№6 (June 2015)

 

Embed or link this publication

Description

#NEWJET

Popular Pages


p. 1

бОРТОВОЙ НОМЕР Ваш персональный экземпляр 6

[close]

p. 2



[close]

p. 3



[close]

p. 4

#NEW JET, май-июнь 2015 Генеральный директор sn@newjet.ru Главный редактор bb@newjet.ru Коммерческий директор abr@newjet.ru Менеджер по рекламе ata@newjet.ru Арт-директор Корректор Валентина Валова Татьяна Богатикова Анастасия Тарабанова Екатерина Абрамочкина Богдан Юрьевич Булычёв Светлана Андреевна Невретдинова Автор обложки Саша Крамар Адрес редакции: 150502, Ярославская область, Ярославский р-н, п. Туношна- городок 26, здание Аэровокзала, офис 47 Телефон коммерческого отдела (4852) 64-78-99 Телефон редакции (4852) 64-16-99 Учредитель ООО «ДЖЕТ» Средство массовой информации журнал «NEW JET». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС 77- 59427 от 08.10.2014 года. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций («Роскомнадзор»). Отпечатано в ЗАО «Линия График Кострома», г. Кострома, ул. П. Щербины 9а. Тираж: 10 000 экз. Периодичность: ежемесячно Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с письменного согласия редакции. За содержание и стилистику рекламных материалов редакция ответственности не несет. Дата выхода в свет: 2 июня 2015 года. Официальный бортовой журнал авиакомпании «РусЛайн»

[close]

p. 5

слово главного редактора Приветствую тебя, наш многоуважаемый читатель! Вот и настало солнечное и такое долгожданное лето – время для прогулок, пикников и путешествий. Всё вокруг распускается, цветёт и пахнет! Люди намечают на это этот период свои «планы побега» из душного города: у кого-то на этот случай есть загородный домик или дача с огородом, других неудержимо манят солнечные побережья мировых курортов – от старушки Европы до Тихоокеанских островов, – третьи наоборот уезжают от жары поближе к снежным вершинам – на горнолыжные курорты. Конечно, и я не стал исключением. Мы с друзьями и единомышленниками по Русскому географическому обществу решили в честь 170-летия РГО устроить большую экспедицию под названием «Широта-59». В рамках этой экспедиции мы проедем через всю страну – от Питера до Магадана. Итогом большого путешествия станет фильм. Думаю, это отличный план на лето! Более подробную информацию о нашем «плане побега» вы можете найти в разделе «География» на странице 24. Я желаю вам хорошего полёта в компании с журналом #NEW JET. Проведите эти летние дни в кругу близких и дорогих вам людей и, прежде всего, в гармонии с собой. Пусть даже самые смелые летние планы обязательно найдут своё воплощение! Кстати, на cолнце не забывайте пользоваться защитными кремами, берегите себя! Богдан Булычёв, главный редактор #NEW JET #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015 |5

[close]

p. 6

содержание Слово главного редактора 3 Содержание 4 Красота.Здоровье: Формула сексуальности 46 Воздушная гимнастика 48 Рабочее место 50 Про авиацию Новости авиации 6 Разбор полетов 8 Как занять лучшее место в самолете 10 Цифры 13 Викторина 14 Ароматы 52 Средства: Я – то, что надо! 52 Спорт: сергей бадюк 54 Транспорт: 670 красных коней 58 Бизнес и Технологии Обзор приложений 60 Гаджеты: Движение- жизнь! 62 Закон и порядок 64 Наука: Сон и сновидения 66 Интересная история 68 Азбука Морзе 70 Календарь событий Что интересного в мире 16 Что интересного в Москве 18 Что интересного в Санкт-Петербурге 20 Кинозал 22 География Россия 24 На велосипеде в Марокко 30 Искусство Art of underground 72 Персона 78 Лайфхак Еда: Расти, овёс! 36 Ну ты и фрукт! 40 Мода: Правила стиля от KANZLER 42 Адресный блок 92 Гороскоп 96 Обзор книг 82 6| #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015

[close]

p. 7

www . newjet . r u мы в интернете: newjet . r u #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015 |7

[close]

p. 8

про авиацию Новости авиации В аэроэкспрессах московских аэропортов появился высокоскоростной бесплатный интернет OOO «Аэроэкспресс» запустил систему бесплатного высокоскоростного интернета во всех своих электричках, которые следуют в московские аэропорты. П одключиться к интернету можно, если мобильное устройство поддерживает технологию Wi-Fi. Стабильная скорость соединения может составлять 25 Мбит/сек. Lufthansa оснастила премиальным экономом половину дальнемагистрального флота Авиакомпания Lufthansa введёт новый класс обслуживания на дальнемагистральных рейсах. В первую очередь премиальный экономический класс появится на самолётах Boeing 747-8. 747-8, A380, а также два Airbus А340-300 и пятнадцать Airbus А340-600. Для обновления авиалайнеров в них установили 2 000 новых кресел, которые на три сантиметра шире стандартных сидений экономкласса, имеют более широкие подлокотники и специальные подножки. В оставшихся пяти десятках авиалайнеров Lufthansa планирует завершить установку салонов премиального экономического класса осенью 2015 года. В аэропорту Варшавы контроль пассажиров передали турникетам Контроль пассажиров перед входом в зону проверки на авиационную безопасность в аэропорту Варшавы теперь проходит с помощью специальных турникетов, работа которых осуществляется без участия людей. Чтобы пройти к рамкам, авиапутешественникам необходимо приложить специальный код к устройству. По данным варшавского аэропорта, каждый турникет может пропускать в минуту до пятнадцати человек, что позволяет увеличить пропускную способность терминала и снизить издержки на обслуживание. П оловина дальнемагистрального флота авиакомпании Lufthansa теперь оснащена салонами премиального экономического класса – это все самолёты Boeing 8| #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015

[close]

p. 9

Про авиацию Новости «РусЛайн» Авиакомпания «РусЛайн» открыла новый рейс Санкт-Петербург – Вильнюс 19 мая самолёт авиакомпании «РусЛайн», выполнявший полёт из Петербурга в Вильнюс, впервые приземлился в столице Литвы. Очень своевременным назвал новое направление посол РФ в Литовской Республике Александр Удальцов. «К сожалению, в последний год снижается количество туристов, приезжающих из России в Литву. Но я считаю, что это временное явление. Уверен, что взаимный интерес у литовцев и россиян не пропадет. Поэтому очень важно сегодня заполнить эти пробелы», – отметил посол. Рейс Санкт-Петербург – Вильнюс выполняется трижды в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. П осле традиционной для первого рейса церемонии прохождения самолёта через водную арку, пассажиров и экипаж торжественно встречали Посол РФ в Литовской республике Александр Иванович Удальцов, руководство аэропорта Вильнюса, а также представители литовских СМИ. Авиакомпания «РусЛайн» снова расширяет географию полётов из Екатеринбурга В мае авиакомпания «РусЛайн» увеличивает степень своего присутствия в Уральском регионе. В планах перевозчика открыть линии из аэропорта Кольцово по пяти направлениям. 18 мая был открыт новый для компании рейс Екатеринбург – Воронеж, а так же возобновляются перелёты из аэропорта Кольцово в Уфу, Самару, Нижневартовск и Новосибирск. #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015 |9

[close]

p. 10

про авиацию Разбор полётов Самолёт Ил-2 (штурмовик) – это боевая машина времен Великой Отечественной войны, которая очень известна своими подвигами при уничтожении противника. Данная модель разрабатывалась с 1938 года конструктором Сергеем Ильюшиным. Ил-2 часто называли летающим танком, потому что он имел отличную броню, которая была не по зубам врагу. Скорость: У земли – 375 км/ч На высоте 1200 м – 390 км/ч Экипаж – 2 чел. Вооружение – 2х23-мм ВЯ-23, 2х7,62-мм ШКАС, 1х12,7-мм УБС, до 600 кг бомб, 8ХРС-82 (4ХРС-132) Тактико-технические данные: Двигатель – АМ-38Ф (1750 л. с.) Длина самолета – 11,60 м Размах крыла – 14,60 м Площадь крыла – 38,50 м² Взлетный вес – 6360 кг Потолок практический – 6000 м Дальность полета – 685 км Какой титул гордо носит самолёт? Ил-2 носит звание самого массового боевого самолёта. Всего было произведено 36 183 экземпляра. Долгое время эту модель называли самым массовым самолётом в истории авиации. Сейчас этот почетный титул носит легкий использующийся в гражданских целях самолёт «Сессна-172». Какими были наиболее значимые особенности самолёта? Ил-2 отличался хорошей «живучестью». Он мог летать при таких повреждениях, которые для других самолётов были «смертельными». Были случаи, когда Ил-2, дотянув до аэродрома, буквально разваливались на части, становясь непригодными для дальнейшей эксплуатации и даже ремонта. Как вспоминал Герой Советского Союза Н. П. Каманин, командовавший дивизией штурмовиков, «Нередко бывало так: с боевого задания машина возвращалась, как говорят, на честном слове, и все дивились, как же она держалась в воздухе – продырявлен фюзеляж, в клочья изодраны крылья и хвостовое оперение, разбита кабина, а самолёт все-таки садится на своем аэродроме». Летчики, говоря об износостойкости Ил-2, шутили: «На половине крыла да на честном слове». Приблизительно на 50 вылетов приходилась одна потеря Ил-2. Если учесть, какие задачи приходилось выполнять этим самолётам, то это высокий показатель. Какие еще задачи выполнял самолет в военное время? Помимо выполнения основных задач в качестве штурмовика Ил-2 привлекались и для других целей. Это было связано с тем, что специализированных боевых самолётов, таких как фронтовые бомбардировщики и разведчики, не хватало. Командование ВВС было вынуждено прибегать к штурмовикам. Ил-2 покорно выполняли и эти задачи. Их использовали для проведения разведки и для бомбардировки сил противника в тылу. Кроме того, Ил-2 успешно применялся для разрушения железнодорожных станций и длянанесение авиаударов по кораблям. Для всех самолётов данной модели была установлена обязательная бомбовая нагрузка («сталинский наряд»), которую летчики должны были использовать для уничтожения живой силы и бронетехники. 10 | #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015

[close]

p. 11

Официальный дилер «Мерседес-Бенц» ООО «Вега-Авто», адрес: г. Ярославль, ул. Марголина, д. 19. Тел.: +7 (4852) 42-60-60 www.mercedes-yaroslavl.ru

[close]

p. 12

про авиацию Как занять лучшее место в самолете Много ручной клади? Садитесь в хвосте самолета, поскольку впереди полки без багажа заполняются раньше, чем пассажиры займут свои места. Ребенок на борту! Пассажиры с детьми часто садятся рядом с перегородками, надеясь, что там будет чуть свободнее. Не хватает места, чтобы вытянуть ноги? Садитесь за перегородкой, где перед вами не будет других кресел. Чем ближе к хвосту самолета, тем больше расстояние между креслами. Любите смотреть кино? Тогда не садитесь в середине салона: оттуда плохо видно экран. Следите за локтями. Если сядете рядом с проходом, стюардесса может задеть вас своей тележкой. слишком близко к туалету шумно наибольшая вероятность уцелеть при крушении места рядом с перегородкой кухня неудобно спать удобно спать плохой вид из иллюминатора холодно туалеты 12 | #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015

[close]

p. 13

«Издательский дом «Линия график Кострома» Тел.: 8 (4942) 43-09-02, 8 (4942) 42-14-24 На правах рекламы печать журналов, газет, каталогов и упаковки высокого качества | 13 #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015

[close]

p. 14

Любовь – это единственное, что делает человека сильнее, женщину – красивее, мужчину – добрее, душу – легче, а жизнь – прекраснее! Фридрих Ницше

[close]

p. 15

Интересные факты Цифры 70% За все время Великой Отечественной войны было уничтожено населения всего СССР На войне служило около 70 000 собак Реальные подсчеты погибшего населения началось только в конце 70 000 1970-го года Разного вида орудий Примерно 70 ящиков обесцвеченной кока-колы было доставлено маршалу Жукову из Америки после его встречи с Дуайтом Эйзенхауэром, командовавшим американскими войсками во время Второй мировой войны. было задействовано в Берлинской наступательной операции в 1945-м году. Это событие было занесено в Книгу рекордов Гиннесса как крупнейшее вооруженное столкновение за всю историю человечества. Предприятиями Азербайджана на военные нужды было затрачено и переработано тонн нефтепродуктов и нефти 70 000 Как показала статистика Великой Отечественной войны, 70 000 советских офицеров – женщины. Около сбитых самолетов противника 70 Согласно принятым в отечественной историографии оценкам, за годы Великой Отечественной войны 1710 городов и около было на счету легендарного лётчикаистребителя Ивана Кожедуба. Это абсолютный рекорд за весь период ВОВ. сел и деревень были полностью разрушены. 70 000 #JET № 5-6 (07) МАЙ-ИЮНЬ 2015 | 15

[close]

Comments

no comments yet