenibilidad 2016 TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA 3

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Reporte de Sostenibilidad 2016 CONTENIDOS 4

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6 EL DESAFÍO DE UN CAMBIO CULTURAL NUESTRA GESTIÓN EN NÚMEROS 10 ALCANCE DEL REPORTE GRUPOS DE INTERÉS Y MATERIALIDAD 16 ¿QUÉ ES TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA? ¿QUÉ HACEMOS? PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO METAS A MEDIANO PLAZO 2016-2019 28 DESAFÍOS DE LA GESTIÓN DE OBRAS PRINCIPALES OBRAS EN EJECUCIÓN LÍNEAS PASAJEROS AMBA LÍNEAS PASAJEROS LARGA DISTANCIA RENOVACIÓN BELGRANO CARGAS ¿CÓMO NOS ORGANIZAMOS PARA DESARROLLAR LAS OBRAS? 38 GOBIERNO CORPORATIVO, ÉTICA Y TRANSPARENCIA MISIÓN, VISIÓN Y VALORES GOBIERNO CORPORATIVO ÉTICA, INTEGRIDAD Y TRANSPARENCIA GESTIÓN DE RIESGOS 44 DESPEMPEÑO ECONÓMICO Y OPERATIVO 2016 EXPLOTACIÓN DE ACTIVOS FERROVIARIOS ABASTECIMIENTO Y LOGÍSTICA SEGURIDAD, SALUD, MEDIO AMBIENTE Y CALIDAD RECURSOS HUMANOS RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNIDAD 80 TABLA DE CONTENIDOS GRI 5

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EL DESAFÍO DE UN CAMBIO CULTURAL G4-1 El año 2016 marcó el inicio de un proceso de cambio cultural profundo en la administración pública nacional, caracterizado por la profesionalización y la ética en la gestión. No es casual, por lo tanto, que Trenes Argentinos Infraestructura (TAI) haya elegido ese ejercicio para elaborar su primer Reporte de Sostenibilidad, que hoy les presento con gran satisfacción. TAI es una compañía del Estado Argentino que tiene a su cargo la construcción, el desarrollo y la administración de la infraestructura ferroviaria del país. Este documento representa un aporte fundamental para mostrar la evolución de la empresa y la forma en la que trabajamos para alcanzar nuestra visión. Durante este año hemos alcanzado importantes logros en este sentido. Entre ellos, quiero destacar la profesionalización de nuestra gestión, con la creación de las gerencias de Calidad, Seguridad, Higiene y Medio Ambiente; de Control de Proyectos; de Recursos Humanos y Relaciones Laborales, como así también la institucionalización de estándares éticos, con la emisión de una política de gobierno corporativo, nuestro primer código de conducta y la creación del comité de integridad. Al cierre de este ejercicio estamos incorporando el área de Ética y Transparencia. Asimismo, quiero señalar que la elaboración de este documento representó una oportunidad de colaboración entre las diferentes áreas que conforman Trenes Argentinos Infraestructura, y abrió un importante canal de diálogo y conocimiento con nuestros grupos de interés. Nuestra aspiración es que año a año el Reporte de Sos- 6

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cerlo en un marco de sostenibilidad ambiental, social y económica, a la vez que colaboramos con nuestra comunidad, cuidamos el medio ambiente y velamos por la salud, seguridad y capacitación de nuestros colaboradores y contratistas. En este sentido, el Estado Argentino ya puso en marcha el mayor plan de inversión en infraestructura ferroviaria de la historia que supera los 20 mil millones de dólares para transformar el sistema actual y poder brindar un transporte público de calidad, rápido, cómodo y seguro, así como también eficientizar el tren de cargas para reactivar las economías regionales, reduciendo los costos logísticos y conectando a los productos de nuestro país con el mundo. Estamos trabajando en el área metropolitana de Buenos Aires, renovando estaciones en todas las líneas, adecuando las señales y cables, para viajar más seguros. En las líneas de cargas ya comenzamos la renovación de 1600 km de vías en la Línea Belgrano Cargas y seguiremos trabajando para incluir otras líneas que le permitan crecer a las economías regionales. Por otro lado, estamos construyendo redes sólidas para la reinserción de Argentina en el mundo. La incorporación de TAI a la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) permite nutrirnos de la experiencia y las mejores prácticas internacionales en los sistemas ferroviarios más desarrollados, contribuyendo a que nuestro país forme parte del debate global sobre la sostenibilidad del transporte ferroviario. tenibilidad se transforme en una herramienta esencial de gestión, que nos permita fortalecer el desempeño económico, social y medioambiental, en sintonía con nuestros valores: integridad y transparencia, trabajo en equipo, profesionalismo y búsqueda de la excelencia, responsabilidad y autonomía, y compromiso. Sabemos que tenemos por delante grandes desafíos. Nos desempeñamos en un sector que sufrió un significativo deterioro y falta de inversión en las últimas décadas, tanto en su infraestructura como en sus capacidades humanas y organizacionales, perdiendo valiosos ingenieros, técnicos y trabajadores. Es por ello que nos comprometemos a gestionar con transparencia, profesionalismo, eficiencia y calidad en el desarrollo de nuestras tareas. Y queremos ha- Somos una organización comprometida de manera directa con el desarrollo de la Argentina y por ello somos conscientes de la importancia de superar día a día la calidad de nuestro trabajo y de nuestra gestión. Para finalizar, quiero agradecer especialmente a todos los colaboradores que se comprometieron con la elaboración de este primer Reporte, y convocarlos a seguir sumando su esfuerzo para que el cambio se transforme en auténtico desarrollo sostenible. Guillermo Fiad Presidente Trenes Argentinos Infraestructura 7

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55 licitaciones NUESTRAS OBRAS $16.984 millones + $5.400 millones en certificaciones DESARROLLO DE OBRAS 28 Obras en vías 24 Obras eléctricas 14 Obras señales y telecomunicaciones 31 barreras automáticas 16 auditorías de calidad 302 kits de EPP Nuestra Gest en nú OBRAS CIVILES Restauración de naves Retiro Constitución 54 estaciones renovadas 7.500 Tn de fijaciones 35.000 Tn de rieles MATERIALES TRANPORTADOS 200.000 Tn de durmientes 8

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NUESTRAS PERSONAS 70% Hombres 30% Mujeres COLABORADORES 692 CAPACITACIÓN 401 empleados participantes en Capacitaciones tión meros 8.640 Horas en capacitación 153 Búsquedas internas COLABORAMOS CON NUESTRO ENTORNO NUESTRAS PROPUESTAS Y ACTIVIDADES DONACIONES Material donado 26.408 Durmientes 13 municipios e instituciones beneficiados. 7.601 tn de balasto Museo MNF 22.813 visitantes ENCUENTROS Tecnópolis 3 millones visitantes 250 personas participantes 180 encuentros con grupos de interés 9

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ALCANCE DEL REPORTE G4-28 Trenes Argentinos Infraestructura presenta su primer Reporte de Sostenibilidad. El objetivo de este documento es compartir con sus grupos de interés y la sociedad en general su desempeño económico, social y ambiental en la administración de la infraestructura ferroviaria de Argentina, desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2016. La compañía del Estado Nacional transmite su visión y estrategia, en sintonía con el cambio de paradigma de los organismos de la administración pública, donde el desempeño está marcado por la transparencia en la gestión. El Reporte de Sostenibilidad 2016 de Trenes Argentinos Infraestructura se realizó según las directrices establecidas en la Guía G4 para la elaboración de memorias de sostenibilidad de Global Reporting Initiative (GRI). Esta primera edición se realizó de acuerdo a la opción de conformidad esencial. En lo sucesivo, el reporte tendrá una frecuencia anual. Cabe destacar que para esta primera memoria la compañía realizó un completo análisis de materialidad, del que resultaron los aspectos más relevantes a reportar, y llevó adelante un proceso para la identificación y priorización de sus grupos de interés y los principales canales de diálogo. En la elaboración del presente reporte, participaron diversas áreas y colaboradores sin los cuales no hubiera sido posible su publicación. Trenes Argentinos Infraestructura agradece muy especialmente a todos por su esfuerzo y compromiso. 11

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GRUPOS DE INTERÉS Y MATERIALIDAD GRUPO DE INTERÉS G4-24, G4-25, G4-26 Durante el período reportado se trabajó en el mapeo de los grupos de interés y en la consolidación de los canales de diálogo. Los grupos de interés incluyen cualquier entidad o persona que se ve afectada significativamente por las principales actividades de Trenes Argentinos Infraestructura. Al ser una empresa del Estado Nacional, existen muchas partes interesadas a lo largo de la geografía del país, de diversas edades y grupos socioeconómicos. Con el objetivo de que todos los grupos de interés se sientan escuchados y comprometidos, se consideraron las siguientes ocho categorías principales: Inversionistas El Ministerio de Transporte de la Nación, Ferrocarriles Argentinos S.E. y proveedores de capital incluyendo organismos internacionales de crédito Personal Representantes de intereses medioambientales Comunidades, usuarios y asociaciones que los representan Los equipos humanos de trabajo y las asociaciones que los representan Todas las organizaciones que muestran interés en el impacto que deja en el medioambiente la actividad de Trenes Argentinos Infraestructura Es el mayor grupo de interés, ya que incluye a todos los ciudadanos y habitantes que se ven impactados por la actividad, ya sea porque viven en proximidades de una obra, línea o instalación ferroviaria y/o porque son usuarios de la misma 12

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Proveedores y contratistas Todos aquellos que proveen de productos y servicios que son aplicados a la cadena de producción Organismos de regulación y control Los entes que vigilan el cumplimiento de la legislación y las regulaciones aplicables a la actividad Representantes de intereses políticos Todos los representantes de instituciones, organizaciones y áreas políticas a quienes se debe reportar sobre la actividad Socios de negocios Cualquier empresa con la que se desarrollan actividades conjuntas, como así también las otras compañías locales ferroviarias con quienes convivimos en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria, su operación y mantenimiento 13

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MATERIALIDAD G4-18, G4-19, G4-27 Un reporte de sostenibilidad busca mostrar los impactos económicos, sociales y ambientales de la organización, incluyendo la gestión y las contribuciones que aporta en la comunidad hacia un camino de desarrollo sostenible. Uno de sus principales aspectos consiste en la identificación de temas que reflejen los impactos significativos de la organización e influyan sustancialmente en sus grupos de interés. Con dicho fin se desarrolló un análisis de materialidad que permitió identificar y valorizar los temas que hacen a la sostenibilidad de la organización y que conforman al presente reporte. El análisis fue realizado siguiendo el principio de materialidad definido por las Guías para la Elaboración de Memorias de Sustentabilidad G4 de GRI (Global Reporting Inicitative) de acuerdo al siguiente esquema: Identificación Esta etapa consiste en la identificación del conjunto de temas que hacen a la sostenibilidad de Trenes Argentinos Infraestructura para la posterior priorización de los mismos. Priorización A través de la realización de una encuesta online se ha solicitado a los distintos grupos de interés su opinión respecto a la relevancia de los temas identificados en la etapa anterior. Validación La etapa final del proceso consiste en analizar las opiniones relevadas y consolidar los resultados del análisis de acuerdo a la matriz que figura a continuación. 14

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Este proceso incluyó entrevistas con los responsables de cada gerencia de Trenes Argentinos Infraestructura para determinar los puntos clave de su trabajo; el relevamiento de intereses de un amplio grupo de stakeholders locales (ambientalistas, contratistas de obra, medios, gobiernos, empleados, ONG); y un análisis de benchmark de las principales compañías del sector. A través de este análisis, se identificaron y priorizaron los aspectos materiales, así como también aquellos considerados como relevantes por los grupos de interés. Los resultados obtenidos a partir de este proceso se muestran en la matriz a continuación. Además de los temas que resultaron materiales por comparación entre las visiones interna y externa, se consideró reportar otras cuestiones que son importantes para la organización, y sobre las cuales se han planteado objetivos y acciones a largo plazo: evaluación sobre prácticas laborales y derechos humanos en los proveedores; mecanismos de reclamos; prácticas salariales, beneficios, licencias, flexibilidad y retención de talentos; diversidad e igualdad de oportunidades; procedencia de los altos ejecutivos; relación con los gremios; gestión de clima laboral, gestión del museo. MATRIZ DE MATERIALIDAD Temas materiales Temas adicionales 3,80 3,70 Prácticas salariales, beneficios, licencias, flexibilidad y retención de talentos Lucha contra la corrupción / Transparencia 3,60 3,50 3,40 3,30 3,20 Gestión de clima laboral Capacitación y desarrollo Evaluación de proveedores Desempeño económico (incluyendo inversiones y financiamiento) Diversidad e igualdad de oportunidades Seguridad e higiene laboral Impacto de las obras en el medio ambiente Iniciativas sociales y su impacto social Cumplimiento regulatorio ambiental Gestión de residuos de infraestructura Políticas de selección de proveedores Gastos e inversiones ambientales Energía Desarrollo local de proveedores Consumo de materiales 3,10 Relación con los gremios Mecanismos Evaluación ambiental 3,00 de reclamos de los proveedores Emisiones 3,00 3,10 3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 15

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