La concertation sur les aménagements du Mobilien 31

 

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Description

Présentation faite lors de la réunion publique du 25 mai 2011

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mobilien 31 réunion publique 25 mai 2011 1

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mobilien 31 déroulement contexte présentation de la ligne eléments de diagnostic objectifs et principes d aménagement calendrier 2

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mobilien 31 programme mobilien pduif programme pduif 2002 amélioration de l offre et de la qualité de transport sur 150 lignes de bus en ile-de-france dont 17 à paris les objectifs des aménagements des bus mobilien sont · service 7j /7 de 6h à 0h30 · vitesse commerciale augmentée · fréquence au moins 1 départ toutes les 10 mn · régularité améliorée 3

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mobilien 31 présentation itinéraire actuel de la ligne 31 ca rd i uet môq guy ru e rue o rdener mairie du xviiième ne t bd barbès pont cardinet ru e gra m ru o ej d roy uff a ns bba xviiième xviième wa d bd av en ue xème nta age em place des ternes a nu ve e ch ho e viiième charles de gaulleetoile gare de l est 4

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mobilien 31 l environnement du projet zones 30 et projets urbains jonquière clichy batignolles davy poteau simplon xviiième brochant mairie du xviiième marcadet poissonniers pont cardinet saussure montmartre cavallotti mairie du 17ème xviième xème poncelet place des ternes viiième charles de gaulleetoile gare de l est zone 30 projet urbain 5

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réseau de transports intermodalité bus métro mobilien 31 60 54 marcadet poissonniers 12 12 ar d ine xviième quet y mô gu rue 13 66 13 rue o rdene r 95 80 t ru ec 81 74 4 95 53 94 84 ru ou ej 3 ffro yd n bba a s xviiième 56 2 4 am av en u ew ag r xème 30 43 2 93 gare de l est 4 5 7 1 2 av u en oc eh he viiième legende ligne de métro et rer a 1 6 6 a charles de gaulleetoile ligne de bus traverse 17-18ème

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mobilien 31 eléments de diagnostic · 35 000 voyageurs par jour · 15,2 km de linéaire aller et retour · itinéraire dissocié aux extrémités de la ligne · 23 arrêts dans chaque sens · vitesse commerciale 10,3 km/h · des renforts d offre aux heures de pointe en 2007 et 2008 7

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mobilien 31 périmètre du projet itinéraire de la ligne entre charles de gaulle etoile et marcadet poissonniers marcadet poissonniers ca rd i ne t longueur de l itinéraire à traiter 5,4km ru e uet môq guy ru e rue o rdener bd barbès gra m ru ej yd fro ouf a ns bba xviiième xviième d bd wa xème nta age em av en ue nu ve a e ch ho e viiième couloirs de bus protégés bd barbès et bd magenta gare de l est charles de gaulleetoile 8

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accidentologie quelques points durs nombre d accidents de 10 à 14 de 15 à 24 élevé supérieur à 24 très élevé pont cardinet ns ba ab d mobilien 31 rém ont uet môq guy rue ine t et ionn amp ch rue rue o rdener marcadet poissonniers ru ec ard rue dam mairie du xviiième boulevard barbès xviiième roy uff o ej ru xviième des carrefours au fonctionnement complexe générateurs d accidents touchant souvent les piétons et usagers des 2 rm wa gra m av de place des ternes viiième 27 accidents avenue de wagram entre etoile et ternes impliquant des piétons et usagers des 2 rm xème charles de gaulle-etoile 9 bilan 2008 ­ 2009 ­ 2010

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les difficultés de circulation sur la ligne 31 mobilien 31 circulation dense et baïonnette difficile rue t nne mpio cha rue o rdener marcadet poissonniers ru ec ard ine t t ôque uy m g rue présence du marché 2 jours par semaine carrefour complexe tag difficile boulevard barbès roy uff o ej ru ns ba ab d carrefour complexe et non conforme wa gra m av de legende carrefours difficiles difficultés de tad sur hoche stationnement illicite et livraisons dans le couloir bus stationnement illicite aux points d arrêts 10 charles de gaulleetoile stationnement illicite

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objectifs du projet mobilien 31 améliorer la qualité de service pour les bus plus grande régularité gain de temps sécuriser les traversées piétonnes favoriser la vie locale commerces mieux partager l espace public entre les différents usages circulation automobile vélos piétons livraisons stationnement 11

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principes d aménagement mobilien 31 des couloirs bus en approche des carrefours des quais pour faciliter la montée-descente des arrêts accessibles aux pmr un itinéraire réassocié entre la place des ternes et la place charles de gaulle des carrefours simplifiés et sécurisés des traversées piétonnes raccourcies des conditions de livraisons améliorées le stationnement pour les riverains préservé des itinéraires cyclables aménagés du stationnement vélos et 2-roues motorisés organisé 12

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les principes d aménagement mobilien 31 net pion ham c rue marcadet poissonniers rue o rdener ine t r t ôque uy m ue g boulevard barbès roy uff o ej ru ns ba ab d wa gra m ru ec ard av de legende carrefours à aménager quais à aménager création de couloir bus ouvert aux vélos en approche de carrefour 13 charles de gaulleetoile création de couloir bus ouvert aux vélos

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tronçon etoile-ternes diagnostic mobilien 31 8ème 17ème couloir bus existant faubourg saint honoré ·stationnement illicite dans le couloir de bus xviième ·mouvements de tourne à droite difficiles à l angle avenue hoche ·circulation dense le soir bus ralentis dans leur progression marché aux fleurs place des ternes salle pleyel avenue de wagram ·place des ternes difficultés en approche et de franchissement ·circulation dense le soir t 14 viiième

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tronçon etoile-ternes principe d aménagement simplification d itinéraire mobilien 31 8ème 17ème couloir bus existant couloir bus projeté xviième ·abandon de la boucle en fin d itinéraire via le faubourg st honoré et passage par l avenue de wagram et la rue beaujon ·réassociation de la ligne ·itinéraire raccourci de 100m marché aux fleurs place des ternes salle pleyel ·création d un carrefour à feux beaujon/hoche bea ujon t 15 c ho he viiième

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