#NEW JET №6 (july, 2016)

 

Embed or link this publication

Description

Бортовой журнал авиакомпании РусЛайн

Popular Pages


p. 1

бОРТОВОЙ НОМЕР Ваш персональный экземпляр 6

[close]

p. 2

2| #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

p. 3

#JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016 |3

[close]

p. 4

#NEW JET, ИЮлЬ 2016 Генеральный директор ata@newjet.ru Главный редактор bb@newjet.ru Шеф-редактор vs@newjet.ru Коммерческий директор abr@newjet.ru Менеджер по работе с VIP-клиентами ds@newjet.ru PR-специалист pr@newjet.ru Арт-директор Автор обложки Анастасия Удалова Богдан Булычёв Всеволод Шапошников Екатерина Абрамочкина Дмитрий Скорняков Ксения Лебедева Валентина Валова Саша Крамар Адрес редакции: 150502, Ярославская область, Ярославский р-н, п. Туношна-городок, 26, здание Аэровокзала, офис 47. Журнал создан командой New Jet Group. По вопросам рекламы в издании: magazine@newjet.ru Учредитель: ООО «ДЖЕТ» Средство массовой информации журнал «NEW JET». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-59427 от 08.10.2014. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций («Роскомнадзор»). Отпечатано в ЗАО «Линия График Кострома», г. Кострома, ул. П. Щербины, 9а. Тираж: 10000 экз. Периодичность: ежемесячно Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможна только с письменного согласия редакции. За содержание и стилистику рекламных материалов редакция ответственности не несет. Дата выхода в свет: 2 июля 2016 года. Официальный бортовой журнал авиакомпании «РусЛайн»

[close]

p. 5

Слово главного редактора Здравствуйте, мои дорогие читатели. Я рад приветствовать вас на страницах нашего бортового журнала авиакомпании «РусЛайн». О фициально приход лета можно считать состоявшимся. По все нашей стране, от Калининграда до Чукотки стоят теплые и солнечные деньки. Уютные дачи уже дают первые плоды, бронзовый загар становится обыденностью, удобные сандалии и пляжные тапки вытесняют ботинки и туфли, солнцезащитные очки становятся неотъемлемой частью гардероба, пляжи и набережные заполнены отдыхающими и прогуливающимися людьми – лето пришло в Россию! Именно на эти теплые дни, а именно на 12 июля, выпадает Всемирный день бортпроводника, один из самых массово отмечаемых праздников в авиации, так как бортпроводников в мире огромное количество. Хоть я, конечно, бортпроводником не работал, но к авиации имею самое прямое отношение, поэтому в этот день отмечаю сразу два праздника. Второй из них – мой день рождения. От себя лично, от лица всей редакции и сотрудников авиакомпании «РусЛайн», поздравляю всех бортпроводников с профессиональным праздником! А если вы пассажир и сейчас летите в самолете, читая эту колонку, а на дворе как раз 12 июля, то самое время поздравить стюардессу, которая работает сегодня на вашем рейсе. Ей будет очень приятно! Желаю вам комфортного полета и интересного времяпрепровождения в компании журнала #NEW JET. Богдан Булычёв Главный редактор #NEW JET Кстати, подписывайтесь на мой инстаграм, там много всего интересного: @bogdee #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016 |5

[close]

p. 6

Содержание стр. 26 стр. 12 стр. 78 стр. 74 Слово главного редактора 3 Содержание 4 Про авиацию Новости авиации 6 Разбор полетов 8 Крылатый танк 10 Девушки на высоте 12 Календарь событий В мире 18 В России 20 География Камчатка: земля льда и пламени 22 Летим в Сочи 26 В Марокко на велосипеде 30 Еда Витамины, стройтесь в ряд! 34 Что внутри: Кабачки 36 Мода Солнцезащитные очки 38 Импортозамещение в моде 42 Дети 5 шагов к успешному будущему ребенка 44 6| #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

p. 7

Содержание стр. 38 стр. 64 стр. 86 стр. 22 стр. 44 Красота и здоровье Полюби себя 48 Загар без последствий 52 Спорт Воспитать чемпиона 54 Транспорт Boosted Board 58 Семинар ВМПАВТО 62 Технологии Камеры 360: объять необъятное 64 Приложения 68 Наука Эксперимент длиною в жизнь 70 Искусство Тираж как произведение искусства 74 Интервью: Artik & Asti 78 Кинопремьеры 82 Книги 84 Бизнес Говорит эксперт 86 Информация о рейсах РусЛайн 88 Адреса 92 Гороскоп 96 #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016 |7

[close]

p. 8

Про авиацию Новости авиации Solar Impulse 2 пересек Атлантику Авиаторы Бертран Пикар и Андрэ Бошберг завершили один из сложнейших перелетов в рамках своего кругосветного маршрута. Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 вылетел из нью-йоркского аэропорта JFK 21 июня, пересек Атлантический океан и приземлился в Испании. Перелет длился почти четверо суток. Самолетом Пикар и Бошберг в таких ситуациях управляют посменно. Путешествие Solar Impulse 2 призвано привлечь внимание к возобновляемым источникам энергии. Самолет стартовал 9 марта 2015 года из Абу-Даби, преодолел Азию, Тихий океан и Северную Америку. 118-часовой тихоокеанский перелет стал самым длительным беспосадочным полетом в истории авиации. Русский самолет В Неваде испытают дрон-такси Китайская компания Ehang получила разрешение на испытания в США своей разработки – беспилотного пассажирского дрона. На авиационном заводе в Иркутске в начале июня представили среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21. Пассажир Ehang 184 должен только задать пункт назначения, а дальше аппарат работает в полностью автономном режиме. В кабине есть доступ к интернету и подсветка для чтения. Ehang 184 – это дрон с закрытой одноместной кабиной. Он оснащен восемью электродвигателями, приводящими в движение восемь пропеллеров. Средняя его скорость – 100 км/ч, а грузоподъемность – до 100 кг. Продержаться в воздухе аппарат может до 23 минут. Корпус Ehang 184 сделан из эпоксидного пластика и углеродного волокна. Предполагается, что первый тестовый полет состоится в конце года. На презентации самолета с речью выступил премьер-министр Дмитрий Медведев: – МС-21 – это один из самых современных в мире лайнеров, пассажирский самолет XXI века. Это огромная победа наших ученых, наших конструкторов, наших инженеров, наших рабочих. Новые пассажирские самолеты, которые разработали в корпорации «Иркут», – это целое семейство, в котором будут модели вместимостью от 150 до 211 пассажиров. Первый полет МС-21-300 запланирован на декабрь 2016 – февраль 2017 года. У корпорации уже предзаказаны 175 самолетов, известно, что 50 из них заказал «Аэрофлот». Также большой интерес к российской разработке проявили перевозчики других стран: Египта, Танзании, Иордании и других. 8| #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

p. 9

Про авиацию Новости РусЛайн Летаем с «РусЛайн» чаще В период летних отпусков авиакомпания «РусЛайн» увеличивает частоту полетов по ряду наиболее востребованных направлений своей маршрутной сети. «РусЛайн» разыграл авиабилеты на новый рейс В честь открытия рейса из Санкт-Петербурга в Осло аэропорт Пулково и авиакомпания «РусЛайн» совместно с Советом по туризму Норвегии Visit Norway объявили фотоконкурс. По условиям, участникам необходимо было сделать публикацию фотографии в соцсетях из любого путешествия с рассказом, почему именно они должны поехать в Норвегию. С 14 июля по 15 сентября рейс Екатеринбург – Новый Уренгой – Екатеринбург будет выполняться 4 раза в неделю: к уже существующим рейсам по понедельникам, средам и пятницам добавляется рейс в четверг. На направлении Москва – Пенза – Москва добавляется рейс по субботам. Линия будет ежедневной с 25 июня по 29 октября. Новыми рейсами пополнилось и направление Тюмень – Краснодар – Тюмень. С 10 июля по 26 сентября к средам и субботам добавятся понедельники и воскресенья. 5 раз в неделю будут выполняться рейсы Тюмень – Новосибирск – Тюмень. Дополнительные самолеты будут работать на маршруте по вторникам и четвергам в период с 5 июля по 27 октября. На всех линиях поставлены комфортабельные канадские самолеты Bombardier CRJ100/200, рассчитанные на 50 пассажиров. Имена счастливчиков были названы вечером 30 мая. А утром 1 июня в аэропорту Пулково, вместе с открытием нового рейса, состоялось награждение. Выбор был непростым, поэтому победителей – двое. Главный приз, перелет по маршруту Санкт-Петербург – Осло – Санкт-Петербург, получили Элина Мельник и Люси Тусельдорф. В своем выборе жюри руководствовалось не только оригинальностью снимка, но и целью путешествия в Норвегию участников конкурса. Элина опубликовала фотографию с обрыва Ай-Петри в Крыму. Основной целью девушки было сфотографироваться на каменном выступе «Язык Тролля» на горе Скьеггедаль и пополнить свою коллекцию фотографий на обрывах. А вторая победительница, Люси, очень много путешествует автостопом, и ее целью было исколесить таким образом всю Норвегию. Авиакомпания «РусЛайн» регулярно проводит конкурсы при открытии новых туристических направлений. Традиционный приз – авиабилет туда-обратно. Подпишитесь на группы авиакомпании в соцсетях, чтобы быть в курсе! Санкт-петербург – Осло – Санкт-петербург пн, ср, пт, сб #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016 |9

[close]

p. 10

Про авиацию Разбор полётов Можно ли в полете открыть дверь самолета? К сожалению или к счастью, нельзя. И не только потому что бортпроводник не разрешит. На самом деле дверь не откроется, даже если очень захотеть – ей не позволит разница между давлением в самолете и атмосферным за бортом. Когда самолет находится на большой высоте, давление в нем значительно выше, чем снаружи. Это означает, что для выбивания двери потребуется сверхчеловеческая сила. Можно ли летать на самолете во время беременности? Скажем сразу – пользоваться воздушным транспортом беременным можно. Но, как и во многих житейских делах, будущим мамам необходимо соблюдать разумную осторожность. Далеко не все компании соглашаются принять на борт беременных. До определенного срока вы можете летать без каких-то ограничений, до какого-то – с разрешающей справкой от врача, с некоего же срока полеты не разрешены. У различных авиаперевозчиков эти сроки разнятся, а где-то и вовсе отсутствуют – этот момент нужно прояснять заранее, до полета. В любом случае, бортпроводники зачастую проходят минимальную акушерскую подготовку, чтобы даже в случае неожиданных родов на борту, они прошли без проблем. На высоте опьянение действительно наступает быстрее? Теоретически – да, но неоднократная проверка практикой этот факт не подтверждает. Эффект легкого головокружения, возникающий при употреблении алкоголя, на самом деле вызывается кислородным голоданием. И долгое время считалось, что из-за пониженного уровня кислорода на борту эта гипоксия должна ощущаться сильнее. Исследования проведенные и серьезными учеными, и даже ведущими телешоу «Разрушители мифов» говорят об одном – разницы с «земным» опьянением нет. 10 | #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

p. 11

«Издательский дом «Линия график Кострома» Тел.: 8 (4942) 43-09-02, 8 (4942) 42-14-24 На правах рекламы печать журналов, газет, каталогов и упаковки высокого качества

[close]

p. 12

Про авиацию Невыдуманная история Крылатый танк Летчик-испытатель Сергей Анохин в годы войны стал единственным человеком, пилотировавшим настоящий танк. И посадившим его на взлетную Автор: полосу. Всеволод Шапошников сентября 1942 года расчет зенитной батареи подмосковного аэродрома Быково запомнил надолго. У поднятых по тревоге красноармейцев глаза на лоб полезли, когда навстречу им выехал только что упавший с неба лязгающий крылатый монстр. Вот, значит, ты какое, немецкое «вундерваффе». Захватывать прилетели. Впрочем, из люка донеслась знакомая уху русская речь. Извлеченный из машины человек назвался Сергеем, но все равно на всякий случай был задержан – до выяснения обстоятельств. Совсем скоро выяснилось, что не сумрачный германский гений породил это механическое чудо, а самый что ни на есть русский авиаконструктор – знаменитый Олег Антонов. В Быково прикатили представители Летно-исследовательского института и забрали свой аппарат и задержанного летчика-испытателя. Так и закончились первые и последние испытания новейшей разработки оборонной промышленности СССР – Крылатого танка А-40. Попытки создать подобное гибридное оружие в 30-е и 40-е годы предпринимали многие страны. 2 12 | #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

p. 13

Про авиацию Невыдуманная история По отзывам Анохина, летел танк хорошо, легко слушался управления и, как нам уже известно, благополучно приземлился, оставшись в боеспособном состоянии. Особенно востребованно оно оказалось на фронтах Второй мировой войны. В ходе военных действий очень эффективной оказалась тактика заброса десанта на вражескую территорию, но вот проблема – никакого тяжелого вооружения десантники взять с собой не могли. Вот если бы у них был хотя бы легкий танк – другое дело. Авиаконструкторы взялись за дело с энтузиазмом. Первой была отвергнута идея подвешивать танк к транспортному самолету. Чтобы аккуратно посадить его, потребовался бы хороший большой аэродром, а десантники в тылу врага не могли позволить себе такую роскошь. Пробовали сбрасывать танки-амфибии на воду, но только попортили несколько машин – даже с амортизацией боевые машины разбивались об воду и тонули. Тогда авиаконструкторы взялись за единственное более-менее жизненное направление разработки – танки-планеры. Предполагалось, что транспортный самолет будет брать на буксир такой биплан и сбрасывать за линией фронта. За основу авиаконструктор Антонов взял легкий танк Т-60, на него установили бипланную крыльевую коробку и хвостовые балки. Управление планером осуществлялось с места механика-водителя. После приземления танк должен был моментально сбросить крылья и быть готовым к бою. Первый полет был назначен на 2 сентября 1942 года, он же стал и последним. Пилотировал А-40 знаменитый планерист Сергей Анохин. Специально для полета с танка сняли башню и максимально облегчили его. Шасси танка легко выдержало разбег, и вместе с буксировщиком Т-60 оторвался от земли. Но машина оказалась все же тяжеловата – через 15 минут полета у самолета-буксировщика стали перегреваться двигатели. Пилот крылатого танка, получив команду, отцепился от бомбардировщика и направил свое воздушное судно в сторону аэродрома Быково. По отзывам Анохина, летел танк хорошо, легко слушался управления и, как нам уже известно, благополучно приземлился, оставшись в боеспособном состоянии. Ну а что было дальше, мы знаем. Других попыток создания планеров, совмещенных с бронетехникой, уже не предпринимали, а появление мощных парашютных систем и больших военнотранспортных самолетов закрыло этот вопрос окончательно. | 13 #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

p. 14

Про авиацию День бортпроводника Всегда на высоте 12 июля отмечается важный праздник для всех, кто связан с небом – День бортпроводника гражданской авиации. Именно эти хрупкие девушки хранят покой пассажиров и обеспечивают им комфорт, когда надо – выступают психологами и менеджерами, а если потребуется, могут и спасти жизнь. Мы попросили нескольких бортпроводников «РусЛайн» рассказать о себе и поделиться необычными историями, случавшимися в полете. Элла Иванова Начальник Службы бортпроводников, бортпроводник-инструктор Стаж работы в авиакомпании «РусЛайн» – 10 лет, всего в авиации – 20 лет. Я выросла в сельской местности, где типичными профессиями для девочек были учитель и медицинский работник. С детства я была активистом, комсомольским лидером и могла бы стать педагогом начальных классов, но случай изменил мою жизнь. К нам в поселок на работу приехала девушка из института культуры, родом из Сочи. Мы с ней подружились, и именно она посоветовала мне другой путь – попробовать профессию бортпроводника. И я поступила в Ленинградское авиационно-техническое училище Гражданской авиации. О выборе своем не пожалела ни разу. Я счастлива, что моя жизнь связана с небом и с замечательной АК «РусЛайн», а моя активная жизненная позиция пригодилась на должности руководителя Службы бортпроводников. Можно сказать, что работа – это и есть мое основное хобби. Сейчас она связана не только с полетами, а, по большей части, с организацией работы бортпроводников и повышением качества обслуживания пассажиров. Свободные часы я стараюсь посвятить семье и нашему совместному с мужем времяпрепровождению. За 20 лет работы в небе случалось многое. О каких-то случаях вспоминаешь с улыбкой, какие-то стараешься забыть. Помню, 5 лет назад был у меня проверочный полет. Сама я еще работала бортпроводником-инструктором. На борту оказалась журналистка одного из региональных издательств, и прямо в полете она попросила меня дать интервью, чтобы написать в местной газете о нашей профессии. Под конец она спросила: «Ты начальник службы?» Я ответила, что нет. А та и говорит: «Скоро будешь». И вот вдруг через 3 месяца моя начальница сменила место работы, и занять ее место предложили мне. В нашем деле любовь к людям – это что-то, что должно быть по умолчанию. Вежливость, профессиональная этика, сострадание, готовность оказать помощь, как пассажиру, так и членам экипажа, – ключевые качества бортпроводника. 14 | #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

p. 15

Наталья Швец Заместитель начальника Службы бортпроводников, бортпроводник-инструктор Стаж работы в авиакомпании «РусЛайн» – 2 года, всего в авиации – 20 лет. Мое желание работать в авиации сформировалось с самого раннего детства. Когда мне было всего года два с половиной, в первом своем полете я отчетливо помню узкую полоску света из приоткрытой двери пилотской кабины и необыкновенно заботливых милых стюардесс. С тех пор мечта об этой работе не покидала меня никогда. Мое основное хобби как раз и продиктовано детской мечтой. 5 лет назад я освоила пилотирование самолета, пройдя обучения в частном клубе под Коломной. Помимо пилотирования, увлекаюсь изобразительным искусством, занимаюсь живописью, графикой, интересуюсь архитектурой, фотографией и дизайном интерьеров. Безусловно, помогает мне и в работе и в моих хобби образование культуролога. И, да, еще одно мое любимое хобби – аргентинское танго, а моя маленькая гордость – разработка зимнего комплекта форменной одежды для бортпроводников нашей авиакомпании. В авиации всегда есть место чудесным событиям. Одно из них случилось и со мной. На Старый Новый год самолет оторвался от взлетной полосы ровно в 0:00, и я загадала желание. И уже всего через две недели оно сбылось самым чудесным образом. Случаются у нас в профессии и романтичные истории. Однажды в полете командир воздушного судна вызвал меня в кабину. Войдя к пилотам, я услышала голос мужа в динамике: «Наташа, привет!». Мой муж, тоже пилот, узнал по позывным в эфире, что наш борт идет на соседнем встречном эшелоне и вышел на связь с пилотами нашего рейса. Мы летели в небе совсем близко, и могли через стекло пилотской кабины видеть самолеты друг друга. Теперь я уже не замужем, но доброе воспоминание об этом романтическом эпизоде в моей летной карьере останется на всю жизнь. | 15 #JET № 6 (19) ИЮЛЬ 2016

[close]

Comments

no comments yet