№11 (November 2015)

 

Embed or link this publication

Description

#NEWJET

Popular Pages


p. 1

бОРТОВОЙ НОМЕР Ваш персональный экземпляр 11

[close]

p. 2



[close]

p. 3



[close]

p. 4

#NEW JET, ноЯБРЬ 2015 Генеральный директор ata@newjet.ru Главный редактор bb@newjet.ru Шеф-редактор vs@newjet.ru Коммерческий директор abr@newjet.ru Менеджер по рекламным проектам sn@newjet.ru Менеджер по работе с VIP-клиентами ds@newjet.ru PR-специалист pr@newjet.ru Арт-директор Автор обложки Валентина Валова Саша Крамар Ксения Лебедева Дмитрий Скорняков Татьяна Романова Екатерина Абрамочкина Всеволод Шапошников Богдан Булычёв Анастасия Удалова Адрес редакции: 150502, Ярославская область, Ярославский р-н, п. Туношна-городок, 26, здание Аэровокзала, офис 47. E-mail редакции: magazine@newjet.ru Учредитель: ООО «ДЖЕТ» Средство массовой информации журнал «NEW JET». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-59427 от 08.10.2014. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций («Роскомнадзор»). Отпечатано в ЗАО «Линия График Кострома», г. Кострома, ул. П. Щербины, 9а. Тираж: 10000 экз. Периодичность: ежемесячно Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможна только с письменного согласия редакции. За содержание и стилистику рекламных материалов редакция ответственности не несет. Дата выхода в свет: 2 ноября 2015 года. Официальный бортовой журнал авиакомпании «РусЛайн»

[close]

p. 5

слово главного редактора Приветствую тебя, наш многоуважаемый читатель! Параллельные виртуальные реальности уже плотно и глубоко проникли в нашу с вами жизнь. Е жечасно мы получаем десятки уведомлений, писем из глобальной паутины. Зачастую в огромных потоках информации из Интернета и соцсетей мы захлебываемся, но современная жизнь так динамична, что мы никак не можем позволить себе тонуть. Вместо этого нужно учиться плавать. Социальные сети – это не только пожиратели времени, их можно и нужно использовать на благо себе. Развивать бизнес, расширять границы личной популярности, продвигать бренды. Из нашего ноябрьского номера ты узнаешь историю успеха fashion-иллюстратора Кати Петропавловской, которая привлекла внимание крупнейших модных брендов, просто ведя свой инстаграм (стр. 70). Также рекомендую обратить внимание на статью нашего друга бизнесмена Руслана Татунашвили, который рассказывает, как стать самым топовым видеоблогером и извлекать из этого нешуточный доход (стр. 78). От лица компании «РусЛайн» и от себя лично желаю вам отличного времяпрепровождения в компании с нашим журналом. Достигайте новых высот и не стесняйтесь использовать для этого самые современные технологии! Кстати, подписывайтесь на мой личный инстаграм @bogdee. Богдан Булычёв главный редактор журнала #NEW JET #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015 |5

[close]

p. 6

содержание стр. 20 стр. 12 стр. 62 стр. 76 стр. 30 Слово главного редактора 3 Содержание 4 ПРО АВИАЦИЮ Новости авиации 6 Разбор полетов 8 Самый быстрый человек 12 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ В мире 16 В России 18 ГЕОГРАФИЯ Дух Рождества 20 В Марокко на велосипеде. Часть 7 24 Кавказские Минеральные Воды 28 ЕДА Молекулярная кухня 30 Пивная наука 34 Маракуйя 36 КРАСОТА. ЗДОРОВЬЕ Как ухаживать за кожей лица зимой 38 МОДА Что носить этой зимой 40 ДЕТИ Купание с дельфинами 44 СПОРТ Работа над телом 48 Бегом по «Золотому кольцу» 52 6| #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015

[close]

p. 7

содержание стр. 38 стр. 44 стр. 54 стр. 40 стр. 48 ТРАНСПОРТ Porshe Mission E 54 ТЕХНОЛОГИИ DJI Osmo: Сам себе кинооператор 58 Приложения для тех, кто не хочет переплачивать за жилье 60 НАУКА Настоящее и будущее робототехники 62 ИСКУССТВО Anna Nova: 10 лет создаем историю 64 Нарисуй это 70 Кинозал 72 Интервью: IOWA 76 БИЗНЕС Как завести канал на YouTube, перестать беспокоиться и начать жить 78 К нам едет «Ревизорро» 82 4 книги о самоорганизации 84 Адреса 92 Финикийский гороскоп 96 #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015 |7

[close]

p. 8

про авиацию Новости авиации Двойник на борту Гражданин Ирландии во время посадки на свой рейс встретил человека, который внешне оказался его полным двойником. С тоит сказать, что такие случаи бывают крайне редко. Ранее они были зафиксированы в 2007 и 2011 годах. Экипаж авиарейса как и сам ирландец был несколько шокирован происходящим, и поэтому разрешил мужчинам сесть на соседние кресла. Мужчины долго делились впечатлениями, а в конце даже сделали «селфи», ведь не каждый день такие встречи происходят. Первый китайский Э Помощь от президента Во время перелета в Париж у 14-летней пассажирки самолета проявилась аллергическая реакция, что затруднило ее дыхание и могло привести к летальному исходу. К счастью, на борту этого же самолета находился уругвайский президент Табаре Васкес со своим лечащим врачом. Президент и сам обладает необходимыми медицинскими навыками, так как по образованию медик. Благодаря слаженной работе Васкеса со своим врачом удалось помочь девочке и привести ее в нормальное состояние. Стоит отметить, что президент Уругвая один из немногих мировых лидеров, которые пользуются общественным авиатранспортом. 2 ноября 2015 года с конвейера китайского авиастроительного предприятия сошел первый авиалайнер COMAC C919. то первый магистральный пассажирский авиалайнер, выпущенный в Китае. Уже в конце 2015 года авиалайнер должен быть готов к полетам. В начале 2016 года планируется начать регулярные рейсы COMAC C919 как внутри страны, так и за ее пределами. Проект самолета был разработан Шанхайским научно-исследовательским институтом воздушного транспорта. Этот проект – попытка Китая нарушить доминирование на мировом рынке авиации таких компаний, как Boeing и Airbus. COMAC C919 – узкофюзеляжный самолет на 168-190 мест. Общие затраты на разработку воздушного лайнера составили 9,5 млрд. долларов. 8| #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015

[close]

p. 9

Про авиацию Новости «РусЛайн» Новый рейс Екатеринбург – Сургут С 27 октября 2015 года авиакомпания «РусЛайн» открывает новую регулярную линию Екатеринбург – Сургут – Екатеринбург. Бортпроводница «РусЛайн» в финале Зарина Строева вышла в финал конкурса «Топ самых красивых стюардесс России». 15 и 16 октября в Москве прошел полуфинал второго национального конкурса красоты среди бортпроводниц. 70 девушкам из 17 российских авиакомпаний предстояло не только поразить жюри внешними данными, но и показать профессионализм. Учитывалось все: знание английского, умение выйти из сложных ситуаций, навыки оказания первой медицинской помощи. В итоге было отобрано 26 девушек, в число которых вошла стюардесса авиакомпании «РусЛайн» Зарина Строева. – Для обычных людей стюардесса – это красивый образ. Но за этим образом скрывается нелегкий труд, – говорят организаторы мероприятия. – Бортпроводницы должны обла- дать идеальным здоровьем, знать несколько иностранных языков, всегда красиво и опрятно выглядеть, в любой ситуации сохранять спокойствие и улыбаться. Они идеально должны знать спасательное оборудование, быстро реагировать в экстренных ситуациях и уметь оказывать первую помощь. Они весь рейс на ногах, их рабочий график не знает праздников и не различает дня и ночи. И, тем не менее, это для них лучшая работа, и мы хотим показать этих красивых, заботливых, образованных и ярких леди. Они лица и гордость авиакомпаний Добавим, что в прошлом году Олеся Кулыгина из «РусЛайн» заняла 2-е место в финале, обойдя более 400 претенденток. Пожелаем удачи и Зарине! В зимний период рейсы из аэропорта Кольцово в Сургут будут осуществляться с частотой 2 раза в неделю, по вторникам и четвергам. Время в пути на канадском реактивном самолете Bombardier - CRJ 100 составит всего 1 час 40 минут. Покупайте и бронируйте билеты уже сейчас на сайте авиакомпании rusline.aero! Также из Екатеринбурга можно улететь в Воронеж, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Самару, Ульяновск и Уфу. #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015 |9

[close]

p. 10

про авиацию Разбор полётов Почему в одну сторону самолет летит быстрее, чем в другую? Действительно, доказано, что самолет летит быстрее на восток, чем на запад. К примеру, из Москвы в Лос-Анджелес можно добраться за 13 часов, а обратно всего за 12. Ответ на этот вопрос очень прост: ветры на высоте нескольких тысяч километров чаще всего дуют именно с запада на восток. В одну сторону ветер получается попутным, и поэтому скорость движения относительно Земли увеличивается. А в обратную сторону ветер наоборот несколько замедляет движение. Кстати, изучение высотных струйных течений позволяет прокладывать маршруты таким образом, чтобы, попав «в струю», максимально увеличить скорость и при этом сэкономить топливо. Какие лекарства можно брать с собой в самолет? В кабине самолета можно провозить жидкие лекарства (спреи, капли, сиропы) объемом не более 100 мл. Они должны быть в прозрачном застегивающемся пакете не более 1 литра. Более сложная ситуация с таблетками. На сильнодействующие препараты необходимо взять с собой рецепты на английском языке или языке страны пребывания и чеки из аптеки. К сильнодействующим препаратам относят обезболивающие, снотворные, психотропные препараты, препараты для контроля веса и снижения аппетита. Лучше заранее проконсультируйтесь с консулом страны прилета: не все лекарства, которые свободно продают в России, разрешены в других странах (например, анальгин). Желательно, чтобы лекарства были в оригинальной упаковке с инструкцией. При больших дозах лекарств будьте готовы сотруднику таможни показать рецепт врача и доказать, что на время полета вам необходимо именно столько. В салоне самолета можно свободно провозить жаропонижающие, адсорбенты, анальгетики, спреи от насморка, капли, противоаллергенные средства, средства от укачивания, пластыри, бинты, йод и зеленку в карандаше. Зачем при взлете и посадке самолета необходимо открывать иллюминаторы? Когда открыт иллюминатор, бортпроводники и пассажиры могут видеть ситуацию за бортом. Кроме того это нужно, чтобы глаза пассажира привыкли к естественному освещению. Так пассажир сможет лучше видеть если случится что-то непредвиденное. Основное освещение также делают ярче. Еще одна причина в том, что шторки иллюминаторов относительно хрупкие. И при возникновении чрезвычайной ситуации они, разломившись, могут травмировать. 10 | #JET № 10 (11) НОЯБРЬ 2015

[close]

p. 11

ищу-семью.рф

[close]

p. 12

про авиацию Как занять лучшее место в самолете Много ручной клади? Садитесь в хвосте самолета, поскольку впереди полки без багажа заполняются раньше, чем пассажиры займут свои места. Не хватает места, чтобы вытянуть ноги? Садитесь за перегородкой, где перед вами не будет других кресел. Ребенок на борту! Пассажиры с детьми часто садятся рядом с перегородками, надеясь, что там будет чуть свободнее. Чем ближе к хвосту самолета, тем больше расстояние между креслами. Любите смотреть кино? Тогда не садитесь в середине салона: оттуда плохо видно экран. Следите за локтями. Если сядете рядом с проходом, стюардесса может задеть вас своей тележкой. слишком близко к туалету шумно наибольшая вероятность уцелеть при крушении места рядом с перегородкой кухня неудобно спать удобно спать плохой вид из иллюминатора холодно туалеты 12 | #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015

[close]

p. 13

«Издательский дом «Линия график Кострома» Тел.: 8 (4942) 43-09-02, 8 (4942) 42-14-24 На правах рекламы печать журналов, газет, каталогов и упаковки высокого качества

[close]

p. 14

про авиацию Невыдуманная история Пилот: Чарльз Элвуд Йегер Самолет: Bell X-1 «Glamorous Glennis» Место: Muroc Army Airfield, пустыня Мохаве, Калифорния Скорость: 1078 км/ч (1,07 Маха) Высота: 13,1 км 14 | #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015

[close]

p. 15

Про авиацию Невыдуманная история лот – бесстрашный и влюбленный в свое дело. Дело в том, что изначально взятый в проект пилот Чалмерс Гудлин потребовал дополнительную плату за каждую минуту, проведенную на околозвуковой скорости, специальную страховку и единовременную выплату $ 150 000 в случае преодоления звукового барьера. Разработчики обдумали это предложение и пригласили другого пилота – Йегера, которому можно было не платить. Гудлин волновался за свою жизнь не случайно – в попытках преодолеть скорость звука к тому времени уже погибли несколько пилотов. На околозвуковых скоростях самолеты вели себя непредсказуемо, теряли управляемость, их сильно трясло. Отсюда и пошло выражение – звуковой барьер. Считалось, что преодолеть скорость звука просто невозможно. Самый быстрый человек Компания Bell разработала специально для этой цели модель X-1. Самолет был предельно простой конструкции и даже не имел возможности взлетать сам. Он стартовал в воздухе, отделяясь от стратегического бомбардировщика B-29. Йегер дал своему самолету название Glamorous Glennis в честь любимой жены, уверенный, что это принесет ему удачу. В общем, так и получилось. Но сначала была неудача, причем глупейшая. После очередной ночи в местном баре Чак решил показать навыки наездника, упал с лошади и сильно травмировался. Так как до испыта- 13 Имя бесшабашного американского пилота Чака Йегера навсегда вписано в историю мировой авиации, так как именно он впервые преодолел звуковой барьер. Впрочем, в этой истории не обошлось без любимой женщины, норовистой лошади и выпивки. ний Bell X-1 оставалось два дня, командованию об этом случае лучше было не знать, поэтому Йегер обратился к знакомому ветеринару. Его вердикт нам известен – перелом ребер. С такой травмой Чак даже не смог бы закрыть фонарь кабины перед стартом. Но Йегер и его напарник Джек Ридли решили эту проблему изящно – втайне от начальства приладили к дверце палку от швабры, так Чак смог закрывать дверь левой рукой. В день испытаний Чарльз Элвуд Йегер был спокоен и весел, как всегда. О его проблемах со здоровьем узнали лишь самые близкие друзья. Отрыв, разгон, и вот стрелка махометра перевалила за единицу! Тряска и грохот двигателей вдруг исчезли, и Чак оказался в тишине. «Все было так плавно и спокойно, что моя бабуля могла бы сидеть рядом, потягивая лимонад», - рассказывал потом Йегер. Что было потом? Долгое время достижение Чака Йегера было засекречено, и лишь в 1948 году на него свалилась заслуженная слава. К тому времени он успел заглянуть за звуковой барьер еще десяток раз. От журналистов Йегер получил прозвище The Fastest Man Alive, и на тот момент это действительно было полной правдой. | 15 октября 1947 Чарльз Йегер сидел в кабинете врача, и на его лбу выступали капли холодного пота. Только что врач (на самом деле ветеринар, но это неважно) сообщил Чаку, что у него сломаны два ребра, и это самая хреновая новость, которую он мог услышать этим утром. Почему? Хотя бы, потому что завтра Йегер должен пилотировать экспериментальную модель самого быстрого самолета на планете. И желательно при этом не умереть. Но вернемся немного назад. Чак Йегер был простым парнем из захолустья Западной Виргинии, который мечтал об авиации. Недостаток образования он компенсировал энтузиазмом и рвением, поэтому в 1941 году успешно завербовался в военно-воздушные силы и стал пилотом истребителя. И хорошим пилотом – к концу войны на его счету было более десятка сбитых самолетов, из них 5 за один вылет. Особенно Чаку нравилось выделывать с самолетом разные необычные штуки, машина слушалась его, как живая. В итоге эта любовь к фигурам высшего пилотажа после войны привела его в ряды летчиков-испытателей. Когда в 1947 году компания Bell начала разработку первого сверхзвукового самолета, ей понадобился именно такой пи- #JET № 11 (12) НОЯБРЬ 2015

[close]

Comments

no comments yet