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a cura di alberto gazzoli e attilio facconi direttore responsabile romano gandossi editore vidiemme soc coop piazza sordello 12 mantova tel 0376 222266 fax 0376/320999 pubblicitÀ publivoce srl piazza sordello 12 mantova tel 0376 383655 fax 0376 225859 stampa grafiche marchesini srl via lungo bussè 884 angiari vr tel 0442 660225 registrazione del tribunale di mantova n 25/92 del 30.11.1992 servizio fotografico al salone di ginevra a cura di attilio facconi

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ginevra tra ecologia e auto da sogno di alberto gazzoli ginevra mentre gli esperti si interrogano sul futuro dell auto in italia ginevra risplende di lustrini e di nuovi modelli un modo non nuovo per tentare di combattere una crisi peraltro annunciata e determinata in massima parte dalla cessazione degli incentivi statali anche in febbraio come già a gennaio il mercato italiano ha fatto registrare un calo del 20,5 rispetto al 2010 se è vero che sta lievitando il mercato dell usato è altrettanto vero che nel nostro paese sono ancora in circolazione oltre 12 milioni di autovetture con un anzianità superiore ai 10 anni e questo ovviamente è un attentato all ambiente d altra parte la crisi perdurante costringe i ceti più deboli ad arrangiarsi fin che la vecchia automobile va non si cambia in soccorso arrivano le vetture aziendali molte ditte non possono più rinviare la sostituzione delle auto del loro parco e si sta quindi determinando una certa ripresa negli acquisti di flotte aziendali ci potranno essere sviluppi positivi in futuro la risposta non è facile anche se alcune case nel bimestre 2011 hanno evidenziato segni di ripresa il calo più vistoso è quello della fiat che a ginevra con lancia propone modelli made in chrysler ciononostante marchionne è fiducioso e annuncia che la fiat grazie all abbinamento con la marca americana riuscirà a piazzare 4 milioni di vetture finora l a.d fiat non ha sbagliato una mossa e quindi bisogna credergli se riparte l azienda italiana riteniamo che tutto il mercato ne trarrà beneficio a ginevra nel salone più importante al mondo sbocciano a dispetto di una primavera che ancora si nasconde un sacco di novità 5 l editoriale i produttori sia italiani che stranieri per risvegliare l appetito degli automobilisti hanno messo alla frusta i loro designer modelli per tutti i gusti per tutte le tasche dalla strepitosa ferrari ff alla pagani dalla maserati all alfa romeo 4c per finire alle city car ma soprattutto alle vetture elettriche che non inquinano sognare anche se già ci sono vetture spinte da batterie al litio è forse ancora prematuro perchè l autonomia nella maggior parte dei casi è limitata e le colonnine per il rifornimento sono almeno nel nostro paese in grave ritardo tuttavia il mondo dell auto è in prima linea nella salvaguardia dell ambiente ci sono vetture ad alimentazione ibrida che consumano e inquinano poco il sistema start&stop garantisce notevoli risparmi di carburante in quanto il motore si spegne ai semafori agli incroci e via di seguito meno male perchè l aumento vertiginoso del prezzo dei carburanti trascina al rialzo anche tutti gli altri settori primo fra tutti quello alimentare del quale la gente non può fare a meno non parliamo poi degli stop domenicali alle auto non servono e oltretutto si continua a porre sul banco degli imputati l automobile ovvero quella che negli ultimi anni ha fatto passi da gigante nella lotta all inquinamento basta per carità torniamo a ginevra dove ci si può sbizzarrire la speranza di tutti è che il mondo dell automotive si rimetta davvero in moto sarebbe il segno tangibile di una ripresa che tutta l italia ma non solo attende se poi magari il governo potesse riaprire la borsa con qualche incentivo anche coloro che se la passano non proprio bene potrebbero arrivare ad eliminare gli obsoleti catorci quelli sì inquinanti e soprattutto pericolosi sulla strada una mano al cuore e l altra al portafoglio l economia ha bisogno di un mercato automobilistico fiorente.

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dall inviato l 81° salone internazionale si è confermato un vero festival di novità lo stile italiano conquista ginevra la piccola alfa romeo 4c e la ferrari ff le più ammirate al palexpo di attilio facconi ginevra l 81° salone dell automobile di ginevra era preannunciato come l edizione della consacrazione definitiva delle vetture verdi ma all apertura le vetture italiane hanno conquistato la scena senza appartenere al tanto decantato segmento ibrido-elettrico nell elegante salone ginevrino grande come una decina di campi di calcio e considerato il più prestigioso al mondo per l auto e gli accessori lo stile italiano ha calamitato le attenzioni della stampa mondiale presente in gran numero al palexpo l auto nel mondo ha ripreso a viaggiare e al salone presenti tutte le case sono state messe in mostra ben 170 novità le conferences mattutine d apertura inizia alfa alle 9.30 hanno subito proiettato le auto italiane alla ribalta tanto da accalcare i media del globo attorno alla vasta zona occupata del gruppo fiat ha colto tutti di sorpresa la presentazione in alfa romeo del prototipo 4c realizzato dal centro stile alfa con un telaio in alluminio e carbonio progettato da dallara e una concept bellissima color rosso alfa opaco a 2 posti secchi con motore da 1750 a iniezione diretta da 200 cv interpreta la filosofia delle supercar del biscione maserati mette in vetrina la gran cabrio sport è la versione più potente della scoperta del tridente i flash di fotografi e operatori puntano su montezemolo che introduce la grande novità di maranello breve discorso del presidente a braccio e in inglese e poi il menagement ferrari toglie i veli che coprono la ff la prima vettura del cavallino a 4 ruote motrici con 4 posti i cui 800 esemplari previsti per il 2011 sono già stati venduti ancora prima della presentazione e senza conoscere il prezzo reso noto al salone montezemolo è sempre il più corteggiato dalle tv di tutto il mondo e a più riprese ha dichiarato che la ff rappresenta la sfida più grande da quando è al vertice delle auto del cavallino a pochi passi ci sono affiancati gli stand fiat e lancia il neo ad del brand fiat andrea formica presenta la 500 by gucci un binomio e un tocco di classe con la celebre griffe per la vettura torinese presentata anche la nuova 500 coupé zagato che si rifà agli stilemi anni 50 del tettuccio a due gobbe tanto caro alla famosa carrozzeria un altra alternativa di nicchia ma molto interessante infine anteprima mondiale per il veicolo factotum freemont il primo frutto del matrimonio con chrysler le novità lancia irrompono nello stand con una scenografia di grande effetto ma che non dissipano le perplessità sui modelli chrysler vestiti velocemente lancia come la thema e grand voyager sempre su base chrysler vestono lancia le anticipazioni di flavia berlina e cabrio pronte nel 2012 infine sfilano delta con un nuovo frontale e la ypsilon:decisamente interessante la nuova versione a 5 porte che nemmeno si notano l eccellenza italiana continua con lamborghini aventador realizzata in fibra di carbonio un concentrato di novità tecniche e tecnologie dopo le auto dei sogni sfilano le vetture che hanno sposato l ecologia e la lista è lunga da nissan con esflow a toyota con prius e la ft 86 certo fa effetto pensare che roll-royce considerata la regina delle auto si converte al verde nelle anteprime mondiali il gruppo volkswagen presenta la nuova golf cabrio e ritorna al passato con bulli il pulmino da città il brand audi propone a3 in versione berlina e la nuova a6 la lunga giornata delle premieré è stata portatrice di grandi novità i saloni del palexpo ginevrino sono sempre accoglienti ed eleganti 7

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luca cordero di montezemolo attuale presidente della ferrari è sempre il personaggio più ambito dalla stampa e dalle tv internazionali qui a fianco intervistato da francesca grimaldi responsabile rubriche motori del tg1 i big dell auto al ginevra palexpo i vertici del gruppo fiat e ferrari protagonisti all anteprima a destra sergio marchionne e john elkann rispettivamente amministratore delegato e presidente del gruppo fiat assistono all anteprima mondiale dei nuovi modelli lancia sopra antonio ghini per anni responsabile comunicazione e relazioni con la stampa del cavallino rampante e attuale responsabile di the official ferrari magazine 8

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montezemolo e marchionne i più seguiti da stampa e tv l ex pilota francese di formula uno rené arnoux alla guida della rossa dal 1983 al 1985 32 gp disputati allo stand del cavallino assieme a piero ferrari vice presidente del brand della casa di maranello il famosissimo designer giorgetto giugiaro a sinistra con il figlio fabrizio lapo edward elkann allo stand ferrari assieme ad un amico olivier francois amministratore delegato lancia 9

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viste da molto vicino le modelle più fotografate belle eleganti e sportive resiste il binomio donne-motori 11

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unica per prestazioni e versatilita debutto mondiale della ferrari ff all 81° salone internazionale dell automobile di ginevra ferrari presenta due importanti novità la rivoluzionaria ff con la ff cambia il modo di interpretare il tema di gran turismo sportiva e la prima ferrari a quattro ruote motrici ma è soprattutto un modello che si stacca profondamente dal passato riuscendo a conciliare per la prima volta prestazioni estreme con la fruibilità di una vera gt con un design fortemente innovativo le innovazioni riguardano ogni singolo aspetto della vettura a iniziare dal motore primo v12 a iniezione diretta accoppiato al cambio f1 doppia frizione a sette marce la potenza erogata è di 660 cavalli a 8000 giri/min con una coppia massima di 683 nm a 6000 giri/min di cui 500 nm già disponibili a 1000 giri prestazioni eccezionali che la ff garantisce anche su terreni con coefficienti di aderenza molto bassi grazie al sistema 4rm 4 ruote motrici brevettato da ferrari la coppia viene fornita sempre alle ruote posteriori e grazie alla ptu power transfer unit parte di essa viene trasferita all asse anteriore nella quantità e limitatamente al tem12 la prima vettura del cavallino a 4 ruote motrici e a 4 posti

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scheda tecnica ff motore tipo v12 65° cilindrata totale 6262 cm3 alesaggio e corsa 94 mm x 75,2mm potenza massima 660 cv a 8000 giri/min coppia massima 683 nm a 6000 giri/min potenza specifica 77 kw/litro 105 cv/litro regime massimo 8000 giri/min rapporto di compressione 12,3:1 dimensioni e peso lunghezza 4907 mm larghezza 1953 mm altezza 1379 mm passo 2990 mm trasmissione e cambio 4rm e cambio f1 doppia frizione a 7 marce po necessari ad affrontare superfici a basso grip la ff gestisce la coppia istante per istante e in percentuale variabile su ogni singola ruota grazie all integrazione in un unica centralina di tutti i controlli dinamica veicolo installati a bordo differenziale elettronico e-diff controllo di trazione f1-trac e appunto la ptu la massima sportività in dinamica di marcia è garantita dall architettura con schema transaxle motore anteriore-centrale cambio al posteriore entro l asse e ripartizione delle masse con il 53 del peso al posteriore scrupoloso il lavoro effettuato per ridurre il peso del motore nuove le fusioni della scocca nuove leghe di alluminio e nuovi processi produttivi e di molte altre componenti fra cui l importante ottimizzazione degli interni con ad esempio l utilizzo di materiali nobili tra cui il magnesio per i sedili e l impianto frenante brembo in carboceramica di terza generazione leggero e resistente con un consumo su strada trascurabile disegnata da pininfarina la ff propone già nelle linee l equilibrio senza compromessi tra sportività e fruibilità può ospitare comodamente quattro persone grazie alle sedute avvolgenti e agli ampi spazi interni con un vano bagagli di 450 litri ampliabile a 800 grazie ai sedili posteriori ribaltabili indipendentemente la ff supera così per capienza non solo tutte le vetture della categoria ma anche molte berline a 4 porte 13

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le anteprime italdesign giugiaro ecco tex e go presentate le volkswagen del futuro per il segmento a0 l anteprima mondiale alla 81ª edizione del salone internazionale dell automobile di ginevra di go e tex segna il debutto di italdesign giugiaro come parte del gruppo volkswagen i due prototipi sono l interpretazione dei giugiaro per le volkswagen del futuro destinate al segmento a0 «italdesign è una figura chiave del design italiano e della creatività ingegneristica abbiamo lavorato insieme e a stretto contatto per decenni ­ ha dichiarato il prof martin winterkorn presidente di volkswagen group ­ come membro a tutti gli effetti del gruppo volkswagen italdesign giugiaro ora più che mai è un centro creativo di idee nuove e nuovi concept per i nostri brand l integrazione di italdesign è un elemento in più per portare volkswagen al top dell industria automobilistica entro il 2018 questa è la ragione per cui la straordinaria esperienza e capacità di italdesign nel design e nell engineering sono così importanti per il gruppo» «per il nostro debutto all interno del gruppo abbiamo condotto una ricerca immaginando le volkswagen del prossimo futuro automobili destinate prevalentemente alle città ­ ha dichiarato giorgetto giugiaro ­ dando la nostra personalissima interpretazione go è un mpv che prosegue quel discorso per la migliore ergonomia ed abitabilità mantenendo dimensioni esterne contenute che ha segnato gran parte della mia carriera si tratta di un veicolo che non supera i 4 metri di lunghezza ecologico in grado di garantire il massimo in termini di ergonomia e lusso e con un ampio volume di carico tex è invece la nostra interpretazione della volkswagen sportiva di domani» le due concept car sono alimentate da sistemi volkswagen blue-e-motion è il sistema completamente elettrico della go mentre l ibrido plug-in twïn drive è montato su tex grazie a queste tecnologie i due prototipi garantiscono prestazioni attente all ambiente go è in grado di percorrere 240 km a emissioni zero mentre tex può percorrere 35 km in modalità elettrica «go e tex sono il primo concreto frutto dell integrazione di italdesign giugiaro all interno del gruppo ­ ha aggiunto walter de silva responsabile del design del gruppo vw ­ e rappresentano in concreto la filosofia del gruppo e al tempo stesso il motivo che ci ha portato a volere italdesign con noi queste due concept car sono il frutto di una ricerca indipendente portata avanti da giorgetto e fabrizio giugiaro su un tema strategico per il gruppo le soluzioni per la mobilità urbana di domani go e tex nascono dalle discussioni e riflessioni portate avanti tra volkswagen e italdesign la prima è una people mover compatta ma con una grande abitabilità il coupé invece si inserisce nel solco della lunga tradizione sportiva volkswagen» un coupé e un mpv alimentati dai sistemi blue-e-motion e twïn drive segnano il debutto della nota azienda di moncalieri all interno del gruppo volkswagen 15

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