#NEW JET №2 (march, 2016)

 

Embed or link this publication

Description

Бортовой журнал авиакомпании РусЛайн

Popular Pages


p. 1

бОРТОВОЙ НОМЕР Ваш персональный экземпляр 2

[close]

p. 2

2| #JET № 2 (15) МАРТ 2016

[close]

p. 3

#JET № 2 (15) МАРТ 2016 |3

[close]

p. 4

#NEW JET, март 2016 Генеральный директор ata@newjet.ru Главный редактор bb@newjet.ru Шеф-редактор vs@newjet.ru Коммерческий директор abr@newjet.ru Менеджер по работе с VIP-клиентами ds@newjet.ru PR-специалист pr@newjet.ru Арт-директор Автор обложки Анастасия Удалова Богдан Булычёв Всеволод Шапошников Екатерина Абрамочкина Дмитрий Скорняков Ксения Лебедева Валентина Валова Саша Крамар Адрес редакции: 150502, Ярославская область, Ярославский р-н, п. Туношна-городок, 26, здание Аэровокзала, офис 47. Журнал создан командой New Jet Group. По вопросам рекламы в издании: magazine@newjet.ru Учредитель: ООО «ДЖЕТ» Средство массовой информации журнал «NEW JET». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-59427 от 08.10.2014. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций («Роскомнадзор»). Отпечатано в ЗАО «Линия График Кострома», г. Кострома, ул. П. Щербины, 9а. Тираж: 10000 экз. Периодичность: ежемесячно Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможна только с письменного согласия редакции. За содержание и стилистику рекламных материалов редакция ответственности не несет. Дата выхода в свет: 2 марта 2016 года. Официальный бортовой журнал авиакомпании «РусЛайн»

[close]

p. 5

слово главного редактора Приветствую тебя, наш многоуважаемый читатель! С егодня, когда в центральной части России уже вовсю начинается оттепель, солнце греет теплее и снежные сугробы превращаются в журчащие ручьи, я с экспедицией «Полюс холода» нахожусь в самой холодной точке северного полушария - в Оймяконе, где даже в марте мы застали температуру -47 и прониклись республикой Якутия насквозь, до самых костей. Хотя и в этих суровых краях весна уже начинает просыпаться и скоро полноценно вступит в свои права. Даже здесь повсюду чувствуется эта праздничная мартовская суета, все мужчины думают, что подарить своим любимым женщинам на 8 марта. Разные люди дарят разные подарки, но большая часть из них вместе с подарком дарит свои чувства и эмоции, которые стоят дороже всех самых дорогих подарков мира. И не важно, что это, важно, что от чистого сердца. Женщины! Спасибо вам, что заставляете нас, мужчин, быть настоящими рыцарями. С 8 марта, любви и добра вашим сердцам. Богдан Булычев главный редактор #NEW JET @bogdee #JET № 2 (15) МАРТ 2016 |5

[close]

p. 6

содержание стр. 56 стр. 36 стр. 72 стр. 46 стр. 50 Слово главного редактора 3 Содержание 4 ПРО АВИАЦИЮ Новости авиации 6 Разбор полетов 8 Выживший 12 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ В мире 16 В России 18 ГЕОГРАФИЯ Полюс холода 20 В Марокко на велосипеде. Часть 10 24 Летим в Тюмень! 28 ЕДА Зарядка для мозгов 32 Спаржа 34 КРАСОТА. ЗДОРОВЬЕ Энергетический баланс 36 Воздушная гимнастика 40 МОДА Oversize 42 Интервью: Оксана Федорова 46 ДЕТИ Александра Абрамейцева 50 6| #JET № 2 (15) МАРТ 2016

[close]

p. 7

содержание стр. 42 стр. 66 стр. 12 стр. 28 стр. 20 СПОРТ Правильная база 52 ТРАНСПОРТ Reflex 38: На всех парусах 56 ТЕХНОЛОГИИ LG G5 и его друзья 60 Приложения для романтического ужина 64 НАУКА Отпуск в космосе 66 ИСКУССТВО Ростан Тавасиев 72 Тайны натюрморта 76 Кинопремьеры 78 БИЗНЕС Максим Батырев: Команда №1 80 4 книги для эффективных руководителей 84 Информация о рейсах РусЛайн 88 Адреса 92 Гороскоп 96 #JET № 2 (15) МАРТ 2016 |7

[close]

p. 8

про авиацию Новости авиации Постоянные клиенты «Аэроэкспресса» получат льготы Оператор скоростных поездов в аэропорты Москвы «Аэроэкспресс» ввел программу лояльности, согласно которой постоянные клиенты компании смогут получать скидки при частой покупке билетов. При покупке стандартного билета в аэропорт за 420 рублей пассажир получает на бонусный счет 50 баллов. При накоплении на счете 200 баллов путешественник может обменять их на 50% скидку на билет. Если у клиента на счету накопится 450 баллов, он сможет приобрести билет за 1 рубль. Чтобы получать бонусы, нужно будет зарегистрироваться на сайте «Аэроэкспресса» или скачать мобильное приложение. Меньше CO₂ Международная организация гражданской авиации предложила к 2020 году ввести новые стандарты экологической безопасности для самолетов, чтобы повысить их экологичность. проекте прописана задача – сократить выброс углекислого газа в атмосферу у всех новых самолетов. Эти стандарты разработаны экспертами из 170 стран. По проекту, потребление топлива должно сократиться на 4 %, а выбросы от больших самолетов уменьшиться на 20-40 %. Нормы будут внедрять постепенно. К 2028 году планируют прекратить производство всех самолетов, которые не соответствуют требованиям. Таким образом, в период с 2020 по 2040 годы выбросы углекислого газа будут сокращены на 650 миллионов тонн. Самолеты для Арктики В России к 2020 году разработают легкие многоцелевые самолеты, способные работать в Арктике. Такие летательные аппараты должны стать незаменимыми в суровых условиях Арктики, при этом, интересны они будут не только российским компаниям, но представителям других северных стран: Канады, Швеции, Финляндии. Подробности нового проекта пока не раскрывают, однако ожидается, что летательные аппараты смогут перевозить как людей, так и грузы. Это станет большим толчком в освоении Арктики, так как одна из главных проблем в этом процессе – транспортная. Первые испытания новых легких самолетов пройдут, ориентировочно, в 2021 году. В 8| #JET № 2 (15) МАРТ 2016

[close]

p. 9

Про авиацию Новости РусЛайн В Ростов-на-Дону из нескольких городов В Ростове-на-Дону уже попрощались с зимой, и это замечательный повод посетить столицу Южного Федерального округа! Полеты из Екатеринбурга, Казани, Сочи и Самары начались уже с 29 февраля. • Екатеринбург – Ростов-на-Дону – по понедельникам, средам и пятницам; • Казань – Ростов-на-Дону – по понедельникам, средам и пятницам; • Самара – Ростов-на-Дону – по вторникам, четвергам и субботам; • Сочи – Ростов-на-Дону – по понедельникам, средам и пятницам. Напомним, что ранее был открыт маршрут Тюмень – Ростов-на-Дону. Дни вылета – среда и суббота. «РусЛайн» вновь удостоен награды эропорта Пулково Управляющая компания аэропорта Пулково «Воздушные Ворота Северной Столицы» наградила лучшие авиакомпании воздушной гавани Санкт-Петербурга по итогам 2015 года. ауреаты 11 номинаций были объявлены на традиционной ежегодной премии LED Together, которая состоялась 29 января 2016 года. «РусЛайн» уже в третий раз завоевал первенство в номинации «Наиболее успешно развивающийся региональный перевозчик». Абсолютный прирост пассажиропотока из аэропорта Пулково за 2015 год составил 40 тысяч человек, количество взлет-посадок увеличилось на 1,2 тысячи операций. Награду и подарочный сертификат в торжественной обстановке вручили Генеральному директору авиакомпании Дмитрию Ештокину. Этой награды авиаперевозчик был удостоен и по итогам 2014 и 2013 гг. Л Самара – Краснодар После небольшого перерыва возобновилось авиасообщение между Самарой и Краснодаром. Из международного аэропорта «Курумоч» можно будет улететь с авиакомпанией «РусЛайн» по вторникам, четвергам и субботам. Также на крыльях «РусЛайн» в Самару можно попасть из Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Тюмени. Фото: Алексей Туркин #JET № 2 (15) МАРТ 2016 |9

[close]

p. 10

про авиацию Разбор полётов Как работает интернет на борту самолета? На борту самолета мобильный интернет можно организовать двумя способами. Спутниковая связь обеспечивает большое покрытие с минимальными затратами. Кроме того, она дает связь при полетах над необитаемыми районами, например, над океаном. Недостаток этого варианта – маленькая скорость: обычно это несколько мегабит на весь самолет. Альтернативный вариант малопопулярен, но он есть – американский провайдер Gogo раздает Wi-Fi самолетам через направленные антенны, которые установлены на вышках базовых станций. Внутри самого самолета также нужно обеспечить определенную техническую инфраструктуру. Получать интернет на свои устройства пассажиры могут через традиционный GPRS или Wi-Fi. В первом случае на самолете устанавливают миниатюрную базовую станцию, которая создает «островок» мобильной сети в небе. Так доступ к интернету получают телефоны, но, увы, не ноутбуки. Поэтому организация интернета через GPRS на борту самолета непопулярна. В случае с Wi-Fi на борту самолета устанавливают несколько роутеров – точек доступа. Для чего нужна кислородная маска? На высоте более 4 000 метров над уровнем моря воздух разреженный, в нем мало кислорода. Поэтому давление воздуха в кабине пассажирского самолета искусственно поддерживается близким к давлению на уровне моря (обычно соответствует давлению на высоте 2 000 метров). При разгерметизации салона на высоте 10 000 метров, если не надеть кислородную маску, человек быстро потеряет сознание и может умереть. Те маски, которыми оснащены современные пассажирские самолеты, позволяют дышать на высоте до 12 000 метров. Почему самолет при посадке трясет? На самом деле в этой тряске нет ничего страшного, она предсказуема и не может нанести самолету вред. Дело в том, что для посадки самолету необходимо замедлиться и маневрировать на малых скоростях, для этого в воздухе приходится изменять форму крыла – выпускать предкрылки и закрылки. Площадь крыла заметно увеличивается, режим обтекания крыла встречным воздухом становится совершенно другим. Отсюда возникает тряска. Также ее причина – турбулентные потоки воздуха, возникающие на малых высотах. 10 | #JET № 2 (15) МАРТ 2016

[close]

p. 11

Брендирование самолета Самая масштабная и эффективная услуга #NEW JET group – возможность нанести собственное изображение на ливрею пассажирского самолета авиакомпании «РусЛайн». Лучшая цена на рынке и специальные пакетные опции, расширяющие охват кампании. Только платежеспособная аудитория – пассажиропоток крупнейших аэропортов страны («Домодедово», «Пулково»). Лавинообразная лидогенерация за счет медиа-охвата: селфи на фоне необычного самолета, фотографии и видео пассажиров, освещение в прессе, увеличение числа запросов в поисковиках. Возможность создания сопутствующего фото- и видео-проекта, с возможностью применить его для развития компании Ежемесячное техническое обслуживание без дополнительных платежей и скрытых комиссий. WOW-эффект за счет размещения на уникальном рекламном носителе. magazine@newjet.ru

[close]

p. 12

про авиацию Как занять лучшее место в самолете Много ручной клади? Садитесь в хвосте самолета, поскольку впереди полки без багажа заполняются раньше, чем пассажиры займут свои места. Не хватает места, чтобы вытянуть ноги? Садитесь за перегородкой, где перед вами не будет других кресел. Ребенок на борту! Пассажиры с детьми часто садятся рядом с перегородками, надеясь, что там будет чуть свободнее. Чем ближе к хвосту самолета, тем больше расстояние между креслами. Любите смотреть кино? Тогда не садитесь в середине салона: оттуда плохо видно экран. Следите за локтями. Если сядете рядом с проходом, стюардесса может задеть вас своей тележкой. слишком близко к туалету шумно наибольшая вероятность уцелеть при крушении места рядом с перегородкой кухня неудобно спать удобно спать плохой вид из иллюминатора холодно туалеты 12 | #JET № 2 (15) МАРТ 2016

[close]

p. 13

«Издательский дом «Линия график Кострома» Тел.: 8 (4942) 43-09-02, 8 (4942) 42-14-24 На правах рекламы печать журналов, газет, каталогов и упаковки высокого качества

[close]

p. 14

про авиацию Невыдуманная история Выживший Автор текста: Юлия Гончарова Имя героя-штурмана Константина Демьяненко, как и его подвиг, до сих пор не получило известности. Даже коллеги в свое время не подозревали о том, что их «Петрович» однажды выживал больше месяца в горах Аляски, совершенно один и без еды и амуниции. 14 | #JET № 2 (15) МАРТ 2016

[close]

p. 15

Про авиацию Невыдуманная история С 1942 по 1945 год между США и СССР действовала авиатрасса Алсиб («Аляска-Сибирь»), по которой американские самолеты поставляли в Союз на основе договора о лендлизе. 27 июня 1943 года на аэродроме Лэдд Филд в Фербенксе готовили к отправке очередную партию фронтовых бомбардировщиков А-20 «Бостон». Их предстояло перегнать в чукотский поселок Уэлькаль. Глава военной миссии Михаил Мачин долго не решался дать приказ о вылете из-за плотной облачности в горах, но, получив от разведки информацию о том, что в облаках есть «окно», дал приказ о взлете. Пройдя большую часть пути, авиагруппа была вынуждена повернуть назад. Облака сгущались над горным хребтом, лететь вперед было слишком опасно, а обратный путь прошел фактически вслепую. И вот, когда самолеты приземлились на промежуточном аэродроме в Галене, выяснилось, что не весь экипаж на месте! Пропал штурман Демьяненко. Задняя кабина была открыта, а на хвостовом оперении осталась вмятина с клочком желтой кожи от ботинка. Выяснилось, что Демьяненко из-за плохой видимости открыл люк, чтобы привязаться к местности. Ни о чем не подозревавший летчик совершил вираж, и штурмана выбросило за борт. Но ему удалось открыть парашют и приземлиться на сосну на самом краю обрыва. Все, что было с собой у старшего лейтенанта – отсыревшие спички, нож и пистолет. Даже ботинок не было – их сорвало в воздухе. Первая опасность не заставила себя долго ждать: мимо проходила медведица гризли с медвежонком. К счастью, ее отпугнул запах бензина, и она ушла, не посчитав человека ни опасным, ни съедобным. Демьяненко еще дважды сталкивался лицом к лицу с гризли, в одного даже пришлось выстрелить, но каждый раз ему везло оставаться нетронутым. В лесу он нашел съедобные, но неспелые ягоды, и набил ими карманы – это была его единственная пища. Добравшись до реки, Константин построил плот из сухих веток и поплыл внизу по течению. Он не знал, что река уносила его все дальше и дальше от обжитых мест. Через 2 дня плот разбился о камни, и Демьяненко, выбравшись из реки, дошел до поля, заросшего высокой травой, и упал там без сил. Спустя несколько дней, уже не надеясь на спасение, он увидел пролетающий над ним самолет – это коллеги продолжали искать пропавшего штурмана. Каким-то чудом ему удалось зажечь одну из отсыревших спичек и подпалить сухие стебли травы. Заметив с воздуха дым, полковник Мачин обнаружил Демьяненко. Ему сбросили сумку с едой и спальным мешком, а вскоре за изможденным, искусанным до полусмерти комарами и мошкарой авиатором прислали гидросамолет. Так почему же история оказалась забыта, а герой остался в памяти только выдающимся штурманом? Долгое время информация о трассе «Аляска-Сибирь» была секретной. Демьяненко, как и его коллеги, подписывал письменное заявление о неразглашении. Более того, спасенному штурману пришлось пройти множество проверок и допросов, чтобы опровергнуть обвинения в предательстве и добиться права летать дальше. Только в 1961 году, уже после смерти Константина Демьяненко, иркутский журналист Михаил Денискин собрал сведения о советском авиаторе, обращаясь к архивным материалам и рассказам ветеранов Алсиба. | 15 #JET № 2 (15) МАРТ 2016

[close]

Comments

no comments yet