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Revista Hobby News M ontar este Boeing 767-300 apesar de muito prazeroso foi uma tarefa difícil, pois como plastimodelista iniciante este projeto exigiu muito esforço e atenção. Trata-se de um kit antigo da Revell que infelizmente já está fora do catálogo, e escolher a pintura comemorativa dos 500 anos teve um fator preponderante: Varig ter operado oito exemplares na versão 300ER e oito exemplares na versão 200/200ER com os mais variados esquemas de pintura, seja comemorativo ou por atualização de sua identidade visual. Como colaborador e leitor desta conceituada revista de modelismo, apresento com muito prazer este trabalho, principalmente aos apaixonados (como eu) e saudosistas da antiga Varig. 64

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Abr-Mai/2010 Luiz Henrique Piauhylino Monteiro Este kit é composto por 45 peças injetadas em plástico branco rígido e fácil manuseio, com pouquíssimas rebarbas facilitando o trabalho de lixamento. A caixa contém apenas uma opção de decal para montagem na versão KLM. As peças em geral se encaixam bem sem a necessidade de utilização de muita massa putty e o baixo relevo é de ótima qualidade e simetria, porém executei um trabalho extra com o scriber para reforçar um pouco o baixo relevo em função das várias camadas de tinta utilizada em azul, amarelo e verde para as faixas coloridas que circulam a fuselagem, tema da comemoração. Os maiores obstáculos na montagem deste kit foram na fase da pintura da fuselagem. Foram pintadas as faixas coloridas ao invés da utilização de decais – por opção - buscando uma maior aproximação da realidade do modelo original. Sendo assim, o trabalho foi redobrado com as afixações das máscaras na pintura. A precisão na posição da máscara para a pintura das faixas no kit em relação à aeronave original, sem dúvidas se deu com a alta qualidade da máscara Tamya e a alta qualidade das tintas Automotivas Dulco. Para as asas foram utilizadas light gray e medium gray ao centro, nos bordos de ataque alumínio extra fino. Para a fuselagem compondo as faixas basic blue, grosh yellow e basic green sobre o grosh white. As tintas foram todas diluídas 1/1 em tinner da marca General com duas camadas de verniz brilhante automotivo P1 após o polimento 3M e lixa 6000 e 8000 para igualar os degraus das pinturas nas diferentes cores. 65

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Revista Hobby News A folha de Decal utilizada foi da Brasil Decais e chamo atenção para a afixação deste decal pela sua espessura. O Decal possui espessura extremamente fina o que pode ocasionar um possível enrugamento podendo danificarse com facilidade no momento da afixação. Esta aeronave Boeing 767-341 ER, série 24844/314 foi entregue à Varig pelo fabricante e registrada no Brasil com o prefixo PP-VOK em agosto de 1990, utilizando dois motores GE CF6-80C2B6. Esta aeronave voou nas cores da Varig até o final de 2004 compondo principalmente a malha internacional de alta densidade de médio e longo alcance. Esta pintura comemorativa deu-se inicialmente em meados de 1999 quando o governo brasileiro decide aposentar o Boeing 707 “sucatão” que servia a Presidência da República, e não substituí-lo por outra aeronave mais atual. Abriu-se então uma licitação pública de menor preço entre as principais empresas brasileiras para atender a presidência da república em suas missões internacionais. O Boeing 767-300 foi a aeronave apresentada pela Varig nesta licitação, e esta tinha o PP-VOK em pleno check. A Varig que acreditava seguramente que pela sua eficiência exemplar seria a vencedora nesta licitação teve a iniciativa de pintar a faixa presidencial nesta aeronave. No momento da abertura dos envelopes com resultado desta licitação, a TAM, sua principal concorrente, foi a vencedora com melhor preço fechando o contrato para servir a Presidência. Sem dúvidas a TAM serviu muito bem a Presidência da República com segurança e eficácia marcas que também lhe são peculiares durante anos até a chegada do então Aero Lula. Entretanto, a única alternativa que restou à Varig fora a de adicionar o número “500”, simbolizando assim a comemoração dos 500 anos de independência do Brasil. A Varig não ganhara este contrato, mas certamente ganhou a atenção de muitas pessoas por onde o VOC passou com este imponente esquema de pintura. O PP-VOK serviu a Varig com eficiência até meados de 2005 quando foi devolvida ao Lessor e em seguida passou a voar com as cores da LOT – Polish Airlines e encontra-se em serviço para esta empresa até os dias de hoje. Sem duvidas o PP-VOK deixou saudades aos nossos olhos. 66

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