Máquinas de Carreteras, número 60

 

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Máquinas de Carreteras, número 60

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REVISTA PROFESIONAL DE MAQUINARIA PARA TIERRAS, ASFALTOS Y HORMIGONES TIERRAS: maquinaria para extracción, transporte y compactación. ASFALTOS: fabricación, extendido y compactación. HORMIGONES: fabricación, transporte y puesta en obra. EQUIPOS DE OBRAS: elevación, perforación, aire comprimido, generación de energía, demolición, implementos y material antidesgaste. AÑO 13. NÚMERO 60. FEBRERO 2017 Planta asfáltica INTRAME modelo M-350 InNOVA en el aeropuerto de Barcelona

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sumario 06 Editorial: ¿El despertar? 08 Las plantas de INTRAME triunfan en aeropuertos de toda Europa 12 El encuentro anual de alquiladores más exitoso de su historia 16 Un paso por delante. Nuevas fresadoras Caterpillar Serie 600 20 Tándem perfecto: Geancar Maquinaria entrega su máquina 5.000 de JCB 21 Ampliando miras. Nueva delegación en Córdoba de Masesur 22 Alerta por grave situación. Asefma anuncia un descenso del 19,5% en la producción de asfalto 26 Revolucionar el mercado. IronPlanet triunfa con sus subastas de equipos de la DLA en Europa 28 Otro año catastrófico. El consumo de cemento vuelve a caer en 2016 30 Trituradoras Atlas Copco. Nueva gama de cucharas trituradoras BC 31 Resistencia sin límites. Un Iveco Astra HD9 para realizar estudios sísmicos en Argelia 32 LafargeHolcim Awards. Concurso de construcción sostenible con casi 2 millones en premios 34 Normalización: Nueva instrucción para la recepción de cementos RC-16 36 Miniexcavadoras Case. Nuevos estándares 39 EMSA distribuye las plantas asfálticas Benninghoven de Grupo Wirtgen 40 Bulldozer Liebherr PR 776. Transmisión hidrostática progresiva en la categoría de 70 t 42 El sector apuesta por Smopyc 46 Directorio 46 Índice de anunciantes en portada INTRAME, S. A. Planta asfáltica INTRAME modelo M-350 InNOVA en el aeropuerto de Barcelona. Editor Andrés Pérez de Lema Presidente Honorífico Fundador José Antonio Pinilla Consejo Editorial Ángel Cámara Ingeniero de Minas Jesús Grinda Ingeniero de Caminos Adrián Peña Ingeniero de Caminos Director José Carlos Cámara Redacción Miguel Pérez Director administrativo Ramón Pérez Administración Purificación Carmona Editorial Prensa Técnica Castiello de Jaca, 29, 3º Puerta 2 28050 Madrid Tel. 91 287 71 95 Fax 91 287 71 94 Directo 629 877 460 www.maquinasdecarreteras.com maquinasdecarreteras@yahoo.es Depósito legal: M-8678-2005 Oficina comercial Núñez de Balboa, 85 28006 Madrid Teléfono: 91 577 60 08 - Fax: 91 576 09 37 Fábrica: Carretera de Villabáñez, Km. 1 47012 Valladolid Teléfono: 983 29 98 00 Fax: 983 30 72 14 E-mail: comercial@intrame.com Web: www.intrame.com Precio por ejemplar suelto 9€ Maquetación: infoycomunicación, S.L. Imprime: Coyve, S.L. MÁQUINAS DE CARRETERAS 60/2017 4

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editorial ¿E¿lEdl deessppeerrttaar?r? H an pasado ya tres años y, por tanto, regresa el Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas y Construcción (Smopyc) como auténtico termómetro de las posibilidades que tiene el sector para el futuro inmediato. En estos momentos hay contratados cerca de 66.000 metros cuadrados de superficie entre la zona de pabellones, el exterior y los 7.000 metros que ya hay cerrados, en estos momentos, en el área Demo. Smopyc contará con la presencia de 197 empresas directas y 430 marcas, lo que sitúa a la convocatoria de 2017 por encima de la anterior. Asimismo, se perfila una atractiva agenda de actividades, que se dará a conocer próximamente y que servirá para que la próxima edición del salón de Feria de Zaragoza sea el punto de encuentro para los profesionales del sector. La Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (Asefma) presentó, en su Asamblea General Ordinaria, marcada preocupación ante la caída a mínimos históricos en producción de asfalto en España. El sector ha cerrado 2016 con una cifra estimada de producción de 13,2 millones de toneladas, lo que supone una caída del 19,5% respecto al ejercicio anterior. Tras dos años de ligero repunte, la actividad productiva sufre un grave retroceso y cierra con el peor resultado productivo de las últimas décadas. “La situación que atraviesa el sector es extremadamente grave”, afirmó el presidente de Asefma. En materia de licitaciones en refuerzo de firmes, los fabricantes españoles de asfalto se muestran preocupados por la muy escasa actividad de las comunidades autónomas para conservar la red viaria. Hay que recordar que el deterioro de las carreteras, además de graves consecuencias económicas, también incide negativamente en el medio ambiente, al aumentar el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Spain is different. En 2015, último año del que se dispone de estadísticas, la producción global de mezclas bituminosas en Europa alcanzó los 278,8 millones de toneladas, anuncia EAPA en su último informe sectorial. Estos resultados significan un repunte del 5,7% respecto al año precedente, en el que se registraron 263,7 millones de toneladas. Atendiendo a las cifras arrojadas por la EAPA, España ha pasado de ser el segundo país europeo productor de asfalto (2008) a ocupar hoy la séptima posición por detrás de Alemania (39 millones de toneladas), Turquía (37,9) Francia (31,5), Italia (23,1), Gran Bretaña (21,9) y Polonia (18,5). El consumo de cemento en España cerró 2016 en 11.140.639 toneladas, un 3,1% menos que en 2015, lo que supone una caída de más de 350.000 toneladas respecto al ejercicio anterior. Las cifras de diciembre no fueron mejores y se situaron en 804.372 toneladas, con un descenso del 3,8% respecto al mismo mes del pasado año. Las exportaciones han paliado, aunque solo en parte, la caída del mercado doméstico, con un crecimiento del 5,6%. “Tras casi una década de profunda crisis, el panorama para 2017 es muy preocupante” explica el presidente de Oficemen, Jaime Ruiz de Haro, puesto que se prevé un año de estancamiento, con un crecimiento inferior al 1%, siempre que se cumpla la esperada evolución en positivo de la edificación residencial. Ilusión por la llegada del encuentro del sector por excelencia en nuestro país y prudencia a tenor de los datos que presentan las dos grandes patronales, Asefma y Oficemen. Esperamos que llegue el despertar. MÁQUINAS DE CARRETERAS 60/2017 6

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Empresas Las plantas de INTRAME triunfan en aeropuertos de toda Europa UNA PLANTA DE INTRAME, MODELO M-350 INNOVA, CON UNA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE 350 T/H, HA PERMITIDO FABRICAR EL ASFALTO NECESARIO PARA REPAVIMENTAR UNA DE LAS PISTAS DEL AEROPUERTO DE BARCELONA. Planta Asfáltica INTRAME M-280 en el puerto de Thamesport en Londres (Reino Unido). MÁQUINAS DE CARRETERAS 60/2017 8

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L a planta está equipada con una mezcladora de 4,5 toneladas y un sistema RAP, que permte reciclar hasta un 30% de la mezcla. Cuenta, además, con un espumador de betún BITFOAM para reducir la temperatura de la mezcla, mejorar la eficiencia del RAP y reducir emisiones y costes energéticos. Asimismo, en el Reino Unido, una planta móvil INTRAME modelo M-280 con mezcladora de cuatro toneladas ha producido el asfalto necesario para repavimentar la pista de aterrizaje del aeropuerto de East Midlands antes de ser trasladada al aeropuerto de Doncaster para ejecutar allí esta misma labor. De forma adicional, se ha instalado en Thamesport un equipo de similares características con silos de mezcla de 200 toneladas de capacidad y sistema RAP. Las plantas asfálticas de INTRAME ya han participado en otros proyectos aeroportuarios, como los también británicos Gatwick y Birmingham, y en proyectos similares en Charles de Gaulle (París), Barajas (Madrid), Kilimanjaro (Tanzania), Dacca (Bangladesh) y otros muchos. De acuerdo con la experiencia de INTRAME, las series M y UM resultan óptimas para este tipo de proyectos, en los que se requiere una alta producción de asfalto mediante equipos compactos, que minimizan los costes de instalación y de operación. Los principales módulos de estas plantas están diseñados para facilitar su transporte e incorporan patas especiales y distribuidores de cargas, que pueden regularse en altura, evitando así la necesidad de soportarlos con bloques de hormigón. 9 MÁQUINAS DE CARRETERAS 60/2017

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Eventos Foro Aseamac 2017 El Encuentro anual de alquiladores más exitoso de su historia CON LA ASISTENCIA DE CASI 200 PROFESIONALES Y LA PARTICIPACIÓN DE 26 EXPOSITORES, EL FORO ASEAMAC 2017 ESCENIFICÓ EL EXCELENTE MOMENTO QUE VIVE LA ASOCIACIÓN DE ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPOS. CON UN PROGRAMA DE CONFERENCIAS DE ALTO NIVEL Y LA PRESENCIA DE EXPERIMENTADOS PONENTES, LOS ASISTENTES PUDIERON CONOCER DE PRIMERA MANO LOS PRINCIPALES TEMAS DE INTERÉS PARA EL SECTOR DEL ALQUILER DE MAQUINARIA, SUS TENDENCIAS DE MERCADO Y SUS PRINCIPALES PROBLEMÁTICAS. T ras la celebración de tres ediciones, la Asociación del alquiler de maquinaria y equipos afrontaba una nueva edición de su foro anual con el objetivo de escenificar el momento de optimismo que vive el sector y la buena salud que vive la propia asociación, que ha pasado de siete miembros en 2012 a 54 en la actualidad. Por ello, Aseamac trabajó en la organización de un completo programa de conferencias con temas de gran interés para los profesionales del sector, así como en la participación de empresas proveedoras en la sala de exposición que facilitaran la presentación de nuevos productos y servicios y momentos de encuentro entre los asistentes. El resultado: casi 200 profesionales acreditados y 26 expositores, los cuales ayudaron a cumplir con el objetivo de comunicar que el sector se mueve hacia adelante y encara el futuro con optimismo. Además de a los profesionales que asistieron al evento, la asociación quiere agradecer la participación a las siguientes empresas, sin las cuales el foro no habría sido posible: Barloworld Finanzauto, Inmesol y Gehl/Manitou (protectores); Ascendum, Hitachi, Haulotte, Hilti y BYG (patrocinadores); Himoinsa, Ingersoll Rand, Hispamast, Total, Pramac, Himoinsa, Movildata, Husqvarna, Smopyc 2017, JLG, TVH, Ausa, Hidromek, JCB, Rodarsa, Maqlift, AEM Spain y AP Aerial (expositores). Desarrollo del encuentro Antes de comenzar con la primera ponencia, el presidente de Aseamac, Juan José Torres, dio la bienvenida a los asistentes, animándoles a participar activamente en la celebración del evento. Tras él, la responsable del área técnica de Aseamac, Lucía Delgado, adelantó los primeros datos recopilados del estudio sobre la situación del alquiler de maquinaria y equipos 2017, cuya publicación será en junio. Después llegó el turno de Cecilia Gavilanes, del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, quien explicó qué hay que hacer y cómo documentar la puesta en servicio de maquinaria (en venta y en alquiler). Esta ponencia giró en torno a la normativa que aplica a esta actividad y a las obligaciones existentes, tanto para la empresa usuaria, como para la alquiladora. MÁQUINAS DE CARRETERAS 60/2017 12

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Juan Pablo López y Carlos Velasco, de Movildata, realizaron una ponencia sobre sistemas para el control de flotas. En ella, presentaron la compañía y los diferentes servicios que ofrece, centrándose en la integración de movilflota y karve ERP, donde el primero es un servicio de gestión de flotas y el segundo un servicio de gestión de alquileres, la cual proporciona un producto final más que interesante. La segunda de sesión comenzó de la mano de Luis Carbajo, de Solostocks, quien acercó el tema de la digitalización de las empresas y el concepto de transformación digital. Carbajo destacó su carácter “irreversible” y la necesidad de comprenderlo para gestionar las oportunidades y amenazas que, en este caso las empresas alquiladoras, se pueden encontrar de forma casi inmediata. Justo después, se unieron a Carbajo Nicanor Piñole, de Gómez Oviedo; Juan José Torres, como director de TST, y Vicenç Homs, de German Homs, en una mesa redonda sobre el gran reto que supone internet para el sector. Este momento generó una gran participación por parte de los asistentes, donde los panelistas expresaron la necesidad que las empresas del sector tienen de habituarse a los cambios que Internet origina a diario, lo cual hicieron a través de experiencias propias y casos de éxito. El foro continuó con una nueva mesa redonda sobre el futuro del alquiler en Europa, donde participaron Hervé Rebollo, de la asociación francesa DLR y Marzia Giusto, de la asociación italiana Assonolo. Esta mesa redonda sirvió para conocer mejor el sector en estos países, descubrir las problemáticas a las que se enfrentan y el modo de hacerlo, así como sus principales iniciativas en marcha. A continuación fue el turno de Mariano Esteban, de Finanzauto, quien dio a conocer la revolución electrónica en el sector en lo que respecta a motores híbridos, big data, gestión de flotas, etcétera. Tras él, el siguiente tema fue la responsabilidad penal de las personas jurídicas. Francisco Cobo, asesor jurídico de Aseamac, repasó la legislación que es de aplicación en este tema, es decir, la LO 1/2015 de reforma del Código Penal, que contiene la regulación actualmente vigente, desarrollada en el Art. 31 bis del Código Penal. Por último, y antes de la clausura del foro, José Pablo Martínez, de la Confederación Nacional de la Construcción, acercó las novedades para alquiladores y subcontratistas que contiene el Proyecto de Ley de Contratos del Sector Público. Rafael García, del Grupo ALCO y miembro de la Junta Directiva de Aseamac, fue cerró el evento con un discurso de agradecimiento a los asistentes y expositores, e invitando a seguir confiando en la asociación, sobre todo de cara al Foro del alquiler 2018, y que se celebrará del 17 al 18 de enero en el recinto ferial IFEMA, en Madrid. 13 MÁQUINAS DE CARRETERAS 60/2017

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Guía sobre generación de electricidad con equipos de alquiler M uchas empresas alquiladoras de maquinaria se dedican al alquiler de grupos electrógenos para el abastecimiento eléctrico autónomo en distintas aplicaciones: alumbrado, eventos, obras nocturnas, casetas de obra, máquinas, etc. La normativa es amplia y compleja, y la cuantía de las potenciales sanciones es alta, por tanto, el objetivo de la Guía sobre generación de electricidad con equipos en alquiler es explicar, a los alquiladores, de una forma práctica y sencilla como gestionar el alquiler de equipos de generación de electricidad y el impuesto especial de electricidad que les aplica. El documento, elaborado por la Asociación de alquiladores de maquinaria y equipos, Aseamac, explica a los alquiladores, de una forma práctica y sencilla, cómo gestionar el alquiler de equipos de generación de electricidad y el Impuesto Especial de Electricidad que les aplica. La guía se puede solicitar a través del sitio web de Aseamac. El público objetivo de esta publicación es todo el relacionado con el colectivo de alquiladores de maquinaria para la construcción e industria, espacios de pública concurrencia, aplicaciones especiales, etcétera. En formato pregunta respuesta, el documento repasa diferentes aspectos: qué es el Impuesto Especial sobre la Electricidad, qué suministros de energía están sujetos a él o dónde se liquida, entre otros. Además, contiene tres anexos: modelo de liquidación del impuesto especial sobre la electricidad, modelo de comunicación para la inscripción en el registro territorial (obtención del CIE) y consultas tributarias de referencia del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas. Durante el proceso de elaboración de la guía, Aseamac ha contado con la colaboración y disponibilidad de la Subdirección General de Impuestos Especiales de la Dirección General de Tributos del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas. De la misma forma, el documento ha sido elaborado gracias al patrocinio de AEM Spain, Electra Suárez Hermanos, Himoinsa, Inmesol y Pramac. Solicitar ejemplares La Guía sobre generación de electricidad con equipos de alquiler de Aseamac se puede solicitar desde la web de la asociación: www.aseamac.org/generacion-electricidad Desde su fundación en 1996, la Asociación Española de alquiladores de maquinaria (Aseamac) fomenta la profesionalidad del colectivo y promocionar las ventajas del modelo de alquiler de maquinaria. A lo largo de los años, la asociación ha ido realizado tareas en diferentes campos (robos, fichas de seguridad…) que le han convertido en un referente del sector,. Aseamac es miembro de la Asociación europea del Alquiler (ERA), y está presente en la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), a través de su integración en la Federación de Gremios de la Construcción (Gremios). MÁQUINAS DE CARRETERAS 60/2017 14

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Desde que el Grupo Wirtgen compró la marca Benninghoven, uno de los mejores fabricantes de plantas asfálticas del mundo, esta marca pasó a ser comercializada en España por EMSA. Con más de 100 años de experiencia, Benninghoven ofrece dentro de su rango de productos: • PLANTAS ASFALTICAS, tanto fijas como móviles • SISTEMAS DE RECICLADO. Desde tasas del 25% a > 90% • QUEMADORES. De alta tecnología, los más avanzados del sector. Menos consumo, menos emisiones. • SISTEMAS DE ESPUMA DE BETUN DE “ALTA PRESION” • TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE BETUN • PLANTAS Y TANQUES DE ALMACEMANIENTO DE EMULSION • SISTEMAS DE FABRICACION DE ASFALTO FUNDIDO • GRANULADORES DE RECICLADO Todos sus productos están caracterizados por sus calidades y cualidades de sus construcciones, además de por estar tecnológicamente muy avanzados. EMSA, desde su división de Plantas asfálticas, ofrece la posibilidad de acoplar estos sistemas en cualquier planta asfáltica, obteniendo de esta manera una significativa reducción en los costos de producción del aglomerado. ECOLOGIA. La disminución de emisiones de CO2 se ha convertido en una obligación en cualquier proceso de fabricación. Pregunte por nuestros sistemas • Tanques con calentamiento eléctrico • Quemadores a gas • Reciclado • Fabricación de mezclas a baja temperatura. SERVICIO. EMSA ofrece todos los repuestos, servicio técnico, montajes y traslados para sus equipos. Nuestros mecánicos y montadores, con amplia experiencia, les asesoraran sobre un mantenimiento y uso de todos nuestros equipos. OFICINAS CENTRALES Ctra. de la Marañosa, Km. 0,8 A4 Salida Km. 20 28320 Pinto (Madrid) Tel. 91307 81 33 emsa@emsamaquinaria.es www.emsamaquinaria.es

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