CAPIN COLOR N36

 

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Revista Color

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n Comisión Directiva Presidente Fernando Garín Secretario Juan Martín Micelli Prosecretario Antonio Faranda Tesorero Cristian Tucci Protesorero Pablo Re Vocal Titular 1 Aníbal Pampín Vocal Titular 2 Cristian Sosa Vocal Titular 3 Omar Di Toro Vocal Suplente 1 Ariel Ceide Vocal Suplente 2 Daniel Alacahan Revisor de Cuentas Titular Kirig Karakas Revisor de Cuentas Suplente Franco Tocagni Av. Callao 420 Piso 13 Oficina D (1022AAR) Buenos Aires Tel.: (011) 6009-0778 / 0779 camara@capin.org.ar w w w.capin.org.ar n Editorial Estamos transitando el segundo trimestre del año con renovadas expectativas de un año mejor al anterior. Hay atisbos de recuperación en algunos indicadores como, por ejemplo, el aumento de los permisos de construcción y la reactivación del mercado inmobiliario. Las autoridades sostienen que, de la mano de la obra pública y de algunos sectores fuertes de la economía, en los próximos meses se consolidará este cambio de tendencia. De ser así, asistiremos a una significativa expansión del mercado de la pintura. En otras palabras, somos optimistas aunque los cambios no se vean reflejados, todavía, en el mayor consumo que todos estamos esperando. Por eso, desde nuestra Cámara seguiremos trabajando para apoyar todas aquellas iniciativas que apunten a estimular el uso de pinturas, haciéndolas asequibles a los usuarios. En este número se han desarrollado informes sobre superficies difíciles de pintar (plásticos, galvanizados y aluminio); pinturas para solucionar problemas de humedad; pinturas náuticas y una nota dirigida al segmento automotor con recomendaciones de seguridad e higiene para talleres. También incluimos notas sobre el reciclado de palets y sobre una tendencia que crece: el arte mural en las persianas de los comercios porteños. Una vez más, esperamos que la información que publicamos en la presente edición sea útil para los lectores. Fernando Garín Presidente n Staff Editorial Edición Nº 36 - Abril 2017 Editor Responsable Fernando Garín Directora Periodística Aída Pierini Realización periodística Aída Pierini Publicaciones Santa Fe 5099 9º D (1425) CABA Redacción: 4771-7281 aida.pier ini@fiber tel.com.ar Redacción y corrección Marta Porta Diseño Tribucreativa SRL Impresión Latingráfica Rocamora 4161, CABA Revista Capín Color es una publicación de la Cámara Argentina de Pinturerías. Registro de la Propiedad Intelectual en trámite. Prohibida la reproducción total o parcial sin expresa autorización del editor. El editor no se responsabiliza por los conceptos vertidos en los artículos firmados, que son responsabilidad de sus autores, ni por el contenido de los anuncios publicitarios que se incluyen en esta edición. 3

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#36 sumario Abril 2017 3. Editorial Autoridades de CAPiN << 6 Pinturas para el hogar Soluciones antihumedad << 10 Náutica Pinturas que protegen y embellecen 14 >> Seguridad e Higiene Buenas prácticas en talleres 16. Pintura del automotor Identificación de defectos. Soluciones 19. PiNTUrEríAS ASoCiAdAS 20 >> Superficies difíciles de pintar Plásticos y galvanizados 24. reciclado de palets Con poco, mucho 26. buenos Aires y el color Proyecto Persiana 28. Turismo / Chubut La Trochita 30 >> Colores en el mundo Ciudades azules 32. Empresas y productos 34. Sabía que... 34. Un toque de humor 4

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n PiNTUrAS PArA El HoGAr Soluciones antihumedad Variadas soluciones para un viejo problema: pinturas que cubren todo tipo de manchas de humedad; pinturas que pueden aplicarse sobre superficies húmedas y productos que bloquean la humedad de cimientos, se suman a los látex anti-hongos y anti-moho, de extendido uso en baños y cocinas. La humedad es una de las patologías más frecuentes en las construcciones. Puede tener diferentes orígenes. Las causas más habituales, fuera de la humedad ocasionada puntualmente por la rotura de alguna cañería, son las filtraciones de agua de lluvia por defecto en las capas impermeabilizantes y por la humedad de cimientos. Desde hace varios años, es posible encontrar en el mercado una amplia gama de soluciones para atacar ya sea la humedad ascendente como la humedad producida por filtraciones y por condensación. En algunos casos, estas soluciones incluyen obras de albañilería de variada complejidad o, eventualmente, la colocación de placas sobre las que se aplica luego la pintura. También existen productos de pro- bada eficacia y de fácil aplicación, desarrollados por la industria de las pinturas, que actúan como barrera contra la humedad. Mencionaremos algunos de ellos, en forma genérica. En cualquier caso y como siempre, aconsejamos plantear la necesidad al personal técnico de la pinturería, 6

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que sabrá orientar hacia la elección del producto más indicado. RecubRimientos antihumedad La principal característica de estos productos (uso en interiores y exteriores) es que pueden aplicarse sobre paredes húmedas, sin que resulte afectada la formación y secado de su película, ni que sean atacados por las alcalinidades propias de las paredes de mampostería recién revocadas. Es decir, se pueden aplicar sobre paredes recién lavadas, revoques recientes y paredes con humedades, sin que se forme salitre, ni se ampolle el recubrimiento. La advertencia: no aplicar sobre superficies pintadas, sin antes remover con un cepillo metálico la pintura antigua y el polvillo. Otra ventaja de los recubrimientos antihumedad de última generación es que no requieren el uso de Anti-moho y anti-hongos la humedad habitual en baños y cocinas, sobre todo cuando se trata de ambientes que no cuentan con ventilación adecuada, favorece la proliferación de hongos y moho, principalmente en cielorrasos, pero también en paredes. Además del desagradable aspecto de las paredes afectadas, la presencia de moho y hongos es nociva para la salud. Por eso, es fundamental aplicar pinturas antimoho y anti-hongos en los ambientes interiores, donde exista la posibilidad de que estos microorganismos se desarrollen. Casi todos los fabricantes de pinturas para el hogar ofrecen líneas de látex con estas propiedades. de muy buenas prestaciones, son pinturas de fácil aplicación, resistentes a la humedad, lavables y duraderas. 7

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La humedad es uno de los problemas más difundidos en las construcciones, con impacto en la estética de los cielorrasos y paredes alcanzados por esta patología y en el confort y calidad de vida de los ocupantes de las viviendas afectadas. fijador ni de sellador previo, ni de una limpieza en profundidad; no hay necesidad de eliminar hongos, suciedades, manchas, etcétera. Se pueden entonar con entonadores universales y sistema tintométrico. Poseen una excelente lavabilidad y poder cubritivo. manchas de humedad La forma tradicional de tratar las manchas de humedad, humos, nicotina y de algunos lápices de colores, consiste en aplicar un producto base solvente (fondo blanco, esmaltes mate, etcétera), evitando de esta manera que la mancha “sangre” nuevamente hacia la superficie. En otras palabras, evitando que reaparezca. Esta técnica, muy difundida, puede ser reemplazada, en la actualidad, por pinturas al látex que reúnen en un solo producto tres funciones: bloquean con una sola aplicación todo tipo de manchas (no hace falta recurrir a ningún otro producto, ya que la primera mano diluida con un 10% de agua bloquea totalmente las manchas), actúan como sellador y, una vez aplicadas las manos necesarias, tienen un buen poder cubritivo. Además, en su formulación contienen fungicidas que limitan la reaparición de hongos sobre la super ficie. humedad de cimientos Las fallas constructivas, sumadas a las cada vez más altas napas de agua, causan la destrucción en los paramentos de mampostería hasta una altura promedio de 1,30 metros. Para bloquear la exteriorización de la humedad ascendente en las paredes, sin necesidad de recurrir a sistemas más sofisticados como los diferentes métodos de perforación e inyección de productos, puede aplicarse una mano de cemento impermeable. Se trata, más precisamente, de un producto formulado con cemento y resinas poliméricas en estado sólido que se diluyen con el agregado de agua de mezcla, envolviendo las partículas de cemento, impermeabilizándolas y generando una adhesión sobre los sustratos húmedos. De rápido secado, a la hora de aplicado se recomienda lijarlo y dejarlo listo para pintar a las 24 horas. Entre las recomendaciones del fabricante, para asegurar una correcta aplicación, se mencionan: rasquetear, lijar, espatular o cepillar hasta eliminar todo el material suelto de la pared (pintura, revoque, etcétera); humedecer la zona con agua; aplicar el producto agregando 2.5 litros de agua por cada 10 (kilos) litros de producto; mezclar y aplicar con llana metálica. A la hora, lijar para dejar la reparación lista para ser pintada o enduida a las 24 horas. El producto es recomendado solo para el tratamiento de humedades ascendentes en paredes. No es indicado, en cambio, para piletas de natación, tanques de agua, etcétera. Asesoró: Julio García, Sinteplast. 8

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n NÁUTiCA Pinturas que protegen y embellecen las embarcaciones destinadas a la recreación requieren de mantenimiento periódico, necesario para evitar que los factores externos, algunos particularmente agresivos, afecten su vida útil. En dicho mantenimiento, es clave la elección del sistema de pintado adecuado. Pintar un objeto tiene por lo general una finalidad estética, pero principalmente sirve para mantenerlo en buen estado durante un mayor período de tiempo, evitando que lo afecten determinados agentes externos. Sin embargo, no todos los objetos necesitan de un mismo tipo de pintura. Existen pinturas especiales para cada servicio, que se adaptan al tipo de superficie que se piensa cubrir y proteger. En esta ocasión, hablaremos sobre las pinturas para el mantenimiento de embarcaciones de recreación. esquema de tRabajo En el mantenimiento de las embarcaciones, la pintura es un elemento clave. La zona más crítica y probablemente la más laboriosa es la pintura del fondo: mantenerlo en buenas condiciones favorecerá, sin duda, el rendimiento de nuestro barco: mejorará la nave- gación, obteniendo mayor velocidad con menor consumo de combustible, y alargará la vida útil de la embarcación. Como en todo proyecto de pintura, también en este caso hay que seguir determinados pasos para que la tarea resulte eficaz: 4 Preparación de superficie (limpieza y eliminación de pintura vieja): como primera medida debemos limpiar y desengrasar las superfi- 10

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cies utilizando detergentes industriales y agua a presión. Examinando la pintura existente en las distintas superficies, veremos dónde se encuentra en malas condiciones (pintura envejecida, en mal estado, descascarada, cuarteada, ampollada, etcétera), para luego eliminarla. Si lijamos antes de rea- lizar la limpieza y desengrasado, pueden producirse fallas de adherencia y ampollamiento, ya que la suciedad puede llegar a incrustarse en la superficie. 4 Lijado: con el lijado eliminaremos irregularidades y lograremos alisar la superficie, como así tam- bién capas de pintura vieja. El lijado también nos dará la rugosidad (anclaje) para mejorar la adherencia del sistema nuevo. Las pinturas antiguas y la masilla se eliminarán con un lijado en seco, pero los antifoulings (anti-incrustantes) se deberán eliminar por lijado en húmedo para evitar la inhalación de las par tículas de polvo tóxicas que contienen. Pueden utilizarse herramientas manuales o mecánicas, la elección de las mismas dependerá de los sectores a tratar. 4 Elección del sistema: Si bien en el mercado existen varios productos para satisfacer las necesidades de cada navegante, antes debemos formularnos algunas preguntas, tomando en cuenta varias situaciones: ¿De qué material es la embarcación? ¿Se pintará la obra viva o la obra muerta? ¿Qué tipo de pintura es la existente y cuál es su estado? ¿Se va a pintar a nuevo? ¿Es mantenimiento o una reparación? ¿Qué servicio tiene que cumplir el revestimiento? ¿Qué tipo de navegación realizaremos? ¿Cómo aplicaremos los materiales (pincel, rodillo o soplete)? 12

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Los mateRiaLes Una vez resuelto el cuestionario, estaremos en condiciones de definir los materiales que utilizaremos. w Imprimaciones epoxi: utilizadas como primera capa de pintura, mejoran la humectación y generan una buena base para las pinturas que completan el esquema. w Masillas epoxi: para realizar las reparaciones, rellenar juntas, fisuras y disimular irregularidades. w Epoxi bituminosos: son muy utilizados como capa intermedia o como terminación en la obra viva por su característica de capa impermeable y su excelente relación costo/beneficio. w Antifoulings: evitan el crecimiento y fijación de microorganismos marinos al casco y otras zonas de la obra viva. No todos los antifoulings pueden aplicarse sobre superficies de aluminio. w Esmaltes poliuretánicos: son uti- lizados como pinturas de terminación, ofrecen un acabado brillante y duradero. Son aplicables generalmente en la obra muerta. w Esmaltes sintéticos: son pinturas de terminación, pero de menor performance que los poliuretanos. w Barnices: tienen un alto brillo y extrema dureza. Son aplicables sobre la madera exterior e interior en la obra muerta. w Antideslizantes: para aplicar en los sectores de la cubierta donde se transita; pueden ser epoxi o poliuretanos sembrados. w Selladores: existen de uno o dos componentes, del tipo poliuretánico o thiokol. Son utilizados para el sellado de juntas en cascos, pisos y cubiertas, obturación de agujeros de tornillos, colocación de herrajes y parabrisas, etcétera. w Diluyentes: son específicos para cada tipo de pintura. Sirven para mejorar la aplicación y termina- ción de los materiales utilizados. Cada producto tiene una función específica y debe ser aplicado según un orden y con un espesor definido o recomendado. Además, siempre hay que tener en cuenta el pronóstico meteorológico durante las etapas de preparación, aplicación y secado del proyecto para garantizar el perfecto funcionamiento de los materiales utilizados. Es muy importante leer los boletines técnicos de los productos que se utilizarán y seguir las instrucciones de aplicación del fabricante, como así también las hojas de seguridad de los materiales, para lograr un excelente trabajo y proyecto seguro. Texto: Maximiliano Gorski, inspector de recubrimientos NACE Nivel 2 - Certificado N 41419, departamento Técnico de revesta Pinturas. 13

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n SEGUridAd E HiGiENE Buenas prácticas en talleres Si bien el índice de siniestralidad en el sector automotor no es alto, muchos de los accidentes de trabajo podrían evitarse con el uso de elementos de protección personal, capacitación y medidas de acondicionamiento del ambiente de trabajo. Según una publicación de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo, la industria automotriz se caracteriza “por un buen desempeño en cuanto a las condiciones seguras de trabajo”, lo cual se refleja en una siniestralidad relativamente baja. En cuanto al tipo de accidentes de trabajo que ocurren en plantas y talleres, los más frecuentes son: golpes (incluso por objetos que caen), choques contra objetos móviles, heridas punzo-cortantes y caídas al mismo nivel (tropiezos, resbalones). Así, el 28% de las lesiones son contusiones; luego, en orden descendente: heridas cortantes, traumatismos internos, trastornos en el oído y cuerpos extraños en el ojo. Las lesiones en muñecas y manos suman más del cincuenta por ciento del total. rECoMENdACioNES GENErAlES Riesgos físicos y pRevención El mismo estudio analiza los diferentes riesgos a que están expuestos los trabajadores, en vir tud de los cuales se recomienda adoptar determinadas prácticas de prevención de accidentes. Entre los riesgos físicos enumera: 3 Ruido: Niveles de exposición al ruido por encima de 85 db en jornadas laborales de 8 horas, 5 días por semana, pueden provocar un daño auditivo en el trabajador. En estas circunstancias, es obligatorio el uso de tapones auditivos y/ o protectores de copa recomendados por el área de Salud y Seguridad en el Trabajo. 3 Ventilación/extracción: Un buen sistema de renovación de aire es importante para mantener el confort dentro de área de trabajo; se debe realizar un mantenimiento preventivo permanente. 3 Vibraciones: La exposición a vibraciones en la industria automotriz y talleres está reservada a zonas de prensas, herramientas de alto torque, martillos neumáticos, algunas pulidoras orbitales y el golpeteo manual. Se recomienda incorporar maquinarias diseñadas para evitar la vibración, así como la utilización de elementos antivibración. 3 Iluminación: La iluminación adecuada para cada tarea depende de varios factores, partiendo de las características visuales de los empleados/as, la precisión requerida para la tarea realizada, el detalle del trabajo, la - No utilizar máquinas ni herramientas que no estén debidamente protegidas. - No realizar tareas de mantenimiento sin autorización y capacitación. - Mantener los EPP y equipos de seguridad en buen estado de conservación y no realizar las tareas sin los correspondientes EPP o las herramientas de trabajo adecuadas. - No anular los sistemas de seguridad, avisar inmediatamente cuando no funcionan los mismos. velocidad del movimiento de los objetos, el contraste, etcétera. Aunque puede resultar complejo asegurar una calidad óptima para cada puesto de trabajo, hay que lograr que la iluminación genere la menor molestia posible y sea efectiva a los fines de las tareas a realizar. otRos Riesgos También existen riesgos químicos, biomecánicos y accidentes de diferentes tipos (caídas a nivel, cortes, caída de objetos, contacto térmico, etcétera). En cada caso, se proponen prácticas de prevención específicas. Fuente: Manual de buenas Prácticas / industria Automotriz, SrT (MTEySS). 14

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