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editorial e stamos en el año de los aniversarios 125º de la creación del automóvil 100º aniversarios del nacimiento de juan manuel fangio 60º aniversarios de la instalación de la primer plata de mercedes-benz fuera de alemania más precisamente en argentina este número está lleno de novedades de las que nos orgullecemos mayor cantidad de páginas agregamos nuevas secciones como la historia de la tecnología que en esta oportunidad nos referimos a los 50 años de tramsmisiones automáticas de mercedes-benz la de clubes mercedes-benz en el mundo con la historia de nuestro club hermano de brasil o la de historias industriales con la carrocera ugarte con sus conocidos colectivos en el centenario de juan manuel fangio el club se repartió para estar presente en dos actos diferentes el día del nacimiento en balcarce -su ciudad natal y en puerto madero rindiendo homenaje en la estatua en su honor roberto carozzo aparte de traernos una historia muy singular de fangio nos dió una información que despertó nuestra curiosidad y que junto al museo xul solar y la fundación pan klub pudimos ubicar la nota que le hicieran a xul solar en octubre de 1950 por una serie de estudios sobre la personalidad de fangio los cuales concluían en que iba a tener un porvenir descollante cosa que actualmente nadie duda nos fuimos a recorrer mar del plata y balcarce disfrutando de la pintoresca ruta 226 que une ambas ciudades visitamos el museo fangio mar del plata y rescatamos interesantes lugares en todo el recorrido siempre en nuestra campaña por la seguridad vial acernamos una nota sobre el uso -o falta del mismo en los chicos y el peligro que encierra para el final dejamos la nueva sección beneficios a los socios donde listamos todos los nuevos ventajas que tienen los usuarios dentro de la argentina de la credencial internacional mercedes-benz clubcard esperando que disfruten de este número nos vemos en el próximo juan bonomo eduardo di gennaro club mercedes-benz de argentina 1

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sumario 08 clásicos del club la historia de los w123 uno de los modelos más exitosos de la marca 16 historias de fangio un viaje inolvidable relato de roberto carozzo queremos dar un especial agradecimiento a cristina y francisco caffarena arq juan esteban cordiviola fernando ulloa lic soledad carranza casares gustavo granelli rafael vallejos daniel mancusi césar doctor jorge paterno elena montero lacasa de povarché teresa tedín uriburu de tognetti josé roberto acevedo y a todos los que de una u otra manera colaboraron con la edición de este número revista club mercedes-benz de argentina staff editor responsable eduardo di gennaro producción comercial lic alejandra lang correcciones arq juan esteban cordiviola fotografía y edición eduardo di gennaro francisco caffarena y rafael vallejos arte y diagramación cds argentina asesoría legal dr fernando tomeo 18 noticias de mercedes-benz nuevo mercedes-benz clase e 30 turismo visitando mar del plata y los pagos de juan manuel fangio con un mercedes-benz 190 sl de 1957 y un clase b de 2011 38 seguridad vial en el automóvil el abrazo más seguro no es el tuyo por fernando ulloa nuestra tapa modelos w123 con sus dueños en la produción de la nota de los clásicos

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40 historia del club el club fué fundado formalmente en 1994 pero a ese momento ya contaba con dos años de vida esta es la historia 42 arte logioio calma y alerta por juan esteban cordiviola 46 xul solar y fangio una nota de carlos marín en la revista coche a la vista nº 39 de octubre de 1950 ampliada con información del museo xul solar y la fundación pan klub club mercedes-benz de argentina juan manuel fangio bacacay 2576 c1406gdt buenos aires argentina www.clubmercedesbenz.com.ar prensa@clubmercedesbenz.com.ar el club mercedes-benz de argentina no se responsabiliza por el contenido de los avisos publicitarios que integran la presente edición ni por el texto o expresiones de los mismos ni por el resultado de lo que se obtenga por el uso de los productos indicados los artículos son responsabilidad de sus autores prohibida su reproducción total o parcial sin previa autorización copyright 2011 club mercedes-benz de argentina juan manuel fangio todos los derechos reservados club mercedes-benz de argentina juan manuel fangio comisión directiva 52 historia de la tecnología 50 años de transmisiones automática de mercedes-benz además presidente sr juan bonomo vicepresidente dr alejandro merlino secretario sr roberto aubert tesorero ctdor daniel mancusi 1º vocal sr alejandro insúa 2º vocal sr roberto ferrazzani 04 noticias 26 actividades del club 28 historia de los modelos tag heuer fangio 50 mantenimiento y restauración 58 club mercedes-benz de brasil 60 directorio 62 historia de carrocerías ugarte 64 beneficios a los socios

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noticias mille miglia 2011 mercedes-benz classic contó con tres coches en la parrilla de largada en el mille miglia 2011 donde este año se conmemoró la legendaria victoria de rudolf caracciola en abril de 1931 con una velocidad media de 101,1 km h el piloto de mercedes-benz junto con su copiloto sebastián wilhelm fue el primer piloto no italiano en ganar la mille miglia en el centenario de juan manuel fangio quien murió en 1995 su sobrino que lleva el mismo nombre participó junto con mika häkkinen en la tradicional carrera con un mercedes-benz 300 slr con el número 658 idéntico al que usara juan manuel fangio y obtuviera el segundo lugar en la mille miglia de 1955 juan manuel fangio ii como se le conoce generalmente nació en 1956 y fue piloto de carreras profesional como su famoso tío logró sus mayores éxitos en los años 1980 y 1990 cuando ganó dos campeonatos y dos títulos del fabricante en estados unidos de norteamérica en la serie imsa gt también ganó dos veces de las 12 horas de sebring y para conmemorar el 125 aniversario del automóvil también estuvieron presentes en el centro de brescia dos vehículos que ocupan los extremos de este período desde 1886 hasta 2011 una réplica del coche de motor patentado por karl benz y el concept car mercedes-benz f800 el coche de carreras 300 slr de 1955 fue conducido por el dos veces campeón del mundo de fórmula 1 mika häkkinen junto a juan manuel fangio ii el ex piloto de formula 1 jochen mass y el 15 veces campeón del mundo de motociclismo giacomo agostini estará detrás del volante de un ss los corredores bernd mayländer y asch roland tomarán parte con un sls amg 2011 el alemán cinco veces campeón de la categoría dtm bernd schneider condujo un sl 300 w 198 al igual que el piloto klaus ludwig 4 club mercedes-benz de argentina

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actos por el centenario de juan manuel fangio en el día del centenario de su nacimiento socios del club mercedesbenz de argentina juan manuel fangio junto a representantes de la firma mercedes-benz de argentina s.a rindieron homenaje al quíntuple campeón en el monumento ubicado en puerto madero junto a su flecha de plata obra fundida en bronce por el artista catalán joaquim ros sabaté en ese acto se hizo entrega al sr christian h schueler presidente de mercedes-benz compañía financiera argentina s.a quien estuvo presente junto a natalia lage y maría clara lindstrom en representación de mercedes-benz de un obsequio por parte del club mercedes-benz que consistió en un cuadro conteniendo un ejemplar de un disco de vinilo con sello de mercedes-benz con la obra el día que me quieras interpretada por carlos gardel el mismo día pero en la ciudad de balcarce la comisión directiva del club estuvo presente en los diversos actos que se efectuaron por el centenario una escultura hecha por el artista regazzoni con discos de arado fue inaugurada en la entrada a la ciudad mercedes-benz donó una sprinter a la fundación fangio y nuestro club entregó una placa conmemorativa a las autoridades de la fundación frente a representantes del museo de alemania y de la empresa en argentina presentacion del libro siglo fangio en el marco del v salón internacional del automóvil mercedes-benz presentó el libro siglo fangio en honor a la mayor gloria del automovilismo argentino juan manuel fangio el libro siglo fangio fue realizado conjuntamente por la revista el gráfico y la fundación juan manuel fangio el libro presenta fotos y testimonios exclusivos de diferentes personalidades del deporte de la cultura del ámbito empresarial familiares y amigos en la introducción del libro se repasan los hechos más relevantes que ocurrían tanto en argentina como en el mundo al momento en que fangio nacía su calidad de persona su honestidad y haber sido uno de los mejores pilotos automovilísticos de la historia mundial hacen de juan manuel fangio una figura destacada dentro de mercedes-benz argentina para club mercedes-benz de argentina 5 nosotros es un orgullo que su nombre se ligue directamente a nuestra marca fangio es y será siempre una imagen fuerte para la empresa expresó roland zey presidente de mercedes-benz argentina durante la presentación del libro siglo fangio en el salón del automóvil de buenos aires.

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visita del presidente del club mercedes-benz de brasil el presidente del club mercedes-benz de brasil josé zero roberto acevedo nos visitó a principios de enero junto a su familia vino de vacaciones a nuestro país y aprovechamos para efectuar una salida a pilar golf y disfrutar de un asado criollo intercambiamos mucha información sobre el desarrollo y actividades de ambos clubes para aunar esfuerzos por el crecimiento de ambas instituciones se trabajará por una posible actividad en conjunto entre ambos clubes durante el 2011 mercedes-benz finalizo la vuelta al mundo con los nuevos motores electricos en el marco de los actos de celebración de los 125 años de la invención del automóvil por parte de carl benz se realizó una vuelta alrededor del mundo sin precedentes la f-cell world drive a bordo de tres unidades de mercedes-benz con propulsión eléctrica el 29 de enero de 1886 carl benz solicitó la patente de su triciclo motorizado hoy 125 años después tres unidades del clase b mercedesbenz f-cell con motor eléctrico alimentado por pila de combustible a base de hidrógeno han dado la vuelta al mundo en 125 días en el trayecto recorrieron 31.000 km atravesando 4 continentes y 14 países el clase b f-cell es el primer vehículo con pila de combustible fabricado en serie el objetivo de la carrera fue demostrar la capacidad de rendimiento de la tecnología de pila de combustible y su idoneidad para el uso diario a lo largo de los 125 días de acción los revolucionarios vehículos enfrentaron los más diversos cambios climáticos y complicados caminos el resultado fue una clara muestra de madurez técnica por parte del nuevo clase b f-cell un vehículo que ya circula con cero emisiones además quedó demostrado que este tipo de vehículos son un medio seguro y fiable de transporte no sólo en largos trayectos sino también en la más amplia variedad de condiciones de la carretera y del clima el lugar elegido para la partida fue stuttgart alemania desde allí avanzaron hacia el sur pasando por parís barcelona madrid y lisboa donde fueron embarcados en un avión hasta la costa este estadounidense en fort laudardale florida luego atravesaron norteamérica hasta la ciudad canadiense de vancouver tras otro salto por encima del pacífico el recorrido continuó por australia melbourne adelaida y perth y posteriormente llegó a asia pasando por china shanghai pekín y 6 club mercedes-benz de argentina kazajistán almaty astana pisando de nuevo europa por rusia moscú san petesburgo finlandia suecia estocolmo noruega oslo y dinamarca regresaron a alemania tras 125 días la tecnología utilizada en los clase b f-cell se basa en la optimización de última generación del sistema de pilas de combustible el placer de conducción y el rendimiento de uno de estos vehículos es similar al que tiene un automóvil con motor naftero de dos litros dispone de una potencia de 100 kw/136 cv y desarrolla un par motor de 290 nm el clase b f-cell consume el equivalente a 3,3 litros de gasoil por cada 100 kilómetros en el nuevo ciclo de conducción europeo nedc lo que le permite tener una autonomía de casi 400 kilómetros gracias a los aproximadamente 12 kilogramos de hidrógeno que almacena en sus tres depósitos depósitos que se llenan en menos de tres minutos de esta manera la marca de la estrella prueba una vez más 125 años después de la invención del automóvil que su pasión por inventar no tiene fin fallecimientos en estos meses se produjeron los fallecimientos de dos socios del club el ingeniero erik aguilera y sr josé davenda el ingeniero aguilera socio nº 10 era uno de los más activos de nuestro club como también lo fué del club de automóviles clásicos con una especial preferencia por la marca mercedes-benz tenía varios modelos entre los que se destacaban un 170v cabrio a de 1937 y la pagoda que en su momento fuese del gran cómico alberto olmedo el socio josé davenda era poseedor de varios modelos 170d hormiga negra y un modelo adenauer

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paseo alcorta shopping capital federal eve joyerias

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clásicos del club mercedes-benz w123 uno de los modelos más exitosos de la marca con las versiones sedan a nafta y diesel coupé y rural recorremos la historia de este clásico 200 200d 200t 220d 230 230c 230ce 230e 230t 230te 240d 240td 250 250t 280 280c 280ce 280e 280te 300cd 300cd turbodiesel 300d 300d turbodiesel 300td 300td turbodiesel 8 club mercedes-benz de argentina

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e l 2 de enero de 1976 se presenta mundialmente el w123 en la ciudad de bandol centro turístico por excelencia de la riviera francesa este modelo vino a remplazar a las exitosas series w114 y w115 considerado en su origen dentro de de la gama de sedanes chicos la aparición posterior del w201 conocido como 190 o familiarmente como baby benz en 1982 promocionaría al w123 al grupo de sedanes medianos de mercedes-benz fue sin lugar a dudas uno de los modelos más sorprendentes y exitosos de la empresa no solo por su solidez y confiabilidad sino porque los adelantos tecnológicos en seguridad y confort eran tanto anticipados para esa época como vigentes frente a una gran cantidad de automóviles actuales con diversas carrocerías se produjeron el sedan 4 puertas el familiar -denominadas t por touring la coupé ­para varios considerados como sedan de 2 puertas y versiones de limousines con una variedad de motores nafteros y diesel en total se produjeron 2.696.915 unidades hasta el año 1985 de todos estos vehículos otras muchas versiones como patrulleros ambulancias y cabrios fueron manufacturados por carroceros especiales respecto de la parte estética este modelo no difería mucho de la clase s w116 de sedanes grandes que se producían en aquel momento en cambio representaba un avance de importancia en aspectos tecnológicos tanto que representó un paso muy grande dentro de la evolución de mercedes-benz y un ventajoso distanciamiento respecto a los modelos de la competencia club mercedes-benz de argentina 9

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diferentes consolas con los sistemas de climatización vidrios y espejos retrovisores externos eléctricos techo corredizo regulación de faros y otros sistemas la solidez y confiabilidad permiten observar aún varias unidades con más de 30 años circulando a diario seguridad frenos a disco en las 4 ruedas servo-dirección asistida indicador de desgaste de frenos luces y rompenieblas regulables desde el interior suspensión trasera con regulación de nivel en las versiones familiares motor diesel turbo y otros beneficios tecnológicos que tuvo este modelo son hoy opcionales o directamente no se producen respecto a la seguridad tanto activa como pasiva presenta los siguientes beneficios ·introducción de los airbags ·sistema de frenos abs 10 club mercedes-benz de argentina ·frenos a disco en las cuatro ruedas ·cabina reforzada célula de seguridad con zonas de deformación programada para absorción de energía ante un choque ·ubicación del tanque de combustible dentro de la estructura del vehículo sobre el eje trasero protegiéndolo contra choques ·faros antinieblas delanteros y traseros incorporados en las luces ·regulación de faros desde el interior del vehiculo ·columna de dirección deformable ·parabrisas laminados de seguridad ·sistema de frenos con alimentación primaria al sistema hidráulico

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motor diesel 200 de 5 cilindros motor 280 de 6 cilindros motor 230 de 4 cilindros y sistema de inyección sistema de suspensión autoregulable en la versión t rural club mercedes-benz de argentina 11

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del embrague que consiste en que ante la avería de la lámpara de aviso de bajo nivel de líquido de frenos dejará de funcionar el embrague antes que el sistema de frenos dando por ende alerta del desperfecto ·cinturones de seguridad combinados e inerciales en 4 plazas y de cintura en la trasera central motores la motorización considera 6 motores a nafta y 5 a gasoil los mismos eran evoluciones de los exitosos motores del modelo antecesor y adelantaban las políticas de consumo fueron pioneros en la evolución de los motores diesel a excepción de los motores inéditos como el 250 de 6 cilindros y 140hp el de inyección 280e de 185hp y el 230e de cuatro cilindros y 136hp dentro de los diesel la gama de potencias cubría el espectro de 55hp del 200d hasta 125hp del 300d turbodiesel de 5 cilindros el motor 300d turbodiesel del prototipo c 111 desarrollado especialmente para hacer pruebas en motores diesel fue premiado por sus récords mundiales de velocidad y eficiencia en 1978 superó la velocidad de 320 km/h esta versión junto al 240d es referente mundial de durabilidad y confiabilidad y es considerado por muchos como el mejor motor diesel que ha producido mercedes-benz hasta ese momento 12 club mercedes-benz de argentina los sistemas de transmisión eran 3 dos manuales de 4 y 5 marchas y una caja automática de 4 velocidades opcionales debido a la gran cantidad de opcionales que posibilitaba este modelo se hace muy difícil encontrar dos de ellos exactamente iguales el valor del modelo base podía duplicarse en virtud de los opcionales cierre central para todas las puertas incluyendo la cajuela y el depósito de combustible espejo eléctrico del lado del copiloto aire acondicionado con climatizador individual para las zonas del conductor y el copiloto techo corredizo eléctrico tempomat control de velocidad crucero y ventanillas eléctricas son los más destacados dentro del equipamiento estándar de este modelo sencillo pero de gran utilidad se encuentra el zumbador de advertencia para luces principales no desconectadas que indicaba al abrir la puerta que las luces aún están encendidas producto de la cantidad de unidades producidas pero en particular por la resistencia y durabilidad de este modelo y la excelente política de repuestos de mercedes-benz sigue siendo muy común tanto en nuestro país como en el resto del mundo ver que este modelo se sigue utilizando no solo como auto de colección sino también como vehículos de uso diario.

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el modelo t utiliza un regulador de nivel en la suspensión trasera que mantiene la altura del vehículo independientemente de la carga además cuenta con una excelente capacidad de carga y múltiples combinaciones de plazas incluyendo una tercer fila de asientos club mercedes-benz de argentina 13

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