Ferrocarril, turismo y sostenibilidad

 

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El libro “Ferrocarril,turismo y sostenibilidad” recopila una serie trabajos que pretenden adentrar al lector en el fascinante mundo que combina los tres aspectos. Estructurado en dieciséis capítulos, a cargo de más de una treintena de profesores procedent

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ferrocarril turismo y sostenibilidad

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josé manuel hernández mogollón juan antonio mondéjar jiménez francisco javier ortega rosell esteban pérez calderón coordinadores ferrocarril turismo y sostenibilidad

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ferrocarril turismo y sostenibilidad septem universitas primera edición septiembre 2011 © 2011 josé manuel hernández mogollón et al © de esta edición septem ediciones s.l oviedo 2011 e-mail info@septemediciones.com www.septemediciones.com blog www.septemediciones.es también en facebook y twitter este libro no podrá ser reproducido ni total ni parcialmente sin previo permiso escrito del editor derechos exclusivos reservados para todo el mundo el centro español de derechos reprográficos cedro vela por el respeto de los citados derechos cualquier forma de reproducción distribución comunicación pública o transformación de esta obra solo puede ser realizada con la autorización de sus titulares salvo excepción prevista por la ley diríjase a cedro www.cedro.org si necesita fotocopiar o escanear algún fragmento de esta obra la editorial no se hace responsable en ningún caso de las opiniones expresadas por el autor la editorial no tiene obligación legal alguna de verificar ni la veracidad vigencia exhaustividad y/o autenticidad de los datos incluidos en el texto por lo que carece de responsabilidad ante los posibles daños y perjuicios de toda naturaleza que pudieran derivarse de la utilización de aquéllos o que puedan deberse a la posible ilicitud carácter lesivo falta de veracidad vigencia exhaustividad y/o autenticidad de la información proporcionada dirección editorial marta magadán díaz diseño cubierta celsa díaz compaginación m&r studio isbn 978-84-92536-68-9 d l m -2011 impreso en españa printed in spain

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Índice presentaciÓn presentaciÓn 11 ferrocarril turismo y sostenibilidad capÍtulo i alta velocidad en castilla-la mancha efecto dinamizador turÍstico 21 maría cordente rodríguez Águeda esteban talaya juan antonio mondéjar jiménez capÍtulo 2 el tren cremallera la clave del desarrollo turÍstico sostenible de la vall de nÚria 43 Ángel peiró-signes maría del val segarra-oña lluís miret-pastor maría de miguel-molina capÍtulo 3 transcantÁbrico el papel estratÉgico del turismo itinerante 57 marta magadán díaz jesús rivas garcía capÍtulo 4 alta velocidad ferroviaria medio ambiente y sector turÍstico andaluz 75 josé luis sánchez-ollero alejandro f garcía-pozo carlos g benavides-chicón

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capÍtulo 5 el ferrocaril como elemento dimamizador del turismo el tren medieval de sigÜenza 93 esteban pérez calderón patricia milanés montero josé mondéjar jiménez manuel vargas vargas capÍtulo 6 ¡todos los viajeros al tren 103 jose mª fernández batanero isabel mª ferrándiz vindel antonio hernández fernández capÍtulo 7 el corredor mediterrÁneo un eje ferroviario para la renovada polÍtica europea sobre redes de transporte 113 josé felipe jiménez guerrero juan carlos gázquez abad maría cordente rodríguez juan antonio mondéjar jiménez capÍtulo 8 nuevos modelos de negocio en el sector ferroviario de dinamarca y espaÑa y su impacto medioambiental 127 maría de miguel molina kasper vilstrup roldsgaard maría del val segarra oña blanca de miguel molina capÍtulo 9 conceptos de autoridad y funcionario pÚblico del artÍculo 24 del cÓdigo penal espaÑol posible aplicaciÓn al personal de renfe 141 silvia valmaña ochaita capÍtulo 10 responsabilidad patrimonial por accidentes imputables a renfe y jurisdicciÓn competente 157 mª Ángeles zurilla cariñana mª pilar domínguez martínez

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capÍtulo 11 contrataciÓn pÚblica en el sector de los transportes 171 patricia domínguez alonso josé antonio moreno molina capÍtulo 12 ferrocarriles y turismo sostenible la necesidad de una intervenciÓn pÚblica integral e integradora 181 antonio villanueva cuevas capÍtulo 13 anÁlisis del potencial turÍstico de una conexiÓn de cercanÍas entre la ciudad de valencia y la costa blanca 193 lluís miret pastor Ángel peiró signes maría del val segarra oña capÍtulo 14 prÓxima parada accesibilidad 203 isabel mª ferrándiz vindel jaime gonzález mola ana cruz gras egido estefanía pérez patricio capÍtulo 15 los blogs como herramientas de comunicaciÓn en el mundo ferroviario el caso de turismoytren.com 211 pablo garrido pintado capÍtulo 16 ¡te aproximamos 225 isabel mª ferrándiz vindel berta castejón jiménez sandra chicote martínez francisco javier moya romera resumen abstract resumen abstract 235

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presentaciÓn

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presentaciÓn las investigaciones en materia de turismo y medio ambiente se han sucedido de forma sostenida en el tiempo extrayendo conclusiones sobre su complementariedad efectos e interacciones en ocasiones es difícil entender el sector turístico sin su vertiente medioambiental a la vez que resulta raro concebir el medio ambiente alejado del turismo en este sentido bajo el sugerente título de ferrocarril turismo y sostenibilidad el presente libro recopila una serie trabajos que pretenden adentrar al lector en el fascinante mundo que combina los tres aspectos se trata de una serie de ponencias seleccionadas del cuarto congreso internacional turismo y medio ambiente celebrado en cáceres ciudad patrimonio de la humanidad en septiembre de 2011 estructurado en dieciséis capítulos a cargo de más de una treintena de profesores procedentes de más de una decena de universidades españolas y europeas el libro repasa diferentes aspectos de gran interés y actualidad en el ámbito de su amplio título en primer lugar contamos con un capítulo inicial de los profesores doctores cordente esteban y mondéjar de la universidad de castilla-la mancha que abordan el interesante ámbito de la alta velocidad en castilla-la mancha efecto dinamizador turístico bajo el prisma de la importancia del tren de alta velocidad en términos de cohesión e integración territorial pero también de competitividad se evidencia el enorme interés que las diferentes provincias y ciudades conocedoras de estos efectos tienen en formar parte de la red de alta velocidad como clave del desarrollo futuro en este sentido se analiza cómo ha sido el proceso de implantación de las líneas de alta velocidad ferroviaria en la comunidad de castilla-la mancha cuál es la estructura de la red regional líneas que atraviesan la región y las conexiones entre las ciudades ave castellano-manchegas y con el resto del país concluyendo que la alta velocidad impulsa el desarrollo de las ciudades que tienen algo que ofrecer a continuación los profesores doctores peiró segarra miret y del val de la universitat politècnica de valència analizan en detalle el tren cremallera la clave del desa-

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ferrocarril turismo y sostenibilidad rrollo turístico sostenible de la vall de núria como ejemplo de desarrollo de un modelo turístico que combina experiencias culturales religiosas deportivas y medioambientales con una gestión claramente orientada hacia la sostenibilidad medioambiental debido principalmente a que el tren cremallera se ha mantenido como único medio de transporte mecánico para acceder al valle permitiendo un crecimiento turístico sostenible en el tercer capítulo los profesores doctores magadán y rivas de la universidad de oviedo destacan la importancia del transcantábrico el papel estratégico del turismo itinerante por cuanto se evalúa el impacto potencial que sobre el desarrollo del denominar eje cantábrico -coincidente en buena medida con la también llamada españa verde tiene un medio de transporte tan personalísimo como el tren en general y el transcantábrico en particular el capítulo hace un recorrido asimismo por los impactos culturales gastronómicos ambientales y por las estrategias que se evidencian en distintos territorios situados dentro de las rutas del transcantábrico los elementos clave de alta velocidad ferroviaria medioambiente y sector turístico andaluz son objeto de estudio por parte de los profesores sánchez-ollero garcía-pozo y benavides de la universidad de málaga que destacan la red de ave española como la más extensa de la ocde y segunda del mundo tras la de china a pesar de ello su uso es muy bajo representando poco más de un 5 de los viajeros transportados por este medio en japón o del 15 de los transportados por la alta velocidad en francia países con una extensión similar en vías construidas a la española los autores sostienen que la escasa rentabilidad económica de estas inversiones no ha sido obstáculo para que el desarrollo del ave en españa siga su curso sin verse apenas afectado en sus fondos por la crisis económica argumentándose para ello sus ventajas en términos de cohesión territorial y social sus bondades medioambientales y su influencia en el desarrollo de otros sectores económicos y en particular del turismo analizando la validez de estas últimas afirmaciones para el caso de andalucía en quinto lugar los profesores doctores esteban y milanés de la universidad de extremadura y los profesores doctores mondéjar y vargas de la universidad de castilla-la mancha responden a la importancia del ferrocaril como elemento dimamizador del turismo el tren medieval de sigüenza sosteniendo que uno de los pilares en que se basa el desarrollo turístico son las infraestructuras que pueden potenciar y consolidar determinados destinos que permanecerían invisibles a sus clientes potenciales sin la contribución que representa para ellas el desarrollo infraestructural el trabajo tiene por objeto el análisis de las infraestructuras ferroviarias en la dinamización de un destino turístico concretamente el tren medieval de sigüenza es una iniciativa puesta en marcha gracias a la colaboración entre renfe y el ayuntamiento de la ciudad así comenzó su andadura en el año 2005 y conjuga a la perfección va12

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presentaciÓn rios productos ligados a la historia cultura y gastronomía de sigüenza y a su entorno natural convirtiendo la travesía en sí en un poderoso reclamo cuando en muchos casos puede tratarse de un obstáculo a la hora de elegir un destino turístico seguidamente los profesores doctores fernández de la universidad de sevilla ferrándiz de la universidad de castilla-la mancha y hernández de la universidad de jaén destacan ¡todos los viajeros al tren bajo el prisma de la movilidad y la independencia el transporte adaptado constituye uno de los factores más importantes en cuanto a la accesibilidad e imprescindible para la consecución del turismo para todos destacando la importancia de internet como elemento de comunicación muy importante con el que acceder al público objetivo potencial el diseño de páginas web accesibles para personas con discapacidad constituye una herramienta y poder de venta básico especialmente en términos del ferrocarril por su parte el corredor mediterráneo un eje ferroviario para la renovada política europea sobre redes de transporte es objeto de análisis por parte de los profesores jiménez y gázquez de la universidad de almería y cordente y mondéjar de la universidad de castilla-la mancha bajo las orientaciones comunitarias en el ámbito de la red transeuropea de transporte en este sentido aspectos como al aumento del tráfico la existencia de puntos de gran congestión en los corredores de transporte internacionales o elementos medioambientales como la mayor emisión de co2 obligó a revisar la definición de la red con el fin de fomentar con carácter prioritario las infraestructuras de los modos de transporte menos dañinos para el medio ambiente entre los que destaca el transporte por ferrocarril analizando este cambio de orientación en la política comunitaria sobre redes de transporte especialmente en lo que se refiere al transporte ferroviario sobre la base de la importancia que en este sentido tiene un eje como el corredor mediterráneo la comparación de nuevos modelos de negocio en el sector ferroviario de dinamarca y españa y su impacto medioambiental es objeto de análisis a cargo de los profesores de miguel roldsgaard del val y de miguel de la universitat politècnica de valència y copenhagen business school en concreto el estudio se centra en las innovaciones en los modelos de negocio del sector ferroviario para mejorar la calidad en los servicios de transporte de viajeros están enfocadas en la actualidad entre otras a la reducción del tiempo de espera mediante los productos digitales de tickets billetes y cupones esta mejora para la reserva del servicio de transporte personal no sólo permite a las operadoras ferroviarias reducir sus costes y mejorar la satisfacción de sus clientes sino que además pueden contribuir a la minimización del impacto medioambiental al sustituir los tradicionales tickets de transporte en papel y plástico por la emisión digital de éstos para explorar el potencial 13

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