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organo di stampa ufficiale dell aero club f.baracca e della scuola nazionale elicotteri g.baracca di lugo di romagna periodico web anno ii° settembre dicembre 2011 reg n 1352 registro stampa del tribunale di ravenna 18/02/2010 impresa memorabile per i nostri piloti siglato il patto di amicizia e collaborazione tra gli aec di lugo e tver raid in russia i inostri aviatori nel mirino del servizio segreto russo f.s.b nostri aviatori nel mirino del servizio segreto russo f.s.b vietato sorvolare quel territorio sembra un ritorno alla guerra fredda vietato sorvolare quel territorio sembra un ritorno alla guerra fredda aspettando il 2012 per un nuovo raid aspettando il 2012 per un nuovo raid bentornati piloti bentornati piloti rivista di informazione aeronautica 1 aero club francesco baracca lugo di romagna s.n.e scuola nazionale elicotteri guido baracca

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica anno ii° n 6 settembre-dicembre 2011 team edp consiglio direttivo presidente mauro baldazzi vice presidente e consigliere avv giovanni baracca consiglieri oriano callegati gianluca babini alessio brusa luciano frassineti rappresentante volo a motore pierantonio nannini rappresentante aeromodellisti luigi lanzoni sindaci revisori dei conti tiziano sangiorgi roberto monti paolo gramigna edp n 6 copertina il patto fra gli aec di lugo e tver i festeggiamenti per il ritorno l aero club di lugo direttore responsabile giuseppe falconi hanno collaborato massimo baldi federica ferlini oriano callegati emanuela bartolini paolo gramigna paolo zecchini denis losev segreteria di redazione e pubblicità marta bertini orietta muccinelli direzione e amministrazione via ripe di bagnara 4 lugo di romagna ravenna 48022 impaginazione-grafica-fotografia massimo baldi iscrizione registro nazionale della stampa n 1352 r.s tribunale di ravenna del 18/02/2010 periodico web di aviazione a diffusione gratuita pubblicità in questo numero non supera il 45 editore aero club francesco baracca e scuola nazionale elicotteri guido baracca aeroporto di lugo villa san martino 48022 via ripe di bagnara n 4 lugo di romagna ravenna contatti segreteria ufficio piloti officina 054576400 linea di volo 054576028 info@aeroclublugo.it siti internet http www.aeroclublugo.it http www.scuolaelicotteri.it http www.simulatoreelicottero.it gruppo pagina facebook aero club f.baracca lugo ristorante circolo aviatori 054576450 rivista web http www.ecodellapista.it indirizzo web ufficio stampa ufficiostampa@aeroclublugo.it in questo numero l aero club di lugo 3 l editoriale 4-9 raid aereo in russia 10-11 ritornano gli aquiloni a lugo 12 fiocco rosa all aero club 13 da grande farò il pilota 14 l addio a giovanni tassinari 15 l angolo dello specialista f.t.o i-035 flight training organization la f.t.o organizzazione di addestramento dell aero club francesco baracca e della scuola nazionale elicotteri guido baracca è ubicata sull aeroporto di villa s martino di lugo di ravenna e si prefigge di fornire un addestramento completo secondo la normativa europea jar-fcl 1 e 2 ai cittadini italiani e stranieri che intendono svolgere attività di volo con elicottero ed aeroplano presso la f.t.o è possibile conseguire 1ppl h a licenza di pilota privato su elicottero e su aereo 2 cpl h licenza di pilota commerciale di elicottero 3 abilitazione per tipo su elicottero 4 i.r h a abilitazioni i.f.r su elicottero e su aereo 5 f.i h i.r.i h abilitazione istruzionale v.f.r ed i.f.r su elicottero 6 renewal e revalidation licenze e/o abilitazioni 7 seminari per f.i in carenza di attività triennale 8 corsi jar fcl ops per conversioni licenze da icao a jar la f.t.o ha anche il compito di concorrere su richiesta delle preposte autorità e con propri uomini e mezzi a tutte le operazioni di soccorso aereo e di protezione civile 9 attività vfr ifr con il simulatore di volo per elicotteri news 16-19 60° anniversario dell aves 20-21 italian call 2011 22 il comandante visita il vega 23 nuovo comandante alla julia 24 vittori sull ultimo shuttle 25 volo in solitaria per il 150° 26-28 34° trofeo crippa a lugo 29 campionato di parapendio 2011 30-32 petizione contro il sen leoni 33-34 l espresso-dagospia accuse a leoni organigramma f.t.o responsabili accountable manager avv giovanni baracca responsabile segreteria marta bertini capo addestramento ala rotante e ala fissa com.te roberto bassi capo pilota istruttore elicotteri com.te marino nini capo istruttore piloti aeroplani com.te antonio montanari resp.le istruttori teoria ing timoty monducci istruttore acrobazia com.te dario costa responsabile della qualità p.a alberto mazzini sicurezza 36 svelato il mistero del volo af447 37-39 volo air france 447 39 insediati i nuovi vertici dell ansv 40-41 l ansv informa 2

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica l editoriale di giuseppe falconi bimbo nasce sul volo alitalia milano parigi lo scorso 31 agosto un bimbo è nato a bordo del volo milano parigi partito da linate e in arrivo presso l aeroporto charles de gaulle la neomamma una francese ha accusato le prime contrazioni poco dopo il decollo e il caso ha voluto che nessun medico fosse presente a bordo sono state quindi le hostess di alitalia ad assistere la donna durante il travaglio il comandante di bordo marco corbetta si è immediatamente attivato così come da proceduta per far trovare pronta un ambulanza sulla pista d atterraggio dello charles de gaulle ovviamene dalla torre di controllo di parigi è arrivata la totale disponibilità ed il volo è stato fatto atterrare con massima priorità alle 19:21 prima del previsto il bimbo nonostante il velivolo fosse atterrato non aveva nessuna intenzione di nascere sul suolo francese quindi il parto è avvenuto alle 19:35 sul volo az 3508 compagnia di bandiera italiana la famigliola è stata poi presa in consegna dallo staff medico di terra tra gli applausi dei passeggeri rimasti a bordo e trasferita in ambulanza in un ospedale parigino la nostra compagnia di bandiera ha già fatto da cicogna e l ultimo fiocco risale a 14 anni fa nel novembre del 1997 quando un bimbo nacque a foto alitalia bordo di un aereo in viaggio tra bombay e roma ed in quel caso il lieto evento è accaduto in volo di norma non uso questo spazio per dare questo genere di informazioni ma è diventato così difficile leggere buone notizie il catastrofismo impera su tutti i mezzi di informazione e ahimè oggi più di ieri ve ne è motivo l intero panorama dei quotidiani italiani è ebbro di brutte notizie questa escalation si è sommata al gossip tanto da schermare ogni altra notizia ogni altro pensiero ed ogni altro progetto di società e di futuro la cruda realtà è che più le notizie sono brutte più creano audience da qui la corsa alla ricerca di storie che facciano sempre più scalpore di notizie sempre più cattive e di fatti di cronaca nera generando un vortice nefasto che va ad alimentare un circolo vizioso dal quale risulta sempre più difficile affrancarsi lungi da me pensare che non vi siano grandi problemi economici sono consapevole che vi sono buone e cattive persone buoni e cattivi politici buoni e cattivi banchieri e per dirla come woody allen il mondo si divide in buoni e i cattivi i buoni dormono meglio ma i cattivi da svegli si divertono molto di più be io non mi diverto più e voglio provare a dormire meglio · l aero club di lugo 3

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica l impresa memorabile dei nostri piloti guastata dalla burocrazia russa il servizio segreto f.s.b blocca gli aerei italiani diretti a mosca firmato il patto di amicizia e collaborazione fra gli aec di lugo e tver oltre 5000 chilometri di viaggio attraverso l europa dell est con decine di ore di navigazione a vista per buona parte in mezzo ai temporali i nostri piloti che dovevano partecipare vicino a mosca ad una manifestazione aerea e alla cerimonia per stringere un patto di amicizia fra un aero club costretti a lasciare gli aerei in finlandia e in lituania per problemi di sicurezza nazionale russa raid aereo in russia n l aero club di lugo i piloti partecipanti al raid alla partenza da lugo onostante le disavventure burocratiche è stata un impresa memorabile per i nostri piloti e per l aero club di lugo nel 150° anniversario dell unità d italia un manipolo di nostri avventurosi aviatori è decollato il 6 luglio scorso a bordo di piccoli aerei e ultraleggeri dall aeroporto villa san martino di lugo di romagna con destinazione la lontana russia affrontando un raid che si è rivelato presto molto impegnativo questa avventura nasce nel novembre 2010 all aeroclub lughese che porta le insegne di francesco baracca sodalizio molto noto in tutta italia soprattutto per l affermata scuola nazionale elicotteri e per l officina che ha il privilegio in italia di poter rilasciare so di 35 anni ex pilota dell aeronautica militare russa e intraprendente membro del club romagnolo funzionario di una multinazionale paolo zecchini 51enne bolognese funzionario di un azienda biomedicale di cui è responsabile dei servizi informativi con una lunga esper ienza nel campo delle trasvolate ne è nella foto baldi gli aeroplani dei partecipanti al rientro un esempio certificati di aeronavigabilità il raid roma-tokyo che ha stimolati da tre valenti piloti compiuto nel 2001 per com denis losev ingegnere rus memorare il primo volo com 4

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica il gruppo bravo in formazione merciale effettuato dall europa al giappone nel 1920 e enrico ramponi 38enne esperto istruttore del club lughese tecnico informatico un piccolo gruppo di soci ha aderito con entusiasmo all idea di compiere un impresa unica nel suo genere e mai tentata in passato da un altro aeroclub italiano un raid aereo in formazione per un volo esclusivamente a vista a bordo di piccoli monomotori con destinazione la russia «gli obiettivi sono volare insieme in una nazione finora abbastanza chiusa all aviazione generale e turistica e incontrare piloti locali afferma paolo zecchini partecipare a un air show organizzato nella città di tver ma non ultimo coniugare il volo con una visita turistica alle più importanti città russe» col supporto del presidente e del vice presidente dell aero club di lugo rispettivamente mauro baldazzi e l avvocato giovanni ba allineati per il decollo racca pronipote dell eroe dell aria francesco baracca e in stretta collaborazione con la segreteria dell associazione dal febbraio scorso il progetto ha preso forma partenza dall aeroporto di lugo e scali tecnici in diversi aeroporti per rifornirsi e pernottare attraversando slovenia ungheria slovacchia polonia lituania con destinazioni finali a mosca e san pietroburgo il raid è stato voluto anche per stringere un patto di amicizia e di collaborazione tra il sodalizio lughese e l aero club di tver e consegnare ai responsabili della stessa città russa una lettera di cortesia e di amicizia inviata dal comune di lugo col passare dei mesi al piccolo gruppo iniziale si sono aggiunti altri piloti per buona parte privati che in breve tempo sono riusciti a mettere in pista ben dodici tra aeroplani e ultraleggeri di cui tre di lugo e gli altri provenienti da milano da aguscello di ferrara e dall aviosuperficie di nepi in provincia di viterbo poco prima della partenza gli organizzatori hanno deciso di dividere in due gruppi gli aeromobili partecipanti in funzione della velocità 125 kts il primo gruppo e 100 kts il secondo il gruppo più veloce alfa era composto dagli equipaggi giulio valdonio gilberto macchi e lorenzo ferraguti piper pa30 i-nasa unico bimotore partecipante decollato da milano corrado foschi ed enrico ramponi cessna 172 rg i-ainb antonio ravaioli daniele garavini ed eros tugnoli cessna 182q i-lupp l altro gruppo più lento bravo era formato da paolo zecchini e franco maggiulli siai marchetti 205 20r i-icaq gian andrea bellingeri e roberto de concini robin dr340 major i-marj denis losev nello cappelli e dmitry losev cessna 172p i-lurr angelo pastore storm 400 i-kdhf stefano grossi vans rv9 i-teet carlo grisogoni vans rv7 i-fury francesco andrietti e rinaldo cori maule mxt7 i-grim claudio e giuliano iacobini tecnam p92b i-1853 agostino tilli ct i-a745 la pianificazione del viaggio e la gestione del team hanno richiesto tempi tecnici molti lunghi oltre ai tanti problemi di organizzazione la burocrazia russa ha imposto la compilazione di un numero esagerato di documenti per concedere l autorizzazione al sorvolo e all atterraggio in quegli aeroporti ai velivoli italiani fin dal maggio scorso l aero club di lugo aveva inviato all autorità di controllo delle attività aeree russe la russian aviation l enav-enac russa ndr le richieste ufficiali per l ingresso dei nostri velivoli in quello spazio ae l aero club di lugo in sosta all aeroporto di vilnius 5

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica il siai 205 20r ripreso fra le nuvole reo l assenso è arrivato ufficiosamente dalla chelavia unica società autorizzata a dialogare con le autorità russe e gestire la documentazione dei voli ndr «al primo scalo in russia ci informa denis losev erano già pronti alcuni escort pilot cioè aviatori locali riconosciuti da quella autorità aeronautica abilitati alla fonia inglese e conoscitori della zona che avrebbero dovuto accompagnare gli italiani in volo » con gli aeroplani già accuratamente revisionati dall officina lughese col pieno di carburante fatto e pronti al decollo a meno di due giorni dalla partenza il 4 luglio nonostante le assicurazioni della chelavia il ministero dei trasporti russo ha rifiutato l ingresso ai nostri velivoli su disposizione dei loro servizi segreti l f.s.b federal naja sluba bezopasnosti rossijskoj federacii o servizi federali per la sicurezza della federazione russa ex k.g.b che hanno dato parere negativo al sorvolo del loro territorio per motivi di sicurezza nazionale ancora oggi sconosciuti nonostante russian aviation avesse anche già predisposto e autorizzato le rotte da seguire i due gruppi italiani nonostante il veto hanno comunque deciso di non annullare il raid e di pro seguire paolo zecchini il veterano dei raid gli altri aerei a vilnius in primo piano l aereo di paolo zecchini roberto de concini a varsavia babice si prepara a rifornire il suo dr340 major il volo fin dove era possibile arrivare con la speranza di un ripensamento dell autorità russa o in caso contrario proseguire per mosca con altri mezzi previsione quest ultima che si è puntualmente avverata gli aeroplani del gruppo alfa a causa del peggiorare delle condizioni meteorologiche sono atterrati prima a grady in polonia e poi definitivamente a helsinki in finlandia poi i nostri piloti hanno proseguito il viaggio in aereo e in treno per mosca il gruppo bravo spostato più a est è riuscito invece a passare nonostante il maltempo anche se ha dovuto compiere due scali intermedi a kielce e lublin prima dell arrivo a vilnius in lituania qui i piloti hanno dovuto fermare gli aeroplani per proseguire il viaggio verso la russia con l aiuto provvidenziale di marina la dipendente di un agenzia viaggi di san pietroburgo in contatto con denis losev che ha provveduto a organizzare i tour con un aereo di linea fino a mosca e in treno per tver poi san pietroburgo e infine a vilnius il 15 luglio per riprendere la via di casa l operato dei servizi russi in quest occasione merita una l aero club di lugo 6

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica denis losev giovane organizzatore russo breve considerazione nonostante la collaborazione internazionale e l amicizia che lega già da anni il nostro paese con la russia e gli stretti rapporti esistenti a livello di governo l f.s.b ha dimostrato che certi oscuri burocrati eredi della guerra fredda sono ancora vivi e vegeti e fanno parte di una categoria difficile da sradicare giunti finalmente in russia i nostri connazionali hanno avuto dai piloti locali una calorosa accoglienza e straordinarie manifestazioni di amicizia e anche di grande solidarietà per la negata autorizzazione dell autorità di sicurezza russa all ingresso degli aeroplani italiani nel loro territorio rifiuto che di fatto ha causato la modifica del programma della manifestazione aerea blue sky di tver perché era prevista anche la partecipazione dei nostri velivoli ad una serie di atterraggi di precisione i nostri piloti durante il loro soggiorno moscovita hanno ugualmente partecipato come spettatori all air show organizzato all aeroporto zmeevo di tver dove si è tenuta anche la cerimonia di formalizzazione del patto di amicizia e collaborazione fra l aero club fran cesco baracca di lugo e il locale aero club con scambio di doni e di crest tra i due rispettivi presidenti mauro baldazzi e valere elizarov e la consegna alle autorità locali da parte di baldazzi di una lettera di cortesia e di amicizia inviata dal comune di lugo durante la loro visita i nostri aviatori hanno potuto visitare anche l aeroporto severka di mosca e la società chelavia rappresentante della eurocopter e della italiana tecnam per la russia ma soprattutto hanno potuto volare e provare aeroplani «solo sognati» come precisa paolo zecchini del calibro di antonov 2 yak 12 yak 18 e yak 52 e 54 messi a disposizione dall aero club di severka oppure l elicottero eurocopter ec135 e i velivoli tecnam p96 e p92 anfibio concessi dalla chelavia ma il soggiorno per i nostri compatrioti è stato allietato enrico ramponi l istruttore dell aeclugo anche da piacevoli incontri conviviali all aeroporto di volzhanka che sorge proprio a fianco del fiume volga hanno partecipato a una ricca cena che si è conclusa con i brindisi di rito a base di vodka in onore di tutti i piloti presenti e anche ­ come sot l aero club di lugo il presidente dell aeclugo mauro baldazzi assieme a denis losev sul palco di tver 7

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica alcuni piloti riuniti in occasione di una cena tenutasi a san pietroburgo tolinea zecchini «di quelli scomparsi che in tutte le culture accompagnano tradizionalmente noi piloti in vita» mentre a mosca hanno preso parte ad una cena organizzata al ristorante del pilota russo di elicottero mikhail farikh già incontrato sia a volzhanka che a severka alla quale sono intervenuti il direttore di chelavia oleg vasilyev e la sua assistente irina manatina e il presidente di aopa russia vladimir turin dopo i festeggiamenti e gli addii i nostri piloti hanno lasciato mosca per trasferirsi a san pietroburgo dove si sono calati nei panni di semplici turisti alla ricerca delle meraviglie offerte dalla grande cit in corto finale a varsavia babice in primo piano una pista di go-kart l aero club di lugo arcobaleni in serie sulla lituania tà dello zar pietro il grande terminata l escursione in terra di russia e raggiunti i propri aeroplani in finlandia e in lituania i nostri connazionali hanno potuto riprendere il volo per affrontare il lungo ritorno verso l italia accompagnato da scrosci di pioggia nuvole basse ma anche arcobaleni mozzafiato il 16 luglio sono stati ricevuti a lugo da amici e parenti che li aspettavano all aero club in trepida attesa per ritrovarsi davanti a un piatto di fumanti tagliatelle al ragù alla romagnola con l appoggio dell aopa russia di chelavia pilottv e di vari forum di piloti russi che hanno contestato duramente durante il raid la decisione dell f.s.b di non fare entrare i velivoli italiani in quello spazio aereo i nostri piloti sono pronti a riproporre nel 2012 una nuova spedizione in russia « questa volta raggiungendo con i nostri aerei le destinazioni pianificate conclude zecchini eventualmente con la sponsorizzazione di qualche azienda italiana» e aggiungiamo noi possibilmente con il sostegno di un intervento politico e delle nostre amministrazioni competenti il muro di berlino è caduto già da molti anni come la cortina di ferro e l u.r.s.s sono state polverizzate dal nuovo corso della storia e dall espansione in tutto il vec 8

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica chio continente dell unione europea e dallo strapotere dell euro che va lentamente soppiantando il dollaro usa la russia dopo più di un secolo di dittatura comunista è destinata a diventare una vera nazione moderna e democratica con la mal celata speranza di poter entrare nell europa dell euro e inevitabile però che debba completare per intero quel processo di democratizzazione che ancora oggi si perde nelle secche della vecchia burocrazia sovietica ne è stato dato un significativo esempio negando a priori senza validi motivi l ingresso in territorio russo ai nostri aeroplani temevano forse un altro atto dimostrativo come quello compiuto da mathias rust che vent anni fa col suo cessna atterrò a un passo dal cremlino beffando la famosa rete di sicurezza sovietica É auspicabile che le autorità russe prendano in seria considerazione l idea di applicare una severa censura a quei funzionari della loro intelligence che a più di 10 anni dall inizio del 2000 si comportano ancora come vecchi oscuri e ottusi burocrati della lubianka appartenenti a un secolo già lontano e a una razza che fortunatamente va lentamente estinguendosi molti usi e costumi stanno cambiando radicalmente in russia questo manifesto di evidente fattura u.s.a ne è un esempio ammiccante che invita ad entrare in un saloon di mosca il 17 settembre prossimo all aero club di lugo sarà organizzata una cena in onore dei nostri connazionali partecipanti al raid e degli amici piloti russi che giungeranno espressamente in volo da mosca per contraccambiare la visita dei piloti italiani nel loro paese sarà un ottima occasione per consolidare quei rapporti di af fetto e di amicizia che sono nati a luglio e fare nuovi e grandi progetti per il 2012 nel numero 7 dell eco della pista pubblicheremo il resoconto del raid in russia scritto dagli stessi protagonisti e una descrizione dell incontro lughese con gli amici russi massimo baldi · l aero club di lugo fotografie a cura dei partecipanti al raid acqua a catinelle anche al rientro in italia i festeggiamenti al rientro con presidente e il vice dell aeclugo estrema sx e dx foto baldi il basso passaggio di paolo zecchini all arrivo dei due gruppi all aeroporto di lugo 9

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica ritornano gli aquiloni all aeroporto di lugo una festa di grandi e piccini nel contesto della grande iniziativa realizzata dal comune la città dei bambini a lugo sessore alla scuola formazione lavoro inserimento lavorativo e infanzia del comune lughese che si è mostrata particolarmente soddisfatta del risultato ottenuto «È una giornata gioiosa e rilassante ­ ha esordito l assessore randi fra bambini entusiasti e genitori `apprendisti costruttori di aquiloni sotto nche quest anno dopo il successo ottenuto nel 2010 è ritornata all aeroporto villa san martino di lugo di romagna la festa degli aquiloni che sta entrando a pieno titolo nella tradizione lughese il pomeriggio di domenica 5 giugno è stato dedicato interamente ai bambini e alle loro famiglie l aero club francesco baracca di lugo in collaborazione col comune di lugo ha offerto loro la possibilità di partecipare a un laboratorio per la costruzione di aquiloni in cui piccoli e grandi hanno potuto apprendere l arte della costruzione e del volo di questi giochi d altri tempi ma ritornati molto moderni trascorrendo una piacevole e rilassante giornata in campagna foto da sinistra maria giovanna ranieri presidente del coordinamento delle associazioni di volontariato di lugo e rappresentante dell a.i.c.e l associazione contro l epilessia l assessore patrizia randi del comune di lugo e il maestro taglioni durante il pomeriggio all aeroporto di lugo con l organizzazione dell aero club francesco baracca a re un occasione per riscoprire il piacere di stare insieme all aria aperta direi che l obiettivo principale dell iniziativa è stato raggiunto ­ ha proseguito patrizia randi si trattava anche di lanciare un messaggio educativo trascorrere il tempo libero insieme ai nostri bambini senza avere un l aero club di lugo le condizioni metereologiche della mattina con sole pieno e senza vento non lasciavano presagire niente di buono per la festa degli aquiloni verso l ora di pranzo invece il sole ha lasciato il posto a un cielo velato con nubi scure in lontananza ma soprattutto con una leggera brezza che si è presto trasformata in un vero e proprio vento teso con grande gaudio dei partecipanti nel corso della festa abbiamo incontrato patrizia randi as lo sguardo sapiente del maestro taglioni che insegna questo antico mestiere ai papà e alle mamme che hanno voluto cimentarsi nell impresa i risultati si vedono svettare da lontano nel cielo dell aeroporto tanti aquiloni colorati e decorati aiutati da un pomeriggio particolarmente ventoso una piacevole domenica nel verde in cui le famiglie hanno potuto trova televisore davanti o senza tuffarsi in un centro commerciale in fondo questo significa restituire qualità e piacevolezza al tempo dell interazione fra genitori e figli un ringraziamento particolarmente sentito ha concluso l assessore va alle associazioni e alle persone che hanno collaborato alla realizzazione di questo progetto in particolare all aero 10

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica club francesco baracca e al suo presidente mauro baldazzi al maestro taglioni e a maria giovanna ranieri presidente del coordinamento delle associazioni di volontariato di lugo» la festa degli aquiloni si è tenuta nell ambito delle attività organizzate dal comune di lugo per la realizzazione del progetto intitolato la città dei bambini a lugo 2011 ricco di proposte mostre e spettacoli dedicati ai bambini come protagonisti in una città festosa realizzato grazie all apporto decisivo di enti pubblici e privati tra cui fondazione cassa di risparmio e banca monte di lugo banca di romagna reale mutua assicurazioni cgil cisl uil spi ascom confeesercenti c.n.a ­ f.a.p.a avis ­ aido gruppo hera pubblica assistenza città di lugo cooperativa sociale zerocento ludobus cooperativa sociale il cerchio il gruppo aquiloni coop lugo sogno del bambino alfabeta libreria cartoleria lugo catering spa e librerie coop che hanno sostenuto e collaborato alla realizzazione di numerose attività di successo oltre alla festa degli aquiloni molte altre iniziative hanno allietato la città grazie soprattutto all impegno di diversi assessorati servizi educativi e formativi politiche sociali cultura ambiente lavori pubblici e della polizia municipale del comune di lugo tra le manifestazioni di maggior successo il lancio di palloncini tricolori e il serpentone attraverso le logge del pavaglione con piccoli momenti di animazione letture e musica allestiti negli stand di varie associazioni che hanno offerto doni e gadget ai bambini l incontro tra arte e prima infanzia wunderkammer la camera delle meraviglie l esposizione di prodotti nelle vetrine della reale mutua di piazza baracca la contesa estense per il pavaglione dei bambini i laboratori sul tema delle sculture aeree di calder e una mongolfiera nel centro del pavaglione i librai e gli altri commercianti della città hanno esposto libri e oggetti per i bambini sono state inaugurate alcune mostre tra cui `con i miei occhi realizzata con le fotografie scattate alla città di lugo vista dai bambini e dai ragazzi delle scuole locali e la mostra il canile va in città dei bambini al parco del loto i piccoli dei nidi comunali e delle sezioni primavera insieme alle loro famiglie hanno potuto vivere un pomeriggio di gioco e di merenda sempre sul tema del volo anche qui ci sono stati allestimenti e giochi a cura degli asili nido e sezioni primavera con banchetti merende bolle di sapone e la rassegna artebebè con spettacoli rivolti ai più piccoli magiche istallazioni e dolci sul prato infine sono state organizzate diverse rassegne teatrali delle scuole di lugo realizzate al teatro rossini che ha aperto le porte al mondo degli alunni-attori ed un concerto offerto alla cittadinanza con la presentazione ai bambini delle associazioni sportive lughesi foto sopra un immagine scattata durante la costruzione degli aquiloni tanti papà e mamme impegnati a dirigere le attività dei loro piccini a fianco è giunto il momento di collaudare i propri velivoli multicolori favoriti da un vento teso che ha soffiato durante tutto il pomeriggio vista l ottima riuscita della festa degli aquiloni di quest anno attendiamo la replica dell iniziativa nel 2012 accompagnata perchè no da una grande sagra popolare con spettacoli di animazione musica danze bancarelle piadinerie e sangiovese organizzata in aeroporto dal comune di lugo da sempre molto disponibile per questi eventi di grande successo in collaborazione con l aero club francesco baracca massimo baldi · l aero club di lugo foto baldi 11

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica fiocco rosa all aero club di lugo e nata sofia i l aero club di lugo fotografie casanova l 9 agosto 2011 è nata all ospedale di ravenna una bella bimba di 2 kg e 600 grammi e sofia casanova figlia dei coniugi paolo casanova e orietta muccinelli la mamma nella foto a lato con la piccola appena nata che abitano a lido di classe in provinia di ravenna e sono felicemente insieme da vent anni lui è impiegato alla hera ambiente di ravenna mentre orietta è da vent anni la preziosa collaboratrice della segreteria dell aero club francesco baracca di lugo da sempre alle prese con le attivià e i problemi senza fine dei piloti del sodalizio alla neo mamma e al neo papà inviamo le più vive felicitazioni per la nascita di sofia a nome del presidente vice presidente consiglio direttivo colleghi personale delle scuole di volo dell aeclugo e da tutti i soci piloti e non oltre ovviamente da tutta la redazione dell eco della pista massimo baldi · 12

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica foto boeing da grande farò il pilota il tema di uno scolaro chi ha scritto il tema intitolato da grande farò il pilota è un misterioso scolaro inglese di dieci anni con un opinione tutta sua particolare dei professionisti dell aria e della loro attività dell autore di questo tema non si sa altro che la sua nazionalità non si conosce neppure il periodo in cui il componimento è stato realizzato anche da una ricerca in internet non sono emerse notizie per poter identicare il nostro aspirante pilota una cosa è certa da molto tempo una fotocopia sdrucita di questo testo fa bella mostra di sé appiccicata su un anta di un armadio della segreteria dell aero club francesco baracca di lugo nient altro quanti anni potrà avere oggi il nostro intraprendente scolaro avrà avuto il coraggio di diventare un pilota mal d auto e mal d aria permettendo avrà forse preso in moglie una hostess da tenere lontano per non farsi sfinire questo è il simpatico elaborato scolastico del nostro piccolo sconosciuto che rivela tanta semplicità e candore ma anche molta schiettezza è una vera e propria chicca «da grande farò il pilota perché è un lavoro divertente e facile ecco perché ci sono tanti piloti in giro i piloti non devono studiare molto devono solo imparare a leggere i numeri per poter leggere gli strumenti credo però che dovrebbero imparare a leggere le carte stradali per ritrovare la strada se si perdono i piloti devono essere coraggiosi in modo da non spaventarsi se c è nebbia e non vedono niente e se perdono un ala o un motore devono mantenere la calma i piloti devono avere occhi buoni per vedere attraverso le nuvole e non possono aver paura di fulmini e tuoni perché loro ci vanno più vicini di noi anche gli stipendi dei piloti sono una cosa che mi piace fanno più soldi di quanti riescono a spenderne perché molti credono che volare con gli aeroplani sia un mestiere pericoloso tranne i piloti che sanno quanto sia facile non c è un gran che che non mi piaccia tranne il fatto che piacciono a tutte le ragazze e le hostess vogliono sposare un pilota così loro devono tenerle lontane per non farsi sfinire spero di non soffrire il mal d aria visto che soffro di mal d auto se soffro di mal d aria non potrò fare il pilota e mi toccherà andare a lavorare.» massimo baldi · 13 l aero club di lugo

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica in ricordo di giovanni tassinari pilota dal 2000 e socio dell aero club francesco baracca di lugo con una grande passione per il volo s giovanni tassinari a sinistra in volo ai comandi di un cessna 172 dell aeclugo in compagnia di luciano frassineti olo nei giorni scorsi abbiamo saputo della tragica notizia che annunciava la prematura e inaspettata scomparsa di giovanni tassinari un pilota di talento dell aero club di lugo che condivideva con noi la grande passione per il volo il doloroso messaggio ci è pervenuto da maria tassinari giovane figlia di giovanni ritenendo di far cosa gradita a tutti quelli che l avevano conosciuto e soprattutto alla famiglia trascriviamo la lettera con le quale maria ricorda il papà con grande sentimento e ammirazione la sua grande passione per il volo e quanto affetto lui avesse per gli amici dell aero club di lugo sapevo perché papà ce ne parlava sempre della profonda passione che nutriva per il volo e dell affetto nei confronti dei membri dell intero aeroclub ricordo perfettamente quel giorno in cui con orgoglio ci portò per la prima volta a fare un giro in aereo fino all isola d elba volevamo quindi solo informarvi di questa tragica notizia che ha sconvolto la vita della nostra famiglia sperando che possiate ricordarvi del mio papà!» cara maria a nome della grande famiglia dell aero club francesco baracca e della scuola nazionale elicotteri guido baracca di lugo di romagna desideriamo esprimerti le nostre più sentite condoglianze e ci stringiamo a te alla tua mamma alessandra e a tua sorella elisabetta per ricordare con affetto la figura del tuo adorato papà e nostro caro amico giovanni che rimarrà per sempre nei nostri cuori massimo baldi · l aero club di lugo «sono maria tassinari figlia di giovanni tassinari vostro socio e pilota che conseguì il brevetto di volo nel 2000 circa io a nome di mia madre alessandra e di mia sorella elisabetta volevo informavi della recente morte del mio adorato papà avvenuta il 20 aprile di questo anno per motivi a noi sconosciuti probabilmente un attacco di cuore 14

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l eco della pista rivista d informazione aeronautica l angolo dello specialista come di consueto abbiamo scambiato alcune parole con l ingegnere emanuela bartolini una dei responsabili della manutenzione tecnica degli aeromobili dell aero club francesco baracca di lugo ­ attività fondamentale e di grande impegno per il sodalizio anche in termini economici per conoscere le novità degli ultimi mesi quali sono le ultime nuove del settore manutenzione dell aero club di lugo «dalla fine di agosto ­ esordisce l ing bartolini abbiamo iniziato la manutenzione di un cessna 172 di un privato in primo piano nella foto un aeromobile d epoca che risale ai primi anni 60 davvero bellissimo tenuto in condizioni eccezionali doveva essere presente da noi in teoria a inizio luglio ma ci sono stati tempi burocratici di enac molto lunghi questo però può capitare per gli aerei dei privati riguardo agli aerei dell aero club di lugo purtroppo l attività di volo rispetto al 2010 ha avuto un calo rilevante oggettivamente le manutenzioni fatte sono soprattutto sull ordinario la 200 ore dell i-luba che è il nostro aeroplanino low-cost che vola di più è stata fatta con calma poi una cento ore dell i-lupp anche questa in teoria una manutenzione ordinaria però nell ordinario capita lo straordinario difatti due cilindri del motore dell i-pp hanno le compressioni basse e onde evitare problemi dato che il motore è ancora nuovo sono stati sbarcati uno alla volta come richiede la procedura» come si sono accorti del difetto i vostri tecnici «durante le normali prove dei cilindri che viene effettuata ogni 50 ore ­ spiega l ingegnere le compressioni erano più basse è si è ritenuto di procedere se la differenza rimane fra i 5-10 psi non è un problema ma questi valori erano superiori e l aeroplano rimarrà fermo più del dovuto una 100 ore si fa in tre o quattro giorni con questo guasto starà fermo circa tre settimane e sarà pronto verso la fine di settembre» e per il settore elicotteri «per quanto riguarda l ala rotante ­ prosegue la bartolini abbiamo un problema con la schweitzer per recuperare i pezzi di ricambio di un elicottero perché la società è stata assorbita dalla sikorsky aircraft corporation È un pezzo ordinato nel dicembre dell anno scorso di cui abbiamo assolutamente bisogno che non l hanno ancora prodotto e sottolineo prodotto di cosa si tratta e un rompi-tratta della trave di coda una piccola staffa che devono realizzare appositamente e quindi abbiamo un elicottero fermo e si vola solo con l altro come fate con un solo elicottero «e un problema grosso ­ lamenta l ingegnere perché siamo costretti a utilizzare una sola macchina se la macchina con cui voliamo va in manutenzione oppure ha delle grane siamo senza elicotteri abbiamo anche scoperto il motivo per questo ritardo quando la sikorsky ha assorbito la schweitzer i dipendenti di quest ultima non hanno voluto fare il passaggio all altra società» altri problemi «li abbiamo con le vecchie radio dei cessna 172 continua la nostra esperta che hanno la loro età e si devono sempre riparare riparare e riparare un esempio è quello dell ilumm all inizio di agosto abbiamo dovuto sbarcare la com-nav 1 perché c era la parte nav che non andava adesso l abbiamo dovuta risbarcare perché invece non trasmette anche gli elt sono in stand-by e non sono stati ancora sostituiti perché costano e non è il momento economico adatto per farlo» ho saputo di una recente ispezione effettuata dall enac «il 25 e il 26 agosto come programmato ­ conclude l ingegner bartolini sono venuti due funzionari enac della direzione di venezia per un audit alla camo cioè una verifica ispettiva programmata di anno in anno da parte di enac alle aziende camo come la nostra che rilasciano il certificato di navigabilità facciamo tutto noi ma enac deve controllare e verificare che tutto sia effettuato in modo rispondente alla normativa hanno fatto i controlli a elicotteri e aeromobili certificati da noi sostanzialmente come quelli eseguiti una volta da loro per il rinnovo del cn o certificato di navigabilità quindi hanno controllato tutto compresa l ispezione fisica alla macchina e fatto anche il volo di prova» massimo baldi · l aero club di lugo nella foto baldi una delle due officine dell aeclugo 15

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