№10 (October 2015)

 

Embed or link this publication

Description

#NEWJET

Popular Pages


p. 1

бОРТОВОЙ НОМЕР Ваш персональный экземпляр 10

[close]

p. 2



[close]

p. 3



[close]

p. 4

#NEW JET, ОКТЯБРЬ 2015 Генеральный директор ata@newjet.ru Главный редактор bb@newjet.ru Шеф-редактор vs@newjet.ru Коммерческий директор abr@newjet.ru Менеджер по рекламным проектам sn@newjet.ru Менеджер по работе с VIP-клиентами ds@newjet.ru PR-специалист pr@newjet.ru Арт-директор Автор обложки Валентина Валова Саша Крамар Ксения Лебедева Дмитрий Скорняков Татьяна Романова Екатерина Абрамочкина Всеволод Шапошников Богдан Булычёв Анастасия Удалова Адрес редакции: 150502, Ярославская область, Ярославский р-н, п. Туношна-городок, 26, здание Аэровокзала, офис 47. E-mail редакции: magazine@newjet.ru Учредитель: ООО «ДЖЕТ» Средство массовой информации журнал «NEW JET». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-59427 от 08.10.2014. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций («Роскомнадзор»). Отпечатано в ЗАО «Линия График Кострома», г. Кострома, ул. П. Щербины, 9а. Тираж: 10000 экз. Периодичность: ежемесячно Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможна только с письменного согласия редакции. За содержание и стилистику рекламных материалов редакция ответственности не несет. Дата выхода в свет: 2 октября 2015 года. Официальный бортовой журнал авиакомпании «РусЛайн»

[close]

p. 5

слово главного редактора Приветствую тебя наш многоуважаемый читатель! Осень для меня – одно из самых завораживающих и интересных времен года. П рирода удивляет своими красками, погода заставляет доставать из гардероба вещи потеплее, перелетные птицы, рассекая небо длинными косяками, летят на юг, уличные торговцы и музыканты начинают сворачивать свой бизнес, все начинает готовиться к зиме. Именно осенью во всем ощущается какая-то подготовка к следующему этапу жизни. Я буквально недавно вернулся из летней экспедиции по России «59-я широта» и тоже готовлюсь к новому этапу. Этой зимой мы с коллегами из Русского географического общества и моими друзьями планируем поехать в Заполярье в город-порт Тикси, по пути заглянув в Оймякон (самую холодную точку на планете). Кстати в нашей экспедиции есть еще вакантные места для настоящих путешественников. Подробности о нашем полярном приключении уже скоро будут радовать вас в рубрике География, на страницах нашего журнала и на сайте Rgoexpo.ru. Также много интересных фото из экспедиций и подготовки к ним можно наблюдать в моем аккаунте в Инстаграме – @Bogdee. Желаю вам приятного времяпровождения и удачи на выбранном вами маршруте. Богдан Булычёв главный редактор журнала #NEW JET #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015 |5

[close]

p. 6

содержание СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА 3 СОДЕРЖАНИЕ 4 СПОРТ БОЕЦ НА СТАРТЕ 48 ПРО АВИАЦИЮ НОВОСТИ АВИАЦИИ 6 РАЗБОР ПОЛЕТОВ 8 ДУХ СЕНТ-ЛУИСА 12 ТРАНСПОРТ BENTLEY BENTAYGA 52 ТЕХНОЛОГИИ ГАДЖЕТЫ: ПРИКАЗАНО ВЫЖИТЬ 54 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ В МИРЕ 16 В РОССИИ 18 ОБЗОР: EPSON MOVERIO BT-200 58 ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ 61 ГЕОГРАФИЯ ON THE ROAD: AUSTRIA 20 ДЕРБЕНТ: 2000 ЛЕТ МЕЖДУ ВОСТОКОМ И ЗАПАДОМ 24 В МАРОККО НА ВЕЛОСИПЕДЕ 26 ЕКАТЕРИНБУРГ: ГРАНИЦА ЕВРОПЫ И АЗИИ 30 НАУКА НИКОЛА ТЕСЛА: НАСТОЯЩИЙ И ВЫМЫШЛЕННЫЙ 62 ИСКУССТВО ИНВЕСТИРУЕМ В ЛИЧНУЮ АРТ-ГАЛЕРЕЮ 68 РОМЕРО БРИТТО: ПОЗИТИВНОЕ ИСКУССТВО 70 ЕДА ПРАВИЛЬНЫЙ ЧАЙ 32 ФРУКТ: ЛИЧИ 38 КИНОЗАЛ 74 ПЕРСОНА: МАКС ПОКРОВСКИЙ 76 БИЗНЕС МОДА I’M YOURS: СВАДЕБНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ 40 АЛЕКСЕЙ МАНИХИН: СИСТЕМА ПРОДАЖ 80 ОБЗОР КНИГ: РАБОТА С КЛИЕНТАМИ 84 КРАСОТА. ЗДОРОВЬЕ ДИЕТА: ЧТОБЫ ПОЛЕТ НЕ БЫЛ В ТЯГОСТЬ 44 АДРЕСА 92 ГОРОСКОП 96 6| #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015

[close]

p. 7

www . newjet . r u мы в интернете: newjet . r u #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015 |7

[close]

p. 8

про авиацию Новости авиации Экономия на звуке Инженеры Boeing разработали инновационную систему, которая позволит из шума и вибраций самолета вырабатывать энергию. О борудование, по расчетам создателей, сможет сэкономить до 15 % сжигаемого самолетом топлива. Для этого энергию вибраций корпуса преобразуют и направят в емкостные аккумуляторы. Один из важных аспектов разработки – она может быть смонтирована уже в готовый самолет, что значительно расширяет сферу применения устройства и его коммерческую привлекательность. «Денежный рейс» нашелся В Хабаровском крае группа участников Приморского отделения «Поискового движения России» смогла найти легендарное место падения гидроплана Savoia-Marchetti S.55 1935 года. И Любимец в сохранности Пилот канадской «Air Canada», совершая рейс Тель-Авив – Торонто, вынужденно приземлился во Франкфурте ради спасения собаки. Животное, как и положено, путешествовало в специальном контейнере в багажном отсеке. Но неожиданно система отопления отсека вышла из строя! Пилот предпринял все, что мог, чтобы собака осталась жива и здорова. В Германии продрогшего питомца выпустили и отправили домой другим рейсом. стория «Савойи-Маркетти» на протяжении 80 лет будоражила умы местных и не только местных энтузиастов. «Денежным» рейс прозвали изза того, что гидроплан перевозил с Сахалина в Хабаровск крупную сумму – поряд- ка 2 миллионов рублей. Летающая лодка, обнаруженная поисковиками, – достаточно редкий и интересный самолет, построенный по принципу катамарана, с двумя отсеками, которые присоединены к крылу. 8| #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015

[close]

p. 9

Про авиацию Новости «РусЛайн» «РусЛайн» соединил два российских курорта В Авиакомпания «РусЛайн» подарила призы споттерам разгар бархатного сезона авиакомпания «РусЛайн» открыла прямое регулярное направление Минеральные Воды – Сочи. Начиная с 14 сентября 2015, перелеты выполняются по вторникам и субботам. Время в пути составляет около 50 минут. В По сложившейся многолетней традиции, перевозчик всячески поощряет фотографов за интересные снимки своих красных и белых «птичек», которые в дальнейшем используются на полиграфической продукции «РусЛайн». начале сентября были подведены итоги фотоконкурса, который собрал лучшие кадры фотоохоты, состоявшейся в аэропорту Сочи в День воздушного флота России, 16 августа. Голосование за 89 конкурсных работ проходило в течение 10 дней. Их оценивали пользователи социальной сети, а также представители компании «Базэл Аэро» и авиакомпанийпартнеров. В финале авиакомпания «РусЛайн» определила лучшие работы в трех номинациях: - «Лучшая птица РусЛайн» (Дмитрий Храпонов), - «РусЛайн – летим вместе!» (Алексей Ворошилов), - «Лучший экипаж РусЛайн» (Максим Подбережный). Победители в качестве призов получили модели самолетов, сертификат на авиаперелет и оригинальную сувенирную продукцию. Официальный споттинг в Международном аэропорту Сочи проводится уже в третий раз. В этом году участниками мероприятия стали более 60 любителей авиационной фотографии из Краснодара, Ставрополя, Ростова-на-Дону, Сочи, Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. Билеты на новогодние праздники Перефразируя известную пословицу «Готовь сани летом», мы предлагаем пассажирам озаботиться покупкой билетов на Новый год уже сейчас! По оценкам экспертов осень – как раз то время, когда цены на декабрьские и январские перелеты еще не высоки. С октября авиакомпания «РусЛайн» открывает продажи на период зимней навигации. Из туристических маршрутов мы снова порадуем вас рейсами Санкт-Петербург – Вильнюс, горнолыжными направлениями в Сочи из Воронежа и Липецка и в Минеральные Воды из Белгорода, Липецка, Самары, Ульяновска. Из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга доступно порядка 30 региональных линий. Ознакомиться с полным списком направлений, расписанием, а так же приобрести билеты мы предлагаем на нашем сайте rusline.aero. #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015 |9

[close]

p. 10

про авиацию Разбор полётов Правда ли, что пилотам запрещено носить бороду? Да, это действительно так. В случае разгерметизации, пожара и других нештатных ситуаций, пилоты обязательно должны надевать кислородные маски. Из-за бороды и усов кислородная маска неплотно прилегает к лицу, герметичности нет, и кислород хуже поступает в легкие. Поэтому, пилотам и запретили растительность на лице. Кстати, пилотов боевой авиации это тоже касается – они постоянно летают в маске. Почему в самолетах нельзя провозить ртуть? В самолетах запрещено провозить ртуть не потому, что пассажиры и члены экипажа могут ею отравиться. Особенность этого вещества заключается в том, что оно, попадая на алюминиевые сплавы, разрушает поверхностную пленку оксида алюминия, без которой металл становится хрупким и в воздухе разрушается намного быстрее. Особенно актуальной эта проблема была в 1970-е годы. Самолеты с произошедшей на борту утечкой большого количества ртути уже не подлежали эксплуатации. В зависимости от степени повреждения их либо отправляли на капитальный ремонт, либо окончательно списывали. Теперь это скорее дань традиции. Hg Стюарды и стюардессы: что нужно чтобы ими стать? Каждая авиакомпания вправе выдвигать свои требования к претендентам на должность стюардессы. Однако необходимо учитывать, что существует и ряд общих правил, которые должны соблюдать все. Претендент на должность бортпроводника должен быть приятной внешности, без изъянов, с пропорциональными чертами лица, без родимых пятен на лице и с правильным прикусом. У претендента должен быть приятный тембр голоса, речь должна быть плавной, без дефектов. Возраст кандидатов на место стажера варьируется от 19 до 29 лет (иногда от 18 до 24 лет). Вес должен соответствовать росту и медицинским нормам. Норма для девушек – рост от 160 до 175 сантиметров, для молодых людей – от 170 до 190 сантиметров. Важные качества – коммуникабельность, толерантность, эмоциональная сдержанность и дипломатичность. Кроме русского нужно владеть как минимум одним иностранным языком. 10 | #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015

[close]

p. 11



[close]

p. 12

про авиацию Как занять лучшее место в самолете Много ручной клади? Садитесь в хвосте самолета, поскольку впереди полки без багажа заполняются раньше, чем пассажиры займут свои места. Не хватает места, чтобы вытянуть ноги? Садитесь за перегородкой, где перед вами не будет других кресел. Ребенок на борту! Пассажиры с детьми часто садятся рядом с перегородками, надеясь, что там будет чуть свободнее. Чем ближе к хвосту самолета, тем больше расстояние между креслами. Любите смотреть кино? Тогда не садитесь в середине салона: оттуда плохо видно экран. Следите за локтями. Если сядете рядом с проходом, стюардесса может задеть вас своей тележкой. слишком близко к туалету шумно наибольшая вероятность уцелеть при крушении места рядом с перегородкой кухня неудобно спать удобно спать плохой вид из иллюминатора холодно туалеты 12 | #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015

[close]

p. 13

«Издательский дом «Линия график Кострома» Тел.: 8 (4942) 43-09-02, 8 (4942) 42-14-24 На правах рекламы печать журналов, газет, каталогов и упаковки высокого качества

[close]

p. 14

про авиацию Невыдуманная история Пилот: Чарльз Линдберг Самолет: Ryan NYP – Spirit of St. Louis Дальность полета: 5810 км Горючее: 1700 л Крейсерская скорость: от 160 до 175 км/ч 14 | #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015

[close]

p. 15

Про авиацию Невыдуманная история При этом Линдберг, который контролировал разработку, настоял на некоторых очень рискованных решениях. Например, он решил, что ему будет достаточно одного двигателя вместо возможных трех, также он решил лететь в одиночку – все это было нужно, чтобы снизить вес самолета. В Ryan NYP не было переднего стекла (на его месте располагался главный бензобак), пилот должен был ориентироваться по боковым стеклам, а вперед смотреть при помощи перископа. Сама кабина пилота была крошечной и неудобной, кресло жесткое, некуда даже вытянуть ноги. Это было продиктовано практическими соображениями – во время монотонного 33-часового перелета авиатор должен был изо всех сил бороться со сном, и комфорт был бы смертельно опасен. Также чтобы Линдберг не уснул, инженеры не стали Первый в истории успешный перелет через Атлантику из Нью-Йорка в Париж стал одним из главных событий 1927 года. А Чарльз Линдберг из рядового пилота почтовой службы превратился в суперзвезду, о которой узнал весь мир. Дух Сент-Луиса В ремя между двумя мировыми войнами принято называть Золотым веком авиации. В этот период люди только познавали возможности летательных аппаратов тяжелее воздуха, и к ним было приковано все внимание. В порядке вещей для авиаторов начала XX века было изобрести новый самолет и побить на нем какой-нибудь новый рекорд. Быстрее, выше, дальше! Все соревновались со всеми. исправлять плохую устойчивость самолета, в итоге в полете ему приходилось непрерывно подправлять курс и тангаж. Летчик справился с испытанием. 22 мая, еле живой от усталости, Чарльз Линдберг посадил свою «птичку» на аэродроме Ле-Бурже. А на следующее утро проснулся знаменитым. После этого Линдберг совершил целый ряд «полетов доброй воли» по странам Центральной Америки. Везде его встречали как героя. Последний раз «Дух Сент-Луиса» поднялся в воздух 30 апреля 1928 года, после чего нашел приют в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Сразу после перелета Spirit of St. Louis количество желающих стать летчиками подскочило на 300 %, зарегистрированных авиатранспортных средств стало на 400 % больше. А объемы авиаперевозок в США за три года выросли с 5 782 до 173 405 пассажиров в год. Масла в огонь подливали и крупные бизнесмены, заинтересованные в развитии авиации. В 1919 году владелец ньюйоркского отеля «Лафайет» Раймон Ортег учредил премию в размере $25 000. Он пообещал отдать эти деньги безумцу, который совершит беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж или наоборот. Сумма по тем временам была более чем внушительной – в переводе на современные деньги это $340 000. Побороться за нее взялись многие, но далеко не для всех гонка за «Премией Ортега» закончилась благополучно, 4 попытки обернулись крушениями, погибло 6 человек. Но 21-22 мая 1927 года рекордный полет, наконец, состоялся. Героем дня стал Чарльз Линдберг, он пилотировал специально сконструированный для трансатлантического перелета самолет Ryan NYP – Spirit of St. Louis. Летательный аппарат получил такое романтическое имя «Дух Сент-Луиса» в честь родного города Чарльза Линдберга. Самолет всего за 2 месяца разработал инженер Дональд Холл из Ryan Airlines, ему пришлось спешить – приз могли в любой момент перехватить конкуренты. «Дух Сент-Луиса» должен был обладать особой конструкцией, чтобы выдержать столь долгий беспосадочный перелет. #JET № 10 (11) ОКТЯБРЬ 2015 | 15

[close]

Comments

no comments yet