DALNOBOY AMERICA magazine / January 2017

 

Embed or link this publication

Description

DALNOBOY AMERICA magazine / January 2017

Popular Pages


p. 1

january 2017 Dalnoboy America 1

[close]

p. 2

2 Дальнобойщик Америка january 2017

[close]

p. 3

january 2017 Dalnoboy America 3

[close]

p. 4

22 37 46 10 ннСтеерорабоххсооквдоаишнмьио,еасжтьизни – Стоит ли бояться этой темы? 13 Новости 22 Виталий Палей Как всегда, актуальная информация Рецепт успеха от шеф-повара для водителей и транспортных компаний 28 Репортаж из будущего 37 Пвоодчиетмеуляемстал 42 Ожидания от 2017 года Павел Сирык специально для «Даль- Сергей Нельсон рассказывает о своем Представители логистической инду- нобойщик Америка» рассказывает о выборе профессии стрии делятся своими прогнозами всех деталях презентации Nikola One 44 дЭллеякдтарлоьннноыбеойдщевиакйосвы 46 Здесь не курят 58 Рецепты от Дамиры Cj Karman отвечает на вопросы об Время начать борьбу за свое здоро- Пахлава с яблоками и мясной рулет с ELD и современных приложениях для вье начинкой транспортных компаний 61 Внимание, конкурс «Дальнобойщик Америка» приглашает всех читателей принять участие в конкурсе и выиграть авиабилеты в Мексику facebook.com/dalnoboyusa Подписывайтесь на нашу страницу в Фэйсбуке и получайте всегда свежие новости и актуальную информацию, участвуйте в конкурсах и присылайте нам ваши отзывы и комментарии. 4 Дальнобойщик Америка january 2017

[close]

p. 5

июнь 015 5 january 2017 Dalnoboy America

[close]

p. 6

6 Дальнобойщик Америка january 2017

[close]

p. 7

january 2017 Dalnoboy America 7

[close]

p. 8

Дальнобойщик Америка Dalnoboy America Publisher: Dalnoboy America Association Executive Director: Yuri Boyechko Editor: Elena Lisac Design: Sergiy Shunkov Contributors: Alexander Kostyushko Andrey Shulik Damira Abinova Pavel Siryk Sergei Nelson Contact: Dalnoboy America 121 Morrison St., Suite 1520. Portland, OR 97204. Phone: 503.915.4103 E-mail: info@dalnoboyusa.com facebook.com/dalnoboyusa Ежемесячный тираж 5.000 экземпляров. Журнал издается при поддержке представителей бизнеса, организаций и заинтересованных лиц. Перепечатка материалов и воспроизведение дизайна рекламных макетов из журнала «Дальнобойщик Америка» допускается только с письменного разрешения редакции. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов статей. © 2011. All Rights Reserved. Dalnoboy America from the editor Начинаем новый год с новых планов, прогнозов и статистики. В этом номере мы уделяем особое внимание ожиданиям от 2017 года. И радует то, что они по большей части положительные и амбициозные. Логистическая индустрия развивается, а значит наших читателей ждут новые темы, обсуждения и свежие мысли. Конечно, мы не могли обойти стороной важную и нашумевшую новость этой зимы, а именно презентацию Nikola One, первого в мире водородно-электрического грузовика, который уже некоторые эксперты назвали будущим транспортной отрасли. Читайте в номере захватывающий репортаж с мероприятия, который подготовил специально для русскоговорящей диаспоры США и журнала «Дальнобойщик Америка» Павел Сирык, американский дальнобойщик, наш друг и постоянный читатель. Сергей Нельсон рассказывает о своем детстве и студенческих годах, о чем мечтал и как выбрал профессию водителя. Андрей Шулик развенчивает все мифы и опасения на тему страхования жизни и объясняет, почему этот вопрос стоит вашего внимания. Александр Костюшко помогает бороться с пагубными привычками, рассказывает, как можно бросить курить и укрепить тем самым свое здоровье и здоровье окружающих. Наша рубрика новостей как всегда помогает быть в курсе последних событий. И самый приятный момент этого номера – КОНКУРС для наших читателей. Да, мы решили познакомиться с вами поближе, узнать вас и ваши семьи, а заодно и разыграть 2 авиабилета в Канкун (Мексика). Хотите принять участие – загляните в конец журнала, прочитайте условия и дерзайте! С уважением, Редакция «Дальнобойщик Америка» 8 Дальнобойщик Америка january 2017

[close]

p. 9

january 2017 Dalnoboy America 9

[close]

p. 10

Дело / Business Признаться, на глаза довольно часто попадаются призывы обеспокоиться страхованием жизни. Какие чувства вызывают эти объявления? Упоминание о неизбежном конце не вызывает приятных ощущений, скорее отталкивает, и мы немедленно стараемся перевести разговор на другую тему. Большинство находят отговорки и причины не только не приобрести полис, но и запрещают себе и другим даже думать на эту тему. Страхование жизни – не роскошь, а необходимость В масс-медиа довольно обширно освещается тема нежелания человека разговаривать о страховании жизни. Исследователи называют с десяток наиболее распространённых причин отказа. Приведем некоторые из них и посмотрим, настолько ли вески причины. 1.Страхование жизни заставляет меня думать о смерти чаще: хотя с этой отговоркой поспорить трудно, нужно понимать, что неизбежное наступит вне зависимости от нашего желания. В наших силах лишь правильно встретить следующую ступень жизни. Подготовиться к ней. 2.Я не доверяю страховым компаниям и агентам: возможно, если ваш личный опыт оставил горький привкус, вы просто попали на неправильных людей, и не стоит клеймить всех представителей страховой профессии из-за одного-двух случаев. Вы можете проверить финансовую стабильность компании на некоторых серьёзных рейтинговых сайтах (www.ambest.com, www. standardandpoors.com), репутацию агента можно проверить в социальных сетях и на сайте комитета страхования штата, в котором лицензирован агент. Если же ваше отношение сложи- 10 Дальнобойщик Америка january 2017

[close]

p. 11

лось из рассказов приятелей, то это не только не справедливо, но и опасно. 3.Я понимаю значение страхования жизни, но у меня просто нет сейчас времени на это: будучи одной из наиболее распространенных отговорок, эта причина и вовсе не является резоном для откладывания дела на потом. Вопервых, весь процесс занимает намного меньше времени, чем кажется, так как есть много агентов, которые способны посоветовать правильный продукт, а во-вторых, нам следует признаться себе, что мы на самом деле не можем быть уверены, что проснемся завтра, поэтому и откладывать с полисом не стоит. 4.У меня есть другие, более приоритетные расходы, чем покупка страхового полиса: на самом деле, многие считают поход в кино, короткий отпуск, оплату счёта за дополнительные 30 каналов телевидения или более быстрый интернет важнее, чем приобретение страховки на жизнь. Трудно себе представить, что покупка одного комплексного меню в фаст-фуде стоит почти столько же, сколько стоит четверть-миллионный полис для 30-летнего в месяц. И трудно себе представить, что два билета в кино стоят как миллионный полис. Тем не менее, многим стоит пересмотреть свои приоритеты, и как жаль, что переоценка ценностей обычно происходит на более поздней стадии человеческой жизни. 5.Я здоров(а): да, пока что. Что насчет вашего здоровья через 10-20-30 лет? Интернет кишит историями людей, игнорировавших страхование жизни из-за своего хорошего здоровья, и о тех сожалениях, которыми они делятся после наступления внезапного кризиса, не говоря уже о несчастных случаях. Молодой возраст и хорошее здоровье зачастую надевают темную повязку на глаза, не позволяя видеть необходимости финансовой защиты, если жизнь пошла не по плану. 6.Страховка на жизнь мне не по карману: как ни странно, но реальное желание застраховаться, появляется более всего у людей, которые предвидят свои проблемы со здоровьем или уже столкнулись с ними. Когда вы входите в крутой поворот на 90 миль-в-час, никто не бежит покупать страховку, ее покупают при приобретении автомобиля. Как раз при появлении или осознании проблем и появляется желание найти решение, но больший риск стоит дороже. Тем не менее, даже при самом жутком раскладе, лучшее, что можно сделать для своих родных и близких – это приобретение страхового полиса, так как средства, полученные через страховую выплату не только превышают выплаченную премию в несколько раз, но еще и не облагаются налогом как деньги на сберегательном счету или другое наследство. january 2017 Dalnoboy America 11

[close]

p. 12

Дело / Business 12 7.У меня достаточно накоплений чтобы оставить наследникам приличное состояние, достаточное для комфортной жизни после моего ухода: если вы были предусмотрительны и успели накопить необходимую сумму, подумайте, в какой форме содержатся эти средства? В недвижимости? В бизнесе? В акциях? В ювелирных изделиях? Просто на банковских счетах? Как скоро ваши наследники получат доступ к этим средствам, и не появятся ли другие претенденты на наследство, о которых вы не подозреваете? И не стоит выбрасывать из внимания налог на наследство. Выплаты по страховым полисам предоставляют доступ к необлагаемым налогами «готовым к использованию» средствам, что может позволить наследникам не распродавать наследство для делёжки, а сохранить его. Для большинства семей в США, сделать единовременную выплату по всем счетам, по всем долгам, включая ипотеку и займы на авто и обучение, является несбыточной мечтой. А что, если один из партнеров больше не сможет зарабатывать или заботиться о домохозяйстве? Роль супругов в такие моменты кардинально пересматривается, особенно в семьях с ортодоксальным уклоном, в которых роль домохозяйки (-ина) недооценивается. Если домохозяйка (-ин) безвременно скончается, а в доме есть несовершеннолетние дети или другие члены семьи, требующие постоянного ухода, то второму партнеру придется бросать работу или сократить рабочие часы, чтобы высвободить достаточно времени для домашних дел. Страхование жизни не является обязательным, и, конечно же, не стоит бросаться в крайности и покупать как можно большую страховку, какую только можете себе позволить. Но задуматься о своем личном положении, а более всего – предпринять конкретные действия, всё-таки необходимо. Мало понимать необходимость – нужно действовать! Всего вам доброго, дорогие читатели. До новых встреч. Андрей Шулик, ССК | Andrey Shulik, CIC | www.ChoiceOneInsuranceInc.com Дальнобойщик Америка january 2017

[close]

p. 13

Цнвыееднреыолснюлаи2дв0и1пз6оесглольдеданюю Цена на дизельное топливо в США вновь увеличились в конце прошлого года, в соответствии с последними данными от министерства энергетики. Средняя цена на дизельное топливо подскочила на 4,6 цента, достигнув $2,586 за галлон. По мере того как рост цен продолжается, дизельное топливо в настоящее время дороже на 37,5 центов, по сравнению с тем же периодом предшествующего года. Цены увеличились во всех основных регионах страны с наибольшим показателем в Средне-Атлантических штатах (рост на 8,9 центов за галлон). Самые низкие показатели роста были зафиксированы в регионе Rocky Mountain (увеличение на 1,9 центов за галлон). Стоимость бензина также выросла в последнюю неделю 2016 года в среднем на 6,8 центов и составила $ 2,377 за галлон, что почти на 35 центов дороже, чем это было в последнюю неделю 2015 года. Цены на нефть упали до двухнедельного минимума, и 2017 год начался на фоне новых опасений, что страныпроизводители нефти не смогут придерживаться соглашения о заморозке добычи нефти, согласно отчету MarketWatch. Пока аналитики не уверены, что нефтедобывающие страны, участвующие в сделке, будут соблюдать новые квоты, рынок нефти остается нестабильным. january 2017 Dalnoboy America 13

[close]

p. 14

Nчоебaтvувiбsеыtрaттrкосамохоквбвщаратеатле По итогам четвертого квартала 2016 года убыток американского производителя грузовиков, компании Navistar, составил $34 миллионов в результате падений на рынке грузовиков Класса 8. Доходы снизились на 17% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. «В четвертом квартале и на протяжении всего года мы демонстрировали способность понизить порог рентабельности и улучшить работу,» – сказал Трой А. Кларк, президент Navistar и главный исполнительный директор. «Уже четвертый год подряд мы отмечаем улучшения в показателях EBITDA и значительно улучшили нашу маржу в годовом исчислении, несмотря на значительное снижение доходов в основном из-за сложных условий на рынке грузовиков Класса 8.» Для Navistar четвертый квартал 2016 года стал богат на события. Компания запустила свой новый флагман – LT тягач Класса 8, а также объявила о новом стратегическом партнерстве с Volkswagen. Сделка с Volkswagen, как ожидается, будет закрыта в первом квартале 2017 года. 14 Дальнобойщик Америка january 2017 Убыток Navistar за весь год составил $97 миллионов. «Хотя мы ожидаем, что жесткие условия в отрасли сохранятся в течение первой половины 2017 года, мы видим дальнейшие возможности продолжать снижать порог рентабельности, в том числе используя экономические ресурсы от альянса Volkswagen Truck & Bus,» – сказал Кларк. «Заявление альянса было положительно воспринято нашими клиентами, и, в сочетании с новыми предложениями и продуктами Navistar, это дает нам уверенность в улучшении положения компании на рынке.» В 2017 году Navistar планирует продать в Канаде и США 305,000 – 335,000 грузовиков и автобусов Класса 6-8. Пнанлаеркионозвамгерореклкноьинтоыивскомтидаиииюттесляей В середине декабря FMCSA сообщила, что процент выборочных проверок на алкогольные, наркотические и психотропные средства для автоперевозчиков в 2017 году останется на уровне прошлого года – 25%. Правила FMCSA предписывают компаниям – грузоперевозчикам, которые нанимают лицензированных водителей (CDL), проводить рандомные тесты на алкоголь и наркотики в соответствии с установленным на национальном уровне процентом, который сообщается по результатам ежегодного опроса. В 2016 году FMCSA снизила минимальный годовой процент проверок с 50 до 25, после того, как в течение трех лет (2011, 2012, 2013) результаты те-

[close]

p. 15

january 2017 Dalnoboy America 15

[close]

Comments

no comments yet