#NEW JET №1 (february, 2016)

 

Embed or link this publication

Description

Бортовой журнал авиакомпании РусЛайн

Popular Pages


p. 1

Ваш персональный экземпляр бОРТОВОЙ НОМЕР 1

[close]

p. 2

2| #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016

[close]

p. 3

#JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016 |3

[close]

p. 4

#NEW JET, февраль 2016 Генеральный директор ata@newjet.ru Главный редактор bb@newjet.ru Шеф-редактор vs@newjet.ru Коммерческий директор abr@newjet.ru Менеджер по работе с VIP-клиентами ds@newjet.ru PR-специалист pr@newjet.ru Арт-директор Автор обложки Анастасия Удалова Богдан Булычёв Всеволод Шапошников Екатерина Абрамочкина Дмитрий Скорняков Ксения Лебедева Валентина Валова Саша Крамар Адрес редакции: 150502, Ярославская область, Ярославский р-н, п. Туношна-городок, 26, здание Аэровокзала, офис 47. Журнал создан командой New Jet Group. По вопросам рекламы в издании: magazine@newjet.ru Учредитель: ООО «ДЖЕТ» Средство массовой информации журнал «NEW JET». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-59427 от 08.10.2014. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций («Роскомнадзор»). Отпечатано в ЗАО «Линия График Кострома», г. Кострома, ул. П. Щербины, 9а. Тираж: 10000 экз. Периодичность: ежемесячно Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможна только с письменного согласия редакции. За содержание и стилистику рекламных материалов редакция ответственности не несет. Дата выхода в свет: 2 февраля 2016 года. Официальный бортовой журнал авиакомпании «РусЛайн»

[close]

p. 5

слово главного редактора Приветствую тебя, наш многоуважаемый читатель. К акую-то странную закономерность российского кризиса я наблюдаю в последнее время. Вместо того чтобы реально начать экономить и перейти в режим сохранения капитала, наши граждане отдыхают и тратят сбережения в самых экзотических странах. Лента моего инстаграма (@bogdee) пестрит яркими фото из самых райских уголков нашей планеты: Сейшелы, Бора-Бора, Занзибар, Папуа Новая Гвинея, на худой случай Гоа или Тайланд, где отдыхал, кстати, весь январь и ваш покорный слуга. Со стороны все это похоже на пир во время чумы или на то, что история с кризисом нам привиделась, а в реальности все не так уж и плохо. Как бы то ни было, чтобы как-то разбавить эти пестрящие южные краски, я с командой путешественников решил отправиться в не менее увлекательное путешествие, наполненное риском и неизведанностью. Мы в поисках северного сияния едем на самый край света, в Арктику, ко льдам Северного ледовитого океана. Подробнее о нашем путешествии можно прочитать на стр. 20 в рубрике География. Как гласит мой любимый девиз, «все на запад – мы на восток», вопреки моде и трендам. Обещаю беречь и себя и команду! Пользуясь случаем, к Дню всех влюбленных хочу пожелать всем парам любить друг друга еще сильнее, а персонально мужскую половину населения поздравляю с Днем защитника отечества! Этим праздникам посвящены несколько текстов журнала. Будьте счастливы в небе и на земле в компании с журналом #NEW JET. Богдан Булычев главный редактор #NEW JET P.S. И не забываем подписываться на мой инстаграм: @bogdee #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016 |5

[close]

p. 6

содержание стр. 32 стр. 42 стр. 60 стр. 12 стр. 68 Слово главного редактора 3 Содержание 4 ПРО АВИАЦИЮ Новости авиации 6 Разбор полетов 8 Под мостом, как Чкалов 12 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ В мире 16 В России 18 ГЕОГРАФИЯ К холодным берегам 20 В Марокко на велосипеде. Часть 9 24 Карелия 28 ЕДА Пряный аромат зимы 32 Ягоды Годжи 36 КРАСОТА. ЗДОРОВЬЕ Мода на ЗОЖ 38 МОДА Мужской стиль: новая классика 42 Лаборел 46 6| #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016

[close]

p. 7

содержание стр. 38 стр. 64 стр. 78 стр. 32 стр. 20 ДЕТИ Недетские разборки 48 СПОРТ Бей в цель 52 Капоэйра 56 Интервью: Анна Чакветадзе 60 ТРАНСПОРТ Hummer H1: Машина войны 64 ТЕХНОЛОГИИ Ulo 68 Приложения для книголюбов 72 НАУКА Химия любви 74 ИСКУССТВО Cтрит-арт: от протеста к галереям 78 Кинопремьеры 80 БИЗНЕС Михаил Фридман: Не спешить и не опаздывать 82 4 книги о том, как ставить цели и достигать их 86 Информация о рейсах РусЛайн 88 Адреса 92 Лайфхак 96 #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016 |7

[close]

p. 8

про авиацию Новости авиации Через Атлантику за 11 минут Уже в середине 2016 года стартует разработка самолета, который потенциально способен изменить мировую авиацию. Разработанный дизайнером-изо- Экология превыше всего Как сообщают представители NASA, специалисты, работающие под эгидой агентства, разработали технологию, снижающую загрязнение окружающей среды отработанным авиатопливом. Экологичность по- Порох в пороховницах 74-летний самолет Boeing Stearman под управлением британки Трейси КертисТейлор успешно завершил трехмесячный перелет от британского аэродрома Фарнборо до австралийского Сиднея. В пути Трейси 54 раза приземлялась для дозаправки и в общей сложности пересекла воздушное пространство 23 стран мира. Дальность полета составила 22 тысячи километров, и все это расстояние женщина-авиатор преодолела с открытой кабиной (такова конструкция этого старинного биплана). Самолет, на котором было совершено путешествие, был произведен в 1942 году. бретателем Чарльзом Бомбардье концепт Bombardier Antipod, по расчетам инженеров, будет способен развивать скорость до 30 тысяч километров в час. Разумеется, сверхзвуковые пассажирские перевозки – это не новинка. Пассажирские «Конкорды» начали первые коммерческие рейсы еще 45 лет назад. Однако с тех пор не было найдено ни более быстрого, ни (что особенно важно) более экономичного решения. Концепт Бомбардье предусматривает создание самолета на 10 пассажиров, который сможет преодолевать расстояние от Лондона до НьюЙорка за 11 минут – быстрее, чем путешествие между двумя районами одного города. Как именно в Bombardier Antipod будут решены две главные проблемы сверхзвуковых перелетов – перегрев обшивки и специфическое топливо – разработчик пока не рассказывает. летов должна повыситься очень заметно – на 75 %. Предполагается, что инновационные разработки будут внедрены в производственные процессы в ближайшие 3-4 года. Это повысит цену самолетов на 7-10 %, что считается не слишком большой ценой, когда речь идет о загрязнении планеты. На данный момент ученые все еще проводят тесты и не готовы предъявить технологию в законченном виде. 8| #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016

[close]

p. 9

Про авиацию Новости РусЛайн Авиакомпания «РусЛайн» возобновила полеты в Петрозаводск После реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорт Петрозаводска возобновил работу. Уже с 17 января перелет в столицу Карелии стал доступен для жителей Санкт-Петербурга. С февраля возвращаются полеты в Петрозаводск и из московского аэропорта Домодедово. Прямые рейсы Санкт-Петербург – Петрозаводск выполняются трижды в неделю. По направлению Москва – Петрозаводск планируется четыре рейса в неделю. Расписание (время местное) Рейс 7R-214 7R-243 7R-244 Маршрут Петрозаводск - Санкт-Петербург Москва - Петрозаводск Петрозаводск - Домодедово Дни вылета Вылет Прилет ВТ, ЧТ, ВС ВТ, ЧТ, ВС ВТ, ЧТ, ПТ, ВС ПН, СР, ПТ, СБ 18:30 20:15 22:10 07:10 19:25 21:05 23:50 08:50 7R-213 Санкт-Петербург - Петрозаводск В Вильнюс из Домодедово! Нотой МИД России авиакомпания «РусЛайн» назначена регулярным перевозчиком по маршрутам Москва – Вильнюс – Москва. Перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты по соответствующему маршруту будет выполняться ежедневно. Открытие новой линии – важное событие для обеих стран, так как других полетов из аэропорта Домодедово в Вильнюс на сегодняшний день нет. Напомним, что с весны 2015 года авиакомпания летает в столицу Литвы из Санкт-Петербурга с частотой три рейса в неделю – по понедельникам, средам и пятницам. Маршрутная сеть авиакомпании «РусЛайн» из Екатеринбурга пополнилась еще двумя рейсами! С середины января 2016 года авиакомпания «РусЛайн» открыла две новые линии из аэропорта Кольцово: в Надым и Белгород. Полеты из Столицы Урала осуществляются на комфортабельных 50-местных самолетах Bombardier CRJ-100/200 с частотой два раза в неделю. Теперь из Екатеринбурга авиакомпания «РусЛайн» летает в 10 российских городов: Белгород, Воронеж, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Надым, Новый Уренгой, Ноябрьск, Самару и Уфу. Расписание новых рейсов (время местное) Рейс 7R-809 7R-810 7R-812 7R-812 7R-811 7R-811 Маршрут Екатеринбург - Надым Надым - Екатеринбург Белгород - Екатеринбург Белгород - Екатеринбург Екатеринбург - Белгород Екатеринбург - Белгород Дни вылета Вылет Прилет ПН, ПТ ПН, ПТ ВТ ВС ВТ ВС 14:30 17:30 15:40 19:50 13:25 17:30 16:30 19:35 20:20 00:30 14:15 18:20 Больше о Карелии узнайте на стр. 28 #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016 |9

[close]

p. 10

про авиацию Разбор полётов Зачем самолеты иногда сжигают топливо перед посадкой? При проектировании самолета (как гражданского, так и военного) всегда есть такой параметр, как максимальная взлетная и максимальная посадочная масса. Если самолет будет тяжелее, чем надо, при посадке у него просто сломаются шасси, и может произойти большая трагедия. Поэтому перед каждым вылетом количество топлива рассчитывают очень внимательно. Чаще всего удается залить в баки именно столько топлива, сколько нужно для нормальной посадки. Но когда масса при подлете к аэропорту все же превышает безопасную, самолет может немного покружить, чтобы сжечь излишки. Как провозить в самолетах детскую коляску? Как правило, все авиакомпании разрешают бесплатно провозить складную легкую прогулочную коляску при перелете с ребенком до двух лет, а в отдельных а/к коляску разрешено провозить и для детей более старшего возраста (иногда бесплатно, иногда коляска принимается как багаж). В сам самолет вас пропустят только с коляской, которая складывается до допустимых размеров ручной клади - 55 × 35 × 25 см. При этом коляска должна быть упакована в чехол. В зависимости от внутренних правил авиакомпании коляску нужно сдать на стойке регистрации, можно пользоваться до входа в рукав или до посадки на борт самолета или можно взять с собой в салон самолета (подробности лучше уточнить заранее, тогда в аэропорту не будет неожиданностей). Коляску можно получить у трапа, если это согласовано со стюардессой, на ленте обычного багажа или у стойки для нестандартного багажа. Как получить в самолете место у иллюминатора? Очень просто – попросите об этом на стойке регистрации. Это бесплатно. Но учтите, что таких желающих много, поэтому занимайте очередь за полчаса до начала регистрации. Будьте готовы к тому, что некоторые места «у окна» на самом деле не позволяют поразглядывать проплывающий внизу пейзаж. Например, в иллюминатор может быть очень неудобно смотреть, если он низко расположен. А еще есть места над крылом – мало того, что вы с замиранием сердца будете слушать разные технические звуки, так еще и ничего не увидите, крыло будет мешать обзору. 10 | #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016

[close]

p. 11



[close]

p. 12

про авиацию Как занять лучшее место в самолете Много ручной клади? Садитесь в хвосте самолета, поскольку впереди полки без багажа заполняются раньше, чем пассажиры займут свои места. Не хватает места, чтобы вытянуть ноги? Садитесь за перегородкой, где перед вами не будет других кресел. Ребенок на борту! Пассажиры с детьми часто садятся рядом с перегородками, надеясь, что там будет чуть свободнее. Чем ближе к хвосту самолета, тем больше расстояние между креслами. Любите смотреть кино? Тогда не садитесь в середине салона: оттуда плохо видно экран. Следите за локтями. Если сядете рядом с проходом, стюардесса может задеть вас своей тележкой. слишком близко к туалету шумно наибольшая вероятность уцелеть при крушении места рядом с перегородкой кухня неудобно спать удобно спать плохой вид из иллюминатора холодно туалеты 12 | #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016

[close]

p. 13

«Издательский дом «Линия график Кострома» Тел.: 8 (4942) 43-09-02, 8 (4942) 42-14-24 На правах рекламы печать журналов, газет, каталогов и упаковки высокого качества

[close]

p. 14

про авиацию Невыдуманная история 14 | #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016

[close]

p. 15

Про авиацию Невыдуманная история То, что знаменитый Герой Советского союза Валерий Чкалов однажды пролетел под мостом в Ленинграде, знал, наверное, любой советский гражданин. Эта сцена – одна из самых запоминающихся в известном фильме «Валерий Чкалов» режиссера Калатозова. Но было ли это на самом деле? Под мостом, как Чкалов Ч тобы ответить на этот вопрос, исследователи биографии Чкалова проводили долгие часы в архивной пыли, поднимая документы 20-х и 30-х годов. Особую проблему составляет то, что любимый летчик Сталина был не прост, сотрудничал с ОГПУ и НКВД и даже в какой-то момент получил предложение стать наркомом внутренних дел. А следовательно, многие детали биографии героя и сейчас остаются под замком. В целом, хулиганский поступок – пролет под мостом – вполне вписывается в буйную географию Валерия Чкалова. Известно, что человеком он был горячим, склонным к пьянству и дракам. Согласно распространенной легенде, Чкалов пролетел под Троицким мостом в Ленинграде в 1926-1928 году на самолете-истребителе Фоккер D-ХI. Сделал он это, как считается, чтобы впечатлить будущую жену Ольгу. Однако жена Чкалова во всех интервью отвечала, что при ней Валерий под мостом не летал. Как следует из личного дела Чкалова, в 1926 году Чкалов вообще не летал – он отбывал уголовное наказание. В 1927 году – проходил обучение в Липецке. В 1928 году – служил в Брянской авиабригаде и в Ленинград ни разу не прилетал. Изучение библиотечных фондов позволило биографам со стопроцентной точностью утверждать, что до 1939 года никаких публикаций о ныне легендарном пролете Валерия Чкалова не существовало. Первое упоминание об этом случае опубликовано в «Роман-Газете» в 1939 году в повести начинающего литератора Байдукова «О Чкалове». И вот сюрприз – этот текст является всего лишь литературным вариантом сценария фильма «Валерий Чкалов». Кто на самом деле летал под Троицким мостом 1916 – Георгий Фриде, летающая лодка М-5 1916 – Алексей Грузинов, летающая лодка М-9 1940 – Евгений Борисенко, самолетамфибия Ш-2 (для съемок фильма «Валерий Чкалов») Так все ниточки снова сходятся к кинофильму режиссера Михаила Калатозова. И действительно, воспоминания съемочной группы проливают свет на историю полета под Троицким мостом. Они рассказывают, что Калатозову не нравилось отсутствие в фильме романтической линии, и он сам придумал эту сцену, чтобы оживить фильм. Однажды в курилке, во время перерыва в съемках, летчики, консультировавшие фильм, разговорились о том, как еще в царское время пилоты летали под мостами Невы. Калатозов сидел с нами и внимательно слушал. После этого в сценарии и появился хулиганский «подвиг» Чкалова, который потом навсегда прирос к его реальной биографии. | 15 #JET № 1 (14) ФЕВРАЛЬ 2016

[close]

Comments

no comments yet