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Revista Hobby News José Luiz Affonso F ernando Quaresma é um daqueles sujeitos que não pode ser provocado, pois ele aceita a provocação. Mas é uma provocação no bom sentido, ou melhor, no sentido de desafio dentro de sua paixão: o Aeromodelismo. Foi assim que Heraldo Boldrin, proprietário do fantástico Cessna 421C – 27% de escala, trousse Fernando para o projeto. Heraldo há uns dois anos e meio “achou” uma planta do modelo desenhada por Wendell Hostetler, porém a planta já tinha uns 25 anos ou mais, mostroua para Fernando e combinaram de construir juntos o modelo. Projeto iniciado e Fernando Quaresma tomou a decisão de se dedicar integralmente ao aeromodelismo, atividade que até então vinha mantendo apenas como hobby. Um novo acerto no projeto e decidiram que Fernando construiria o Cessna para o Heraldo. 20

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Dez/Jan - 2009/10 Xoar (sendo uma de passo invertido). O Cessna, com 27% de escala, ficou com 3 metros de comprimento e 3 metros de envergadura de asas. O rádio utilizado por Heraldo é um Futaba 14MZ – 2.4GHz. Mesmo com a utilização de novos e mais leves materiais o peso final do aeromodelo ficou em torno de 35 Kg. “Um pouco pesado para a motorização. Mas se optássemos por motores mais potentes, eles não caberiam dentro da escala.”, comentou Fernando. Um requinte na construção do Cessna é sua decoração interna. A cabine possui todos os instrumentos, além de dois pilotos e as janelas dos passageiros possuem cortinas. A dupla Fernando e Heraldo esta estudando as possibilidades de dois novos projetos: um Cirrus Jet ou um Legacy, ambos bi reatores, mas no peito de Heraldo Boldrin bate um amor antigo chamado King Air. Ficha Técnica heraldoboldrin@yahoo.com.br Vídeos no YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=e9XLhXpvswA http://www.youtube.com/watch?v=poWUCccQDpw Vamos abrir um parêntese nessa história. Fernando começou no aeromodelismo com 15 anos de idade e desde seu primeiro aeromodelo optou por construir todos eles. Seu grande mentor foi o Senhor Ananias (que se mudou de São Paulo para Araras/SP e ensinou a arte de construir aeromodelos para o garoto Fernando). Hoje o Senhor Ananias mora no Ceará. Com a pratica adquirida na construção de seus aeromodelos aos poucos, Fernando, foi ficando conhecido na região e seus colegas de hobby começaram a pedir reparos em seus aeromodelos danificados e encomendas de novos modelos. Voltando ao Cessna. O desafio foi grande, principalmente pela idade da planta e os materiais indicados nela. Grande parte deles foi modificada para materiais mais modernos, como fibra de carbono, cola CA, compensado Midwest entre outros. Outros dois desafios foram o trem de pouco e o pára-brisa. Ambos tiveram que ser feitos sob encomenda. Porém se a idade da planta trouxe dificuldades na adaptação de materiais antigos para materiais mais modernos, o tempo trouxe a vantagem de uma eletrônica embarcada muito mais completa e real. O Cessna 421C possui todas as luzes de navegação funcionais, ignição eletrônica, 15 servos e trem de pouso retrátil. Tudo isso alimentado por 5 baterias (Toda a eletrônica consumiu pouco mais de 150 metros de cabo!). Dois motores DA50, com hélices 21

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Dez/Jan - 2009/10 Modelo Cessna 421C Golden Eagle - 27% Planta: Wendell Hostetler Contrutor: Fernando Quaresma Comprimento e Envergadura Peso Motores Sincronizador de Motor Trem de Pouso Spinner Hélice Luzes de Navegação Luzes Strobo Farol 3 metros 35 Kg. 2x DA50 com rotação opostas Twin Sync Robart c/ freio a disco David Brown 2x Xoar Tripa RAM RAM RAM 3x JR 8711 7x JR 8611A Servos 2x 9001 3x Mircro Servos 2x JR Matchbox 2x LiPo 2500 - Reg. Fromeco Baterias Transmissor 1 LiPo 1350 (luzes) 2x 4NICD 1500 (motor) Futaba 14MZ 2.4GHz 23

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