AVIONES NO TRIPULADOS / Publicado por Lorena Pinillos Chávez

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alba introducción gracias al empleo de aviones blanco de bajo coste es posible garantizar la operatividad de las unidades de artillería antiaérea mediante un entrenamiento en condiciones de fuego real la necesidad de dotar a las fuerzas armadas del grado de operatividad necesario exige el uso de medios de entrenamiento adecuados en el caso de las unidades de artillería antiaérea uno de los medios más eficaces es el empleo de aviones blanco en operación de fuego real aprovechando sus años de experiencia en aeronáutica y los desarrollos completados en el campo de los vehículos aéreos no tripulados el inta ha desarrollado el sistema denominado alba diseñado para el entrenamiento e instrucción de unidades de artillería antiaérea de corto alcance tanto con tiro de cañón como con misiles tierra-aire alba es un sistema completo de blanco aéreo teleguiado cuyos principales componentes son el vehículo aéreo el sistema de lanzamiento la unidad de telecomando y el equipo de misión o carga útil para su función como blanco aéreo productos alba es un sistema fácil de operar y que puede ser transportado en un vehículo ligero estas cualidades junto al bajo coste del vehículo aéreo y de la propia operación hacen que el alba sea un sistema de óptimo aprovechamiento desde el punto de vista del usuario alba puede ser utilizado así mismo como primera etapa en programas de entrenamiento de pilotos de vehículos aéreos no tripulados uavs o como plataforma de ensayos en programas de investigación vehículo aéreo la estructura del vehículo aéreo está fabricada básicamente en fibra de vidrio y resina de epoxi los elementos estructurales críticos se fabrican en fibra de carbono el vehículo aéreo tiene un diseño modular fuselaje ala y unidad de cola que permite un montaje desmontaje rápido y su transporte cómodo por un máximo de dos personas cualquiera de sus partes puede ser sustituida con facilidad en el campo de operaciones la propulsión está basada en un motor de dos tiempos con hélice en posición frontal que suministra 9 hp a 7.500 rpm la zona central del fuselaje puede acomodar una carga útil de hasta 3 kg carga útil la carga útil depende de la misión como blanco que vaya a efectuar la carga útil estándar es la correspondiente a misión de tiro real con misiles de corto alcance y guiados por firma infrarroja con objeto de incrementar la firma visual o infrarroja del blanco el vehículo aéreo dispone de soportes externos para cargar en cada vuelo 4 bengalas y 4 cartuchos fumígenos que pueden ser combinados y activados simultáneamente o de acuerdo con una secuencia libre dependiendo de los requisitos particulares de la misión para misiones de entrenamiento de tiro de artillería antiaérea el alba puede llevar opcionalmente un sistema indicador de distancia de paso mdi que proporciona información sobre la distancia y el sector de paso de los disparos esta información se transmite a tierra en tiempo real para ayudar a la corrección de tiro unidad de telecomando la unidad de telecomando está basada en un sistema de radio-control de 16 canales en la banda de 35/40 mhz en pcm la potencia de salida del transmisor es amplificada por un equipo de transmisión dual dotado de conmutación automática en caso de pérdida de una señal opcionalmente está disponible una unidad de telecomando en la banda uhf basada en un transmisor de 12 canales y dotado de un sistema de activación secuencial de hasta 16 cargas.

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la estabilización en vuelo incluso fuera del alcance visual del piloto se logra mediante un autopiloto con modo de mantenimiento de altura como elemento opcional dispone de una unidad de control de rumbo que permite la función de guiado mediante órdenes secuenciales de cambio de rumbo el avión también puede montar como opción un equipo gps y su transmisor asociado para facilitar la localización del blanco cuando vuela en los límites del alcance visual lanzamiento y recuperación el vehículo aéreo se lanza mediante una catapulta de elastómeros de 6 metros de longitud que se desmonta para su transporte la recuperación del vehículo aéreo se realiza mediante un paracaídas cruciforme que garantiza un descenso estable sin oscilaciones y a baja velocidad la sencillez del sistema junto a la modularidad de sus componentes y la configuración del equipo de apoyo permite un intervalo de tiempo entre lanzamientos inferior a los 15 minutos tabla de características peso en vacío 12 kg envergadura 2,23 m longitud 1,80 m carga útil interna 3 kg carga útil externa 4 bengalas 4 cartuchos fumígenos sistema de recuperación paracaídas cruciforme autonomía 45/60 minutos velocidad de crucero 180/230 km/h alcance típico de ejercicio 4 km contacto programas.aeronauticos@inta.es comercial@inta.es

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