#NEW JET №10 (november, 2016)

 

Embed or link this publication

Description

Бортовой журнал авиакомпании РусЛайн

Popular Pages


p. 1

10БОРТОВОЙ НОМЕР Ваш персональный экземпляр

[close]

p. 2

2 | #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016

[close]

p. 3

#JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016 |1

[close]

p. 4

#NEW JET, НОЯБРЬ 2016 Генеральный директор ata@newjet.ru Главный редактор bb@newjet.ru Шеф-редактор vs@newjet.ru Выпускающий редактор korr@newjet.ru Коммерческий директор abr@newjet.ru Менеджер по работе с VIP-клиентами ds@newjet.ru PR-специалист pr@newjet.ru PR-менеджер prbrand@newjet.ru Менеджер по рекламным проектам press@newjet.ru Менеджер по рекламным проектам reklama1@newjet.ru Арт-директор Автор обложки Анастасия Удалова Богдан Булычёв Всеволод Шапошников Юлия Гончарова Екатерина Абрамочкина Дмитрий Скорняков Ксения Лебедева Анастасия Грицко Анна Битюкова Наталья Арефьева Валентина Валова Саша Крамар Адрес редакции: 150502, Ярославская область, Ярославский р-н, п. Туношна-городок, 26, здание Аэровокзала, офис 47. Журнал создан командой New Jet Group. По вопросам рекламы в издании: magazine@newjet.ru Учредитель: ООО «ДЖЕТ» Средство массовой информации журнал «NEW JET». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-59427 от 08.10.2014. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций («Роскомнадзор»). Отпечатано в ЗАО «Линия График Кострома», г. Кострома, ул. П. Щербины, 9а. Тираж: 10000 экз. Периодичность: ежемесячно Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможна только с письменного согласия редакции. За содержание и стилистику рекламных материалов редакция ответственности не несет. Дата выхода в свет: 2 ноября 2016 года. Официальный бортовой журнал авиакомпании «РусЛайн»

[close]

p. 5

Слово главного редактора Привет, друзья! На значительной части нашей страны ноябрь – это уже полноценная зима. Так уж сложилось климатически, что снег у нас лежит чуть ли не полгода. Многие мои знакомые проклинают такое положение дел и подсчитывают, сколько дней, часов и минут осталось до прихода лета. Я же в таких случаях напоминаю, – мы не прикованы к одной географической точке. На планете есть место для всех. Пока ты проклинаешь ненавистные снегопады, где-то в мире идут тропические дожди, а где-то в пустыне пасутся верблюды. Достаточно лишь дать себе немного свободы, и ты можешь в любой момент времени находиться там, где тебе по душе. Сам же я, например, этой зимой намерен забраться в Арктику – уже второй раз за два года. Мы едем покорять берега Северного Ледовитого океана и попробуем добраться до самого северного населенного пункта России – Диксона. Почему-то именно в таких нетеплых местах мне хочется находиться зимой. А где нравится вам? Задумайтесь! Вполне возможно от климата вашей мечты сейчас вас отделяет только маленькое усилие воли. Оставляю вас наедине со своими мыслями и желаю хорошего полета в компании журнала #NEW JET. Уверен, что путешествие авиакомпанией «РусЛайн» доставит вам массу положительных эмоций. С уважением, главный редактор Богдан Булычёв Все самые интересные моменты наших приключений есть в моем инстаграме, подписывайтесь: @bogdee #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016 |3

[close]

p. 6

Содержание СТР. 26 СТР. 18 Слово главного редактора 3 Содержание 4 ПРО АВИАЦИЮ Новости авиации 6 Разбор полетов 8 Захватчик кукурузных полей 10 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ В мире 14 В России 16 4 | #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016 СТР. 38 СТР. 30 ГЕОГРАФИЯ Федор Конюхов: С небом наедине 18 Это Испания, детка 26 Незнакомая Азия 30 ЕДА Королевский пирог 34 Что внутри: Артишок 36 МОДА Брошь 38 ДЕТИ Крепкий сон малыша 42 КРАСОТА И ЗДОРОВЬЕ Как помочь волосам зимой 46 Мицеллярная косметика 50 Победа над ожирением 52

[close]

p. 7

СТР. 68 Содержание СТР. 74 СТР. 7 СТР. 34 СПОРТ Силовые программы 54 Парк-отель «Пересвет» 56 ТРАНСПОРТ BMW Motorrad Vision Next 100 60 ТЕХНОЛОГИИ Pixel 64 Приложения месяца 66 НАУКА Красота микромира 68 ИСКУССТВО Социальные танцы 72 Интервью: Алиса Гребенщикова 74 Кинопремьеры 78 БИЗНЕС История успеха: Rapala 80 Книги для возвращения к жизни 86 Информация о рейсах РусЛайн 88 Адреса 92 Гороскоп 96 #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016 |5

[close]

p. 8

Про авиацию Новости авиации Duty free в зоне прилета Магазины беспошлинной торговли duty free появятся в аэропортах России на прибытии, об этом заявила исполнительный директор Евразийской ассоциации беспошлинной торговли Фатима Дзоблаева. По ее словам, данная возможность закреплена в новом Таможенном кодексе для пяти стран ЕврАзЭС, подписание которого состоится в декабре 2016 года. Обсуждение и согласование нового кодекса для стран ЕАЭС длилось 2 года. Теперь же в Армении, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и России можно будет открывать магазины duty free в зоне прилета любого международного аэропорта. На шаре в стратосферу Знаменитый путешественник Федор Конюхов рассказал о подготовке полета, в ходе которого он рассчитывает побить мировой рекорд самой большой высоты, которой когда-либо достигал воздушный шар. - Естественно я, как и многие мальчишки, в детстве хотел стать космонавтом. Теперь вот, наконец, увижу землю с более высокой точки, - рассказывает Конюхов. Предыдущий рекорд поставил индиец Виджайпат Синганья в 2005 году, тогда воздушный шар поднялся на высоту 21 километр 27 метров. Федор Конюхов же планирует подняться на 25 километров. Для рекорда будет создан шар объемом 100 тысяч кубометров, в котором могли бы поместиться два самолета Boeing 747. Это будет самый большой тепловой аэростат, когда-либо созданный за всю историю воздухоплавания. О предыдущем достижении Конюхова – 11-дневной кругосветке на воздушном шаре – читайте на стр. 18. Не теряйся Благодаря установке на багаж радиометок RFID в ближайшие годы авиаперевозчики заметно уменьшат число потерянных чемоданов. Технология, которую уже внедряют самые передовые авиакомпании, позволяет отслеживать багаж на расстоянии, и даже если он на ленте транспортера завален другими сумками. Так хэндлинговая служба в аэропорту может быстро определить, что тот или иной чемодан направлен не туда. По свежим данным статистики, потери багажа составляют 0,65%, то есть чемодан теряется у каждого 154-го пассажира. Благодаря одним лишь RFID-меткам удастся сократить потери минимум на четверть. 6 | #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016

[close]

p. 9

Про авиацию Новости РусЛайн оПтлпаунсикрууйжтееслеейтчнаисй! Для тех, кто предпочитает планировать отпуск заранее – приятный сюрприз от «РусЛайн». Уже сейчас можно приобрести билеты на весенне-летний сезон на рейсы Санкт-Петербург – Осло. Расписание прежнее: понедельник, среда, пятница и суббота. Время в пути составит 1 час 55 минут, обратно 1 час 40 минут. Н– оЕвкоатеенраипнрбауврлгение Нижнекамск С 1 ноября маршрутная сеть «РусЛайн» пополняется еще одним новым рейсом из Нижнекамска в Екатеринбург. Полеты из аэропорта Бегишево будут выполняться с частотой три раза в неделю – по вторникам, четвергам и субботам. Также для пассажиров из Нижнекамска «РусЛайн» предлагает трансферные рейсы в Красноярск, Новосибирск, Омск, Ростов-на-Дону и Томск. Специальные тарифы, единый билет и регистрация багажа до конечного пункта сделают путешествие максимально выгодным и комфортным. «пМРроуибслиЛолажьйеннно»иее Авиакомпания «РусЛайн» запустила официальное мобильное приложение для смартфонов на платформе Android. Теперь пассажиры могут воспользоваться услугами авиакомпании везде, где бы ни находились, – достаточно иметь под рукой мобильное устройство с выходом в интернет. Приложение доступно для скачивания в Play Market. Оно дает возможность без лишних усилий забронировать и приобрести авиабилеты и дополнительные услуги, зарегистрироваться на рейс, оформить полис добровольного страхования, запросить актуальный статус любого рейса и многое другое. В ближайшее время будет запущена аналогичная обновленная версия для мобильных устройств, работающих на платформе iOS. #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016 |7

[close]

p. 10

Про авиацию Разбор полётов Можно ли принести в самолет свою еду? На борту вовсе не обязательно обходиться предложенными блюдами, никто не запрещает принести в самолет свою еду. Ограничения касаются жидкостей – это факт, а вот продуктов в стоп-листе совсем немного, так что можно собрать в контейнер настоящий домашний обед, от салата до торта. Проблемы могут возникнуть с продуктами животного происхождения, поэтому мясо, молочные продукты лучше с собой не брать. Лучший вариант – фрукты, овощи, орехи, печенье, шоколад. Все продукты нужно аккуратно упаковывать в прозрачные пакеты или контейнеры, чтобы работники службы безопасности видели, что находится внутри. И не забудьте, что жидкости можно провозить только в таре объемом не больше 100 мл! Псдаломичонемнлыеутйоыдсонлсиетдаввлняеюбет, а другие нет? Белый след, тянущийся за самолетом, называется инверсионным. По большому счету это просто замерзшая вода. Из двигателей самолета вырываются раскаленные газы, они моментально разогревают содержащуюся в атмосфере влагу. На границе температур она мгновенно превращается в пар и тут же замерзает, ведь на большой высоте достаточно холодно. Пар становится узким и длинным облаком. Так что возникновение или не возникновение этой полосы зависит от высоты полета, температуры за бортом, температуры двигателя и влажности в данном районе атмосферы. Ппапоолсчаоеддмкиуерп?уаюстсапжрииры Считается, что аплодисментами пассажиры благодарят экипаж за успешную посадку. Но, как рассказывают сами пилоты и стюарды, такая традиция их даже немного обижает. Ведь успешный полет – это не случайная удача, а каждодневная работа, которую экипаж выполняет стабильно и с профессионализмом. С точки зрения психологии, аплодисменты при посадке – это способ, которым люди, страдающие аэрофобией, выплескивают накопившийся в полете стресс. Выходит, что тот, кто громче всех хлопает, просто больше всего боялся. 8 | #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016

[close]

p. 11

Брендирование самолета Самая масштабная и эффективная услуга #NEW JET group – возможность нанести собственное изображение на ливрею пассажирского самолета авиакомпании «РусЛайн». Лучшая цена на рынке и специ- альные пакетные опции, расширяющие охват кампании. Только платежеспособная аудитория – пассажиропоток круп- нейших аэропортов страны («Домодедо- во», «Пулково»). Лавинообразная лидогенерация за счет медиа-охвата: селфи на фоне не- обычного самолета, фотографии и видео пассажиров, освещение в прессе, увели- чение числа запросов в поисковиках. Возможность создания сопутст- вующего фото- и видео-проекта, с воз- можностью применить его для развития компании Ежемесячное техническое обслуживание без дополнительных платежей и скрытых комиссий. WOW-эффект за счет размещения на уникальном рекламном носителе. magazine@newjet.ru

[close]

p. 12

Про авиацию Невыдуманная история Захватчик кукурузных полей Приезжает как-то шериф на кукурузное поле, а по нему самолет ездит без шасси и пилота. Это не начало какой-нибудь авиаторской шутки, а реальная история, произошедшая в американском штате Монтана в 1970 году. 10 | #JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016

[close]

p. 13

Про авиацию Невыдуманная история Юлия Гончарова О бычным февральским утром капитан Гари Фауст сел за штурвал истребителя Convair F-106 Delta Dart, он летел отрабатывать упражнения по боевому маневрированию. В какой-то момент пилот допустил ошибку, и самолет вошел в плоский штопор. Выйти из этого состояния, когда самолет практически неуправляем, крайне трудно, и как бы капитан Фауст ни пытался справиться с управлением, машина летела вниз. Пилот успешно катапультировался, и вот тут-то началось самое интересное. Из-за смещения центра тяжести и отдачи от катапультирования пилота, нос самолета опустился вниз. Это вывело его из плоского штопора, и бомбардировщик просто полетел дальше на малой тяге. Заметив это, другой пилот, наблюдавший за полетом с земли, в шутку передал Фаусту по рации: «Вернуться не хочешь?». Но самолет и сам неплохо справился. Не веря своим глазам, местный фермер наблюдал, как на его кукурузное поле приземляется военный истребитель: он аккуратно прошел через зазор в бетонной стене, оказавшейся на пути, и остановился. Вскоре на место «крушения» приехал шериф, а за ним подтянулись местные жители. Полицейский решился подойти к самолету и осмотреть его, но стоило ему приблизиться, как машина тронулась с места. Ошарашенный шериф решил было, что это особые военные технологии – не каждый день истребители в их краях садятся, да еще и без пилотов внутри! Он тут же связался с начальством. А самолет продолжал потихоньку пробираться через сугробы. Двигатели-то все еще работали. Командование решило, что безопаснее всего будет просто оставить его «ездить» по кукурузному полю до тех пор, пока не закончится топливо, так что толпа собравшихся людей наблюдала эту картину час и 45 минут. Когда же самолет окончательно остановился, его разобрали и отправили на авиабазу. Осмотревший его офицер заявил, что повреждения настолько незначительные, что он мог бы просто сесть за штурвал этого самолета и прилететь на нем на базу с места «посадки» – все приборы продолжали работать, а испорчена оказалась только обшивка нижней части фюзеляжа. Машину подлатали и отправили в строй, правда теперь уже с прозвищем – «Кукурузный Бомбардировщик». | 11#JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016

[close]

p. 14

Танец – это ведь почти объяснение в любви. Федор Достоевский

[close]

p. 15

Интересные факты Танцы Танец древнейшая форма искусства. Наскальные рисунки, относящиеся к 8-6 тысячелетиям до н.э., изображают сложные ритуальные танцы, целые хореографические композиции. Мировой рекорд по самой длинной линии танцоров конга был установлен в Майами в 1988 году, когда выстроилось ч1е19ло9в8е6к. Танцы сжигают примерно 400 ккал в час. У танцоров количество кислорода в крови увеличивается на 18%. В Средневековье в городах Европы случались массовые помешательства, которые называли «танцевальной чумой». Сотни людей просто останавливались на улице и начинали танцевать, пока через несколько дней не падали без сил. Младенцы в возрасте от пяти месяцев до двух лет способны реагировать и даже двигаться в ответ на ритм музыки. Танец сиртаки, символизирующий для нас Грецию, вовсе не является греческим народным танцем. Он появился только в 1964 году во время съемок фильма «Грек Зорба». Британец Стив Стивенс поставил рекорд самого продолжительного танца – 131 час. | 13#JET № 10 (23) НОЯБРЬ 2016

[close]

Comments

no comments yet